Հոկտեմբերի 27-ին պաշտոնապես շուկա հանվեց երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ն։ Նոր մոդելը ներկայացվել է 3 կոնֆիգուրացիայով՝ առաջարկելով 140 կմ և 220 կմ մաքուր էլեկտրական ընթացքի երկու տարբերակ, պաշտոնական ուղղորդող գինը՝ 79,900-ից 100,900 յուան, իսկ սահմանափակ ժամանակով գերազանց արտոնյալ գինը՝ 76,900-ից 97,900 յուան։ Որպես Qin PLUS-ի սերնդափոխության արդյունք՝ երրորդ սերնդի մոդելը չի սահմանափակվել առանձին պարամետրերի բարելավմամբ, այլ համակարգային վերակառուցում է իրականացրել չափերի, դիզայնի, էներգասպառման, խելացիության և անվտանգության շուրջ՝ փորձելով «բոլոր առարկաներում առաջընթաց» դիրքով վերասահմանել կոմպակտ դասի ընտանեկան plug-in hybrid սեդանի արժեքային կոորդինատները։
Չափերը համապարփակ ընդլայնվել են, ընտանեկան սեդանի տարածության սահմանները վերասահմանվում են
Երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ի ամենաակնառու փոփոխությունը առաջին հերթին տեղի է ունեցել «մարմնակազմի» մեջ։ Նոր մոդելի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար հասնում են 4840 մմ, 1900 մմ, 1498 մմ, իսկ անիվային բազան ընդլայնվել է մինչև 2800 մմ։ Նախորդ սերնդի մոդելի համեմատ՝ մեքենայի երկարությունն ավելացել է 60 մմ-ով, լայնությունը՝ 63 մմ-ով, անիվային բազան՝ 82 մմ-ով, ուղևորախցիկի երկայնական և լայնական տարածությունները միաժամանակ ընդլայնվել են, և ընդհանուր տարածական ցուցանիշներըարդեն մուտք են գործել ավանդական միջին դասի սեդանների տիրույթ։
Տարածության «մեծությունը» միայն մեկնարկային կետն է. թե ինչպես ընտանիքի յուրաքանչյուր անդամ նստի ազատ ու հարմարավետ, դա է ընտանեկան սեդանի իրական դասը։ Երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ն առաջին շարքում առաջարկում է նստատեղերի օդափոխություն և ջեռուցում, հետևի նստատեղի բարձիկի երկարությունն ավելացել է 21 մմ-ով՝ ազդրերի հենումը դարձել է ավելի ամբողջական, և երկար ճանապարհորդության ժամանակ ոտքերի կախվածության անհարմարությունը նկատելիորեն թուլացել է։ Պահեստավորման առումով՝ ամբողջ մեքենայում նախատեսված է 33 պահեստավորման տեղ, բեռնախցիկի ծավալը հասնում է 570 լ-ի, ինչը թե՛ առօրյա երթևեկության մանր իրերի, թե՛ ընտանեկան ուղևորությունների ուղեբեռի համար ապահովում է ավելի հանգիստ տեղավորում։
Դիզայնի լեզվի նորացում՝ «ճանաչելիությունից» դեպի «որակի արտահայտում» Երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ի առջևի հատվածը հրաժեշտ է տվել նախորդ սերնդի մոդելի խորհրդանշական մեծ բերանով ցանցին և անցել է քամին ճեղքող սպորտային մշակման՝ շնաձկան քթի ձևավորումը և երկու կողմերի օդուղիները հավաքվում են դեպի կենտրոն, իսկ սուր աչքերի սայրային լուսարձակների հետ միասին՝ մեքենայի առջևի տեսողական ծանրության կենտրոնն ավելի ցածր է, լայնական լարվածությունը՝ ավելի ուժեղ։ Հետևի մասում պահպանվել է Qin ընտանիքին բնորոշ հոսող լույսի瑞ցանկապատ հետևի լուսարձակը, սակայն ամբողջ հետևի ուրվագիծն ավելի լայն է, ավելի լիքը՝ ներդաշնակվելով խիստ պարզեցված առջևի հատվածի հետ։
Գույնն ու նյութերը դիզայնի այս փուլի արդիականացման այն մասն են, որը հեշտ է անտեսել, սակայն ուղղակիորեն ազդում է առօրյա փորձառության վրա։ Նոր մոդելն ավելացրել է «Կղզու կապույտ» թափքի գույն, որի ոգեշնչումը վերցված է ծովի քամուց ջրի մակերևույթին հպված պարզ ու թափանցիկ զգացողությունից, միաժամանակ առաջարկում է տիտանային մոխրագույն և այլ երանգներ, ամբողջ շարքի արտաքին գույների ընտրությունը ընդլայնվել է մինչև 9-ի, իսկ «Կղզու կապույտ»-ը և «Թանաքե բամբուկի կանաչ»-ը նաև աջակցում են երկգույն թափքի տարբերակին։ Սրահի ներսում առաջարկվում է «Ամպային շղարշի բեժ» և «Թանաքե ծխի մոխրագույն» երկու երանգային համակարգ, գործիքների վահանակը ակտիվորեն խուսափել է մատնահետքեր հեշտությամբ թողնող դաշնամուրային լաքից՝ փոխարենը օգտագործելով մեղմ պատող նյութեր և ջերմ փայտահատիկի դեկորատիվ պանելներ, 8.8 դյույմ կիսաներդրված հեղուկաբյուրեղային գործիքների վահանակի, 12.8 դյույմ կենտրոնական էկրանի և նոր երկճառագայթ կաշվե ղեկի հետ միասին՝ տեխնոլոգիական կոնֆիգուրացիայի և տնային մթնոլորտի միջև անցումը նախորդ սերնդի համեմատ դարձել է ավելի բնական։
Էներգասպառում և ընթացք՝ «մեծ մեքենայի» վառելիքի ծախսի անհանգստությունը թողնել անցյալում
Թափքի չափերի համապարփակ մեծացումը հաճախ ուղեկցվում է օգտատերերի՝ վառելիքի ծախսի վերաբերյալ մտահոգությամբ։ Երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ի պատասխանն է՝ NEDC 100 կմ-ի դիմաց լիցքաթափված վիճակի վառելիքի ծախսը հետագայում իջել է մինչև 2.58 լ, մաքուր էլեկտրական ընթացքը առավելագույնը բարձրացել է մինչև 220 կմ, լրիվ վառելիքով և լիցքով համակցված ընթացքը հասնում է 2290 կմ-ի։ Այս տվյալների հետևում հինգերորդ սերնդի DM տեխնոլոգիայի կառավարման ռազմավարության օպտիմալացումն է, տրամաբանությունը բարդ չէ՝ քաղաքային երթևեկությունը հնարավորինս ծածկվում է մաքուր էլեկտրականությամբ, իսկ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ հիբրիդային համակարգը աշխատում է բարձր արդյունավետության գոտում՝ «մեծ չափը» և «ցածր էներգասպառումը» դարձնելով ոչ թե իրար բացառող, այլ համատեղելի։
Ընտանիքների մեծ մասի համար 220 կմ մաքուր էլեկտրական ընթացքն արդեն ի վիճակի է ծածկել մի քանի օրվա առօրյա երթևեկությունը, իսկ 2290 կմ համակցված ընթացքը միջնահանգային երկար ճանապարհորդությունների լիցքավորման հաճախականությունը իջեցրել է շատ ցածր մակարդակի։ Մեկ մեքենա միաժամանակ ստանձնում է «քաղաքային մաքուր էլեկտրական» և «երկար ճանապարհի հիբրիդ» երկու դերերը, ուղևորության ծախսերի կառուցվածքային նվազումը երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ի պարամետրերից դուրս ավելի գործնական նշանակություն ունեցող արդիականացումն է։
Խելացիություն և անվտանգություն՝ կոնֆիգուրացիաների իջեցում, հիմքի ամրապնդում
Խելացիության մակարդակում երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ն համալրված է DiLink 150 խելացի սրահի բարձրակարգ տարբերակով, համակարգի UI-ն վերակազմավորվել է, առօրյա վարելու և մեքենայական ժամանցի սցենարների արձագանքման տրամաբանությունն ավելի պարզ է դարձել։ Վարորդական աջակցության առումով՝ բարձր կոնֿիգուրացիայի մոդելները կարող են ընտրովի համալրվել «Աստծո աչք B» վարորդական աջակցության լազերային տարբերակով, որն աջակցում է քաղաքային նավիգացիոն աջակցությանը, արագընթաց և մայրուղային նավիգացիոն աջակցությանը, ինչպես նաև ամբողջ սցենարի խելացի կայանման ֆունկցիաներին, ներառյալ իջնելուց հետո կայանումը։ BYD-ն միաժամանակ խոստանում է «Աստծո աչք» շարքի օգտատերերին տրամադրել մեկ տարվա քաղաքային նավիգացիայի անվտանգության երաշխիք՝ խելացի վարման պատասխանատվության սահմանները մեկ քայլ առաջ մղելով։
Անվտանգությունը միշտ եղել է ընտանեկան մեքենաների անզիջելի հիմնարար տրամաբանությունը։ Երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ն համալրված է արագընթաց անվադողի պայթյունի աջակցող կայունության կառավարման համակարգով, որը արագընթաց անվադողի պայթյունի և նմանատիպ ծայրահեղ սցենարներում միլիվայրկյան արձագանքով միջամտում է թափքի կայունության կառավարմանը, բարձր անվտանգության Blade մարտկոցի և ակտիվ-պասիվ անվտանգության կոնֆիգուրացիաների հետ միասին ձևավորելով պաշտպանական շղթա՝ թափքի կառուցվածքից մինչև ընթացքի կայունություն։ Գրադարանային մակարդակի NVH լռությունը և DMS վարորդի հոգնածության մոնիտորինգի ավելացումը անվտանգությունը «բախումից պաշտպանությունից» տարածել են առօրյա վարման ուշադրության կառավարման և ուղևորության միջավայրի վրա։
Որպես կոմպակտ դասի ընտանեկան սեդանի շուկայում երեք տարի անընդմեջ վաճառքի չեմպիոն՝ Qin PLUS-ն արդեն կուտակել է ավելի քան 1.85 միլիոն սեփականատերերի իրական օգտագործման արձագանքներ. 2026 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ Qin ընտանիքի ընդհանուր օգտատերերի թիվը գերազանցել է 2.9 միլիոնը։ Երրորդ սերնդի Qin PLUS DM-i-ի սերնդափոխության տրամաբանությունը ոչ թե ինչ-որ մեկ աչքի ընկնող ուժեղ կողմով թեմա ստեղծելն է, այլ տարածությունը, էներգասպառումը, դիզայնը, խելացիությունը և անվտանգությունը մեկ առ մեկ հավասարեցնելը դասի առաջատար մակարդակին, ապա 76,900 յուանից սկսվող սահմանափակ ժամանակով գնով զսպել շեմը։ Այն սպառողների համար, ովքեր փնտրում են «առանց զիջումների» ընտանեկան plug-in hybrid սեդան, այս մեքենան արժանի է անձամբ այցելելու ֆիզիկական խանութ և ստուգելու։
