Հոկտեմբերի 25-ին պաշտոնապես շուկա դուրս եկավ քառաշարժիչ շարժիչով շքեղ ամենագնաց红旗G919-ը՝ ներկայացնելով երեք մոդել՝ քառաշարժիչ ՏուոՑին և Յուցզին տարբերակները և սահմանափակ թողարկման տարբերակը, շուկայական պաշտոնական գնորդային գինը՝ 34.98–42.98 միլիոն յուան, միաժամանակ ներկայացվեցին ինը հատուկ շուկայական արտոնություններ, ինչպես նաև ոլորտում առաջին ամենագնացների համալիր սցենարային «Ցկյանս պաշտպանության ծրագիրը», որն ընդգրկում է օգտատերերի ավտոմեքենայի ձեռքբերման, օգտագործման, սպասարկման և վարելու ողջ կյանքի ցիկլը՝ ամբողջովին դրսևորելով红旗 ապրանքանիշի անկեղծությունը։

红旗G919-ի այս շուկայական միջոցառումը կոտրեց ավանդական ձևաչափը՝ ապրանքի պարամետրերի ներկայացման փոխարեն անցկացնելով երեք իրական ծայրահեղ մարտահրավեր՝ ծայրահեղ քարշակման մարտահրավերից, որտեղ քարշակվեց 312.6 տոննա կշռող ավտոմեքենաների շարասյուն, մինչև անապատային մարտահրավեր՝ հարյուրավոր անգամներ բարձունք հաղթահարելով և 1 րոպե 40 վայրկյանում «անապատի Էվերեստի» գագաթը նվաճելով, ինչպես նաև համակցված վարորդական աջակցության համակարգով բարձր լեռնային տարածքներում վստահ վարելով և Էվերեստի 108 ոլորաններն անցնելով՝ իրական ծայրահեղ փորձարկումներով ապացուցելով红旗G919-ի «ուժեղ կարողություն, դիմացկուն օգտագործում, հաճելի վարում» որակները։

Ինը շուկայական արտոնություն + ոլորտում առաջին համալիր սցենարային ցկյանս պաշտպանություն՝ ամբողջովին դրսևորելով红旗 ապրանքանիշի անկեղծությունը

红旗G919-ի պաշտոնական շուկայահանման հետ մեկտեղ红旗 ապրանքանիշը շուկայահանման ընթացքում պատվեր կատարած օգտատերերի համար պատրաստել է 3000 յուանով 8000 յուանի ավտոմեքենայի գնորդային գումարի փոխհատուցում, գումարած 10000 յուանի գնման հարկի սուբսիդիա՝ որպես առաջին թողարկման ընդլայնման արտոնություն, 20000 յուանի սուբսիդիայով անկեղծ փոխանակման արտոնություն, 3 տարի 0 տոկոսով կամ 5 տարի ցածր տոկոսադրույքով զրոյական ճնշման ֆինանսավորման արտոնություն և այլ ինը հատուկ իրավունքներ՝ ընդգրկելով ավտոմեքենայի ձեռքբերման, օգտագործման և սպասարկման ողջ կյանքի ցիկլը։

Միաժամանակ红旗 ապրանքանիշը առաջինը ոլորտում ներկայացրեց համալիր սցենարային «Ցկյանս պաշտպանության ծրագիրը», որն ընդգրկում է մարտկոցի լիցքավորման, անվադողի փոխման, քարշակման և այլ հիմնական օգնության, ինչպես նաև հագուստի, սննդի, բնակարանի և տրանսպորտի բարձր մակարդակի հավելյալ երաշխիքի «Ցկյանս փրկարարական ապահովումը», տասը և ավելի红旗G919-ների խմբով համատեղ ամենագնացային արշավների համար նախատեսված «Ցկյանս շարասյան ուղեկցումը», ինչպես նաև ուղղաթիռային փրկարարական աշխատանքներ և մինչև 150000 յուան փրկարարական ծախսերի փոխհատուցում ներառող «Ցկյանս ծայրահեղ փրկարարությունը»՝ համապարփակ պաշտպանելով օգտատերերի «հեռավորությունը红旗-ին վստահելու» վստահությունը։

Ծայրահեղ քարշակման փորձարկում՝ 9 հատ Ցզեֆան բեռնատար,红旗G919-ը հաջողությամբ քարշակեց 312.6 տոննա կշռող շարասյունը

Ծայրահեղ քարշակման մարտահրավերի փուլում փակ տարածքում մոտ 3.1 տոննա ինքնակշիռքով սերիական արտադրության չձևափոխված红旗G919-ը համապատասխանաբար առաձգական և կոշտ կապի երկու եղանակով քարշակեց 9 հատ Ցզեֆան ծանր բեռնատարներից կազմված շարասյունը, որի ընդհանուր քաշը 312.6 տոննա էր՝ «մայրուղային գնացք», քարշակման զանգվածի հարաբերակցությունը մոտ 1:100։ Մարտահրավերի ընթացքում Ցզեֆան բեռնատարների շարասյունը ամբողջ ընթացքում չեզոք դիրքում էր և որևէ շարժիչ ուժ չէր ապահովում, միայն红旗G919-ն էր ապահովում քարշակման ուժը, արդյունքում红旗G919-ը ողջ ընթացքում զրո սահքով հաջողությամբ քարշակեց Ցզեֆան բեռնատարների շարասյունը մինչև վերջնագիծ՝ հռչակելով չինական շքեղ ամենագնացների «ուժի վկայությունը»։

Գերազանց քարշակման ցուցանիշը պայմանավորված է红旗G919-ի վեկտորային քառաշարժիչի միլիվայրկյանային բաշխմամբ, ոլորող մոմենտի ինքնուրույն բաշխմամբ, անիվի ծայրի ոլորող մոմենտը հասնում է 18500 Նյուտոն·մետրի, և յուրաքանչյուր անիվի ոլորող մոմենտի սխալը վերահսկվում է 2.5 Նմ-ի սահմաններում, որտեղ սահք կա՝ այնտեղ ուժ է ավելանում՝ ապահովելով միլիվայրկյանային ծայրահեղ կառավարում, զուգորդված առջևի և հետևի ատամնավոր մեխանիկական կողպեքների և միջին էներգետիկ կենտրոնական կողպեքի հետ, 200 միլիվայրկյանում սահուն կողպում, չորս անվադողերը ամուր կառչում են գետնից։

Միաժամանակ红旗G919-ը համալրված է գերհզոր շարժիչ կիսաառանցքով՝ օգտագործելով 8 պողպատե գնդիկներով ուժեղացված ծանր բեռնվածքի կառուցվածք, կտրման ոլորող մոմենտը հասնում է 11500 Նյուտոն·մետրի, ամենագնացային լուրջ խանդավառորդների ձևափոխված կիսաառանցքը ուղղակիորեն կիրառվել է սերիական արտադրության մոդելի վրա՝ ապահովելով红旗G919-ի կայուն փոխանցումը, դիմացկունությունը և անխափան հզորությունը։

Անապատային մարտահրավեր՝ հարյուրավոր անգամներ բարձունք հաղթահարելով առանց անկման, 1 րոպե 40 վայրկյանում «անապատի Էվերեստի» գագաթը

Ծայրահեղ ամենագնացային փորձարկման հրապարակում՝ Բադան Ջարան անապատում,红旗G919-ը կատարեց չորս ծայրահեղ փորձարկումներ՝ հարյուրավոր անգամներ կտրուկ լանջեր բարձրանալով, մեկ մեքենայով գերարագ բարձրանալով «անապատի Էվերեստ» Բիլուտու գագաթը, 8 մեքենաներով միաժամանակ ուղղակի բարձրանալով «Հուսահատության լանջը», և 150 մետր բարձրությամբ ավազաթմբի գագաթից մեքենայի գլորվելով ներքև՝ դաժան փորձարկումներով կատարելապես մեկնաբանելով կոշտ ամենագնացների հանգստությունը և վստահությունը։

红旗G919-ը հարյուրավոր անգամներ բարձունք հաղթահարելով ուժի ողջ ընթացքում անկում չունեցավ, նախ և առաջ շնորհիվ իր 2.0T գերհիբրիդային շարժիչի և բարձր հզորության գեներատորի գերհզոր ուժային համակցության, գագաթնակետային գեներացման հզորությունը հասնում է 125կՎտ-ի, դինամիկ կայուն գեներացման հզորությունը՝ 90կՎտ, ապահովելով մեքենայի հզոր էներգիայի պահպանման կարողությունը, ծանր վերելքների ժամանակ միաժամանակ ընթանալով և արդյունավետ լիցքավորելով՝ էներգիան չի կտրուկ անկում։ Երկրորդ՝ շնորհիվ մեքենայի ջերմային կառավարման համակարգային նախագծման,红旗G919-ը համալրված է ոլորտում առաջատար 3կՎտ բարձր լարման բարձր հզորության հովացման օդափոխիչով, ջերմահեռացման կարողությունը բարձրացել է 30%-ով, զուգորդված 800V սիլիցիումի կարբիդ բարձր լարման հարթակի հետ, բարձր ծանրաբեռնվածության դիմացկունությունը բարձրացել է 30%-ով, երկարատև բարձր ծանրաբեռնվածության պայմաններում կայուն է մնում։

Միաժամանակ, «անապատի Էվերեստ» կոչվող Բիլուտու գագաթում,红旗G919-ը 1 րոպե 40 վայրկյանում ավարտեց մեկ մեքենայով գագաթնագնացումը՝ զգալիորեն գերազանցելով ամենագնացային շրջանակներում 2 րոպե 20 վայրկյան և ավելի գագաթնագնացման ռեկորդը։ Այս արագությունը, բացի վեկտորային քառաշարժիչի միլիվայրկյանային ճշգրիտ չորս անիվների ոլորող մոմենտի բաշխումից, հիմնված է նաև օդային կախոցի և շարունակական խամրող կառավարման ցնցող կլանիչների վրա, որոնք իրական ժամանակում հավաքում են մեքենայի վիճակը, կարգավորում թափքի բարձրությունը և խամրումը, լանջի բարձրացումների, թռիչքների և կողային թեքությունների ընթացքում մշտապես ճնշում են թափքը և պահպանում չորս անիվների գետնին կառչելը։

Մեկ մեքենայով գագաթնագնացումը գուցե պատահականություն է, գուցե և վարորդի փորձի ազդեցությունը. սակայն մեքենայի իրական որակը փորձարկվում է նրանով, թե արդյոք այն սովորական օգտատիրոջը հանձնելիս, սերիական արտադրության մեքենաների խմբաքանակին հանձնելիս, այն դեռ կարող է ամեն անգամ բարձրանալ։ Այդ պատճառով红旗G919-ը անցկացրեց 8 սերիական արտադրության红旗G919-ների միաժամանակ «Հուսահատության լանջը» ուղղակի բարձրանալու փորձարկում, արդյունքում ոչ ոք հետ չմնաց, բոլորը հասան գագաթին՝ իրական փորձարկումով ապացուցելով, որ հզոր ցուցանիշները կապ չունեն վարորդական հմտության հետ, առավել ևս չեն պատկանում առանձին հրաշագործ հմտությունների կամ փորձնական նմուշային մեքենաների, այլ հանդիսանում են յուրաքանչյուր սերիական արտադրության մեքենայի ստանդարտ սարքավորումով տրվող ստանդարտ ուժ, նույնիսկ առանց փորձառու վարորդի փորձի և համարձակության, սովորական օգտատերերը կարող են վայելել ամենագնացային արշավները և վստահորեն բարձրանալ լանջերը։

Բացի այդ,红旗G919-ը անցկացրեց ևս մեկ «արյունահոս» փորձարկում՝ Բիլուտու գագաթից մինչև հովտի հատակ գլորման փորձարկում, որի ընթացքում թափքին և մարտկոցին հասցվում է 10 տոննա շարունակական հարված։红旗G919-ը օգտագործում է ոչ կրող թափքի և սանդղակավոր հիմնակմախքի կառուցվածք, հիմնակմախքում բարձր ամրության պողպատի և գեր բարձր ամրության պողպատի մասնաբաժինը գերազանցում է 90%-ը, ոլորման կոշտությունը հասնում է 9500Նմ/°-ի, որը ոչ միայն ամբողջությամբ պաշտպանում է ուղևորների կենսական տարածքը, այլև պահպանում է մարտկոցի, մեքենայի էլեկտրական շղթայի և շասսիի ընթացքի մեխանիզմի անխափանությունը, գլորվելուց հետո մեքենան էական դեֆորմացիա չի ունենում և մնում է ամբողջական ինչպես սկզբում։

Էվերեստի 108 ոլորան + 5000մ բարձրության բարձր լեռնային հատված, համակցված վարորդական աջակցությունը հանգիստ դիմակայում է մեծ տեսարաններին

Երրորդ փորձաքննության հրապարակը աշխարհի տանիքի՝ Էվերեստի ստորոտն է։红旗G919-ը համալրված է红旗 Սինան խելացի վարման 5.0Max համակարգով, 5000մ բարձրության բարձր լեռնային հատվածում, Էվերեստի 108 ոլորաններում շարունակական լեռնային ոլորապտույտներով երթևեկելով, ճանաչում և խուսափում է քարաթափումներից և վայրի կենդանիներից՝ հանգիստ դիմակայելով բարդ և փոփոխական ճանապարհային պայմաններին։

Նախ և առաջ红旗G919-ը «հստակ տեսնում և հասկանում է». առաջինը համալրված է Չժոյույի բարձր արդյունավետության թվային լազերային ռադարով և հետերոգեն իներցիալ երկակի տեսախցիկով, լազերային կետային ամպը և հետերոգեն իներցիալ երկակի տեսողական պատկերը իրականացնում են մոդելային բնիկ միաձուլում, միավորելով բարձր ճշգրտության հեռաչափությունը և բարձր լուծաչափության առավելությունները, ավելի ցածր ուշացում և ավելի բարձր հետերոգեն ավելորդության անվտանգություն. հեռաֆոկուսի և լայնանկյունի համակցումը հաշվի է առնում ինչպես հեռավոր հայտնաբերումը, այնպես էլ լայն տեսադաշտի ծածկույթը, ներդրված է LOFIC լայնակի արտահոսքի ինտեգրալ կոնդենսատորի տեխնոլոգիան՝ բարդ լուսավորությանը հարմարվելու ունակությունը բարձրացնելու համար, զուգորդված ամենագնացային սցենարների համար ուժեղացված ինֆրակարմիր գիշերային տեսողության հետ, նախապես կողպում է ջերմային աղբյուրները, կանխատեսում շարժումները և նախապես դանդաղեցնում։

Միաժամանակ红旗G919-ը «մտածում է և լավ է վարում»։ Չժոյույի բարձր ընկալունակության մեծ մոդելը կառուցված է ավելի քան 3 միլիարդ կիլոմետր իրական ճանապարհային պայմանների ուսուցման տվյալների վրա, այն ոչ միայն «արձագանքում է իրավիճակին», այլև սովորել է «ինչպես վարել», ինչպես ակտիվ խաղային փոխազդեցությունը և պաշտպանությունը, գոտի փոխելիս վճռականությունը, արագացման և դանդաղեցման նրբությունը, ճանապարհային պայմանների ցանկացած փոփոխության դեպքում կարող է ընդհանրացնել և կիրառել՝ լինելով խելացի և փորձառու ինչպես փորձառու վարորդը։

Շրջելով լեռներ ու գետեր՝ սրտում պահելով առօրյան,红旗G919-ը բացում է քաղաքում և վայրի բնությունում օգտագործելի նոր դարաշրջան

Երեք ծայրահեղ փորձարկումները ապացուցեցին红旗G919-ի վայրի բնության ուժը, սակայն այն միայն հեռավորություններին ծառայող ամենագնաց խաղալիք չէ։ 90% առօրյայում այն շքեղ ամենագնաց է, որը հարմարավետ է ամենօրյա երթևեկության համար, հարմարավետ ընտանիքի համար և հեշտ վարելի քաղաքում։ Ամենօրյա երթևեկությունը կարող է «հիմնականում էլեկտրականությամբ». CLTC մաքուր էլեկտրական վազքը 280կմ, քաղաքային աշխատանքի գնալ-գալը, երեխաներին դպրոց տանելը, հանգստյան օրերին սուպերմարկետ գնալը և այլ հիմնական սցենարները կարող են ամբողջությամբ ծածկվել էլեկտրական էներգիայով. երկար ճանապարհորդությունների համար համակցված վազքը 1350կմ, ամբողջ շարքը ստանդարտ համալրված է 800V սիլիցիումի կարբիդ բարձր լարման հարթակով, 80%-ով լիցքավորումը տևում է ընդամենը 12 րոպե, ինչպես նաև աջակցում է մինչև 30կՎտ տեղում էներգիայի լիցքավորում, աշխատանքային օրերին ավելի քիչ վառելիք լցնել և ավելի քիչ սպասել, արձակուրդներին մեկնելիս էլ պետք չէ բազմիցս պլանավորել լիցքավորման երթուղին։

Քաղաքային վարման համար红旗G919-ը մեծ մեքենան դարձնում է ավելի հեշտ։ Վեկտորային քառաշարժիչը աջակցում է «Ցի Սյուան MAX» քառաշարժիչ անաստիճան ղեկային պտույտին, սերիական արտադրության մոդելների վրա առաջին անգամ իրականացվել է երկգոտի շրջադարձ մեկ անգամով.红旗 Սինան խելացի վարման 5.0Max-ը հիմնված է ծայրից ծայր մեծ մոդելի վրա, կայանումը կախված չէ բարձր ճշգրտության քարտեզից, կարող է ճանաչել ավելի քան 300 տեսակի կայանատեղի, միջին տևողությունը 30 վայրկյանից պակաս է, և աջակցում է բազմահարկ հիշողությամբ կայանում։ Լինսի խցիկ 5.0+-ը համալրված է ավտոմոբիլային ստանդարտի 5նմ բարձր արդյունավետության խցիկի չիպով, երկակի մեծ մոդելի չորս ձայնային գոտու երկխոսությունը կարող է կառավարել ավելի քան 700 մեքենայի գործառույթ, հեռախոսի նավիգացիան մեկ սեղմումով փոխանցվում է մեքենայի համակարգին, կայանելուց հետո շարունակվում է քայլարշավի ուղղորդմամբ, ամենօրյա երթևեկությունն ավելի հարմարավետ է։ Մայրուղում անվադողի պայթյունի դեպքում 180 միլիվայրկյանում կողպում է պայթած անիվը, 180կմ/ժ արագության դեպքում էլ մնում է կառավարելի, 150կմ/ժ արագության դեպքում կարող է դիմակայել 11-րդ աստիճանի կողային քամուն, անձրևային և ձնառատ սայթաքուն ճանապարհներին վեկտորային քառաշարժիչը ճշգրիտ բաշխում է ոլորող մոմենտը՝ քաղաքային արագընթաց ճանապարհներին և վատ եղանակին ավելացնելով ևս մեկ պաշտպանության շերտ։

Ընտանիքի համար红旗G919-ը «կոշտությունը» թողնում է շասսիում, իսկ հարմարավետությունը տալիս է յուրաքանչյուր շարքին։ Առջևի և հետևի կրկնակի 17.3 դյույմ 3K գերհստություն մեծ էկրաններ, 18 բարձրախոսով Dynaudio 7.1.4 համապanoramic ձայն, ուղևորի «թագուհու նստատեղ», հետևի շարքի մինչև 131° պառկելու անկյուն, զուգորդված 7.3լ առանձին կոմպրեսորային սառնարանով և 6կՎտ արտաքին էներգիայի մատակարարմամբ, դպրոց տանելը, ճամբարային արշավները, կարճ ուղևորությունները բոլորը կարող են ծածկվել. 2 մետրից ավելի մեքենայի ներքին երկարությունը աջակցում է առաջին և երկրորդ շարքերի մահճակալի վերածմանը, բեռնախցիկը մեկ սեղմումով վերածվում է մահճակալի, հանգստյան օրերին քաղաքից արվարձան մեկնելիս առանձին վրան տեղադրելու կարիք չկա։

CA10-ի «մեքենա կարողանալուց» մինչև CA30-ի «ռազմական մեքենա կարողանալը», և մինչև այսօր «ռազմական մեքենաների ստանդարտով քաղաքացիական մեքենաներ կառուցելը»,红旗G919-ը կրում է Չինաստանի առաջին ավտոմոբիլային կորպորացիայի յոթանասունից ավելի տարվա ավտոմեքենաշինության կուտակումը՝ «ինքնատիպություն, վերադարձ, ավելորդություն, հավասարություն» չորս զարգացման գաղափարներով, միավորելով միլիոնային մակարդակի քառաշարժիչ տեխնոլոգիան, միլիոնային մակարդակի կոշտ շասսին և համապարփակ խելացի անվտանգությունը մեկ ամբողջության մեջ, հանդիսանում է红旗-ի շքեղ կոշտ ամենագնացների ոլորտում ռազմավարական աշխատանքը, ինչպես նաև 3549 ինժեներների եռամյա մշակմամբ օգտատերերին հանձնված ժամանակի պատասխանը։

Լեռներն ու գետերը հեռավոր անապատներն ու լեռնային ճանապարհներն են. աշխարհը՝ ոտքերի տակ գտնվող քաղաքային փողոցները և կողքին գտնվող ընտանիքի առօրյան։红旗G919-ը ամենագնացային վստահությունը դարձնում է առօրյա հանգստություն, հեռավորության հանդեպ սերը չի դավաճանում ներկա կյանքին, «ցկյանս պաշտպանությունը» գրելով անցած յուրաքանչյուր կիլոմետրի մեջ։ Այսօրվանից红旗G919-ը ամբողջությամբ հասանելի է խանութ