Հոկտեմբերի 22-ին տեղական ժամանակով Tesla-ն հրապարակեց 2026 թվականի երրորդ եռամսյակի իր արդյունքները։ Արտադրության ծավալներից ու մատակարարումներից մինչև երթևեկող ռոբոտաքսիների պարկը՝ այս եռամսյակի բացահայտված տեղեկատվության մեջ ամենակարևոր ազդանշանն այն է, որ մեքենաների պահանջարկն արդեն առաջ է անցել արտադրական հզորությունից, և ընկերությունը մեծ ռեսուրսներ է ուղղում ինքնավար վարման, էներգապահեստավորման, ռոբոտների և սեփական չիպերի մշակման՝ հաջորդ փուլի բիզնեսներին։

Առաջին՝ արտադրություն և վաճառք․ մատակարարումները նոր աստիճանի են բարձրացել, չկատարված պատվերները՝ վերջին չորս տարվա առավելագույն մակարդակում

Երրորդ եռամսյակում Tesla-ն ամբողջ աշխարհում թողարկել է ավելի քան 464 հազար էլեկտրամոբիլ, ինչը 2,7%-ով ավելի է նախորդ եռամսյակի համեմատ, իսկ ընդհանուր մատակարարումները գերազանցել են 486 հազարը՝ աճելով 1,3%-ով։ Հատկանշական է, որ դեռևս չմատակարարված պատվերների ծավալը հասել է վերջին չորս տարվա առավելագույն մակարդակին, ինչը վկայում է, որ վերջնական պահանջարկը չի թուլացել։

Տարածաշրջանային ցուցանիշները նույնպես աչքի են ընկնում․ Կանադայում, Ավստրալիայում, Ճապոնիայում և այլ շուկաներում եռամսյակային մատակարարումները գերազանցել են սեփական ռեկորդները, իսկ Բեռլինի գիգաֆաբրիկայի արտադրությունը նույնպես հասել է նոր բարձրակետի։ Նախնական տվյալներով՝ Model Y-ը ոչ միայն այս տարվա երրորդ եռամսյակում Եվրոպական շուկայում ամենավաճառվող էլեկտրամոբիլն է, այլև գլխավորել է Կորեայի մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքի ցանկը։

Ֆինանսական հաշվետվության հեռախոսազանգի ընթացքում Մասկը այս եռամսյակը բնութագրել է որպես «շատ ուժեղ»։ Նրա գնահատմամբ՝ մեքենաների պահանջարկի աճը ներկայումս շատ արագ է ընթանում, և ծավալներն արդեն զգալիորեն գերազանցում են գործարանի արտադրական հզորությունը։ Ընկերությունը շարունակաբար կընդլայնի արտադրական գծերը՝ երկարաժամկետ նպատակ ունենալով 2030 թվականի սահմաններում հասնել տարեկան 5 միլիոն միավոր արտադրության մակարդակի։

Երկրորդ՝ մոդելների զարգացում․ Model 3-ի միջնաժամկետ թարմացում, Semi-ի սերիական արտադրություն, նոր Roadster-ի ժամկետների հաստատում

Արտադրանքի կողմում երրորդ եռամսյակում ակտիվությունն անդադար էր։ Վաճառվող Model 3-ը ենթարկվել է ամբողջ շարքի թարմացման․ կենտրոնական էկրանը բարձրացվել է մինչև 16 դյույմ, միաժամանակ ընթացիկ Model 3-ին և Model Y-ին կավելացվի փոխհոսանքի արտաքին լիցքաթափման գործառույթ, ինչը թույլ կտա մեքենային ուղղակիորեն սնուցել արտաքին սարքերը։

Առևտրային տրանսպորտի առումով՝ Semi էլեկտրական ծանր բեռնատարը սեպտեմբերի 24-ին Նևադայի գործարանում պաշտոնապես մտել է սերիական արտադրության փուլ։ Հոկտեմբերի 15-ին Տեխաս նահանգում ներկայացվել է նոր սերնդի Roadster-ը, որի պլանի համաձայն՝ սերիական արտադրությունը կմեկնարկի միայն 2028 թվականին։

Երրորդ՝ ռոբոտաքսի․ Օստինի պարկը մեկ ամսում ընդլայնվել է տասն անգամ, վազքը՝ ութ անգամ

Ինքնավար երթևեկության բիզնեսը այս եռամսյակի ֆինանսական հաշվետվության գլխավոր կետն է։ Սեպտեմբերի 3-ին հատուկ ինքնավար երթևեկության սցենարի համար ստեղծված Tesla Cybercab-ը (կիբեռնետիկ ինքնավար էլեկտրամոբիլ) Տեխասի Օստին քաղաքում միացել է ռոբոտաքսիների պարկին և պաշտոնապես սկսել ուղևորափոխադրումը։ Մասկը հայտնել է, որ մոտ մեկ ամիս գործարկումից հետո տեղական պարկի ծավալն ընդլայնվել է մինչև սկզբնականի տասնապատիկը։

Երրորդ եռամսյակի վերջի դրությամբ Tesla-ի ինքնավար երթևեկության պարկը առանց վերահսկողության ընդհանուր առմամբ անցել է մոտ 2 միլիոն մղոն՝ մոտավորապես 3 միլիոն կիլոմետր, ինչը ութ անգամ ավելի է նախորդ եռամսյակի վերջի համեմատ, և ամբողջ եռամսյակի ընթացքում պահպանվել է շաբաթական երկնիշ աճի տեմպ։ Ծրագրի համաձայն՝ հաջորդ ամիս այս ծառայությունը կգործարկվի Դալլասում, իսկ հայրենիքում կիբեռնետիկ ինքնավար մեքենաների համազգային շրջագայությունը ներկայումս դեռ ընթացքի մեջ է։

Չորրորդ՝ վարորդի օգնական համակարգ․ ընդգրկում է 16 շուկա, բաժանորդների մասնաբաժինն առաջին անգամ գերազանցել է կեսը

Ներդրված երկրների թիվը շարունակում է աճել։ Երկրորդ եռամսյակից հետո Tesla-ի վարորդի օգնական համակարգն այս եռամսյակում հերթականորեն ստացել է թույլտվություն Խորվաթիայում, Սլովենիայում, Չեխիայում և Սլովակիայում, և այսպիսով այս գործառույթը ներդրվել է ընդհանուր 16 շուկաներում, ներառյալ ԱՄՆ-ը, Կանադան, Մեքսիկան, Պուերտո Ռիկոն, Ավստրալիան և այլն։

Վճարովի օգտատերերի ծավալի առումով՝ ամբողջ աշխարհում Tesla-ի վարորդի օգնական համակարգին բաժանորված օգտատերերի թիվը մոտ 1,74 միլիոն է, ընդ որում բաժանորդագրության մոդելով օգտվողների մասնաբաժինն առաջին անգամ հասել է 50%-ի՝ նշանավորելով, որ վճարման կառուցվածքն աստիճանաբար միանվագ գնումից անցնում է շարունակական բաժանորդագրության։ Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում ընտրովի տեղադրման ցուցանիշը հասել է պատմական առավելագույնին․ նոր մեքենաների 75%-ից ավելին առաքման պահին արդեն ակտիվացրել է վարորդի օգնական ծառայությունը։

2026 թվականի հոկտեմբերի դրությամբ ամբողջ աշխարհում վարորդի օգնական գործառույթով հագեցած Tesla-ի պարկի ընդհանուր վազքը գերազանցել է 25,4 միլիարդ կիլոմետրը՝ համարժեք Երկրի հասարակածը մոտ 630 հազար անգամ պտույտ կատարելուն։ Պաշտոնական տրանսպորտային անվտանգության հաշվետվությունը ցույց է տալիս, որ վարորդի օգնական համակարգը միացված վիճակում գտնվող մեքենաներում խոշոր վթարի հավանականությունը կազմում է ԱՄՆ ճանապարհների միջին մակարդակի ընդամենը մեկ յոթերորդը։

Հինգերորդ՝ էներգապահեստավորում․ տեղադրման ծավալը պատմության մեջ երկրորդ ամենաբարձրն է, 2027 թվականի Megapack-ը գրեթե ամբողջությամբ սպառված է

Էներգապահեստավորման սեգմենտը շարունակել է ուժեղ ցուցանիշները։ Երրորդ եռամսյակում էներգապահեստավորման արտադրանքի տեղադրման ծավալը հասել է 13,7 գիգավատտ-ժամի՝ տարեկան կտրվածքով աճելով մոտ 9,6%-ով՝ դառնալով պատմության մեջ երկրորդ ամենաբարձր եռամսյակային արդյունքը։ Պահանջարկի կողմում ակտիվությունն ավելի բարձր է․ խոշոր արդյունաբերական և ցանցային նշանակության գերխոշոր էներգապահեստավորման Megapack համակարգի՝ 2027 թվականի համար նախատեսված արտադրական հզորությունը ներկայումս գրեթե ամբողջությամբ ամրագրված է։

Վեցերորդ՝ սեփական չիպեր․ հետազոտական կիսահաղորդչային գործարանը շահագործման կհանձնվի հաջորդ տարվա առաջին կիսամյակում, Terafab-ը նպատակաուղղված է 2028 թվականին

Չիպերի ինքնավարությունը նույնպես առաջ է ընթանում։ Այս տարվա ապրիլին Տեխասի գիգաֆաբրիկայի հյուսիսային տարածքում սկսված հետազոտական կիսահաղորդչային գործարանի շինարարության ընթացքը արագացել է սպասվածից, և նախատեսվում է 2027 թվականի առաջին կիսամյակում գործարկել սարքավորումների փորձարկումը։ Այս գործարանը դիրքավորված է որպես Terafab-ի նախնական նախագիծ, իսկ լայնածավալ Terafab-ի հարթակը տեղակայված է Տեխասի Գրայմս շրջանում՝ նպատակ ունենալով 2028 թվականի երրորդ եռամսյակի սահմաններում հասնել գործնական չիպերի սերիական արտադրության։

Յոթերորդ՝ մարդանման ռոբոտներ․ Ֆրեմոնտի արտադրական գիծը գործարկվել է, հաջորդ տարի կանցնի AI5 չիպերի

Ռոբոտների բիզնեսը նույնպես մտել է նոր փուլ։ Tesla-ի մարդանման ռոբոտը Ֆրեմոնտի գործարանում արդեն սկսել է արտադրվել խոշորածավալ արտադրական գծում․ սա առաջին մոդելն է, որը հասել է սերիական արտադրության և առաքման որակի, ինչը նշանակում է, որ գործող արտադրական տեխնոլոգիան արդեն ի վիճակի է արտաքին վաճառքի համար ապրանքներ արտադրել։

Ճանապարհային քարտեզի համաձայն՝ մարդանման ռոբոտը 2027 թվականի ապրիլից կսկսի համալրվել AI 5 չիպերով, որոնց հաշվողական հզորությունը մեկ կարգով գերազանցում է ընթացիկ AI 4 չիպերին՝ ապահովելով ապարատային հիմք հետագա ինտելեկտուալացման արդիականացման համար։ Մասկը նշել է, որ 2027 թվականի վերջի սահմաններում Tesla-ն կսկսի ռոբոտներ մատակարարել ընկերությունից դուրս գտնվող հաճախորդներին, ընդ որում վաղ կիրառման սցենարները կենտրոնացած կլինեն արդյունաբերական ոլորտում։

Ութերորդ՝ կապիտալ ծախսեր․ լայնածավալ ներդրումներ հաջորդ աճի դարաշրջանի համար

Ընկերության ֆինանսական տնօրեն Վաբհավ Տանեջան հանդիպմանը նշել է, որ Tesla-ն ներկայումս գտնվում է ապագայի համար նախատեսված լայնածավալ ներդրումային ցիկլի մեջ։

Առաջիկա տարիներին կապիտալ ծախսերի ծավալը կշարունակի ընդլայնվել․ հիմնական ուղղությունները ներառում են՝ ռոբոտաքսիների պարկի ընդլայնում, մարդանման ռոբոտների արտադրական հզորության բարձրացում, արևային էներգիայի արտադրական հզորության կառուցում, ավելի շատ գերխելացի (SI) հաշվողական հզորության ձեռքբերում և կիսահաղորդչային գործարանի շինարարության առաջխաղացում։ Տանեջան կարծում է, որ այս համալիրը Tesla-ին կտանի հաջորդ աճի փուլ՝ միաժամանակ վերափոխելով գործող շուկան և բացելով պահանջարկի բոլորովին նոր տարածք։

Բացի այդ, ֆինանսական հաշվետվությունը միաժամանակ հաստատում է, որ 2026 թվականի Tesla-ի բաժնետերերի ընդհանուր ժողովը տեղի կունենա Պեկինի ժամանակով դեկտեմբերի 4-ին։