«Մեր նախնական պատվերատուներից ավելի քան 70%-ը ընտրել է մեկ քայլով վերջնական տարբերակը՝ ուղղակիորեն պատվիրելով գագաթնակետային քառանիվ Ultra տարբերակը»։ Mengshi-ի գործադիր տնօրեն Վան Լյանյուն Mengshi X700-ի շուկա մեկնարկի գներն ու արտոնությունները հայտարարելուց հետո բացահայտեց այս տեղեկությունը։

Հոկտեմբերի 25-ին պաշտոնապես շուկա մտավ Mengshi X700-ը՝ ներկայացնելով 4 նոր մոդել՝ մեկնարկային սահմանափակ արտոնյալ գնով 20,98-26,98 միլիոն յուան, միաժամանակ տրամադրելով մինչև 65000 ընդհանուր արժողությամբ բազմաթիվ արտոնություններ։

Եթե հորիզոնական համեմատենք նույն դասի մրցակիցների հետ, Mengshi X700-ի գինը «քառակուսի արկղերի» շարքում էժան չէ, սակայն եթե խորը փորձարկենք այս նոր շուկա մտած մեքենան, կբացահայտենք, որ 30 միլիոն յուանից պակաս արժողությամբ Mengshi X700-ը իրականում «մեկը երեքի դիմաց» է․ գնելով մեկ Mengshi X700՝ կարող եք բավարարել ընթացիկ ընտանիքի օգտագործման պահանջների 99,99%-ը։

Այս աշխարհում ամեն ինչ իրական ու կեղծ է, նոր մեքենա ընտրելիս նույնպես ընկնում ես դրա մեջ, առանց խորը փորձարկման դժվար թե հասկանաս «իսկական քառակուսի արկղի» և «քառակուսի կեղևի» տարբերությունը, ուստի ավտոմեքենաների գնման սպառման մեջ կա ոչ մասնագիտական տերմին՝ «ափսոսանքի ինդեքս», որոշ մոդելներ գնելիս իսկապես էժան են, բայց օգտագործելուց հետո պարզում ես, որ հաճախակի «ափսոսանքի ցավեր» են առաջանում, ուստի Mengshi X700-ի շուկա մեկնարկի միջոցառումը այլևս պարամետրեր չթվարկեց, այլ նախ հրավիրեց չորս մեծանունների, ովքեր իսկապես խորը փորձարկել էին Mengshi X700-ը մեկ շաբաթ, որպեսզի պատմեն իրենց ամենաուղղակի տպավորությունները Mengshi X700-ի մասին։

Հանգիստ և հեռահաս

Նյանգաոյի մայրիկը ավտոմոբիլային մասնագիտական բլոգեր չէ, նրա մասնագիտական ուղղությունը իրականում «մայրության և մանկան բլոգեր» է, այլ կերպ ասած՝ «երեխաների հետ աշխատող մասնագետ», նա առաջինը հայտնվեց բեմում՝ տպավորություն ստեղծելով, թե սխալ տեղ է եկել, բայց իրականում այսօր մեքենա գնողներից քանի՞սը չունի «չարաճճի երեխա»։

Նյանգաոյի մայրիկը ստուգման ընթացքում շեշտը դրեց «իսկական հարմարավետության» և «իսկական անվտանգության» վրա։

Mengshi X700-ի երկարությունը 5035 մմ է, անիվների բազան՝ 2920 մմ, օգտագործելի տարածքի գործակիցը՝ մինչև 74,7%, ուստի Նյանգաոյի մայրիկի եռակողմանի ընտանիքի համար տարածքը ավելի քան առատ է, Նյանգաոյի հայրիկը փորձարկման ընթացքում ծալովի հեծանիվն ու տան սովորական էլեկտրասարքավորումները միանգամից տեղավորեց Mengshi X700-ի բեռնախցիկում։

Նյանգաոյի մայրիկը անսահման գովում էր Mengshi X700-ի հարմարավետությունը․ ամբողջ մեքենայի ամպային կախարդական գորգի նստատեղերը ներառում են 60 կարգավորվող օդային բարձիկներ, իսկ ուղևորի նստատեղը հագեցած է կրկնակի 127° ոսկե անկյան զրոյական ձգողականության թագուհու նստատեղով։ Երբ հետևի նստատեղերը մեկ սեղմումով ամբողջությամբ հարթ ծալվում են, մոտ 2 մետրանոց մեծ մահճակալը հանկարծ բացվում է, երկրորդ շարքի ամբողջական էլեկտրական թիկնակի կարգավորումով, օդափոխությամբ, ջեռուցմամբ և մերսման գործառույթով, այս մեքենան քաղաքային խցանումների պայմաններում իրեն պահում է ամբողջովին գագաթնակետային դայակի մեքենայի նման։

Նա հատկապես ընդգծեց Mengshi X700-ի լուռ սրահը։ Չորս դռների լուռ էլեկտրական ներծծման դռները գումարած երկշերտ սոսնձված ձայնամեկուսիչ ապակիները «քառակուսի արկղի» ընդհանուր հիվանդությունը՝ քամու աղմուկը, անխնա կերպով փակում են մեքենայից դուրս։ Նյանգաոյի մայրիկի փաստացի փորձարկման մեջ, նույնիսկ մայրուղային ճամփորդության ժամանակ, մեքենայի ներսի լռության մակարդակը թույլ է տալիս երեխային հանգիստ քնել։ Իսկ անտեսանելի տեղերում, պատերազմական զրահի թափքը 2.0-ը 7 շերտ A-սյան զրահով և 42416N·m/deg թափքի ոլորման կոշտությամբ, գումարած ամբողջ մեքենայի 9 անվտանգության օդային բարձիկները, և Mengshi-ի մակարդակի CATL անվտանգ էլեկտրական մարտկոցի տասնշերտ կառուցվածքային շասսիի զրահը, ընտանեկան ճամփորդության համար կառուցել են ֆիզիկական պաշտպանական գիծ։ Սա ոչ միայն մեքենա է, այլ շարժական, չափազանց անվտանգ ընտանեկան ամրոց։

Թե՛ արագ, թե՛ հասանելի

Huawei-ի ավագ փոխնախագահ, Yinwang (Huawei Qiankun) տեխնոլոգիաների գործադիր տնօրեն Ցզին Յույչժին, չնայած բարձրադիր հիվանդությանը, ամբողջ ճանապարհին թթվածին էր շնչում, բայց չմոռացավ Mengshi X700-ի փաստացի փորձարկման ճամփորդության ընթացքում հանդիպած փոքրիկ միջադեպը․ խումբը փորձարկման ընթացքում վարում էր Mengshi X700-ը «ջրի հետ խաղալով», տեսարժան վայրում մեկ այլ քառակուսի արկղի ընտանիքից երեխան տեսնելով, որ Mengshi X700-ը ջրի մեջ ուրախ խաղում է, ցանկացավ, որ հայրիկն էլ միանա, բայց հայրիկը ամոթով ասաց․ «Մեր մեքենան մայրուղային անվադողեր ունի…» («ջրի հետ խաղացող» Mengshi X700-ը իրականում նույնպես հագեցած էր սերիական արտադրության մայրուղային անվադողերով)։

Ցզին Յույչժին ամփոփեց․ «Հայրիկի պատիվը գետնին ընկավ»։

«Իսկական քառակուսի արկղի» հոգին, ի վերջո, պետք է փորձության ենթարկվի ոչ ասֆալտապատ ճանապարհների վրա։ Հան Լուն մեքենան քշեց ցեխոտ տարածք և քարքարոտ ճանապարհ, ամենախիստ ամենագնացության տեսանկյունից ստուգելով այս մեքենայի սահմանային հնարավորությունները։

Կրող թափքի կառուցվածքի ներքո, Mengshi X700-ը շքեղ էլեկտրոնային և շասսիի համակարգերի հավաքածուով լրացրեց կոշտ ամենագնացի պակասները։ Ժայռային շասսին 2.0-ը ինտեգրում է MRC մագնիսահեղուկային ամորտիզատորներ, խելացի երկխորհրդային օդային կախոց և կախարդական գորգի նախնական նշանառության համակարգ։ Սա նշանակում է, որ կախոցն այլևս կոշտ մեխանիկական կառուցվածք չէ, այլ ունի նյարդային ռեֆլեքս՝ վայրկյանում 1000 անգամ կարգավորելու մարումը։ Տեսախցիկը նախապես սկանավորում է առջևի ճանապարհը, մինչ անիվը կհասնի փոսին, շասսին արդեն պատրաստ է։ Այս «կախարդական գորգի» նման փորձը նվազեցնում է սրահի ցնցման զգացողությունը ավելի քան 40%-ով։

Բայց ոչ ни в коем случае թույլ տվեք, որ նրա հարմարավետությունը ձեզ խաբի։ Mengshi AI համատարածքային խելացի ամենագնացության համակարգը աջակցում է մեկ սեղմումով իսկական AUTO ռեժիմ և 13 վարման ռեժիմ, խելացի E-կողպեքի և հետևի կամրջի մեխանիկական դիֆերենցիալ կողպեքի, ինչպես նաև 800 մմ նույն դասի ամենաուժեղ ջրային անցման հնարավորության հետ, այն կարող է ձեզ հանգիստ տանել առվակների և զառիթափ լանջերի միջով։

Հան Լուն փորձարկումից հետո տվեց չափազանց հստակ գնահատական․ միջին և ցածր կարգավորումներում երկխորհրդային օդային կախոցի լրացուցիչ ընտրությունը բացարձակապես արժե գումարը, այս շասսին դժվար հատվածներում «ամուր է, հեշտությամբ չի գերտաքանում, կողպեքը չի կորցնում»։ Այն թույլ է տալիս դաշտային պայմաններում չփոխանակել ամենագնացության հաճույքը մեջքի ցավով, սա անկասկած ամենաշքեղ փորձն է երկար ճամփորդությունների ժամանակ։

Ամբողջ մարմինը «մտքերով» է լի

Եթե շասսին և տարածքը Mengshi X700-ի հիմքն են, ապա ամբողջական Huawei էկոհամակարգը նրա ամենասուր ժանիքն է։ Տեխնոլոգիական բլոգեր Հուա Շենը փորձարկումից հետո անսահման գովում էր այս «իսկական խելացի» համադրությունը։

Սրահի ներսում, HarmonySpace 6-ով աջակցվող HarmonyOS սրահի 15,6 դյույմ Huawei խելացի կրկնակի էկրանը ոչ միայն սահուն փոխազդեցություն ունի, այլև միացրել է ամբողջ սցենարի էկոհամակարգային փոխկապակցումը։ Իսկ խելացի վարման մակարդակում, Huawei Qiankun խելացի վարման ADS 5 համակարգը մինչև 896 գծի լազերային ռադարի հետ միասին, այս հսկա մեքենային քաղաքային երթևեկության մեջ դարձնում է անկաշկանդ։ Ավելի կարևոր է, որ նրա խելացի վարումը ամենագնացության սցենարներում չի իջեցվում մակարդակով․ ամենագնացության տարբերակի NCA և RCA թափառող նավարկության աջակցության ավելացումը թույլ է տալիս, որ անհայտ դաշտային արահետներն էլ ունենան տեխնոլոգիական պաշտպանություն։

Խաղալ սիրողների համար, Mengshi X700-ը նաև առաջարկում է «մեծ խաղալիք»․ Robo ճամփորդական լուսանկարահանում։ Հատուկ արտաքին գիմբալի ինտերֆեյսը և մեքենայի անօդաչու սարքի փոխկապակցումը, գումարած հետևի դռան հարմարեցված տրամադրության ուսապարկի էկրանը, այս մեքենան ակնթարթորեն վերածվում է բացօթյա ճամբարի սոցիալական կենտրոնի։ Գումարած 6kW արտաքին էլեկտրամատակարարման գործառույթը, այն շարժական էներգիայի կայան և նկարահանման բազա է։ 30 միլիոնից պակաս քառակուսի արկղերի մեջ, որոնք կարող են բարձր մակարդակի խելացի վարումը, խելացի սրահը և բացօթյա խաղային հնարավորությունները այսքան խորը միավորել, չափազանց քիչ են։

Առատաձեռն և միևնույն ժամանակ վեհ

Առաջամարտիկ ավտոսեփականատեր Ագոյի հայտնվելը կոտրեց կոշտ քառակուսի արկղերի հիմնականում տղամարդ սեփականատերեր ունենալու կարծրատիպը։ Եթե մրցակից կոշտ քառակուսի արկղերը տղամարդկային հորմոնների բացառիկությունն են՝ մեծ կազմվածք, ծանր ղեկ, մեծ տեսադաշտի կույր գոտիներ, հաճախ բավականաչափ բարեկամական չեն կին վարորդների համար։ Բայց Ագոն մեկ շաբաթվա իրական փորձով տվեց բոլորովին այլ պատասխան։

Նրա համար Mengshi X700-ը նախ և առաջ չափազանց հեշտ վարելի մեքենա է։ Huawei Qiankun խելացի վարման ADS 5-ը մեծապես թեթևացնում է քաղաքային առավոտյան և երեկոյան պիկ ժամերի վարման հոգնածությունը, APA խելացի կայանման աջակցությունը թույլ է տալիս այս 5 մետրից ավելի երկար հսկային նեղ կայանատեղերում նույնպես նրբագեղ կայանել։ 360° համայնապատկերային դիտումը և թափանցիկ շասսին թույլ են տալիս նրան բարդ ճանապարհային պայմաններում բացարձակապես կույր գոտու անհանգստություն չունենալ։ Ագոն կիսվեց մի մանրամասնով․ այս մեքենայով գնաց ընկերուհուն վերցնելու, ընկերուհին մեքենա նստելուց հետո ապշեց HarmonyOS սրահի սահուն փոխազդեցությունից և HUAWEI SOUND-ի 21 բարձրախոսների ձայնային որակից, ամբողջությամբ կոտրելով «ամենագնաց մեքենան հավասար է անավարտ տան» կարծրատիպը։

Ագոյի ստուգումը բարդ պարամետրեր չունի, միայն առօրյա օգտագործման հանգստություն և արժանապատվություն։ Նա կանացի նրբությամբ ապացուցեց, որ Mengshi X700-ը կոշտ «պատերազմական զրահի» տակ թաքցնում է բարձր որակ և հարմարավետ առօրյա փորձ։ Սա հենց «մեկը գնելով երեքին փոխարինել» ամենահողեղեն ապացույցն է․ այն ոչ միայն կարող է ձեզ տանել լեռներ ու ձորեր հաղթահարելու, այլև առօրյա քաղաքային կյանքում կարող է առաջարկել շքեղ մարդատար մեքենային չզիջող հանգստություն։

Ամբողջ շուկա մեկնարկը վերանայելով, Mengshi X700-ը «իսկական վարման վերահսկում, իսկական հարմարավետություն, իսկական խելացիություն, իսկական զվարճալիություն, իսկական անվտանգություն, իսկական ամենագնացություն» վեց կոշտ չափումներով, գումարած Նաժայի գովազդած «իսկական արտաքին տեսքը», կազմեց «վեց գումարած մեկ» յոթ տեսանկյունով իսկական քառակուսի արկղ։

Եկեք մի հաշիվ անենք։ Եթե ձեզ անհրաժեշտ է 800V բարձր լարման հարթակով, մաքուր էլեկտրական վազքը մինչև 360 կմ մեքենա՝ շաբաթական հինգ օրվա ցածր ծախսով երթևեկությունը հաղթահարելու համար; եթե ձեզ անհրաժեշտ է զրոյական ձգողականության նստատեղերով, մեծ տարածքով, բարձր անվտանգությամբ մեքենա՝ ընտանիքի հանգստյան օրերի ճամփորդությունը հոգալու համար; եթե ձեզ նաև անհրաժեշտ է օդային կախոցով և հզոր ջրային անցման հնարավորությամբ ամենագնաց մեքենա՝ անհայտ բնապատկերներ բացահայտելու տանելու համար։ Ավանդական շուկայում այս երեք մեքենաների վերջնական գինը հեռու կանցնի 30 միլիոնից։

Իսկ Mengshi X700-ը 20,98-26,98 միլիոն յուան գնով, մեկ շասսիի, մեկ խելացի վարման համակարգի, մեկ սրահի միջոցով, այս երեքը անկարելիորեն կարել է իրար։ Իհարկե, որպես մասնագիտական տեսանկյունից դիտարկվող մոդել, այն կատարյալ չէ։ Որպես կրող թափքի քառակուսի արկղ, ծայրահեղ բարձր ինտենսիվության ժայռամագլցման սցենարներում նրա ֆիզիկական սահմանը զիջում է հիմնակմախքով կոշտ ամենագնացին; մուտքային տարբերակը ստանդարտ չի ներառում օդային կախոց, պահանջվում է լրացուցիչ ընտրություն։ Բայց սա հենց Mengshi-ի ինժեներական թիմի սթափությունն է․ նրանք քաջ գիտակցում են, որ 90% օգտատերերի ամենագնացության սցենարները գետափեր, քարքարոտ և ցեխոտ տարածքներ են, ոչ թե ժայռամագլցում։ Ակտիվ կարգավորվող շասսիով ծածկել այս պահանջների մասը, խնայված քաշն ու ծախսը զիջել սրահին և խելացի վարմանը, սա է ավելի ծախսարդյունավետ մեքենաշինության փիլիսոփայությունը։

Այս գնային գոտում, Mengshi X700-ը ոչ միայն թողարկեց նոր մեքենա, այլև տվեց չափազանց արդյունավետ լուծում։ Այն «մեկ մեքենա գնելով երեքին փոխարինել»-ը մարքեթինգային կարգախոսից վերածում է իրական կյանքի փորձի։ 30 միլիոնից պակաս գնով իսկապես ամենակարող և առանց զիջումների իսկական քառակուսի արկղ ուզելու համար, Mengshi X700-ը իսկապես ներկա պահին միակ պատասխանն է։

#Շքեղ խելացի համատարածքային SUV Mengshi X700

#Mengshi X700 պաշտոնապես շուկա մտավ

#Իսկական քառակուսի արկղը ստուգվեց

Հեղինակ՝ Լյու Ցզյունգան