Ներքին մաքուր էլեկտրական կուպե-սեդանների շուկան Չինաստանում վերջին տարիներին շարունակաբար աճում է։ Տեղական նոր ուժերը՝ ոլորտում ավելի վաղ սկսելով, արագ զբաղեցրել են մասնաբաժինը՝ շնորհիվ առաջատարության առավելության, մինչդեռ համատեղ ձեռնարկությունների ապրանքանիշերը նախկինում հաճախ հետ էին մնում խելացի կարգավորումների և տեղայնացված փորձառության հարցերում, սակայն այսօր այդ իրավիճակն արդեն փոխվել է։ Վերջերս շատ ավտոարտադրողներ շուկան գրավում են կոն֖իգուրացիաների կուտակման մեթոդով, սակայն քիչ են այն ապրանքները, որոնք իսկապես կարողանում են համատեղել գերմանական վարման կառավարումը, տեղական խելացի փորձառությունը և անկեղծ գնագոյացումը, և այսօր (հոկտեմբերի 24-ին)։ Volkswagen Anhui-ի խելացի գեղագիտական մաքուր էլեկտրական կուպե-սեդան ID.UNYX 09-ի շուկա մուտքը լրացնում է հենց այդ բացը։
ID.UNYX 09-ի այս շուկա մուտքը Volkswagen Anhui-ի համար արտադրանքի մատրիցայի կատարելագործման կարևոր քայլ է։ Նախկինում ID.UNYX 06-ը, 07-ը և 08-ը արդեն ընդգրկել էին տարբեր օգտատերերի կարիքները, և ID.UNYX 09-ի միանալուց հետո Volkswagen Anhui-ի մաքուր էլեկտրական արտադրանքի ընտանիքը պաշտոնապես ձևավորվել է։ Նոր մեքենայի պաշտոնական ուղեցույցային գինը 17.99-24.99 միլիոն յուան է, միաժամանակ ներկայացվել է Ultra տարբերակը 16.99 միլիոն յուանի Կրկնակի 11-ի անակնկալ գնով, զուգորդված ամբողջ մեքենայի և եռաէլեկտրական համակարգի ցմահ անվճար երաշխիքով, գերբարձր ցածր կանխավճարով, գերբարձր ցածր ամսական վճարով և այլ արտոնություններով, ներկայիս ծայրահեղ մրցակցային մաքուր էլեկտրական շուկայում այս գնագոյացումն ու ուղեկցող արտոնությունները բավարար անկեղծություն են ցուցաբերում։
Որպես Volkswagen Anhui-ի ծանրակշիռ աշխատանք, ID.UNYX 09-ի արտադրանքի ուժը ենթարկվել է համակողմանի հղկման՝ ունենալով ակնառու տարբերակիչ առավելություններ նույն գնային միջակայքում։
Արտաքին տեսքով նոր մեքենան շարունակում է ընտանեկան դիզայնի փիլիսոփայությունը՝ համակողմանիորեն բարելավելով Volkswagen-ի գայլային գեղագիտությունը։ Առջևի կափարիչի երկու կողային գծերը ոսկե լոգոյից տարածվում են դեպի A-սյուն՝ ստեղծելով հարձակողական սուզման դիրք；դանակի սայրի լուսավորության խումբը, լայնակի ինտերակտիվ լուսային էկրանը և լուսավորվող VW նշանը կազմում են շարունակական թվային տեսողական առանցք։ Թափքի կողքը օգտագործում է առանց շրջանակի դռների դիզայն, 5081 մմ երկարությունը զուգորդված 3030 մմ անիվային բազայի հետ, համադրված մեծ թեք տանիքի ուրվագծի հետ, առավելագույնս բարձրացնում է գերմանական GT կուպե-սեդանի նրբագեղությունը։ Հետևի մասի գայլի գլխի նշանը՝ զուգորդված լայն թափքի հետևի մասի և միաձույլ հետևի լուսավորության հետ, ունի չափազանց բարձր ճանաչելիություն՝ լավ համատեղելով Volkswagen-ի ընտանեկան առանձնահատկությունները երիտասարդ օգտատերերի գեղագիտական պահանջների հետ։
Տարածության կատարողականը նույնպես աչքի ընկնող է. 3030 մմ անիվային բազան լայն թափքի դիզայնի հետ համադրված լիովին համապատասխանում է ներքին օգտատերերի մեծ տարածության նախընտրությանը, անկախ ընտանեկան ճամփորդությունից թե բազմամարդ բեռնափոխադրումից հեշտությամբ կարող է հաղթահարել, կոտրելով կուպե-սեդան մոդելներին բնորոշ տարածության թերությունը, գործնականության ցուցանիշը բավականաչափ աչքի ընկնող է։
Խելացի կարգավորումներում ID.UNYX 09-ը ցուցաբերում է նույն մակարդակից շատ ավելի բարձր անկեղծություն. DLP թվային պրոյեկցիոն լուսարձակները կարող են արագընթաց գոտի փոխելու ուղղորդումը, առջևի մեքենայի բախման նախազգուշացումը և այլ տեղեկություններ ուղղակիորեն պրոյեկտել ճանապարհի մակերեսին՝ զգալիորեն բարձրացնելով գիշերային ճամփորդության անվտանգությունը；սրահում տեղադրված է 85 դյույմ գերմեծ AR-HUD, 12000 նիտ գերբարձր պայծառությամբ չի վախենում ցերեկային ուժեղ լույսից, AR գոտիական նավիգացիան կարող է երթուղին պրոյեկտել իրական ճանապարհի մակերեսին, վարման տեղեկատվության ստացումն ավելի ինտուիտիվ է։ Օժանդակ վարման մակարդակում նոր մեքենան համալրված է Xingyun խելացի օժանդակ վարման համակարգով, օգտագործում է ոլորտի առաջին մակարդակի VLA ծայրից ծայր մեծ մոդել, ստանդարտ համալրված է Turing AI չիպով, ընդհանուր հաշվողական հզորությունը հասնում է 750 TOPS-ի, 26 ընկալիչ ապարատային միջոցների հետ համատեղ համակողմանիորեն աջակցում է արագընթաց և քաղաքային NOA-ին, կարող է նաև իրականացնել հիշվող երթուղու «կայանատեղից կայանատեղ» օժանդակ վարում։ Ավտոմատ կայանման ֆունկցիան աջակցում է ուղղահայաց, զուգահեռ, թեք շարքով կայանատեղերի ճանաչմանը, ինչպես նաև աջակցում է միջհարկային հիշվող կայանմանը, խելացի ելքին և 100 մետր հետքով հետընթացին՝ արդյունավետորեն լուծելով ճամփորդության ընթացքում կայանման դժվարությունը։
Վարման կառավարման կատարողականը ID.UNYX 09-ի ավանդական առավելությունն է։ Նոր մեքենան համալրված է Vibracoustic երկխցիկ օդային կախոցով, DCC դինամիկ շասսիի կառավարմամբ և AI կախարդական գորգի խելացի նախանշանային համակարգով, համաշխարհային մասնագիտական վարման կառավարման թիմի տեղայնացված կարգավորմամբ՝ բերելով կայուն և ճշգրիտ գերմանական կառավարման որակ։ Չորս անիվի քարշակ տարբերակի առավելագույն հզորությունը հասնում է 370 կՎտ-ի, խելացի չորս անիվի քարշակ համակարգը կարող է իրականացնել միլիվայրկյան մակարդակի ոլորող մոմենտի բաշխում։ Ընթացքի հեռավորության առումով, որպես Volkswagen ապրանքանիշի առաջին մոդելը, որը համալրված է 5C գերլիցքավորման տեխնոլոգիայով, ID.UNYX 09-ը 10 րոպե լիցքավորելով կարող է լրացնել 500 կիլոմետր ընթացք, 10%-ից 80% արագ լիցքավորումը տևում է 12 րոպեից պակաս；ամբողջ շարքը ստանդարտ համալրված է CATL մարտկոցներով, CLTC համակցված ընթացքի հեռավորությունը հասնում է 755 կիլոմետրի, անկախ առօրյա երթևեկությունից թե հեռավոր ճամփորդությունից լիցքավորման անհանգստություն չկա։
Անվտանգության և որակի մակարդակում Volkswagen Anhui-ն մշտապես պահպանում է Volkswagen-ի ոսկե ստանդարտը։ Հետազոտության և մշակման ընթացքում յուրաքանչյուր մոդել պետք է անցնի խիստ բախման անվտանգության փորձարկումներ, անվտանգության պահուստը շատ ավելի բարձր է պետական ստանդարտից；միաժամանակ պետք է ավարտի 3.5 միլիոն կիլոմետր համապարփակ սցենարային տոկունության փորձարկում՝ անցնելով երկու ձմեռ և երկու ամառ ամբողջական ցիկլ, բազմաչափ ստուգելով ամբողջ մեքենայի հուսալիությունը, կարող է օգտատերերին ապահովել երկարատև ճամփորդության երաշխիք, սա էլ ավանդական ավտոարտադրողների հիմնական առավելությունն է ավտոմեքենաշինության կուտակումներում։
Շուկայական միջավայրի տեսանկյունից 200 հազար յուանի մակարդակի մաքուր էլեկտրական կուպե-սեդանների մրցակցության կենտրոնը վաղ շրջանի ընթացքի հեռավորության մրցակցությունից արդեն տեղափոխվել է դիզայնի, խելացիության և վարման կառավարման համապարփակ մրցակցության։ ID.UNYX 09-ը չի գնացել կոնֆիգուրացիաների կուտակման հին ճանապարհով, այլ ճշգրտորեն հարվածել է օգտատերերի հիմնական պահանջներին՝ արդյունավետորեն համատեղելով գերմանական վարման կառավարումը, տեղական խելացի փորձառությունը և անկեղծ գնագոյացումը։ Հաշվի առնելով դրա գնագոյացումն ու արտոնությունները՝ նոր մեքենան լրացրել է համատեղ ձեռնարկությունների ապրանքանիշերի բացը այդ դասում, շուկա մուտքից հետո ակնկալվում է արագ զբաղեցնել որոշակի շուկայական մասնաբաժին, հզոր ազդեցություն գործել նույն դասի ապրանքների վրա, միաժամանակ ստիպելով ավելի շատ ավտոարտադրողների կենտրոնանալ օգտատերերի փորձառության բարելավման վրա՝ նպաստելով ամբողջ ենթաշուկայի բարենպաստ զարգացմանը։
