Հոկտեմբերի 23-ին պաշտոնապես շուկա դուրս եկավ Dongfeng Aeolus L8+-ը՝ ժամանակավոր փոխարինման գնով 12,99–15,99 միլիոն յուան։ CCTV-ի ուղիղ հեռարձակմամբ՝ այս գործարանային սերիական մեքենան ամբողջ ընթացքում զրոյական միջամտությամբ իրականացրեց ինտելեկտուալ վարման անցում Էվերեստի 108 ոլորաններով։ Այնուհետև Պեկինի դահլիճում հայտարարվեց գինը, և դահլիճը պայթեց ոգևորությունից՝ ոչ թե էժանության, այլ այն պատճառով, որ այս գնային միջակայքում ոլորտն առաջին անգամ տեսավ «700TOPS հաշվողական հզորություն + լիդար + աշխարհի մոդել» ամբողջական համակցությունը։
Բարձր մակարդակի ինտելեկտուալ վարման «գնային խարիսխը» վերակայվում է
Վերջին երկու տարիներին բարձր մակարդակի ինտելեկտուալ վարման պատմողական տրամաբանությունը շատ հստակ էր՝ որքան բարձր է հաշվողական հզորությունը, այնքան լավ է փորձառությունը, և որքան թանկ է գինը։ 300 հազար յուանից բարձր մեքենաներում բարձր հաշվողական հզորությամբ չիպեր և լիդարներ տեղադրելը գրեթե ոլորտի լռելյայն «կոնֆիգուրացիաների աստիճանականություն» էր։ 150 հազար մակարդակի ընտանեկան SUV-ում L2 մակարդակի վարման աջակցություն ունենալը արդեն խղճի հարց էր։
Dongfeng Aeolus L8+-ի արածը այս աստիճանականությունը ուղղակի կտրելն է։ Այն համալրված է NVIDIA Thor-U չիպով՝ 700TOPS հաշվողական հզորությամբ, հանդիսանալով միակ SUV-ը 150 հազար յուանի սահմաններում, որը հասնում է այս մակարդակին՝ 3,5 անգամ գերազանցելով նույն դասի հիմնական հաշվողական հզորությունը, զուգակցված 1 լիդարով և 26 ընկալման սարքավորումներով, ապարատային ավելցուկը բավարար է առաջիկա 5 տարվա ծրագրային թարմացումներն ապահովելու համար։
Ավելի կարևորը ալգորիթմն է․ Tianyuan ZhiJia T800-ը միավորում է Momenta R7 աշխարհի մոդելը՝ լինելով առաջին սերիական մոդելներից, որն իրականացնում է R7-ի ամբողջական գործառույթները՝ առանց OTA-ի սպասելու։ R7-ի և R6-ի ամենաակնառու տարբերությունը «կայանատեղիից կայանատեղի առանց ընդհատման» իրական իրականացումն է․ Dongfeng Aeolus L8+-ը դա արեց․ մեկնարկային կայանատեղիից մեկ սեղմումով միացնել ինտելեկտուալ վարումը, ինքնուրույն դուրս գալ ավտոկայանատեղիից, անցնել քաղաքային NOA, մայրուղային NOA, գյուղական NOA-ով, և հասնելով նպատակակետ՝ ինքնաշխատ կայանել կայանատեղիում՝ ամբողջ ընթացքում զրոյական միջամտությամբ։
Ի՞նչ է սա նշանակում։ Նշանակում է, որ 150 հազար մակարդակի ընտանեկան մեքենաների օգտատերերն առաջին անգամ կարող են «մատչելի» գնով ստանալ «օգտագործելի և լավ աշխատող» բարձր մակարդակի ինտելեկտուալ վարում։ Dongfeng-ը լավագույն և նորագույն ինտելեկտուալ վարման տեխնոլոգիան տալով Aeolus-ին՝ ըստ էության անում է մի բան․ ինտելեկտուալ վարումը «հավելյալ արժեքի կոնֆիգուրացիայից» դարձնում է «ազգային կոնֆիգուրացիա»։ Այս քայլի ոլորտային նշանակությունը չի զիջում այն ժամանակվա ESP-ի՝ պրեմիում մեքենաներից կոմպակտ մեքենաներ տեղափոխմանը։
Էվերեստի 108 ոլորաններ՝ առանց փորձնական փորձի «ծայրահեղ հանրային փորձարկում»
Գինը կարելի է սահմանել, տեխնոլոգիան չի կարելի գովազդել։ Dongfeng Aeolus L8+-ը ընտրեց «պատմություններ պատմելու» համար ամենաանհարմար քննական դաշտը՝ Էվերեստի 108 ոլորանները։
Միջին բարձրությունը ծովի մակարդակից գրեթե 5000 մետր, անընդհատ մազակալային ոլորաններ, բեռնատարներ՝ կողք կողքի, անասուններ՝ ցանկացած պահի դուրս ցատկող, ինչպես նաև շինարարական աշխատանքներով զբաղեցված ճանապարհահատվածներ, առանց գծանշումների, առանց բարձր ճշգրտության քարտեզների հատվածներ։ Փորձարկմանը մասնակցում էր գործարանային սերիական մեքենան՝ համապատասխան սպառողների գնած վաճառքի տարբերակին, CCTV-ն ամբողջ ընթացքում հսկում էր, մեկ կադրով, առանց փորձնական փորձի, առանց կրկնության, 73 կիլոմետր ամբողջ ընթացքում զրոյական միջամտությամբ։
Այս տվյալների արժեքը կայանում է նրանում, որ այն հաստատում է ոչ թե լաբորատորիայի տեսական գագաթնակետը, այլ բարձրալեռնային թթվածնային պակասի պայմաններում հզորության չնվազելու, կառավարման չկորցնելու, ընկալման չձախողվելու համալիր կարողությունը։ Tianyuan ZhiJia T800-ի ընկալումը, հաշվողական հզորությունը, R7 աշխարհի մոդելի որոշումների կայացման կարողությունը, 4-աստիճան Mach հիբրիդի հզորության կայունությունը, մրցարշավային մակարդակի շասսիի կարգավորման հմտությունը՝ մեկ փորձարկման ընթացքում ամեն ինչ հասցվեց ծայրահեղության։
Որքան ավելի շատ է ծայրահեղ ստուգումը, այնքան ավելի մեծ է օգտատիրոջ ձեռքում եղած վստահությունը։ Եթե Էվերեստը կարողացավ, ապա առօրյա երթևեկության և երկար ճամփորդությունների վստահությունը ինքնըստինքյան գալիս է։
4-աստիճան Mach հիբրիդ՝ երկար ճամփորդությունների համար ամենահարմար SUV-ը, ոչ թե կարգախոս
Ինտելեկտուալ վարումից բացի, Dongfeng Aeolus L8+-ի մյուս գաղտնի զենքը 4-աստիճան Mach հիբրիդն է՝ 30,3kWh մեծ մարտկոցով, CLTC մաքուր էլեկտրական ընթացքը՝ 220 կիլոմետր, համակցված ընթացքը՝ ավելի քան 1500 կիլոմետր, Չենդուից Լհասա առանց միջանկյալ լիցքավորման։ 1.5T տուրբոլիցքավորվող հիբրիդային հատուկ շարժիչ՝ 45,18% ջերմային արդյունավետությամբ, հեղինակավոր փորձարկումներով համակցված վառելիքի ծախսը՝ մինչև 2,4L/100km։
4-աստիճան հաջորդական-զուգահեռ + E-CVT հզորության բաշխման միաձուլված հիբրիդը ուղղակի փորձառություն է տալիս․ ավելի ուժեղ դինամիկա, ավելի հարթ, ավելի խնայող։ Մայրուղում տուրբո հզորությունը ուժեղ է, քաղաքում՝ ավելի խնայող, մարտկոցի սպառված վիճակում էլ չի զիջում։ 3C արագ լիցքավորման և 6,6kW արտաքին էներգամատակարարման հետ համատեղ՝ ընդգրկում է և՛ երկար ճամփորդությունները, և՛ բացօթյա սցենարները։
Ընտանեկան օգտատերերի համար «երկար ճամփորդությունների համար ամենաանվտանգ SUV» պիտակը․ ինտելեկտուալ վարումը պատասխանատու է ակտիվ անվտանգության համար, Mach մարտկոցը՝ պասիվ անվտանգության։ 1200MPa ռազմական մակարդակի զրահապաշտպանություն, նոր ազգային ստանդարտի 5 անգամ անվտանգության չափանիշ, չի բռնկվում, չի պայթում, չի արտահոսում, գումարած «առաջին սեփականատիրոջ սահմանափակում չկա, վազքի սահմանափակում չկա» եռաէլեկտրական ինքնաբռնկման երաշխիքը․ պետական Dongfeng-ի հիմքը այստեղ արտահայտվում է շատ ուղղակիորեն։
Հարմարավետ և շքեղ սրահ՝ 150 հազար մակարդակի գին, 300 հազար մակարդակի զգացողություն
Dongfeng Aeolus L8+-ը և Aeolus L8-ը մեկ ընտանիքից ժառանգված «շքեղ մեքենաների հինգ հավաքածուն» մեկանգամից ամբողջական է․ ամպային փափուկ մեծ բազկաթոռ, հետևի առաստաղային զվարճալիքի էկրան, հետևի տաք/սառը տուփ, ավիացիոն փոքր սեղան, 19 բարձրախոսանոց WANOS panoramային ձայն։ Այս անգամ ավելացվել են հզորության փոխանցման ղեկ/ջեռուցում, վարորդի և ուղևորի նստատեղերը ստանդարտ հիշողությամբ/դիմավորմամբ/օդափոխությամբ, առջևի և հետևի բոլոր նստատեղերի ջեռուցում․ հետևի նստած ընտանիքի հարմարավետությունը հասցված է առավելագույնին։
Խելացի սրահի առումով՝ Tianyuan OS2.0-ը Qualcomm Snapdragon 8295 չիպով, 24G գործառնական հիշողություն + 256G արագընթաց պահոց, քառագոտի ձայն, վեց խելացի գործակալ, Qianwen մեծ մոդելն առաջին անգամ մեքենայում, Alibaba էկոհամակարգի ինտեգրում, նավիգացիա, ճամփորդություն, ամրագրում, վճարում՝ մեկ տեղում։ NFC բանալին աշխատում է նաև մարտկոցի սպառման դեպքում, պահակային ռեժիմը ստանդարտ է բոլոր տարբերակներում, 360° բարձր որակի պատկեր + 24-ժամյա ձայնագրություն։
Չինաստանի ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետազոտական կենտրոնի «զրո ֆորմալդեհիդ» մեքենաների սերտիֆիկացում, նոր մեքենան առանց հոտի, տարեցներն ու երեխաները կարող են վստահ նստել։ Այս մանրամասները միասին հանգեցնում են մեկ եզրակացության․ Dongfeng Aeolus L8+-ը «ինտելեկտուալ վարման մենակ չեմպիոն» չէ, այլ ինտելեկտուալ վարում, հարմարավետություն, խելացի սրահ, ընթացքի պաշար, անվտանգություն՝ հինգ հիմնական պահանջներ մեկանգամից տրամադրող համակողմանի մասնակից։
Վերջաբան
Dongfeng Aeolus L8+-ի շուկա դուրս գալը մակերեսորեն ապրանքի թողարկում է, խորը հայացքով՝ ոլորտի գնագոյացման տրամաբանության ուղղում։ Այն 700TOPS հաշվողական հզորությամբ, Momenta R7 աշխարհի մոդելով, 4-աստիճան Mach հիբրիդով և շքեղ մեքենաների հինգ հավաքածուով ապացուցում է, որ 150 հազար մակարդակի ընտանեկան SUV-ը պարտավոր չէ զիջել ինտելեկտուալ վարման հարցում, ոչ էլ բավարարվել հարմարավետության պակասով։
«150 հազար մակարդակում միակ 700TOPS հաշվողական հզորությամբ ամենահզոր ինտելեկտուալ վարում» պիտակը մարքեթինգային արտահայտություն չէ, այլ փաստ, որը կարող է հաստատվել CCTV-ի ուղիղ հեռարձակմամբ, Էվերեստի 108 ոլորաններով, գործարանային սերիական մեքենայի զրոյական միջամտությամբ։ Dongfeng-ը լավագույն ինտելեկտուալ վարման տեխնոլոգիան տվեց Aeolus-ին, և Aeolus-ը այն հասցրեց հազարավոր տնային տնտեսությունների մատչելի գնային գոտի։
