Ամբողջական ներկայությամբ, անվիճելի առաջատար։ Հոկտեմբերի 23-ին պաշտոնապես շուկա դուրս եկան Tank 500-ի 27 մոդելները՝ 335 հազարից մինչև 375 հազար յուան գնով։ Նոր մեքենան ավելի շքեղ, ավելի համապարփակ և ավելի անվտանգ համապարփակ նորացման, ինչպես նաև ծրագրային և ապարատային ու անվտանգության ավելորդության ոլորտներում ընդհանուր 296 օպտիմալացման և արդիականացման միջոցով կրկին թարմացրել է համապարփակ տեխնոլոգիական շքեղ ամենագնացի արժեքային չափանիշը։ Միևնույն ժամանակ, որպեսզի հասանելի դարձնեն ինչպես ներկայությամբ, այնպես էլ հզորությամբ օժտված, բոլոր սցենարներում առանց բացթողումների շքեղ երթևեկության նոր փորձը, նոր մեքենան ոչ միայն ավելացրել է սարքավորումները՝ առանց գնի բարձրացման, այլև միաժամանակ առաջարկում է մինչև 76000 յուան արժողությամբ մի շարք անակնկալ արտոնություններ, ներառյալ 3000 յուանի կանխավճարը 9000 յուանի մնացորդային վճարին փոխհատուցելու ընդլայնման գումարը, մինչև 10000 յուան արժողությամբ լրացուցիչ սարքավորումների ֆոնդը, մինչև 20000 յուանի փոխարինման սուբսիդիան կամ մինչև 28000 յուան խնայելու հնարավորություն ընձեռող ավտոմեքենայի գնման ֆինանսական սուբսիդիան, ինչպես նաև VLA մեծ մոդելի համապարփակ օժանդակ վարման համակարգի ցմահ անվճար օգտագործումը՝ լիարժեք անկեղծությամբ նվազեցնելով օգտատերերի համար ավտոմեքենա ունենալու շեմը։
Ժամանակին դիմացող շքեղությունը՝ ծագում է մշակութային ինքնավստահությունից և բարձրակարգ օրիգինալությունից
Շնորհանդեսը նաև շերտ առ շերտ վերլուծեց դիզայնի հայեցակարգից, տեխնոլոգիական մշակումից մինչև վավերացման չափանիշներ՝ Tank 500-ի 27 մոդելների նորացման և արդիականացման հետևում կանգնած այն «տանկային» համառությունն ու հաստատակամությունը։
Տանկի ավտոմեքենաշինության փիլիսոփայության մեջ օրիգինալությունը հիմքն է, մշակույթը՝ հոգին։ Երբ ոլորտը սովոր է «պատրաստի վերցնելու» մոտեցմամբ արագ կրկնօրինակել դասական դիզայնը և հետևել միտումների տարրերին, Տանկը մշտապես հավատարիմ է մնում բարձրակարգ օրիգինալ ուղուն և հետևողականորեն օգտագործում է չինական մշակույթի մայրենի լեզուն՝ նոր շքեղությունը սահմանելու համար։ Անկախ նրանից՝ Tank 500-ի հին քաղաքային պարսպից վերցված «Ժենտյան» գոտկատեղի գիծը, Սուն դինաստիայի ծալովի տանիքից ծագած ցանցը, կամարային հեծանների և փայտե միացումներից ոգեշնչված լուսարձակները, թե սիմետրիկ դասավորված «պալատի աչք» հետևի լույսերը, բոլորը վերցված են չինական հին ճարտարապետությունից և լեռներից ու գետերից։ Առաջին մոդելի վերջնական տեսքի բերման ճանապարհին 59 փուլային սխեմաների մշակումից, 38 փուլային կավե մոդելների վավերացումից, 700-ից ավելի օր ու գիշեր հղկելուց մինչև վերափոխված մոդելում դասական ոճային լեզվին հավատարիմ մնալը, առանց հոսանքին հետևելով չափազանցված փոփոխություններ անելու, միայն ժամանակի փորձությունը դիմացող չինական նոր շքեղություն նստեցնելու և Tank 500-ին «հանգիստ հսկայի» նման անհրաժեշտությունից զերծ հանգիստ հեղինակությամբ, լիարժեք և հանգիստ հզոր ներկայություն հաղորդելու համար։
Իսկ այս անգամ ավելացված «Դանշա կարմիր» մեքենայի գույնը հենց այդ համառության առարկայական արտահայտությունն է։ Գույնը վերցված է չինական Դանշա ռելիեֆի հարյուր միլիոնավոր տարիների նստվածքից ձևավորված կարմիր ժայռերից՝ «ժայռի պես խորը կարմիր, կարմիր առանց աղմուկի» մուգ երանգով, մարմնավորելով ոչ ցուցադրական, բայց ինքնին հեղինակություն կրող բարձրակարգության զգացողությունը։ Այս յուրահատուկ երանգը վերարտադրելու համար մշակման թիմը անցել է 500-ից ավելի գունային կարգավորման փուլեր, կիրառել 8 խիստ լակի ներկման գործընթաց, զուգորդել նանոկերամիկական թափանցիկ լաքի տեխնոլոգիան և աշխարհի առաջատար ներկ մատակարարի նյութական աջակցությունը. ներկի մակերևույթի արժեքը յոթ անգամ գերազանցում է սովորական ավտոմեքենայի ներկին։ Սրահում միաժամանակ ներկայացվել է նոր սև-մոխրագույն գունային համադրություն՝ խորը սևը որպես հիմք, նրբագեղ մոխրագույնը՝ որպես շերտ, ցուցադրելով արևելյան ջրաներկի նմանվող իրականության և պատրանքի շերտերը։
Տանկի դիզայնի տրամաբանության մեջ շքեղությունը չպետք է լինի միայն վարորդի մեկ անձի փորձը, այլ «ամեն նստատեղ շքեղ է» հարմարավետության հավասար իրավունք, որը դիմանում է մանրազնին դիտմանը և երկարատև օգտագործմանը։ Ելնելով դրանից՝ Tank 500-ի 27 մոդելները համապարփակ արդիականացրել են սրահի կոնֆիգուրացիան։ Նոր մեքենան համալրված է 15.6 դյույմ բարձրորակ կենտրոնական կրկնակի էկրանով, որի երկու կողմերում ուղևորի գլխադիրքի ձայնարկիչներն ու մերձակա ուղղորդված ձայնի տեխնոլոգիան ապահովում են վարորդի և ուղևորի ֆունկցիոնալ գոտիների տարանջատում և ձայնային դաշտերի անկախություն՝ ուղևորին այլևս «ուղեկից» չդարձնելով, այլ հավասարազոր ժամանցային և հարմարավետ փորձով օժտելով։ Ամբողջ մեքենայի 22 բարձրահզոր ձայնարկիչների ձայնային դաշտային համակարգը ներառում է 4 «երկնային» ալիք, որը յոթ էկրանների համադրության հետ միասին ստեղծում է շարժական կինոթատրոնի մակարդակի ընկղմող փորձ։ Ամբողջ մեքենայի NAPPA իսկական կաշվե նստատեղերը հագեցած են օդափոխությամբ, ջեռուցմամբ և մերսման ֆունկցիայով, ինչպես նաև գոտիական կարի տեխնոլոգիայով մանրամասնված հենման շերտերով՝ ճշգրտորեն համապատասխանելով մարդու մեջքի և գոտկատեղի կորերին։ Այս հիմքի վրա ավելացված առաջին շարքի էլեկտրական ծալովի ոտնակալը, հետևի շարքի փոքր սեղանը և մեծ մահճակալի ռեժիմը further ընդլայնում են սրահի սցենարային հարմարվողականությունը՝ ամենօրյա երթևեկության հանգստից մինչև բացօթյա ճամբարություն, համապարփակ հարմարվելով օգտատերերի բազմազան կարիքներին։
Վստահելի ինտելեկտուալ փորձ՝ ծագում է նախնական վավերացումից և կրկնվող հղկումից
Օժանդակ վարման ավանդական համակարգերի մշակման գործընթացում պետք է սպասել ծրագրային ապահովման ավարտին և իրական մեքենայի ներդրմանը, որպեսզի վավերացվի փոխազդեցության փորձը, ինչը ոչ միայն երկար ցիկլ ունի և բարձր արժեք, այլև շատ նուրբ սցենարային մանրամասներ դժվար է հասցնել կատարելության։ Այս ոլորտային ցավը հաղթահարելու համար Great Wall-ը ներդրել է ավելի քան 12 միլիոն՝ ստեղծելու փոխազդեցության փորձի լաբորատորիա, որն ունի VR վիրտուալ փորձի, HMI նախատիպերի գնահատման, ամբողջական մեքենայի սիմուլյացիոն փորձի և մարդկային գործոնների վերլուծության չորս հիմնական կարողություններ՝ ի վիճակի լինելով ամբողջությամբ վերարտադրել իրական սցենարներում փոխազդեցության փորձը։ Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր ինտելեկտուալ ֆունկցիա մինչև զանգվածային արտադրությունը անցնում է օգտատերերի ցանկության և ինժեներական իրագործելիության կրկնակի ստուգում, և օգտատիրոջ փորձը առաջ է բերվում մշակման ամենասկզբնական փուլ։
Tank 500-ի 27 մոդելների նոր Coffee Pilot 4 օժանդակ վարման համակարգը հենց այս տեխնոլոգիական հայեցակարգի գործնական արդյունքն է։ Հենվելով VLA մեծ մոդելի խորը հզորացման վրա և զուգորդվելով Thor-U բարձր հաշվողական հզորության չիպի հետ՝ այն դարձել է իսկապես մտածող «վարման ինտելեկտուալ գործակալ»։ Այն հասկանում է բնական խոսակցական հրահանգները, առանց ֆիքսված ձևակերպումների կարող է դինամիկ կերպով կարգավորել վարման ռազմավարությունը, փոխել երթուղին, նույնիսկ հիշել օգտատիրոջ վարման նախասիրությունները. տեսնում է «անտեսանելի» ռիսկերը՝ հենվելով լազերային ռադար, առաջնային 4D միլիմետրային ալիքի ռադար ներառյալ 27 օժանդակ վարման սենսորների վրա կառուցված համապարփակ ընկալման ունակությանը, մեքենան կարող է ճշգրտորեն նույնականացնել կողային կույր գոտիները, խաչմերուկներում անսպասելի հայտնված հետիոտներին, նեղ ճանապարհներով անցման պոտենցիալ ռիսկերը, նախապես դանդաղեցնելով ապահովել խուսափելու տարածք՝ յուրաքանչյուր գոտի փոխելու, միախառնվելու, շրջվելու ժամանակ ավելացնելով վստահություն։
Համակարգը նաև ինքնուրույն մտածում է բարդ երթևեկության պայմանների մասին և հանգիստ լուծում եզրային իրավիճակները. գոտի փոխելիս հաշվի է առնում գոտի փոխելուց հետո իրավիճակը, այլ ոչ թե փոխում է, հենց որ ազատ տեղ կա. նեղ ճանապարհով անցնելիս ինքնաբերաբար դանդաղեցնում և մեջտեղում է պահում. ռիսկային սցենարների հանդիպելիս նախաձեռնողաբար ձայնային ազդանշան է տալիս. վատ եղանակային պայմաններում ինքնաբերաբար անցնում է ավելի ապահով վարման ռազմավարության՝ նախապես կանխատեսելով յուրաքանչյուր անսպասելի իրավիճակ։ Ավելին՝ CoT դատողության վահանակի միջոցով օժանդակ վարման որոշումների գործընթացը ամբողջությամբ տեսանելի է դարձնում՝ վերացնելով մարդ-մեքենա համատեղ վարման տեղեկատվական բացը և անհանգստությունը՝ թույլ տալով օգտատերերին ոչ միայն օգտվել, համարձակվել օգտվել, այլև վստահորեն օգտվել։
Ավելի ուշագրավ է, որ Տանկը, հիմնվելով Great Wall Motors-ի 36 տարվա ամենագնաց ոլորտում կուտակած փորձի վրա, հավաքել է ավելի քան 40000 իրական ամենագնաց սցենարներ և միլիոնավոր կադրեր տվյալներ՝ ստեղծելով աշխարհի առաջին ամենագնաց տվյալների բազան՝ թույլ տալով օժանդակ վարման ունակությանը դուրս գալ քաղաքային սցենարներից և սալահատակված ճանապարհների պայմաններից։ Փոփոխված մեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր թափքի բարձրացման պատճառով կորցնում են չափաբերումը, լազերային ռադարը աջակցում է բարձրության ինքնահարմարմանը. բարձրացնելուց կամ իջեցնելուց հետո չի պահանջվում վերաչափաբերում։ Այսպիսով իրականանում է իսկապես առանց զիջումների համապարփակ օժանդակ վարում և բոլոր սցենարների ինտեգրված կայանման ունակություն։
Հենքը ապահովող անվտանգության հիմքը՝ ծագում է արագընթաց դարաշրջանում «դանդաղ» համառությունից
«Նախ կոշտ, հետո շքեղ» Տանկ ապրանքանիշի հետևողական հիմնարար տրամաբանությունն է։ Tank 500-ի 27 մոդելները, շրջանակային թափքի կոշտ բնույթը պահպանելու հիմքի վրա, համապարփակ արդիականացրել են նաև ինտելեկտուալ անվտանգության կոնֆիգուրացիաները՝ «տեսադաշտի նախազգուշացում – ակտիվ խուսափում – ծայրահեղ դեպքերի ապահովում – բոլոր սցենարների պաշտպանություն» տրամաբանական շղթայով կառուցելով ավտոմեքենայի օգտագործման բոլոր սցենարները ընդգրկող անվտանգության պաշտպանական համակարգ՝ յուրաքանչյուր երթևեկության համար հենք ապահովելով։ Տեսադաշտի նախազգուշացման մակարդակում նոր մեքենան համալրված է գերլայնանկյուն տեսադաշտով հինգերորդ սերնդի հոսքային ներքին հետևի հայելիով, որը կարող է ընդգրկել հետևի 4 գոտիները, ինչպես նաև 300 մետր հայտնաբերման հեռավորությամբ Coffee Night Vision 2.0 հեռավոր ինֆրակարմիր գիշերային տեսողության համակարգով։ Ակտիվ խուսափման մակարդակում նոր մեքենան հագեցած է 20-ից ավելի ակտիվ անվտանգության ֆունկցիաներով՝ ընդգրկելով առաջնային, հետևի և կողային բոլոր ուղղությունների ռիսկերը. նեղ ճանապարհներին հանդիպելու, հետիոտներին զիջելու սցենարների համար «մեքենայի լեզվի ինտելեկտուալ ստեղծման» ֆունկցիան աջակցում է նախապես սահմանված ձայնային հաղորդագրություններ և իրական ժամանակի ձայնային հաղորդակցություն՝ առանց պատուհանը բացելու հաղորդակցվելու համար՝ համատեղելով անվտանգությունն ու հարմարավետությունը։ Ծայրահեղ պայմանների համար նոր մեքենան համալրված է արագացման ոտնակի սխալ սեղմման կանխարգելման, անկարողության դեպքում օժանդակ վարման, ինտելեկտուալ անվադողերի պայթյունի վերահսկման և այլ ապահովող ֆունկցիաներով, որոնցից անվադողերի պայթյունի վերահսկումը կարող է 200ms-ի ընթացքում ճշգրտորեն նույնականացնել և կայունացնել թափքը՝ ապահովելով արագընթաց անվադողերի պայթյունի ժամանակ չկորցնել վերահսկողությունը. ի լրումն IBC 2.0 կրկնակի չիպային ավելորդ արգելակման համակարգի, ապարատային մակարդակում կրկնակի երաշխիք ավելացնելով երթևեկության անվտանգությանը։
Tank 500-ի 27 մոդելների 296 արդիականացումների մեջ կան նաև բազմաթիվ անտեսանելի «թաքնված օպտիմալացումներ»։ Մեկ պտուտակի ծածկույթից, լարերի ավելորդ դասավորությունից մինչև ամբողջ մեքենայի սցենարային հարմարվողական կարգավորումները, նույնիսկ Հարավային Ամերիկայի բարդ ճանապարհների, Արևելյան Եվրոպայի վատ եղանակային պայմանների համար հակակոռոզիոն տեխնոլոգիայի և կառավարման կայունության օպտիմալացումը, NOA գերազանցման սցենարների անվտանգության ավելորդության արդիականացումը՝ բոլորը մանրակրկիտ հղկվել են։ Այս մանրամասները, որոնք օգտատերերը դժվարությամբ կարող են ընկալել առօրյայում, հենց Տանկի որակի համառությունն են՝ վավերացումը առաջ անել, խնդիրները լուծել գործարանից դուրս գալուց առաջ, որպեսզի օգտատերերի յուրաքանչյուր մեկնում վստահություն ունենա։
Շարժիչային ճարտարապետության նման հիմնական տեխնոլոգիական մակարդակում նույնպես այդպես է։ Ի դեմս մեծ ծավալի շարժիչներ «գնելով լուծելու» ոլորտային կարճուղու, Տանկը ընտրել է համառորեն ինքնուրույն մշակել, ավելի քան տասը տարվա տեխնոլոգիական հարձակումների ընթացքում հաղթահարելով օտարերկրյա մեծ ծավալի տեխնոլոգիաների մենաշնորհը, 3.0T V6 շարժիչի մռնչյունով կերտելով չինական շքեղ ամենագնացի տեխնոլոգիական հիմքը։ Նաև Դուցզյանյան նախագծից ոգեշնչված՝ նորարարել է Hi4-Z հզորության բաշխման տեխնոլոգիական ճարտարապետությունը, զուգորդվելով երկայնական 3-աստիճան DHT-ի հետ՝ ապահովելով լիցքաթափված վիճակում հզորության չնվազում, ընդհանուր փորձարկումները գերազանցել են 6 միլիոն կիլոմետրը, միայն փորձարկման մեքենաների լիցքավորման ծախսը կազմել է ավելի քան 1.1 միլիոն յուան։ Ավելացնենք նաև նոր էներգիայի տեխնոլոգիան ոչ ապամիացվող քառանիվ շարժիչի հետ համատեղող ուժեղ ամենագնաց սուպեր հիբրիդը՝ ձևավորելով «մեկ մեքենա, երեք ճարտարապետություն» արտադրանքի բնութագիրը՝ համապարփակ բավարարելով տարբեր տարածաշրջանների և տարբեր օգտատերերի բազմազան կարիքները։
Վերջաբան
Պարամետրերը կարելի է մեկ գիշերվա ընթացքում հասնել, բայց օգտատերերի վստահությունը պահանջում է երկար տարիներ ձևավորել։ Օրիգինալ դիզայնի և ինքնուրույն տեխնոլոգիայի համառությունից մինչև մարդակենտրոն տեխնոլոգիական նորարարություն, ապա կոշտ բնույթի և անվտանգության ստորին սահմանի հաստատակամություն՝ Tank 500-ի 27 մոդելների յուրաքանչյուր արդիականացում վկայում է Տանկ ապրանքանիշի «օգտատերերի սպասելիքներից մեկ քայլ առաջ» արտադրանքի հայեցակարգը։ «Արագ պատրաստված մեքենաների» հաճախակի հայտնվելու և տրաֆիկի գերակայության ոլորտային միջավայրում Տանկը հաստատակամորեն մնում է երկարաժամկետ մտածող։ Այս համառությունը ի վերջո վերածվել է օգտատերերի իրական վստահության. այն հանրային բարեգործական փրկարարական ճանապարհների հուսալի ուղեկիցն է, համաշխարհային անցումների ամուր հենքը, ընտանիքի բոլոր անդամների սպասելիքները բավարարող իդեալական մեքենան։ Իսկ Tank 500-ի 27 մոդելները «ամբողջական ներկայությամբ, անվիճելի առաջատար» կերպով գործի և ընտանիքի երկակի պատասխանատվություն կրող հենասյուն խմբի համար բերելով շքեղություն և պրակտիկություն համատեղող, տեխնոլոգիա և անվտանգություն զուգահեռող բոլոր սցենարների երթևեկության նոր փորձ՝ միաժամանակ ավելի ու ավելի անհանգիստ դարձող ժամանակաշրջանի ֆոնին չինական ավտոմեքենաշինության կայուն զարգացման համար առաջարկելով մտածելու արժանի և օրինակելի «տանկային նմուշ»։
