2026 թվականի օգոստոսի 8-ին, Հանչժոու։ Avatr Technology-ի մամուլի ասուլիսի վայրում, երբ մեծ էկրանը վերջապես կանգ առավ 22.99 միլիոն յուանից մինչև 27.99 միլիոն յուան պաշտոնական գնի վրա, դահլիճում նստած դիլերների շարքերից լսվեց կարճ ու զուսպ ծափահարություն։ Ժամանակավոր արտոնյալ գինը իջավ մինչև 21.99 միլիոն յուանից սկսած, ինչ-որ մեկը դահլիճում ցածր ձայնով ասաց. «Այս անգամ իսկապես պատրաստվում են ծավալային վաճառքի։»
Սա սովորական մոդելի թարմացում չէ։ Որպես Avatr ռազմավարություն 2.0-ի կյանքի կոչումից հետո հիմնական արտադրանք, 07L-ը Avatr ապրանքանիշի հիմնադրումից ի վեր առաջին անգամ ուղղակի հարձակում է սկսում ամենահիմնական և ամենամեծ ընտանեկան օգտատերերի շուկայի վրա։ 2026 թվականի առաջին կիսամյակում Avatr ապրանքանիշի կուտակային մատակարարումների տարեկան կտրվածքով մոտ 53%-ով անկման ֆոնին, այս մեքենան կրում է ոչ միայն արտադրանքի արդիականացում, այլև վաճառքների աճի խթանման, ֆինանսական ցուցանիշների բարելավման և IPO-ի ուղի հարթելու բազմակի խնդիրներ։
Այսպիսով, ի՞նչ մեքենա է իրականում Avatr 07L-ը։ Ինչո՞վ է այն արդարացնում ապրանքանիշի սպասումները։
ONE
Արտադրանքի դիրքավորում. «Դիզայնի առաջամարտիկից» դեպի «Ընտանեկան ընտրություն» գործնական շրջադարձ
Անցյալում Avatr-ի արտադրանքը հայտնի էր առաջամարտիկ դիզայնով և սպորտային կեցվածքով, սակայն տնային շուկան պահանջում է ոչ թե անհատականություն, այլ հանգստություն։ 07L-ը թափքի ձևի առումով կատարել է գործնական ճշգրտում՝ թափքի չափերը 4910×1980×1650 մմ, անիվային բազան 2990 մմ, ստանդարտ տարբերակի Avatr 07-ի համեմատ անիվային բազան ավելացել է 50 մմ-ով։ Այս 50 մմ-ն ամբողջությամբ տրվել է հետևի նստատեղերի ոտքերի տարածությանը, հետևի նստատեղերի արդյունավետ ոտքերի տարածությունը հասնում է 985 մմ-ի, իսկ ուղևորի կողքի նստատեղը ամենաառաջ դնելու դեպքում՝ 1060 մմ-ի։
Ավելի կարևոր է, որ 07L-ը հավատարիմ է մնում «մեծ հինգ նստատեղ» ձևաչափին, այլ ոչ թե հետևում նորաձևությանը վեց կամ յոթ նստատեղով։ Այս որոշումը շատ զուսպ է, բայց նաև շատ խելացի՝ այն չի մրցում «նստատեղերի քանակի» մակերեսային աղմուկի համար, այլ վերադառնում է ընտանիքների մեծամասնության առօրյա ճանապարհորդության իրական սցենարին՝ չորս հոգի՝ ընդարձակ, հինգ հոգի՝ առանց նեղության, ուղեբեռի համար՝ տեղ։ Այս «քիչը շատ է» արտադրանքի փիլիսոփայությունը հենց այն թաքնված արժեքն է, որն ամենաշատն է հոգում հասուն ընտանեկան օգտատերերին։
Avatr Technology-ի նախագահ Վան Հույը մամուլի ասուլիսում ուղղակիորեն ասաց. «Յուրաքանչյուր ընտանիք ունի կյանքի տարբեր կերպար։ Avatr 07L-ը գեղեցիկ ինքնատիպ դիզայնով ընդունում է անհատի գեղագիտությունը, գագաթնակետային խելացիությամբ և անվտանգությամբ ընդունում է ճանապարհորդության հանգստությունը, և բոլորին հարմարավետ դարձնող ընդարձակ տարածությամբ ընդունում է ընտանիքի երջանկությունը։»
TWO
Արտաքին դիզայն. ինը գլխի համամասնություն, մեկ ընտրություն՝ տասը տարվա սրտատրոփ
25 միլիոն յուանի դասի մեծ հինգ նստատեղ SUV շուկայում դիզայնի միատեսակության պայմաններում, Avatr 07L-ը հավատարիմ է ապագա գեղագիտության ինքնատիպ դիզայնին։ Ոսկե անիվ-բարձրություն հարաբերակցության, ոսկե բաժանման գծի և ծայրահեղ լայնություն-բարձրություն հարաբերակցության հիման վրա, 07L-ը ձևավորում է «ինը գլխի» բարձր համամասնություն՝ ազատվելով ավանդական միջին և մեծ չափի SUV-ներին անխուսափելիորեն բնորոշ ծանրությունից։
Նշանավոր սկավառակաթև առջևի դիմային մասը չափազանց ճանաչելի է, հարթ թեքված գծերը զուգորդվում են ցածր քաշման գործակից ունեցող թափքի հետ, առաջարկվում է հինգ տեսակի ներկ՝ Լուսնի արծաթ, Անապատի սպիտակ, Թանաքի սև, Ժայռի մոխրագույն, Աստղային մանուշակ։ Թափքի կեցվածքը հաստատուն է և երկարաձգված, գծերը՝ մաքուր ու կոկիկ, առանց ավելորդ ցուցամոլ դիզայնի։ Այն կորցրել է Avatr 07-ի սկզբնական խաչաձև սպորտային ոգին՝ փոխարենը ավելի մոտենալով ավանդական մեծ հինգ նստատեղ SUV-ի ոճին. սա գեղագիտական «ապարմատականացում» է, որպեսզի ավելի շատ ընտանեկան օգտատերեր կարողանան ընդունել և սիրել այն։
Մանրամասնությունների առումով, առջևի թևի ընկալման ապարատային գոտին փոխարինվել է նոր դեկորատիվ կառուցվածքով. դռան բռնակը ամբողջությամբ թաքնվածից դարձել է կիսաթաքնված, հետևի լույսը դարձել է միաձույլ շարունակական, տանիքին ավելացել է ուղեբեռի ձողեր. B սյուների միջև ավելացվել է Huawei Qiankun-ին բնորոշ նշան։ Այս փոփոխությունները մղում են ամբողջ մեքենայի ոճը «տնային» ուղղությամբ, միաժամանակ էլեկտրոնային արտաքին հետևի հայելիները և այլ հեռանկարային դիզայնը դեռևս ամուր պահպանում են ապրանքանիշի կողմից մշտապես ընդգծվող տեխնոլոգիական մթնոլորտը։
THREE
Գին և կոնֆիգուրացիա. ոչ թե գնային պատերազմ, այլ արժեքային պատերազմ
Avatr 07L-ը ներկայացնում է երեք մոդել՝ Elite էլեկտրական տարբերակի պաշտոնական ուղեցույց գինը 22.99 միլիոն յուան, ժամանակավոր արտոնյալ գինը՝ 21.99 միլիոն յուան; Max+ էլեկտրական տարբերակի պաշտոնական ուղեցույց գինը 24.99 միլիոն յուան, ժամանակավոր արտոնյալ գինը՝ 23.99 միլիոն յուան; Ultra երեք շարժիչ էլեկտրական տարբերակի պաշտոնական ուղեցույց գինը 27.99 միլիոն յուան, ժամանակավոր արտոնյալ գինը՝ 26.99 միլիոն յուան։ Մինչև 2026 թվականի սեպտեմբերի 6-ը պատվիրելու դեպքում կարելի է օգտվել մինչև 6.1 միլիոն յուան արժեքով ժամանակավոր գնման արտոնություններից։
21.99 միլիոն յուանից սկսվող ժամանակավոր արտոնյալ գինը նույն դասի շուկայում իսկապես ազդեցիկ է։ Բայց ավելի արժեքավոր է ոչ թե գնի թիվը ինքնին, այլ այն զսպվածությունը, որը Avatr-ը ցուցաբերում է գնագոյացման հետևում՝ այն չի ճնշում ներքև իր սեփական 11-ի և 12-ի գոյության տարածությունը, այլ 07L-ով բացում է նոր մարտադաշտ։
Ավելի ուշագրավ է կոնֆիգուրացիայի ռազմավարությունը։ Max+ հետևի շարժիչ տարբերակը և Ultra երեք շարժիչ տարբերակը խելացի վարման, սրահի, շասսիի, անվտանգության և այլ չափումներով ամբողջությամբ համահունչ են, բարձր և ցածր կոնֆիգուրացիաների բաժանում չկա։ Ամբողջ շարքը ստանդարտ համալրված է Huawei Qiankun խելացի վարման ADS 5-ով, 896 գծի լազերային ռադարով, նոր սերնդի HarmonyOS սրահով, 89.33kWh CATL 5C Shenxing գերլիցքավորման մարտկոցով, CDC դինամիկ խոնավացնող կափույրով-։ Այս մոտեցումը նույն գնային միջակայքում հազվադեպ է հանդիպում՝ մրցակիցների մեծամասնությունը սիրում է կոնֆիգուրացիաների աստիճանականությամբ բարձրացնել միջին գնորդի ծախսը, Avatr-ը ընտրում է հարթեցնել շեմը՝ թույլ տալով օգտատերերին վճարել միայն շարժիչի պահանջարկի համար, առանց կոնֆիգուրացիայի զիջումների։
Իրական շքեղությունը այն չէ, թե որքան լրացուցիչ տարբերակներ ունես, այլ այն, որ լրացուցիչ տարբերակների կարիք չունես արդեն իսկ ունենալու համար։
FOUR
Խելացիացում. ամբողջ շարքը ստանդարտ Huawei Qiankun ADS 5-ով, ոլորտի ամենամեծ «տեխնոլոգիական համընդհանուր հասանելիությունը»
Եթե վերջին երկու տարիներին հայրենական էլեկտրամեքենաների խելացիացման մրցակցությունը դեռ մնում էր «կա՞, թե՞ չկա» կոնֆիգուրացիաների մրցավազքի մակարդակում, ապա Huawei Qiankun խելացի վարման Avatr 07L-ում ամբողջական ներդրմամբ, ոլորտը արդեն մտել է «լա՞վ է աշխատում, անվտա՞նգ է, կարո՞ղ է համընդհանուր հասանելի լինել» խորը ջրերի գոտի։
Ապարատային մակարդակ. ամբողջ մեքենան համալրված է 27 բարձր ընկալման սենսորով, ներառյալ զանգվածային արտադրության ամենաբարձր բնութագրի 896 գծի երկկողմանի պատկերային մակարդակի լազերային ռադարը։ Դրա լուծաչափությունը ոլորտի հիմնական մակարդակի համեմատ բարձրացել է 400%-ով՝ սա ոչ թե պարզ պարամետրերի արդիականացում է, այլ ընկալման չափման որակական փոփոխություն։ Huawei Qiankun-ի առաջին «միավոր երկկիզակետ» երկկողմանի ճարտարապետությունը միաժամանակ ինտեգրում է լայնանկյուն համընդհանուր ընկալման միավորը և հեռաֆոկուս ճշգրիտ հայացքի միավորը, կարող է 120 մետրից կայուն ճանաչել ընդամենը 14 սանտիմետր բարձրությամբ ցածր խոչընդոտները։ Ճանապարհի խիճը, արագության նվազեցնող թմբիկները, փոքրիկ ճանապարհային սյուները և նույնիսկ ճանապարհը հատող փոքրիկ կենդանիները կարող են նախապես ճշգրիտ որսալ։
Տվյալների մակարդակ. մինչև շուկա հանելը, Huawei Qiankun խելացի վարման կուտակային աջակցող վարման վազքը գերազանցել է 13.7 միլիարդ կիլոմետրը։ Որքան շատ իրական ճանապարհային իրավիճակների նյութեր, այնքան ավելի խելացի և կայուն ալգորիթմներ կարելի է մարզել։
Ալգորիթմի մակարդակ. ADS 5-ի կողմից կիրառվող WEWA 2.0 ճարտարապետությունը նշանավորում է խելացի վարման համակարգի պաշտոնական անցումը «կանոններով պայմանավորված» վիճակից «AI ինտելեկտուալ գործակալի» դարաշրջան։ Ամպային մասում տեղակայված է «Համաշխարհային շարժիչ», ներդրվել է Multi-Agent բազմաինտելեկտուալ գործակալների խաղային մեխանիզմ և առցանց ուժեղացված ուսուցում, մարզման արդյունավետությունը բարձրացել է 10 անգամ. մեքենայի կողմում տեղակայված է «Համաշխարհային վարքագծի մոդել», որոշումների արձագանքման արագությունը բարձրացել է 10 անգամ, ընդհանուր անվտանգության ռիսկը նվազել է 50%-ով։ Համակարգը կարող է ճշգրիտ կանխատեսել հետիոտների և մեքենաների հաջորդ քայլերը, ակտիվորեն ստուգել կույր գոտիների վտանգները, նախապես խուսափել թաքնված վտանգներից։
Ֆունկցիոնալ մակարդակ. ամբողջ սցենարի NCA նավիգացիոն աջակցությունը սցենարներով չի սահմանափակվում՝ գյուղական նեղ ճանապարհներ, պարկերի արահետներ, շրջանաձև խաչմերուկներ, ստորգետնյա ավտոկայանատեղիներ՝ բոլորը կարելի է ակտիվացնել։ Առաջին անգամ ներկայացվում է RCA թափառական նավիգացիոն աջակցությունը, առանց նպատակակետ մուտքագրելու, առանց նավիգացիային կապվելու կարելի է միացնել նավիգացիան-՝ սա ոչ թե պարզ ուժի խնայողություն է, այլ ճանապարհորդությանը ավելացնում է ինքնաբերականություն։
Հատուկ պետք է ընդգծել, որ ADS 5-ը «հետագա OTA արդիականացում» չէ, այլ հանձնման պահին հասանելի է։ Այս կետը կարևոր է ընթացիկ շուկայական համատեքստում՝ չափազանց շատ մոդելներ օգտագործում են «շուտով կարդիականացվի» որպես վաճառքի կետ, սակայն փաստացի իրականացման ժամկետը մշուշոտ է։
FIVE
Սրահ և հարմարավետություն. հինգ էկրանի համակցում, շարժական երրորդ կենսատարածք
Ինտերիերի առումով, 07L-ը «ապագա շրջափակող սրահով» կառուցում է խելացի ինտերակտիվ տարածք։ 35.4 դյույմ 4K համայնապատկեր աստղային օղակի էկրանը ձգվում է վարորդի և ուղևորի կողքերով, երկու կողմերի զույգ 6.7 դյույմ գերպարզ էլեկտրոնային արտաքին հետևի հայելիների էկրանները ինտեգրված են աստղային օղակի էկրանի հետ, զուգորդվելով 15.6 դյույմ Huawei ավտոմոբիլային խելացի էկրանի և 9 դյույմ էլեկտրոնային ներքին հետևի հայելու հետ, ձևավորում են հինգ էկրանի համակցված տեսողական ինտերակտիվ համակարգ։ Համալրված է նոր սերնդի HarmonyOS սրահով, MoLA 2.0 ճարտարապետության հիման վրա, աջակցում է մեկ նախադասությամբ բազմակի մտադրությունների և բազմակի հրահանգների կատարման։ Առաջին անգամ ներկայացվում է դիմախաղով և հույզերով էլեկտրոնային սրամիտ ընկեր «Տակեն»։
Հարմարավետությունը կարելի է անվանել «ամբողջ ընտանիքի վայելք». ամբողջ մեքենայի ինտերիերի փափուկ երեսպատումը գերազանցում է 10 քառակուսի մետրը, կոճից վեր ամեն ինչ փափուկ է։ Առջևի նստատեղերը ունեն 13 շերտ կառուցվածք, ուղևորի կողքի զրոյական ձգողության նստատեղը աջակցում է կրկնակի 120° զրոյական ճնշման կիսապառկած դիրքի. հետևի թևավոր գրկող բազկաթոռը աջակցում է 130° էլեկտրական կարգավորման, ակնթարթորեն վերածվում է հանգստի պառկելաթոռի։ Ամբողջ մեքենայի չորս նստատեղերը ջեռուցվող և օդափոխվող են։ Անձայնության առումով, ամբողջ մեքենայում կիրառվել է 151 ձայնային մշակում, համալրված է անձայն էլեկտրական ձգվող դռներով և չորս դռների ձայնամեկուսիչ ապակիներով։
HUAWEI SOUND 25 բարձրախոս գերազանց շարքի աուդիո համակարգ, 2080W ուժեղացուցիչ, զուգորդված առանց խոսափողի կարաոկե 2.0 ֆունկցիայի հետ, սրահը ակնթարթորեն վերածվում է շարժական կարաոկե սենյակի։
SIX
Շարժիչ և կառավարում. 3.7 վայրկյանում 0-100, երեք շարժիչ բաշխված քառանիվ շարժիչ
Շարժիչը 07L-ի մեկ այլ հաղթաթուղթն է։ Max+ էլեկտրական տարբերակը համալրված է բարձր արդյունավետության համակողմանի հետևի էլեկտրաշարժիչով, առավելագույն հզորությունը 305kW, զրոյից հարյուր արագացումը՝ 5.9 վայրկյան։ Ultra երեք շարժիչ էլեկտրական տարբերակը համալրված է երեք շարժիչ բաշխված քառանիվ շարժիչով, ընդհանուր հզորությունը 712kW, պիկ ոլորող մոմենտը 996N·m, զրոյից հարյուր արագացումը՝ ընդամենը 3.7 վայրկյան։ Այս շարժիչի պարամետրերը 25 միլիոն յուանի դասի SUV-ների մեջ ըստ էության մրցակից չունեն։
Ամբողջ շարքը համալրված է 89.33kWh CATL 5C Shenxing գերլիցքավորման մարտկոցով, աջակցում է 800V բարձր լարման արագ լիցքավորում։ 30%-ից 80% լիցքավորումը տևում է 10 րոպեից պակաս, պիկ լիցքավորման հզորությունը՝ 420kW։ Max+ տարբերակի CLTC վազքը՝ 725 կմ, Ultra տարբերակինը՝ 650 կմ։ Էներգիայի լիցքավորման արդյունավետությունը պատկանում է ընթացիկ շուկայի առաջին մակարդակին։
Շասսին համալրված է Taihang խելացի կառավարման 2.0 տեխնոլոգիայով։ Taihang բաշխված էլեկտրաշարժիչը թույլ է տալիս ձախ և աջ հետևի անիվներին իրականացնել վայրկյանում 1000 անգամ անկախ ոլորող մոմենտի կարգավորում, զուգորդված iGVC շրջադարձի վեկտորային կառավարման տեխնոլոգիայի հետ, կարող է շրջադարձի ժամանակ ակտիվորեն բաշխել ոլորող մոմենտը, զսպել առջևի սահումը և հետևի շեղումը։ Փակ «կախարդական գորգ» օդային կախոցը զուգորդված CDC դինամիկ խոնավացնող կափույրի հետ, ավելի կայուն է վատ ճանապարհներին անընդհատ երթևեկելիս և թափքը կրկին ու կրկին բարձրացնելիս ու իջեցնելիս։ Մի լրատվամիջոց թեստային վարումից հետո գնահատել է. «Շասսիի առաջընթացը իսկապես մեծ է՝ Taihang խելացի կառավարման շասսի + օդային կախոց CDC, ցնցումների կլանումը և կառավարումը կայուն են։»
Շուկա հանելու նախօրեին, Avatr 07L-ը զրոյական փոփոխությամբ գործարանային մեքենայով հաջողությամբ մարտահրավեր նետեց Ring Tak Rally-ի բազմաթիվ դժոխային հատվածներին՝ ճանապարհային պայմանները անվերջ փոփոխական են, կայուն ընթացքը՝ անփոփոխ։
SEVEN
Անվտանգություն. ակտիվ և պասիվից մինչև մարտկոցի բազմաչափ պաշտպանություն
Անվտանգությունը շքեղության ստորին սահմանն է։
Ակտիվ անվտանգության առումով, համալրված է Huawei Qiankun համապարփակ հակաբախման համակարգ CAS 5.0-ով, ընդգրկում է առջևի, կողային և հետևի բոլոր ուղղությունների սցենարները։
Պասիվ անվտանգության առումով, թափքը օգտագործում է պողպատ-ալյումին խառը վանդակավոր կառուցվածք, տաք ձևավորված պողպատը, բարձր ամրության պողպատը և ալյումինի համաձուլվածքը կազմում են սպիտակ թափքի նյութերի 90%-ից ավելին. միաժամանակ համապատասխանում է Չինաստանի C-NCAP և Եվրոպական E-NCAP ամբողջական հինգ աստղ անվտանգության ստանդարտներին. ամբողջ շարքը ստանդարտ համալրված է 9 անվտանգության բարձիկով։
Մարտկոցի անվտանգության առումով, ամբողջ շարքը ստանդարտ համալրված է CATL մարտկոցով, առանց խառը տեղադրման, առանց «կույր արկղի»։ Վարման կառավարման անվտանգության առումով, Taihang խելացի կառավարման 2.0 տեխնոլոգիան կարող է ապահովել չսահելը թաց ճանապարհներին, ինչպես նաև չկորցնելը վերահսկողությունը ավտոճանապարհային անվադողի պայթյունի և նման ծայրահեղ սցենարներում։
Մի լրատվամիջոց փաստացի թեստից հետո գնահատել է. «896 գծի լազերային ռադար + Huawei Qiankun խելացի վարման ADS 5 համակցությունը հաշվի է առնում և՛ անվտանգությունը, և՛ առօրյա փորձը։»
EIGHT
Ընդհանուր արտադրանքի կարողությունների գնահատում. լրացնել թերությունները, վերաձևավորել ստանդարտները
Եթե ընթացիկ Avatr 07-ի թերությունները հետևի նստատեղերի տարածությունն ու շասսիի որակն են, ապա 07L-ը 50 մմ անիվային բազայի երկարացմամբ և Taihang խելացի կառավարման 2.0-ով ճշգրտորեն լրացրել է այ
