Հոկտեմբերի 23-ին պաշտոնապես շուկա դուրս եկավ Changan Hunter K70-ը՝ 19,29 միլիոն յուան մեկնարկային պաշտոնական գնով։ Նույն ժամանակահատվածում վաճառքի հանվեց բացօթյա ճամփորդության համար նախատեսված ածանցյալ մոդելը՝ Changan Hunter K70 Flying Pig Edition-ը՝ 24,98 միլիոն յուան գնով։ Changan Hunter K70-ի հայտնվելով Changan Hunter-ը further进一步完善 «արտադրություն + կյանք երկու սցենարի պիկապ» արտադրանքային դասավորությունը՝ հենվելով ընդլայնված միջակայքի (range-extender) տեխնոլոգիայի եզակի արժեքի վրա՝ իրականացնելով ամբողջ սցենարների ծածկույթ դաշտային աշխատանքից մինչև արտաճանապարհային ժամանց։
Վերջին տասը տարում պիկապները երկար ժամանակ կապված էին «բեռնատար» կարգավիճակի հետ՝ 15-ամյա պարտադիր շահագործումից հանում, քաղաք մուտքի սահմանափակում, միապաղաղ սցենար․ սրանք երեք անհաղթահարելի կապանքներ էին։ Սակայն շրջադարձային պահն արդեն եկել է․ 2025 թվականի վերջի դրությամբ երկրի բոլոր մակարդակի քաղաքների ավելի քան 90%-ը չեղարկել է պիկապների քաղաք մուտքի սահմանափակումը, 11 նահանգներում իրականացվել է ամբողջ տարածքի արգելքի վերացում․ նույն տարում ներքին պիկապների վաճառքը կազմել է 589 հազար միավոր՝ տարեկան 11,8% աճ, որից նոր էներգիայի պիկապները՝ 73 հազար միավոր՝ տարեկան 243% կտրուկ աճ, ներթափանցման մակարդակը 2024 թվականի 4,3%-ից բարձրացել է մինչև 9,15%։ Երբ «արգելքի վերացումը» պոկում է գործիքային մեքենայի պիտակը, իսկ «նոր էներգիան» հարթեցնում է էլեկտրաէներգիայի և լիցքավորման անհանգստությունը, պիկապը արտադրական գործիքից վերափոխվում է «արտադրություն + կյանք» երկակի հատկանիշի կրիչի, և Changan Hunter K70-ը ճիշտ կանգնած է արժեքի վերակառուցման այս կորի մեկնարկային կետում։
«Աշխատանքային գործընկերոջից» մինչև «արտաճանապարհային խաղալիք»․ Changan Hunter-ը շարունակաբար առաջնորդում է պիկապի արժեքի առաջընթացը
Երկար ժամանակ ներքին պիկապների շուկան պահպանում էր «գործիքային հատկանիշի գերակայություն» զարգացման տրամաբանությունը․ վառելիքային պիկապները շեշտում էին բեռնափոխադրումը և հիմնական երթևեկությունը, դաշտային աշխատանքները պահանջում էին ինքնուրույն գեներատորի էլեկտրամատակարարում՝ աղմկոտ, շահագործման և սպասարկման առումով բարդ, դժվար էր հարմարվել թռիչքային պաշտպանության աշխատանքներին, ինժեներական ստուգումներին, շտապ օգնությանը և այլ նոր սցենարներին։ Միևնույն ժամանակ, էլեկտրամատակարարման անբավարարությունը դժվար էր բավարարել ճամբարային, անցումային, հեռավոր ինքնավար ճամփորդության և այլ հանգստի կարիքները, արտադրանքը և օգտագործողի փաստացի օգտագործման սցենարները երկար ժամանակ անհամապատասխան էին։
Հենվելով ընդլայնված միջակայքի տեխնոլոգիայի վրա՝ Changan Hunter շարքը կոտրում է ավանդական պիկապների էլեկտրաէներգիայի սահմանափակման և միապաղաղ սցենարի ոլորտային կապանքները՝ բավարարելով ինչպես դաշտային աշխատանքների բարձր հաճախականության էլեկտրաէներգիայի և հեռավոր երթևեկության կարիքները, այնպես էլ կրելով օգտագործողների հանգստի և արտաճանապարհային բացօթյա կյանքի ձգտումները։ Օգտագործողների կարիքներն ավելի ճշգրիտ բավարարելու համար ընտանիքը ստեղծել է տարբերակված արտադրանքային մատրիցա։ Դրանցից Changan Hunter K50-ը դիրքավորվում է որպես ամբողջական էլեկտրական աշխատանքային ընդլայնված միջակայքի պիկապ՝ «ամբողջ սցենարի էլեկտրաէներգիա, ամբողջ ժամանակի էլեկտրաէներգիա, ամբողջ սարքավորումների էլեկտրաէներգիա» երեք հիմնական արժեքների շուրջ՝ առաջարկելով աշխատանքային մեքենաների նոր լուծումներ անօդաչու թռչող սարքերի աշխատանքների, շտապ օգնության, էլեկտրաէներգիայի ստուգման, ինժեներական շինարարության և այլ բարձր էլեկտրաէներգիա սպառող դաշտային սցենարների համար։
Այս անգամ ներկայացված Changan Hunter K70-ը կենտրոնանում է կոշտ արտաճանապարհային ուղու վրա՝ ուղղված արտաճանապարհային սիրահարներին, գաղտնի վայրերի անցումների և հեռավոր ճամփորդական խաղացողներին՝ լրացնելով բրենդի արտաճանապարհային ոլորտի սեգմենտային քարտեզը և further拓宽 պիկապ կատեգորիայի սցենարային սահմանները։
K70-ը մեկուսացված արտադրանք չէ, այլ Changan Hunter-ի «երեք նետ միաժամանակ» մատրիցայի ավարտական փազլը։ 2024 թվականի առաջին գերհզոր ընդլայնված միջակայքի պիկապ Changan Hunter-ից մինչև 2025 թվականին հիբրիդային պիկապների վաճառքի չեմպիոն դարձած K50-ը (հիմնականում ուղղված ամբողջական էլեկտրական աշխատանքներին, անօդաչու սարքերի ստուգմանը և շտապ օգնությանը), և մինչև այժմ կոշտ արտաճանապարհային ուղու վրա կենտրոնացած K70-ը, Changan-ը «աշխատանքային K50 — արտաճանապարհային K70 — ճամփորդական Flying Pig Edition» տարբերակված դասավորությամբ միևնույն ընդլայնված միջակայքի տեխնոլոգիան միաժամանակ մտցնում է «արտադրություն» և «կյանք» երկու ծայրերում։ Great Wall-ի մենաշնորհային գերակայությամբ, մոտ 45% մասնաբաժին ունեցող «մեկ գերհզոր երեք ուժեղ» կառուցվածքում Changan-ը ընտրում է չբախվել ավանդական վառելիքային կարմիր օվկիանոսում, այլ նոր էներգիայով պիկապ ուղու վրա կտրել «ընդլայնված միջակայք» գրեթե դատարկ սեգմենտը․ սա տիպիկ «ուղին փոխելով առաջ անցնել» մարտավարություն է։
Changan Hunter K70-ը ստեղծում է ընդլայնված միջակայքի արտաճանապարհային պիկապի նոր կատեգորիա
Արտաճանապարհային խաղացողները հաճախ բախվում են շասսիի հարվածային վտանգի, ծայրահեղ ճանապարհային պայմաններում դժվար դուրս գալու, երկար երթուղիներում լիցքավորման անհանգստության, ճամբար հասնելուց հետո էլեկտրամատակարարման անբավարարության և այլ խնդիրների։ Արևմտյան Սիչուանի գաղտնի վայրերի անցման ընթացքում Changan Hunter K70-ը ցուցադրել է գերազանց անցանելիություն, համատարած տեղանքի հարմարվողականություն, հզոր դուրս գալու ունակություն և կայուն երկար լիցքավորման ընթացք՝ ամբողջ սցենարի անցման ապահովումը միշտ առցանց։
«Ընդլայնված միջակայք» և «կոշտ արտաճանապարհային» թվացյալ հակասական երկու բառերն առաջին անգամ իրար եռակցելը K70-ի ամենաարժանավոր գրառումն է արդյունաբերության պատմության մեջ։ Համաշխարհային պիկապների էլեկտրիֆիկացումը վաղուց բաց քարտ է․ Ford F-150-ը թողարկել է հիբրիդ, Rivian R1T-ն ու Cybertruck-ը մաքուր էլեկտրական պիկապները տարել են հիմնական հոսք, սակայն «երկար լիցքավորում, ուժեղ դուրս գալու ունակություն, լիցքավորման անհանգստության բացակայություն» արտաճանապարհային անցումը հենց մաքուր էլեկտրականի թույլ կողմն է և ընդլայնված միջակայքի քաղցր գոտին։ Changan-ը մարդատար ավտոմեքենաների մեծ մարտկոցով ընդլայնված միջակայքի լուծումը իջեցրել է ոչ կրող կոշտ թափքի վրա՝ պահպանելով էլեկտրական քառանիվ շարժիչի ակնթարթային ոլորող մոմենտը և ընդլայնիչով ապահովելով անմարդաբնակ գոտիներում լիցքավորման ստորին սահմանը․ այս ուղին թույլ է տալիս չինական բրենդներին «էլեկտրական արտաճանապարհային պիկապ» թեմայում ավանդական հսկաներից կես քայլ առաջ անցնել։
Արտաճանապարհային անցանելիություն՝ ուր ցանկանաս այնտեղ կհասնես։ Մոտեցման անկյուն 38°, հեռացման անկյուն 28°, նվազագույն գետնից բարձրություն 245 մմ, հեշտությամբ հաղթահարում է հրետանային փոսերը, գետահունային ճանապարհները, ցեխոտ, ավազոտ, ձյունածածկ և այլ ծայրահեղ ճանապարհային պայմաններ, LT285/70R17 համատարած տեղանքի AT անվադողերով ստանդարտ մեքենան կարող է մտնել անմարդաբնակ գոտի։ 2.0T Blue Whale մեծ ընդլայնիչը զուգակցված կրկնակի շարժիչ քառանիվ շարժիչի հետ, համակցված առավելագույն հզորությունը 260 կՎտ, պիկ ոլորող մոմենտը 559 Ն·մ, հզորությունը ոտնատակին ենթարկվում է, մեկնարկային բարձրացումը հոգնեցուցիչ չէ, հեշտությամբ բարձրանում է աշխարհի ամենաբարձր ավազաթմբի՝ Բիլութու գագաթը։
Համատարած տեղանքի հարմարվողականություն, վտանգի դեպքում դուրս գալու ունակություն։ Հագեցած է 10 վարորման ռեժիմով՝ լեռնային, ավազոտ, ձյունածածկ, ցեխոտ, ջրային և այլ արտաճանապարհային ռեժիմներ մեկ սեղմումով փոխարկվում են, համատարած տեղանքի հարմարվողականություն․ զուգակցված պրոֆեսիոնալ Off-Road սցենարի օժանդակ համակարգի հետ, իրական ժամանակում ցուցադրում է բարձրությունը, թափքի անկյունը, դիֆերենցիալ կողպեքի կարգավիճակը, մեքենայի տեղեկատվությունը մեկ հայացքով պարզ է, ծայրահեղ ճանապարհային պայմաններում անցումը ավելի հեշտ։ Պիկապների առաջին էլեկտրական շարժիչ երկաստիճան կամուրջը, ցածր արագության քառանիվ շարժիչի մեջ մտնելով, անիվի ծայրի արագության հարաբերակցությունը եռապատկվում է, ավազում խրվելը, ցեխում սահելը՝ դուրս գալու ավելի մեծ վստահություն․ զուգակցված 2,5 տոննա գործարանային համապատասխան քարշակման որակավորմամբ, խրված կամ անսարք մեքենաների դեպքում կարող է փրկարարական աշխատանքներ իրականացնել՝ վայրի բնության մեջ լիարժեք վայելելով, ավելի վայրի և ավելի հուսալի։
Լիցքավորման անհանգստություն չկա, անցման ընթացքում էլեկտրաէներգիան չի ընդհատվում։ CATL-ի 43,47 կՎտժ մեծ մարտկոց, NEDC մաքուր էլեկտրական լիցքավորումը 150 կմ, աջակցում է 2C արագ լիցքավորում, SOC 30%-80% լիցքավորման ժամանակը ընդամենը 16 րոպե, հեշտությամբ բավարարում է կարճ ճամփորդության և ճամբարային հանգստի կարիքները․ NEDC համակցված լիցքավորումը գերազանցում է 897 կմ-ը, մեկ օրվա 300 կմ անցման հեռավորության հաշվարկով կարող է բավարարել երկու օր մեկ գիշեր դաշտային ուղևորությանը առանց լիցքավորման․ բեռնախցիկում շարժական վառելիքի տարա տանելով՝ 1000 կմ-ից ավելի երկար անցման դեպքում լիցքավորման անհանգստություն չկա։ Բացի այդ, 30 կՎտ գերհզոր արտաքին էլեկտրամատակարարումը կարող է միաժամանակ աշխատեցնել 35 կայանման օդորակիչ կամ 13 սեղան հոտպոտ․ բեռնախցիկի ներքին անկախ էլեկտրամատակարարման վահանակը հագեցած է կրկնակի 220V վարդակներով, կարող է նաև համաժամանակյա արտաքին էլեկտրամատակարարում իրականացնել 30 կՎտ-ի հետ՝ ապահովելով բազմաընտանիքային, կոլեկտիվ բացօթյա ճամբարային էլեկտրաէներգիայի ազատություն։
30 կՎտ արտաքին էլեկտրամատակարարում, միաժամանակ 35 կայանման օդորակիչ աշխատեցնելու հնարավորություն․ K70-ը «պիկապը» վերասահմանում է որպես «շարժական էլեկտրակայան»։ Սա տեխնիկայի ցուցադրություն չէ․ թռիչքային պաշտպանության աշխատանքներում, էլեկտրաէներգիայի ստուգումներում, շտապ օգնության և այլ դաշտային սցենարներում կայուն էլեկտրամատակարարումը երկար ժամանակ կախված է եղել ծանր դիզելային գեներատորներից (օրական մոտ 300 յուան արժեք)․ ընդլայնված միջակայքի պիկապը մարտկոցով և արտաքին էլեկտրամատակարարմամբ փոխարինելուց հետո միայն նախորդ սերնդի K50-ը հարյուրից ավելի DJI մարտկոցների փաթեթների լիցքավորման արժեքը իջեցրել է մոտ 120 յուանի։ Երբ բացօթյա տնտեսության հիմնական շուկայի ծավալը 2025 թվականին գերազանցում է 248,3 միլիարդ յուանը, ինքնավար գիշերակացը դառնում է երիտասարդների ճամփորդության նոր միտում, «մեկ մեքենա = ճամբար + էլեկտրասնուցում + տրանսպորտային միջոց» համակցված արժեքը դառնում է պիկապի՝ գործիքից ապրելակերպի անցման առանցքային հենակետ։
Մարտկոցը հուսալի է, վտանգի դեպքում ապահովագրություն կա։ Մարտկոցի փաթեթի հինգ մեծ անվտանգության պաշտպանություն՝ վանդակավոր մարտկոցի հարվածակայուն կառուցվածք, շուրջօրյա ջերմային կառավարման ջերմաստիճանի վերահսկման տեխնոլոգիա, բարձր անվտանգություն զրո ջերմային տարածում, բարձր ամրության գլանված պողպատե տուփ, IP68 կնքման մակարդակ, հարվածակայուն, ջրակայուն, փոշեկայուն, ավազաքարային, Գոբիի, ջրային և այլ բարդ սցենարներում անցումը ավելի վստահելի է։ Ոչ կրող կոշտ շասսիի, 6 անվտանգության բարձիկների աջակցությամբ՝ մարտկոցի անվտանգությունից մինչև թափքի կառուցվածք համակողմանի պաշտպանություն, ուր էլ գնաս՝ վստահ եղիր։
Changan Hunter K70 Flying Pig Edition-ը բացում է անապատային ճամփորդության նոր ապրելակերպ
Changan Hunter K70 Flying Pig Edition-ը որպես առաջին ընդլայնված միջակայքի ճամփորդական ավտոտնակ, համադրում է կոշտ արտաճանապարհային կատարողականությունը և ճամփորդական հարմարավետ փորձառությունը։ Մեքենայի ընդհանուր չափերը 5730×2150×2200 մմ, դուրս գալիս՝ գեղեցիկ տեսարան է, վայրիությունը լիարժեք։ Ավիացիոն մակարդակի ամբողջական ալյումինե բնակելի տուփ, թեթև և հեշտ ապամոնտաժվող, առօրյա երթևեկության և հեռավոր ճամփորդության համար հանգիստ հարմարվում է։ Բնակելի տուփի ներսում կա 2 մ × 1,7 մ քաշով-հրվող ճակատային մահճակալ, 1,6 մ × 0,6 մ ծալովի փոքր մահճակալ, կարող է բավարարել 3-4 հոգանոց ընտանիքի հանգիստը․ զուգակցված ծալովի ճաշասեղանի, ծալովի լվացարանի հետ, տարածքը ըստ պահանջի ճկուն փոխարկվում է։ Բացօթյա հատուկ վրանային կտավ, 70 լ մաքուր ջրի բաք, ցնցուղային հավաքածու և այլն, աստղային մակարդակի տնային հարմարավետությունը տանում են անապատ, անապատում էլ կա տան պես հարմարավետ կայունություն։
Ամփոփում՝
Երբ պիկապը ազատվում է բեռնատարի պիտակից, սպառողական շուկան բաժանվում է երկու մեծ պահանջի․ մի մասը օգտագործողներ դեռևս կարևորում են արտադրական աշխատանքային գործիքի հատկանիշը, մյուս մասը պիկապը դիտարկում է որպես արտաճանապարհային, ճամբարային, ճամփորդական ապրելակերպի կրիչ։ Անցյալում ոլորտի արտադրանքները հաճախ բաժանված էին երկուսի՝ աշխատանքային պիկապը պակասում էր ժամանցային հատկանիշ, արտաճանապարհային պիկապը դաշտային աշխատանքների էլեկտրամատակարարման ունակությունը թույլ էր։
Changan Hunter K70 մատրիցայի իմաստը ոչ միայն նոր կոշտ պիկապ ավելացնելն է, այլ հաստատելը, որ ընդլայնված միջակայքի տեխնոլոգիան կարող է միաժամանակ ծածկել արտադրության և կյանքի երկու մեծ սցենարներ։ Ոլորտի միտումների տեսանկյունից՝ ապագա պիկապների շուկայի մրցակցությունը այլևս պարզապես հզորության, չափերի, բեռնատարողության համեմատություն չէ, սցենարային լուծումները, նոր էներգիայի համակողմանի ունակությունները կդառնան հիմնական ջրբաժան։
Great Wall-ը և այլ հին ուժեղ խաղացողներ ամուր պահում են վառելիքային պիկապների հիմնական բազան, մինչդեռ Changan Hunter-ի ներկայացրած նոր խաղացողները ընդլայնված միջակայքը որպես բռնակ օգտագործելով՝ աշխատանքային, արտաճանապարհային, ճամփորդական սեգմենտային սցենարներից ներխուժելով՝ խլում են նոր էներգիայի պիկապների աճող շուկան։ Պիկապների ոլորտն արդեն հրաժեշտ է տվել պարզապես գործիքային մեքենայի դարաշրջանին, ով կկարողանա միավորել տրանսպորտային միջոցը, շարժական էլեկտրակայանը և բացօթյա կյանքի տարածքը, նա կտիրի պիկապների մարդատարացման ալիքի ներքո խոսքի իրավունքին։ Changan Hunter K70-ի գալուստը ներկայացնում է, որ չինական պիկապները պաշտոնապես բացում են «կարող է վայրի լինել, կարող է էլեկտրական լինել» նոր մրցակցային փուլը։
