Երբ ամբողջ ոլորտը բարձր տոնով գովաբանում է էլեկտրիֆիկացիայի ալիքը, սառը ձայն է հնչում 2025 թվականի սեպտեմբերի 27-ի երեկոյան Սիանում՝ Դամինգ պալատի ավերակների պարկում. Chery-ն պաշտոնապես ներկայացնում է «Չինական նոր ներքին այրման» ռազմավարությունը։ Սա ոչ միայն ավտոարտադրողի ռազմավարական հռչակագիր է, այլ ավելի շուտ՝ ամբողջ ավտոմոբիլային շուկայի կեսի արդարացում և նորարարություն։ Այսօր, երբ նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը գերազանցում է կեսը, Chery-ն «Tiggo-ի գիշեր» միջոցառմամբ աշխարհին ասում է, որ ներքին այրման ավտոմեքենաները վաղուց չեն անցել իրենց ժամանակը. նրանց հաջորդ ոսկե դարը բացում են հենց չինական ապրանքանիշերը։
Առաջին՝ Ռացիոնալ մտածողություն նավթի և էլեկտրաէներգիայի համագոյակցության դարաշրջանում և Chery-ի «չորս նոր» լուծումը
2024 թվականին Չինաստանում ներքին այրման ավտոմեքենաների վաճառքի մասնաբաժինը դեռ կազմում էր 55%։ Այս հսկայական շուկան «էլեկտրիֆիկացիայի» աղմուկի մեջ կարծես դարձել է լուռ մեծամասնություն։ Chery-ն սրամտորեն որսացել է այս կառուցվածքային հնարավորությունը, սակայն նրա պատկերացումը շատ ավելին է, քան շուկայական մասնաբաժինը։ Չինաստանը ընդարձակ է, ռելիեֆը՝ բարդ, և երկար ճանապարհորդությունների, ցրտաշունչ եղանակի, լիցքավորման ենթակառուցվածքի թերիության և նմանատիպ սցենարներում ներքին այրման ավտոմեքենաները դեռևս օժտված են հզոր անփոխարինելիությամբ։ Սակայն օգտատերերի՝ ինտելեկտուալացման ձգտումը համընդհանուր է։ Ավանդական ներքին այրման ավտոմեքենաների հետ մնալը խելացի վարման և խելացի սրահի հարցում դարձել է օգտատերերի փորձի ամենացավոտ կետը։
Chery-ի «Չինական նոր ներքին այրման» ռազմավարությունը ուղղակիորեն հարվածում է այս հիմնական հակասությանը։ Այն «նոր տեխնոլոգիա, նոր ինտելեկտ, նոր անվտանգություն, նոր հորիզոններ» չորս սյուների միջոցով վերասահմանում է ներքին այրման ավտոմեքենաների արժեքային չափանիշները։ Սա էլեկտրիֆիկացիայի մերժում չէ, այլ օգտատերերի իրական կարիքների վրա հիմնված «տեխնոլոգիական համընդհանուր հասանելիություն»՝ ուղղված «նավթի և էլեկտրաէներգիայի հավասար ինտելեկտի» իրականացմանը, որպեսզի ներքին այրման ավտոմեքենաների օգտատերերը նույնպես կարողանան վայելել ինտելեկտուալացման բերած հարմարավետությունն ու անվտանգությունը։
Նոր տեխնոլոգիան հիմքն է. Chery-ն միակ ավտոարտադրողն է երկրում, որն իրականացրել է շարժիչի, փոխանցման տուփի և չորս անիվի շարժաբեր համակարգի «երեք հիմնական բաղադրիչների» ամբողջական սեփական մշակում և արտադրություն։ Kunpeng շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը հասնում է 48%-ի՝ լինելով ոլորտում առաջատար. երկրորդ սերնդի Kunpeng 8AT փոխանցման տուփը Չինաստանում միակ և աշխարհում չորրորդ 8AT արտադրանքն է՝ կարելի է ասել «մարտունակության առաստաղ»؛ AI մագնիսական լևիտացիոն շասսին և AWD Snow Leopard չորս անիվի շարժաբեր համակարգը ապահովում են լյուքս ապրանքանիշերին հավասար վարման որակ։ Սա Chery-ի 26-ամյա տեխնոլոգիական կուտակման կոշտ դրսևորումն է, այն հիմքը, որով «Չինական նոր ներքին այրումը» համարձակվում է մարտահրավեր նետել։
Նոր ինտելեկտը հոգին է. Chery-ն հաղթահարել է ներքին այրման ավտոմեքենաներում առաջադեմ վարորդական աջակցության վեց ոլորտային դժվարություններ և «Falcon խելացի վարում» համակարգը պաշտոնապես տեղադրել է ներքին այրման ավտոմեքենաներում։ Արդեն ներդրված Falcon 500-ից (աջակցում է արագընթաց NOA, քաղաքային հիշողության նավիգացիա և այլն) մինչև ապագայում նախատեսված Falcon 700 (նպատակային ծայրից ծայր ամբողջ սցենար), հստակ տեխնոլոգիական ճանապարհային քարտեզը ցույց է տալիս Chery-ի վճռականությունը ներքին այրման խելացի վարման ոլորտում։ Միևնույն ժամանակ, AI մեծ մոդելի (նույնիսկ DeepSeek-ի) հետ խորը ինտեգրված էլեկտրա-զգայական խելացի սրահը իրականացրել է սցենարային ռեժիմներ, օգտատերերի սովորությունների ուսուցում, էկրանների միջև փոխգործակցություն և այլ առաջադեմ գործառույթներ՝ իսկապես կոտրելով անցյալի «նավթային մեքենաները խելացի չեն» կարծրատիպը։
Նոր անվտանգությունը և հորիզոնները ընդլայնումն են. համաշխարհային հնգաստղանի անվտանգության ստանդարտների հիման վրա կառուցված «Panshi թափքը», խիստ խելացի արտադրական գործընթացը և համապարփակ անվտանգության հայեցակարգը կազմում են օգտատերերի ճանապարհորդության ամուր պատնեշը։ Իսկ «նոր հորիզոնները» ցույց են տալիս Chery-ի գլոբալ տեսլականը՝ արտադրությունն ու վաճառքը առաջատար են աշխարհում, լայնորեն վաճառվում են աշխարհի 120-ից ավելի երկրներում և տարածաշրջաններում, Tiggo 9-ը արտերկրյա շուկաներում համարձակվում է մրցել BBA-ի հետ նույն բեմում՝ մտնելով 30-40 հազարի գնային միջակայք։ Սրա հետևում աշխարհի 8 խոշոր հետազոտական կենտրոնների համագործակցությունն է, ամբողջ աշխարհը ընդգրկող վավերացման համակարգը և համաշխարհային ստանդարտներով մշակմանը հավատարիմ մնալու ուժային աջակցությունը։
Երկրորդ՝ Երկու սրերի միավորում. ինչպես են Tiggo 9-ը և Tiggo 9X-ը մեկնաբանում «նոր ներքին այրումը»
Ռազմավարության իրականացումը պահանջում է արտադրանքի կրող, և Tiggo 9-ը ու Tiggo 9X-ը, որպես «Չինական նոր ներքին այրման» առաջին երկվորյակ աստղեր, «լայն թափքով գերհարմարավետ խելացի ֆլագման» ընդհանուր դիրքավորմամբ, արտադրանքի ուժով իրականացրել են տարբերակված փոխլրացում՝ ճշգրիտ ընդգրկելով օգտատերերի տարբեր սցենարներ։
Tiggo 9. Հարմարավետ շարժական առաջին կարգի խցիկ, մարմնավորում է «գերհարմարավետ» ֆլագմանի հմայքը
Tiggo 9-ի հիմնական պիտակը «գերհարմարավետությունն» է։ Նրա ամենամեծ փայլը միլիոնանոց լյուքս մեքենաների մակարդակի AI մագնիսական լևիտացիոն շասսիի իջեցումն է 15 հազարանոց մակարդակի շուկա։ Այս համակարգը AI ճանապարհի սկանավորման միջոցով իրականացնում է կախոցի խոնավացման կարգավորում վայրկյանում գրեթե հազար անգամ՝ զգալիորեն բարձրացնելով կայունությունը, հարմարավետությունը և կորերի կատարողականությունը՝ կարելի է ասել «կախարդական գորգի» նման փորձ։ Այս հիմքի վրա զրոյական ձգողականության թագուհու օժանդակ նստատեղը, Spa-մակարդակի մերսմամբ վարորդի նստատեղը, լյուքս մեքենաների մակարդակի NVH լռությունը (պարապ վիճակում ընդամենը 38 դեցիբել), SONY 14 բարձրախոսով շրջապատող ձայնային համակարգը և այլ կոնֆիգուրացիաներ միասին ստեղծում են ծայրահեղ սրահային հարմարավետության մթնոլորտ։ Շարժիչային առումով՝ համալրված Kunpeng 2.0T GDI շարժիչով (192Kw, 400N·m) և երկրորդ սերնդի 8AT փոխանցման տուփի համակցությամբ, հզոր և հուսալի։ Tiggo 9-ը նպատակ ունի դառնալ «ամբողջ ընտանիքին հարգանքի արժանացած լուռ տարածք բերող հարմարավետ շարժական ֆլագման»՝ յուրաքանչյուր ճանապարհորդություն վայելքի վերածելով։
Tiggo 9X. Ներքին այրման ինտելեկտի ռահվիրա, սահմանում է «ավելի մեծ և ավելի խելացի»
Tiggo 9X-ը ավելի շեշտում է «ինտելեկտ» հատկանիշը և «նավթի և էլեկտրաէներգիայի հավասար ինտելեկտի» առաջապահն է։ Այն նույն դասում առաջինն է տեղադրել Qualcomm Snapdragon 8255 չիպը և Falcon 500 խելացի վարման համակարգը՝ իրականացնելով ներքին այրման ավտոմեքենաների խելացի վարման ոլորտում էական բեկում։ Նրա VIP անհատական պատվերով քաղաքային նավիգացիան (մինչև 150km երթուղու հիշողություն), արագընթաց NOA, 300+ սցենարով խելացի կայանատեղի և այլ գործառույթներ ներքին այրման ավտոմեքենաների օգտատերերին առաջին անգամ թույլ են տալիս փորձել էլեկտրամեքենաներին չզիջող խելացի վարորդական աջակցություն։ Տարածության առումով այն ունի նույն դասի լավագույն 5+2 նստատեղ կախարդական դասավորություն, 1930mm գերլայն թափքի ներքո, նույնիսկ 7 հոգով լցված, հեշտությամբ տեղավորում է 10 ձեռքի ուղեբեռ՝ գործնականությունը չափազանց բարձր է։ Tiggo 9X-ը ձգտում է դառնալ «ավելի բազմազան մեքենայական սցենարներին համապատասխանող ներքին այրման խելացի ֆլագման»՝ բավարարելով օգտատերերի տարածության և ինտելեկտուալացման կրկնակի կարիքը։
Երրորդ՝ «Չինական նոր ներքին այրման» խորը իմաստը՝ տեխնոլոգիական ինքնահաստատումից մինչև ստանդարտների արտահանում
Chery-ի «Չինական նոր ներքին այրման» ռազմավարության խորը նշանակությունը շատ ավելին է, քան երկու գերազանց արտադրանքը։
Առաջին հերթին, սա չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության տեխնոլոգիական ինքնավստահության հզոր դրսևորում է։ Հին ներքին այրման դարաշրջանում չինական ապրանքանիշերը դժվարությամբ էին հետապնդում։ Այժմ Chery-ն հիմնական «երեք բաղադրիչների» ամբողջական սեփական մտավոր սեփականության շնորհիվ ոչ միայն կոտրել է տեխնոլոգիական արգելքները, այլև սկսել է սահմանել ներքին այրման ավտոմեքենաների նոր ստանդարտներ՝ իրականացնելով «շուկայով տեխնոլոգիա փոխելուց» «տեխնոլոգիայով ստանդարտ հաստատելու» անցումը։
Երկրորդ, սա չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի գլոբալ մրցակցության համար ապահովում է նոր մոդել։ Երբ էլեկտրամեքենաները արտերկրյա շուկաներում բախվում են բազմաթիվ անորոշ գործոնների, տեխնոլոգիապես առաջատար, ինտելեկտով հագեցած «նոր ներքին այրման» արտադրանքները ավելի լավ են հարմարվում ընթացիկ գլոբալ հիմնական շուկաների մեքենայական միջավայրին և սպառողական սովորություններին։ Tiggo 9-ի հաջողությունը արտերկրում արդեն ապացուցել է, որ չինական ներքին այրման ավտոմեքենաները լիովին կարող են ամուր արտադրանքի ուժով գնով և արժեքով ուղղակիորեն մրցել համաշխարհային հայտնի ապրանքանիշերի հետ՝ իրականացնելով բարձրորակ արտահանում։
Վերջին հաշվով, օգուտը ստանում են լայն զանգվածները։ Chery-ն «Չինական նոր ներքին այրման» ռազմավարության միջոցով խթանել է ներքին այրման ավտոմեքենաների շուկայի արժեքային արդիականացումը։ Սպառողները ստիպված չեն «ներքին այրման ավտոմեքենաների հուսալիության» և «էլեկտրամեքենաների ինտելեկտի» միջև դժվար ընտրություն կատարել. նրանք կարող են ունենալ «ամեն ինչ ունենալու» տիպի արտադրանք, որը պահպանում է ներքին այրման ավտոմեքենաների առավելությունները և միաժամանակ ունի առաջադեմ ինտելեկտուալ փորձ։ Սա տարեկան ավելի քան տասը միլիոն ներքին այրման ավտոմեքենաների սպառողների համար, անկասկած, հսկայական օրհնություն է։
Douzi-ի մեկնաբանություն
«Չինական նոր ներքին այրումը» ոչ միայն կարգախոս է, այն Chery-ի կողմից շուկայի խորը պատկերացման, տեխնոլոգիայի նկատմամբ երկարաժամկետ հավատարմության հիման վրա ներկայացված պատասխանն է ներքին այրման ավտոմեքենաների ապագայի մասին։ Նավթի և էլեկտրաէներգիայի համագոյակցության դարաշրջանում այն ճշգրիտ բացել է բոլորովին նոր ուղի։ Tiggo 9-ի և Tiggo 9X-ի հայտնվելը հռչակում է, որ ներքին այրման ավտոմեքենաները հրաժեշտ են տալիս «հիմար, մեծ, կոպիտ» հին դարաշրջանին և մտնում ինտելեկտուալացման, բարձրակարգացման, գլոբալացման «նոր ներքին այրման» դարաշրջան։ Սա ոչ միայն Chery-ի ճեղքումն է, այլև չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության առանցքային քայլը գլոբալ բեմում հետևորդից առաջատար դառնալու ճանապարհին։ Ներքին այրման ավտոմեքենաների ապագան Chery-ն վերագրվում է չինական տեխնոլոգիայով և իմաստությամբ։
