2026 թվականի 岚图追光S-ը շուկա դուրս եկավ օգոստոսի 15-ին՝ հանդես գալով որպես միջին և մեծ չափի ամբողջությամբ էլեկտրական SUV, պաշտոնական ուղեցույցային գինը՝ 22.99 միլիոնից մինչև 27.99 միլիոն յուան։ Նոր մոդելը բոլոր комплекտացիաներում օգտագործում է առջևի կրկնակի լծակավոր և հետևի հնգակապ անկախ կախոցներ, առաջարկում է հետևի քարշակ և երկմոտոր չորսանիվ քարշակ տարբերակներ, որոնցից Ultra+ չորսանիվ քարշակ տարբերակի առավելագույն հզորությունը 646 ձիաուժ է, պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացումը՝ ընդամենը 4.5 վայրկյան։ Այն սպառողների համար, ովքեր միաժամանակ կարիք ունեն ընտանեկան տարածության և կարևորում են դինամիկան ու շասսիի կոնֆիգուրացիան, ի՞նչ գործնական արժեք ունի այս համակցությունը։
岚图追光S-ի առջևի հատվածը կատարված է փակ դիզայնով, շարունակական աստղային օղակի լուսային խումբը միացնում է երկու կողմերի լուսարձակները, կենտրոնում տեղադրված է լուսարձակող ապրանքանիշի նշան։ Առջևի բամպերում տեղադրված է ակտիվ օդափոխության ցանց, որը զուգորդվում է հոսքուղղորդող կառուցվածքի հետ՝ ձևավորելով մի քանի ֆունկցիոնալ օդուղիներ։ Մեքենան համալրված է LED հեռավոր և մոտիկ լուսարձակներով, ավտոմատ լուսարձակներով, հարմարվողական հեռավոր լույսով և լուսարձակների բարձրության կարգավորմամբ, իսկ վարորդի աջակցության ազդանշանային լույսերը նույնպես ինտեգրված են առջևի լուսային խմբում։
Թափքի կողային հատվածը կատարված է ցածր և լայն դիրքով, տանիքը աստիճանաբար իջնում է դեպի հետև, զուգորդվում է թաքնված դռնբռնակներով և 21 դյույմ ալյումինե անիվներով։ Թափքի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 5050/1998/1656 մմ են, չորսանիվ քարշակ Ultra+-ի բարձրությունը՝ 1636 մմ, անիվային բազան բոլորի համար 3000 մմ է։ Առջևի և հետևի անվադողերի չափը 255/50 R21 է, համեմատաբար լայն թափքը և 3 մետր անիվային բազան հիմք են ստեղծում հինգ տեղանոց տարածության դասավորության համար։
Ներքին հարդարանքը կատարված է շրջափակող դասավորությամբ, կենտրոնական վահանակի հատվածում տեղադրված են երկու 15.6 դյույմ 2.5K էկրաններ, որոնք համապատասխանաբար ստանձնում են մեքենայի ֆունկցիաների կառավարումը և ուղևորի ժամանցային ֆունկցիաները։ Մեքենայի համակարգը համալրված է HarmonySpace 5.2 HarmonyOS խցիկով, աջակցում է HUAWEI HiCar-ին, ձայնային փոխազդեցությանը և OTA թարմացումներին։ Ultra-ն և Ultra+-ը նաև համալրված են AR-HUD գլխամերձ ցուցադրման համակարգով, որը կարող է վարորդի առջևում ցուցադրել նավիգացիոն և երթևեկության տեղեկատվություն։
Վարորդի աջակցության առումով բոլոր կոմպլեկտացիաները համալրված են Huawei Qiankun ADS 5 վարորդի աջակցության համակարգով՝ չորս լազերային ռադարային լուծմամբ, ներառյալ 896 գծային կրկնակի օպտիկական ուղու հիմնական լազերային ռադարը, ինչպես նաև տեսախցիկներ, միլիմետրային ալիքի ռադարներ և այլ ընկալման սարքավորումներ։ Համակարգը տրամադրում է մայրուղային և քաղաքային նավիգացիոն աջակցություն, ավտոմատ կայանատեղի և այլ ֆունկցիաներ, որոնք հիմնականում օգտագործվում են ճանապարհային երթևեկության աջակցության և կայանատեղիի գործողությունների համար, վարորդը դեռևս պետք է շարունակական հսկողություն իրականացնի։
Մեքենայի սրահում կիրառված է 2+3 հինգ տեղանոց դասավորություն, առջևի նստատեղերը աջակցում են էլեկտրական կարգավորման, ջեռուցման և օդափոխության, հարմարավետության որոշ կարգավորումներ ներառում են ժամանակավոր արտոնություններ։ Հետևի նստատեղերը կատարված են 12 շերտ զրոյական ճնշման նստատեղի կառուցվածքով, աջակցում են թիկնակի անկյան կարգավորմանը։ Սովորական բեռնախցիկի ծավալը 584L է, հետևի նստատեղերը ծալելուց հետո կարող է ընդլայնվել մինչև 1744L, բացի այդ կա 80L առջևի բեռնախցիկ, ինչը հարմար է ընտանեկան ճանապարհորդությունների ժամանակ մեքենայի պարագաները տեսակավորելու համար։
Շասսին 岚图追光S-ի կարևոր առավելություններից է։ Նոր մոդելը օգտագործում է առջևի կրկնակի լծակավոր անկախ կախոց և հետևի հնգակապ անկախ կախոց, երկուսն էլ ալյումինե համաձուլվածքից։ Կրկնակի լծակը վերին և ստորին կառավարման լծակների միջոցով սահմանափակում է առջևի անիվների շարժումը՝ տրամադրելով տարածք անիվների թեքության անկյան և կախոցի երկրաչափական պարամետրերի սահմանման համար. հետևի հնգակապը մի քանի կապերի միջոցով առանձին-առանձին կառավարում է անիվների շարժման հետագիծը։ Այս կառուցվածքը հավասարակշռում է մեքենայի դինամիկ կառավարման պահանջները և ուղևորատար տարածության դասավորությունը։
Մեքենան նաև համալրված է EDC փոփոխական կլանման կախոցով, որը կարող է ըստ աշխատանքային վիճակի կարգավորել ցնցող կլանիչների կլանումը։ Ultra+-ը լրացուցիչ ունի օդային կախոց, որը կարող է կարգավորել թափքի բարձրությունը և կլանման համակարգի հետ համատեղ ապահովել շասսիի լրացուցիչ կարգավորումներ։ Միայն կախոցի ձևը ընդգծելու փոխարեն՝ արդյոք անհրաժեշտ է օդային կախոցի բարձրության կարգավորման ֆունկցիան, նույնպես տարբեր տարբերակների միջև քննարկման արժանի կոնֆիգուրացիոն տարբերություն է։
Դինամիկայի առումով հետևի քարշակ Max-ը և հետևի քարշակ Ultra-ն երկուսն էլ համալրված են առավելագույնը 300kW (408 ձիաուժ) հզորությամբ հետևի մեկ էլեկտրաշարժիչով, առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 390N·m, զուգորդվում է էլեկտրամոբիլի մեկաստիճան փոխանցման տուփով։ Max-ի պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացման ժամանակը 6.7 վայրկյան է, Ultra-ինը՝ 6.9 վայրկյան։ Երկու մոդելների դինամիկ ելքը նույնն է, հիմնական տարբերությունները կենտրոնացած են մարտկոցի հզորության, վազքի և հարմարավետության որոշ կարգավորումների վրա։
Չորսանիվ քարշակ Ultra+-ը կիրառում է առջևի և հետևի երկմոտոր դասավորություն, առջևի մոտորի առավելագույն հզորությունը 175kW է, հետևի մոտորինը՝ 300kW, համակարգի ընդհանուր հզորությունը՝ 475kW (646 ձիաուժ), ընդհանուր ոլորող մոմենտը՝ 765N·m, պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացման ժամանակը՝ 4.5 վայրկյան։ Երկմոտոր համակարգը կարող է առանձին վարել առջևի և հետևի անիվները և էլեկտրոնային կառավարման համակարգի միջոցով համակարգել հզորության բաշխումը։ Արագացման արդյունավետությանը և չորսանիվ քարշակի ձևին ուշադրություն դարձնող սպառողների համար Ultra+-ը և հետևի քարշակ տարբերակները ունեն հստակ դինամիկ տարբերություն։
Մարտկոցի առումով Max-ը օգտագործում է 81kWh լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատ մարտկոց, CLTC վազքը՝ 630 կմ. հետևի քարշակ Ultra-ն համալրված է 98kWh եռակի լիթիում մարտկոցով, վազքը՝ 740 կմ. չորսանիվ քարշակ Ultra+-ը նույնպես համալրված է 98kWh մարտկոցով, վազքը՝ 700 կմ։ Բոլոր կոմպլեկտացիաները օգտագործում են 800V բարձրավոլտ հարթակ և 5C գերլիցքավորման տեխնոլոգիա, պաշտոնական 20%-80% արագ լիցքավորման ժամանակը 10 րոպե է։ Երկար վազքի հետևի քարշակը և բարձր արդյունավետության չորսանիվ քարշակը համապատասխանում են օգտագործման տարբեր կարիքների։
岚图追光S-ի արտադրանքի առանձնահատկությունը կրկնակի լծակավոր, հետևի հնգակապ անկախ կախոցների և բարձր հզորության էլեկտրաշարժիչ համակարգի համակցությունն է։ Հետևի քարշակ տարբերակը տրամադրում է 408 ձիաուժ հզորություն, հարմար է հիմնականում աշխատանքային երթևեկության և ընտանեկան ուղևորությունների համար. չորսանիվ քարշակ Ultra+-ը լրացնում է օդային կախոց և 646 ձիաուժ երկմոտոր դինամիկա։ Միջին և մեծ չափի ամբողջությամբ էլեկտրական SUV-ի համար դուք ավելի շատ կարևորու՞մ եք 740 կմ երկար վազքը, թե՞ պատրաստ եք ընտրել 4.5 վայրկյան արագացումով չորսանիվ քարշակ տարբերակը։
