Հոկտեմբերի 19-ին Wey-ը հայտարարեց, որ Gao Shan 8 HEV-ը բացում է նախապատվերներ, նախապատվերի գինը՝ 275,800 յուանից, նախատեսվում է շուկա հանել չորրորդ եռամսյակում։ Նոր մեքենան դիրքավորվում է որպես խելացի շքեղ քառանիվ MPV, օգտագործում է առանց արտաքին լիցքավորման հիբրիդային լուծում, կրում է կապույտ համարանիշ և կվաճառվի գործող Gao Shan PHEV-ի հետ զուգահեռ։
Արտաքին տեսքը շարունակում է Gao Shan ընտանիքի «Բարձր լեռներ և հոսող ջրեր» դիզայնի լեզուն. առջևի հատվածում լայնակի Շանհե ցանց է, երկու կողմերում՝ կետային աստղային ջրվեժի լուսարձակներ, առջևի և հետևի լուսային խմբերը երկուսն էլ ունեն շրջափակող շարունակական ձևավորում։ Թափքի կողային և հետևի գծերը շարունակում են գործող մոդելը, թափքի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը՝ 5280մմ, 1960մմ, 1900մմ, անիվային բազան՝ 3145մմ, պատկանում է միջինից մեծ MPV կարգին։
Gao Shan 8 HEV-ի սրահում տեղադրված են 12.3 դյույմանոց գործիքների էկրան, կրկնակի 15.6 դյույմանոց միացված էկրան, 17.3 դյույմանոց հետևի նստատեղերի ժամանցային էկրան, 23 բարձրախոս, 12.5 լիտրանոց սառը-տաք երկդռնանի սառնարան։ Նստատեղերը եռաշարք յոթտեղանոց դասավորությամբ են, առջևի նստատեղերը՝ NAPPA իսկական կաշվից, 10 կետանոց մերսումով, ջեռուցմամբ և օդափոխությամբ, վարորդի նստատեղը՝ գլխակալի բարձրախոսով. տարածքը շարունակում է հարթ հատակի և երկրորդ-երրորդ շարքերի ընդհանուր ռելսի ձևավորումը, բեռնախցիկի ծավալը կարող է կարգավորվել 435L-ից 1901L-ի սահմաններում և աջակցում է սրահում մեծ մահճակալի ռեժիմին։
Gao Shan 8 HEV-ը համալրված է Coffee Pilot 3 վարման աջակցության համակարգով, 192 գծի լազերային ռադարով, ընդհանուր 27 սենսորով, աջակցում է քաղաքային NOA, մայրուղային NOA և 200+ կայանման աջակցություն։
Gao Shan 8 HEV-ը համալրված է 2.0T հիբրիդային հատուկ շարժիչով և առջևի-հետևի կրկնակի էլեկտրաշարժիչներով կազմված Hi4 կատարողական տարբերակի խելացի քառանիվ համակարգով, համակարգի առավելագույն հզորությունը՝ 322կՎտ, առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 782Ն·մ, զրոյից հարյուր արագացումը՝ 5.9 վայրկյան, WLTC համակցված ցիկլի վառելիքի ծախսը՝ 6.92Լ/100կմ։ Մարտկոցի հզորությունը՝ 3.64կՎտ·ժ, չի աջակցում արտաքին լիցքավորում, լիցքավորիր ու գնա, ստանդարտ համալրված է բեռնախցիկի 220V, առավելագույնը 2.2կՎտ արտաքին էներգամատակարարում։
Սյաո Տանի տեսակետը. Gao Shan 8 HEV-ը լրացնում է շատ կոնկրետ բացթողում. ցանկանում ես գնել այս MPV-ն, բայց ֆիքսված կայանատեղի չունես, լիցքավորիչ տեղադրել չես կարող։ Կապույտ համարանիշը և «լիցքավորիր ու գնա»-ն լուծում են էներգիայի լիցքավորման հարցը. 6.92Լ WLTC վառելիքի ծախսը երկար ճանապարհորդությունների վառելիքի ծախսը դարձնում է կանխատեսելի։ Սա PHEV-ի կրճատված տարբերակ չէ. մարտկոցը 44.28կՎտ·ժ-ից կրճատվել է 3.64կՎտ·ժ-ի, շարժիչը 1.5T-ից փոխվել է 2.0T-ի, առջևի-հետևի կրկնակի էլեկտրաշարժիչները և քառանիվ կառուցվածքը պահպանվել են, համակարգի հզորությունը փոքր-ինչ նվազել է, իսկ ոլորող մոմենտը ընդհակառակը 644Ն·մ-ից բարձրացել է 782Ն·մ-ի։ PHEV-ի և HEV-ի զուգահեռ գործարկումից հետո ընդգրկված օգտատերերն ավելի լայն են։
