Բոլորովին նոր BYD Seagull-ը արդեն հասանելի է, պաշտոնական ուղեցույցային գինը՝ 65,900-99,900 յուան։ Նոր մեքենան համապարփակ արդիականացվել է արտաքին տեսքի, չափերի, կոնֆիգուրացիայի, աշխատանքային բնութագրերի և այլ առումներով՝ գրեթե ամբողջությամբ լրացնելով հին մոդելի բոլոր թերություններն ու պակասությունները։ Ներկայումս մաքուր էլեկտրական փոքր մեքենաների շուկայում մրցակցությունը շատ ուժեղ է. անցյալ ամիս Geely Xingyuan-ը վաճառել է ընդհանուր առմամբ 44,275 միավոր՝ ցուցադրելով ժայռաբեկ առավելություն։ Որպես նոր մեքենա՝ ինչո՞վ կարող է նոր Seagull-ը վերադառնալ առաջին հորիզոնական։
Արտաքին դիզայնի առումով նոր Seagull-ը իսկապես ավելի նուրբ և գեղեցիկ է, քան հին մոդելը, հատկապես առջևի լուսարձակների ձևը՝ թվում է առանձնապես աշխույժ և այլևս էժան չէ ինչպես հին մոդելը։ Թափքի կողային մասի և հետևի հատվածի մասին առանձնապես ասելիք չկա, այնտեղ նույնպես երևում են հին մոդելի ստվերը, նորույթ չկա։
Նոր մեքենայի չափերը further մեծացել են. երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4205x1810x1570 մմ են, անիվային բազան՝ 2650 մմ։ Ուղևորատար տարածությունը իսկապես նկատելիորեն մեծացել է, հատկապես հետևի նստատեղերը՝ վերջապես նախագծված է հինգ նստատեղի տարբերակով։ Ի վերջո, հին Seagull-ի վաճառքի անկումը հիմնականում պայմանավորված էր չորս նստատեղով, ինչը հետ էր պահում շատերին։
Ներքին հարդարանքի դիզայնը նույնպես նորարարական է, շատ ավելի գեղեցիկ է քան հին մոդելը և նաև ավելի բարձր կարգի։ Միակ պակասը վահանակի (գործիքների սալիկի) հեռացումն է, ինչը շատերը չեն կարողանում ընդունել։ Քանի որ վահանակից կարելի է ուղղակիորեն տեսնել արագությունը, անվադողերի ճնշումը, մարտկոցի լիցքը և այլ կարևոր տեղեկություններ, մարդիկ ենթագիտակցաբար նայում են դրան, և այդ հիշողության բնազդը շատ դժվար է կորցնել։ Այսպիսով, մեծամասնության համար առանց վահանակի ընդհանրապես անսովոր է։ Եվ դիզայներները բավականին համարձակ են՝ Geely Xingyuan-ը, Chery QQ3 EV-ն, Leapmotor A05-ը այս տաք վաճառվող մոդելներն ունեն վահանակ, բայց նոր Seagull-ը գնում է հակառակ ճանապարհով։
Նոր Seagull-ի ամենամեծ վաճառքի առավելությունը երկրորդ սերնդի blade մարտկոցի տեղադրումն է, որն ունի արագ լիցքավորման հնարավորություն՝ 5 րոպեում լիցքավորում, 9 րոպեում լրիվ լիցք։ Սակայն 320KM հեռավորության տարբերակը դեռևս blade մարտկոց է, և հովացման եղանակը միայն օդային է։ Այստեղ պետք է գովաբանել Geely Xingyuan-ին և Chery QQ3 EV-ին. անկախ բարձր թե ցածր հեռավորությունից, նրանք օգտագործում են նույն մարտկոցը, նույն հեղուկային հովացման եղանակը։ Թեև ցածր կոմպլեկտավորության շարժիչի հզորությունը ցածր է, սակայն ջերմահեռացման ունակությունը ի վերջո թույլ է հեղուկային և ուղղակի սառնագենտային հովացումից։ Շարունակական արագ լիցքավորման, ինտենսիվ վարելու, երկար վերելքի, ամառային ուժեղ արևի տակ մնալուց հետո մարտկոցի ջերմաստիճանը ավելի արագ է բարձրանում՝ հեշտությամբ առաջացնելով հզորության սահմանափակում, և հզորությունը, լիցքավորման արագությունը նվազում են։ Բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում մարտկոցի միատարրությունը ավելի հեշտ է վատանում, երկարատև օգտագործումից հետո բջիջների քայքայման արագությունը նկատելիորեն տարբերվում է, ինչը բեռ է դնում ամբողջ փաթեթի հզորության վրա, կրճատում մարտկոցի կյանքը, և BMS-ը պահանջում է ավելի պահպանողական պաշտպանական ռազմավարություն։
Թափքի կառուցվածքի անվտանգության առումով նոր Seagull-ը կառուցված է վանդակավոր թափքով, ամբողջ սպիտակ թափքում բարձր ամրության պողպատի մասնաբաժինը 61% է, պաշտոնական տվյալներով չի հրապարակվել տաք ձևավորված պողպատի մասնաբաժինը, սակայն A սյունը, B սյունը և ուղևորախցի այլ հիմնական կարևոր հատվածներում կիրառվել է 1500MPa տաք ձևավորված պողպատ՝ ուժեղացնելով բախումից պաշտպանությունը։ Միայն տվյալների առումով Seagull-ը և նույն դասի այլ մոդելները մոտավորապես նույնն են, առանձնահատուկ բան չկա։
Նոր Seagull-ի շասսին ենթարկվել է հսկայական արդիականացման. այն օգտագործում է առջևի McPherson և հետևի բազմանդամ լծակների կախոցի կառուցվածք, ինչպես նաև հետևի քարշակ դասավորություն։ Առջևի բեռնախցիկի ծավալը հասնում է 94L-ի, ավելի մեծ է քան Xingyuan-ը և մյուսները, բացի այդ հետևի բեռնախցիկի տարածությունը նույնպես շատ ավելի մեծ է քան հին մոդելը, այս առումով շատ լավ է արված։ Բացի այդ, նոր մեքենայի կոնֆիգուրացիան նույնպես հարուստ է. այն նույնիսկ վարորդի նստատեղի համար առաջարկում է մերսման գործառույթ, ինչը ուղղակի ապշեցրել է մրցակիցներին։ Մի քանի տասնյակ հազար յուան արժողությամբ փոքր մեքենան նույնիսկ նստատեղի մերսում ունի. սա մինչև վերջ մրցակցելու տեմպ է։
Ընդհանուր առմամբ, նոր Seagull-ը հին մոդելի համեմատ իսկապես շատ ավելի առաջ է գնացել, սակայն մյուս մի քանի մեքենաների համեմատ նոր Seagull-ի իրական արժեքը արտահայտվում է 420KM տարբերակում, որի գինը հասնում է 75,900 յուանից, գրեթե հասնելով սեփական Dolphin-ին։ Այսպիսով, շատերի համար գնելու հարցում դեռևս տատանումներ կան. եթե գինը ևս 5 հազարից 8 հազար յուանով իջնի, ապա դրա գնային որակը չափազանց բարձր կլինի։
