Հուլիսի 9-ին Li Auto-ն հրապարակեց նոր սերնդի Li L6-ի ինտերիերի պաշտոնական լուսանկարները, որը պաշտոնապես կներկայացվի շուկա հուլիսի 16-ին։

Ինտերիերի պաշտոնական լուսանկարներից երևում է, որ նոր մեքենան ստացել է բոլորովին նոր ձևավորման ղեկ, հանվել է ղեկի վերևի մասում գտնվող փոքր չափի գործիքների էկրանը։ Տեղադրվել է մեկ ամբողջական, առանց բաժանման շարունակական մեծ էկրան՝ փոխարինելով ընթացիկ առանձին կրկնակի էկրանին, վարորդի և ուղևորի ցուցադրման հատվածները միացված են առանց ընդհատման։ Կենտրոնական վահանակի դասավորությունը նույնպես վերանախագծվել է, օդորակիչի փչող անցքերը փոխարինվել են էլեկտրական թաքնված կառուցվածքով, անլար լիցքավորման հատվածը և բաժակակալների դիրքը ճշգրտվել են, կենտրոնական վահանակի առջևի մասում ավելացվել է կափարիչով պահարան։ Բացի այդ, նոր մեքենան դռների պանելների և այլ տեղերում ունի մթնոլորտային լուսավորություն։

Նոր մեքենայի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4935 միլիմետր, 1960 միլիմետր և 1735 միլիմետր են, անիվային բազան՝ 2920 միլիմետր։ Նոր մեքենայի առջևի մասը շարունակում է ընտանեկան շարունակական լուսային շերտը, առջևի բամպերի հատվածում հանվել է ընթացիկ միաձույլ շարունակական դիզայնը, ստորին օդ ընդունող ցանցի չափը որոշակիորեն մեծացվել է։ Հետևի մասի շարունակական լուսարձակների ներքին հատվածը մշակվել է մգեցմամբ, պետհամարանիշի ամրացման հատվածը տեղափոխվել է վերև։

Հզորության առումով նոր մեքենան համալրված է 1.5Տ տուրբոլիցքավորվող ընդարձակիչով, շարժիչի առավելագույն հզորությունը 113 կիլովատ է, համապատասխանում է վաճառվող մոդելներին, ըստ հայտարարագրային տեղեկատվության, մարտկոցի հզորությունը բարձրացվել է մինչև 51 կիլովատ/ժամ, WLTC ցիկլով մաքուր էլեկտրական ընթացքը՝ 234 կիլոմետր։

Սյաո Տանի տեսակետը․ նոր սերնդի Li L6-ի անիվային բազան 2920 միլիմետր մնում է անփոփոխ, հինգ տեղանոց դասավորության տարածքը չի կրճատվել, ինտերիերի ամենամեծ փոփոխությունը ղեկն ու ամբողջական մեծ էկրանն են։ Նոր մեքենայում օպտիմալացվել են որոշ գործնական մանրամասներ․ դռան բռնակները ամբողջությամբ թաքնվածից փոխվել են կիսաթաքնվածի, հնարավոր է ընտրովի տեղադրել էլեկտրական քարշակային կեռիկ և այլն։ Տանիքը դեռևս համալրված է լազերային ռադարով, միաժամանակ հնարավոր է ընտրովի տեղադրել կողային ռադար և հետևի ռադար՝ ամբողջացնելով չորս լազերային ռադարների ընկալման կոնֆիգուրացիան։ Մարտկոցը 36.8 կիլովատ/ժամից բարձրացվել է մինչև 51 կիլովատ/ժամ, առօրյա երթևեկության ծածկույթի շրջանակը որոշակիորեն ընդլայնվել է։