Մայիսի 27-ին պաշտոնապես շուկա դուրս եկավ NIO ES9-ը։ Այս խոշոր ամբողջովին էլեկտրական ամենագնացի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 5365 մմ, 2029 մմ և 1870 մմ են, իսկ անիվային բազան՝ 3250 մմ։ Մեքենան հիմնված է 900V բարձրավոլտ ճարտարապետության վրա, աջակցում է գերհզոր արագ լիցքավորմանը և մարտկոցի փոխանակմանը, համալրված է երեք լիդարով։

NIO ES9-ի առջևի հատվածը կատարված է Shark Nose դիզայնով՝ երկշերտ Double-Dash բյուրեղապակյա ցերեկային լուսարձակներով և Light Step բյուրեղապակյա HDPL խելացի գլխավոր լուսարձակներով։ Հետևի մասում օգտագործված է եռահատված流光飞簇 թափանցիկ լուսարձակ՝ ներառյալ 662 հատ Super Red LED լամպեր։ Մեքենան նաև համալրված է սենսորային էլեկտրական ինքնափակվող դռներով, էլեկտրական ողջույնի ոտնատախտակով, սենսորային էլեկտրական բեռնախցիկով և 216 լիտր տարողությամբ սենսորային էլեկտրական առջևի բեռնախցիկով։ Տանիքը հատվածային համայնապատկերային լուսամուտ է, արտաքին հետևի հայելիներն ունեն ավտոմատ հակափայլատման ֆունկցիա։

Ինտերիերի առումով՝ NIO ES9-ի կենտրոնական կոնսոլի հատվածը համալրված է 48 դյույմ 5K գերբարձր թույլատրելիության Skyline թվային հորիզոնով, որն անցնում է ամբողջ կենտրոնական վահանակով；կենտրոնում տեղադրված է 15.6 դյույմ լողացող էկրան՝ SkyOS·Tianshu օպերացիոն համակարգով և Qualcomm Snapdragon 8295 չիպով։ Բացի այդ, առկա են AR-HUD, հոսքային մեդիա հետևի հայելի և 50W անլար լիցքավորում։ Ղեկը պատրաստված է բնական կաշվից և ունի ջեռուցման ֆունկցիա։

Հետևի շարքում առկա են երկու 16 դյույմ 3K թույլատրելիության էկրաններ, որոնք աջակցում են նստատեղի անկյանը համընթաց կարգավորմանը և ներառում են մեքենայում տեսազանգերի համակարգ, 8.8 լիտր խելացի սառը/տաք տուփ, 9.4 լիտր պահարան և խելացի գաղտնիության կարգավորվող լուսամուտներ։ Բացի այդ, հետևի շարքն ունի բազմաֆունկցիոնալ ծալովի սեղան, միջավայրի տրամադրության լուսավորություն, բուրմունքների համակարգ և օդի մաքրիչ։ Նստատեղերը դասավորված են 2+2+2 վեցնստոց կոն֖իգուրացիայով, առջևի և երկրորդ շարքի նստատեղերն ունեն ջեռուցում, օդափոխում, մերսում և բարձակալի բարձրախոսներ, իսկ երրորդ շարքի նստատեղերը նույնպես ունեն ջեռուցման ֆունկցիա։

NIO ES9-ի խելացի վարման ապարատային մասը հիմնված է AQUILA Արծիվ համակարգի և սեփական մշակման Shenji NX9031 չիպի վրա՝ օգտագործելով end-to-end մեծ մոդել՝ ղեկի և ոտնակների ուղղակի կառավարման համար։ Համակարգը կախված չէ բարձր ճշգրտության քարտեզներից և հենվում է տեսողության և լիդարի միաձուլված ընկալման վրա՝ համակցված սեփական մշակման մեծ մոդելի հետ որոշումներ կայացնելու համար։

Դինամիկայի առումով՝ NIO ES9-ը համալրված է առջևի և հետևի կրկնակի էլեկտրաշարժիչներով․ առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը 180 կՎտ է, հետևի շարժիչինը՝ 340 կՎտ, համակարգի ընդհանուր հզորությունը՝ 520 կՎտ, պիկ ոլորող մոմենտը՝ 700 Ն·մ, 0-100 կմ/ժ արագացումը՝ 4.3 վայրկյան։ Մեքենան հիմնված է 900 վոլտ բարձրավոլտ ճարտարապետության վրա, աջակցում է 600 կՎտ գերհզոր արագ լիցքավորմանը, համալրված է 102 կՎտ·ժ մարտկոցով, CLTC մաքուր էլեկտրական ընթացքը տրամադրվում է 600 կմ և 620 կմ երկու տարբերակով։ Միաժամանակ պահպանվել է մարտկոցի փոխանակման ֆունկցիան, որը հնարավոր է ավտոմատ կերպով ավարտել մոտ 3 րոպեում։Շասսիի առումով՝ մեքենան համալրված է լարային ղեկով և հետևի անիվների ղեկի համակարգով, աջակցում է խելացի լիաքարշակին և տարբեր խելացի տեղանքային ռեժիմների, ջրի առավելագույն խորությունը՝ 810 մմ։

Սյաո Տանի տեսակետը․ NIO ES9-ում երևում է բրենդի մոտեցումը «մեծության» և «տեխնոլոգիայի» նկատմամբ։ Տարածքի առումով այն իսկապես գերազանցել է սովորական ամենագնացների մակարդակը, և Յաո Մինի՝ մեքենայի ներսում նստելու ցուցադրությունը նույնպես բավական համոզիչ է։ Շասսին ավելի հետաքրքիր մասն է․ լարային ղեկը, հետևի անիվների ղեկը և ամբողջովին ակտիվ կախոցը՝ երեքը միասին ամբողջությամբ համալրված են, իսկ շրջադարձի շառավիղը հասցված է 5.4 մետրի։ 5.36 մետր երկարությամբ խոշոր ամենագնացը նման ճկունությամբ իսկապես սովորականից շատ ավելի լավ է գործում առօրյա շրջադարձերի կամ նեղ ճանապարհներով երթևեկության ժամանակ։ ES9-ը օգտագործում է 900V ճարտարապետություն՝ 102 աստիճան մարտկոցով, աջակցում է 600kW գերհզոր արագ լիցքավորմանը և միաժամանակ հնարավոր է մարտկոցի փոխանակում, ինչն իսկապես շատ ավելի հանգիստ է, քան միայն լիցքավորման վրա հիմնված մեքենաները։