Ապրիլի 27-ին պաշտոնապես շուկա դուրս եկավ Subaru WRX tS-ը՝ Չինաստանի շուկա ներմուծվելով զուգահեռ ներմուծման եղանակով, 394,800 յուան գնով, առաջարկելով երեք արտաքին գույն՝ նոր ռալլի կապույտ, բաց մոխրագույն և կերամիկական սպիտակ։
Արտաքին տեսքի առումով WRX tS-ը պահպանել է WRX շարքի վեցանկյուն օդամուտքի ցանցը և շարժիչի կափարիչի վրա գտնվող միջսառեցնողի օդամուտքը։Կողային մասում տեղադրված են 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, արգելակային համակարգը Brembo ապրանքանիշի է՝ առջևի անիվների համար վեց մխոցանի կալիպեր, հետևի անիվների համար՝ երկմխոցանի կալիպեր։Հետևի մասում ավելացվել է մեծ հետևի սփոյլեր, ինչը tS տարբերակը ստանդարտ WRX-ից տարբերող ամենաակնհայտ տեսողական հատկանիշն է։
Սրահի առումով առջևի նստատեղերը RECARO ապրանքանիշի են՝ STI նշանով, և ունեն ընդգծված կողային հենում։Կենտրոնական կոնսոլի հատվածում տեղադրված է 11.6 դյույմանոց ուղղահայաց հպման էկրան, պահպանվել են ֆիզիկական կոճակները և ինտուիտիվ կառավարման միջերեսը, աջակցվում է անլար Apple CarPlay կապը։
Շարժիչային առումով WRX tS-ը համալրված է 2.4 լիտրանոց հորիզոնական հակադիր քառագլան տուրբոլիցքավորվող շարժիչով, առավելագույն հզորությունը 275 ձիաուժ, պիկ ոլորող մոմենտը՝ 350 Նյուտոն·մետր, զուգակցված 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի և սիմետրիկ լրիվ մշտական քառանիվ շարժիչ համակարգի հետ։
Մեկնաբանություն․ «tS»-ի ամբողջական անվանումը «Tuned by STI» է, դրա տեխնիկական տրամաբանությունը շարժիչի ելքային հզորության պարզ ավելացումը չէ (WRX tS-ի 275 ձիաուժը գործնականում համընկնում է ստանդարտ WRX-ի հետ), այլ STI թիմի կողմից շասսիի, էլեկտրոնային կառավարվող ամորտիզատորների և աերոդինամիկայի հատուկ կարգաբերումը։WRX tS-ի 2.4T հորիզոնական հակադիր շարժիչի և 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի համակցությունը ներկայիս ներքին նոր մեքենաների շուկայում արդեն հազվադեպ է։STI-ի կողմից կարգաբերված էլեկտրոնային կառավարվող ամորտիզատորները կարող են ավտոմատ կերպով կարգավորել մարումը՝ կախված ճանապարհի պայմաններից և վարման ռեժիմից՝ ապահովելով որոշակի հավասարակշռություն առօրյա երթևեկության և ինտենսիվ վարման միջև։Արգելակային համակարգը համալրված է Brembo-ի առջևի վեցմխոցանի և հետևի երկմխոցանի կալիպերներով, RECARO նստատեղերի հետ միասին՝ ապարատային կոնֆիգուրացիան ավելի մոտ է ավտոմոբիլային մրցարշավային օգտագործման սցենարներին։Էլեկտրիֆիկացման միտումի արագացման ֆոնին այս մեքենան ավանդական ներքին այրման շարժիչով սպորտային մեքենաների սիրահարներին տալիս է կոնկրետ և հստակ ուղղվածություն ունեցող ընտրություն։
