Ապրիլի 16-ին Im Motors-ը ներկայացրեց իր միջին և մեծ չափի ամենագնացը՝ Im LS8-ը, որը համալրված է Stellar գերժամանակակից ընդլայնված միջակայքի հիբրիդային էներգահամակարգով: Նոր մոդելը ներկայացվել է 4 տարբերակով՝ հետևի և լիաքարշակ տարբերակներով, արտոնյալ գներով՝ 249,800-ից մինչև 299,800 յուան:
Արտաքին տեսքի առումով Im LS8-ը շարունակում է ապրանքանիշի ընտանեկան դիզայնի ոճը: Նոր մոդելը առաջարկվում է հինգ թափքի գույնով՝ Պամիր մոխրագույն, Օլիմպոս սև, Կ2 արծաթագույն, Ալպերի սպիտակ և Բլեյդ կանաչ: Չափերի առումով երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար կազմում են 5085 մմ, 2000 մմ և 1807 մմ, իսկ անիվային բազան՝ 3060 մմ:
Ներքին հարդարանքը կատարված է շրջափակող խցիկի դիզայնով. կենտրոնական կոնսոլի հատվածում տեղադրված է 27.1 դյույմանոց 5K Mini LED կենտրոնական էկրան, ուղևորի նստատեղի դիմաց՝ 15.6 դյույմանոց 3K ժամանցային էկրան, իսկ հետևի նստատեղերի համար նախատեսված է 21.5 դյույմանոց 4K առաստաղային ժամանցային էկրան: Բորտային համակարգը համալրված է IM Ultra Agent 1.0 խելացի ինտերակտիվ համակարգով, որը ինտեգրում է Alibaba Qianwen մեծ մոդելը, իսկ ապարատային մասում օգտագործվում է Qualcomm 8295P չիպը: Ձայնային համակարգը 25 բարձրախոսով B&O համակարգ է՝ 7.1.4 ջրանցքային դասավորությամբ: Նստատեղերը առաջարկվում են հինգ և վեց տեղանոց տարբերակներով:
Վարորդական աջակցության առումով 520 գծանի գերլայն տեսադաշտի լազերային ռադարը և NVIDIA Thor չիպը (700TOPS)՝ զուգակցված IM AD ZETA ծայրից ծայր մեծ մոդելի հետ, աջակցում են մայրուղային և քաղաքային նավիգացիոն աջակցության NOA-ին և բոլոր սցենարների խելացի ավտոմատ կայանմանը: Անվտանգության առումով Im LS8-ը կիրառում է տասը երկայնական և տասնմեկ լայնական ստենժերով սուզանավային վանդակավոր թափքի կառուցվածք, և երկու մարտկոցներն էլ հավակնում են ավիացիոն մակարդակի անվտանգության ստանդարտների: Ակտիվ անվտանգության կոն֖իգուրացիաները բոլոր տարբերակներում ստանդարտ ներառում են համապարփակ թվային տեսադաշտի լրացում, Անձրևոտ գիշեր ռեժիմ 2.0, բոլոր սցենարների AEB, ակտիվ շրջվելու կանխարգելում 3.0 և անվադողի պայթյունի կայունացման վերահսկում 2.0:
Էներգահամակարգը բաղկացած է 1.5T շարժիչից և էլեկտրաշարժիչից: Հետևի քարշակ տարբերակի CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայքը 355 կմ է, համակցված միջակայքը՝ 1573 կմ: Լիաքարշակ տարբերակի համակցված առավելագույն հզորությունը 390 կՎտ է, CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայքը՝ 430 կմ, համակցված միջակայքը՝ 1605 կմ: Մեքենան աջակցում է 800V գերլիցքավորմանը. մարտկոցը 30%-ից 80% լիցքավորելու համար պահանջվում է 12 րոպե: Շասսին բոլոր տարբերակներում ստանդարտ համալրված է Lingxi թվային շասսի 3.0-ով, ներառյալ փակ օդային կախոց, CDC մեղմիչներ և երկկողմանի 24° քառանիվ ղեկային համակարգ, ինչի շնորհիվ 5 մետրից ավելի երկարությամբ LS8-ի շրջադարձի շառավիղը վերահսկվում է 4.85 մետրի սահմաններում:
Մեկնաբանություն. Im LS8-ը 300,000 յուանից ցածր գնային սեգմենտում ինտեգրում է 800V ընդլայնված միջակայքի, քառանիվ ղեկային, լազերային ռադարի և Thor չիպի կոնֆիգուրացիաներ: Համակցված միջակայքը հասնում է առավելագույնը 1605 կմ-ի, լիցքաթափված վիճակում վառելիքի ծախսը՝ 5.9 լիտր/100 կմ, շասսիի շրջադարձի շառավիղը՝ 4.85 մետր: Վարորդական աջակցությունը աջակցում է մայրուղային և քաղաքային NOA-ին և ավտոմատ կայանմանը: Ընդհանուր ապարատային բնութագրերը բավականին ամբողջական են, փաստացի էներգասպառումը և համակարգի կայունությունը դեռ պետք է ստուգվեն շուկայի կողմից:
