Վերջերս Audi-ն պաշտոնապես ներկայացրել է նոր սերնդի RS 5-ը՝ ներկայացնելով երկու տարբերակ՝ սեդան-կուպե և Avant ունիվերսալ: Սա առաջին անգամն է, երբ RS 5-ը ներկայացնում է լիցքավորվող հիբրիդային համակարգ՝ կառուցված PPC հարթակի վրա:
Արտաքին տեսքով նոր սերնդի RS 5-ը շարունակում է Audi RS ընտանիքի լայն թափքի ոճը. առջևի հատվածում տեղադրված են մեծ չափի սև մեղրախորիսխաձև ցանց և մատրիցային LED լուսարձակներ, իսկ ցերեկային լույսերի նախշը հնարավոր է փոխել: Հետևի հատվածում օգտագործվում են շարունակական OLED հետևի լույսեր՝ զուգակցված երկկողմանի օվալաձև արտանետիչներով, ընդհանուր տեսողական էֆեկտը բավականին աչքի ընկնող է:
Թափքի չափերի առումով նոր մեքենայի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4777 մմ, 1866 մմ և 1398 մմ են, անիվային բազան՝ 2826 մմ: Առաջարկվում են 20 կամ 21 դյույմանոց անիվներ, ինչպես նաև հնարավոր է ընտրովի պատվիրել ածխածնա-կերամիկական արգելակային համակարգ:
Ներքին հատվածում նոր սերնդի RS 5-ը օգտագործում է եռաէկրան դասավորություն. նստատեղերը ինտեգրված սպորտային դիզայնի են՝ RS նշանով. առջևի նստատեղերն ունեն ոսկեգույն կարեր, հետևիները՝ կարմիր կարեր. ղեկը հարթ հատակով է՝ կարմիր RS արագընթաց կոճակներով:
Հզորության առումով նոր սերնդի RS 5-ը համալրված է 2.9T V6 երկտուրբինային շարժիչով՝ 510 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ և 600 Նյուտոն-մետր առավելագույն ոլորող մոմենտով, փոխանցման տուփի մեջ ինտեգրված էլեկտրաշարժիչի հետ միասին, որի առավելագույն հզորությունը 177 ձիաուժ է, առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 460 Նյուտոն-մետր, ընդհանուր հզորությունը հասնում է 639 ձիաուժի, ընդհանուր ոլորող մոմենտը՝ 825 Նյուտոն-մետրի: Համալրված է 22kWh մարտկոցով, մաքուր էլեկտրական ընթացքի պաշարը գերազանցում է 80 կիլոմետրը: Մարտկոցի ավելացման պատճառով մեքենայի քաշը որոշակիորեն աճել է. սեդան տարբերակի պատրաստ վիճակի զանգվածը 2355 կիլոգրամ է, ունիվերսալինը՝ 2370 կիլոգրամ:
Շասսիի առումով նոր սերնդի RS 5-ը համալրված է նոր կենտրոնական դիֆերենցիալով՝ առջևի և հետևի առանցքների ոլորող մոմենտի բաշխման համար, միաժամանակ հետևի կամուրջը հագեցած է դինամիկ ոլորող մոմենտի կառավարման համակարգով, որը կարող է միլիվայրկյանների ընթացքում կարգավորել ձախ և աջ հետևի անիվների ոլորող մոմենտի ելքը: Նոր մեքենան առաջարկում է նաև RS ոլորող մոմենտի հետևի քարշի ռեժիմ, որը թույլ է տալիս ավելի շատ հզորություն բաշխել հետևի անիվներին և աջակցում է դրիֆտի գործողությանը: Ղեկի կարմիր RS կոճակը սեղմելուց հետո կարելի է ապահովել առավելագույն հզորության ելք մինչև 10 վայրկյան:
