Վերջերս Dongfeng Nissan-ի նոր սերնդի Sylphy-ն պաշտոնապես դուրս եկավ հավաքման գծից Գուանչժոուի Հուադու գործարանում։ Որպես միջանկյալ վերափոխման մոդել՝ նոր մեքենան զգալի արդիականացումներ է ստացել արտաքին և ինտերիեր հատվածներում, սակայն ուժային համակարգը մնացել է անփոփոխ։ Ըստ դիլերների տեղեկատվության՝ նոր մեքենան ակնկալվում է, որ պաշտոնապես կհայտնվի շուկայում 2026 թվականի առաջին եռամսյակում։
Նոր Sylphy-ի առջևի հատվածը ստացել է խոշոր չափերի շրջված տրապեզիաձև օդային ցանց, որի ներսը զարդարված է «V»-աձև տարածվող քրոմե շերտերով՝ զուգակցված մատրիցային LED լուսարձակների հետ։ Թափքի կողային հատվածը պահպանել է հարթ լանջային տանիքի գիծը։ Նոր մեքենայի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար կազմում են 4656/1825/1448 մմ, անիվային բազան՝ 2712 մմ։ Ներկա մոդելի համեմատ թափքի երկարությունն ավելացել է 4 մմ-ով, լայնությունը՝ 10 մմ-ով, իսկ բարձրությունը փոքր-ինչ նվազել է՝ ընդհանուր դիրքը դարձնելով ավելի ցածր և սպորտային։
Թափքի հետևի հատվածում նոր Sylphy-ն օգտագործել է ներկայումս տարածված շարունակական հետևի լուսարձակների համակարգ, որի ներքին լուսային խցիկը մգեցված է՝ սպորտային տեսքն ընդգծելու համար։ Հետևի բամպերի ներքևում ավելացվել են ածխածնային մանրաթելի նմանակ զարդարանքներ, իսկ արտանետման համակարգը թաքնված տիպի է։
Ինտերիերը այս վերափոխման հիմնական առանձնահատկությունն է։ Նոր Sylphy-ն ստացել է ամբողջական հեղուկբյուրեղային վահանակից և կենտրոնական մուլտիմեդիա էկրանից կազմված կրկնակի էկրան, հագեցվել է նոր երկճյուղ բազմաֆունկցիոնալ ղեկով և ուղղանկյուն օդափոխիչներով；կենտրոնական վահանակի ներքևում տեղադրված է հեռախոսի անլար լիցքավորման հարթակ；նստատեղերը շարունակում են «Nissan-ի մեծ բազմոց»-ի հարմարավետության առանձնահատկությունը, իսկ վարորդի նստատեղն ունի բազմուղղությամբ էլեկտրական կարգավորման գործառույթ։
Ինչ վերաբերում է ուժային համակարգին, նոր Sylphy-ն չի թարմացվել և շարունակում է համալրվել HR16 ծածկագրով 1.6L բնական ներծծման քառագլան շարժիչով, որի առավելագույն հզորությունը 99կՎտ (135 ձիաուժ) է, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 159Ն·մ։ Փոխանցման համակարգը շարունակում է համալրվել CVT անաստիճան փոխանցման տուփով։
