Վերջերս պաշտոնապես շուկա դուրս եկավ Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC-ի տարեկան վերափոխված մոդելը՝ 46,91 միլիոն յուան պաշտոնական ուղեցույցային գնով։ Նախորդ մոդելի համեմատ նոր մեքենայի գինը փոքր-ինչ բարձրացել է 5400 յուանով, և այս փոփոխությունը հիմնականում պայմանավորված է կոմպլեկտավորումների և շարժիչային բնութագրերի մանրամասների ճշգրտումներով։
Արտաքին տեսքով նոր մեքենան շարունակում է ընթացիկ մոդելի ընդհանուր դիզայնը. առջևի հատվածում օգտագործվում է AMG-ի բնորոշ ուղղահոս վանդակաճաղը, և շարունակվում է առաջարկվել AMG գիշերային փաթեթը։ Անիվները ստանդարտ կերպով համալրված են 20 դյույմանոց AMG կրկնակի հինգճյուղավոր ձևով, միաժամանակ օգտատերերը կարող են ընտրել նաև 21 դյույմանոց AMG բազմաճյուղ թեթև համաձուլվածքային անիվներ՝ կարմիր արգելակային թմբուկներով։ Թափքի չափերը մնացել են նույնը՝ երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4658 միլիմետր, 1845 միլիմետր և 1662 միլիմետր են, անիվային բազան՝ 2829 միլիմետր, իսկ սովորական վիճակում բեռնախցիկի ծավալը 570 լիտր է։
Սրահ մտնելիս նոր մեքենան դեռևս համալրված է կրկնակի 10.25 դյույմանոց միացված էկրանով և MBUX խելացի ինտերակտիվ համակարգով, ղեկը պատված է Nappa բնական կաշվով և ինտեգրում է AMG կառավարման միավորը։ Այս վերափոխման կոմպլեկտավորման նշանակալի փոփոխությունն այն է, որ նախկինում ընտրովի Intelligent Pilot Assistance Plus համակարգը այժմ դարձել է ստանդարտ. այն ունի L2 մակարդակի վարորդական աջակցության հնարավորություն և ներառում է լրիվ արագությամբ հարմարվողական կռուիզ-կոնտրոլ, գոտու պահպանման աջակցություն և մի շարք այլ գործառույթներ։ Բացի այդ, նոր մեքենային ավելացվել է մատնահետքի սկաներ, և որպես ընտրովի տարբերակ առաջարկվում է նաև թարմացնող-հանգստացնող գործառույթը։
Շարժիչային համակարգը շարունակում է բաղկացած լինել 2.0T տուրբոլիցքավորվող շարժիչից և 48 վոլտ մեղմ հիբրիդային համակարգից, առավելագույն հզորությունը՝ 225 կիլովատտ, պիկ ոլորող մոմենտը՝ 400 նյուտոն-մետր։ Հատկանշական է, որ շարժիչի ելքային բնութագրերը փոքր-ինչ ճշգրտվել են. առավելագույն ոլորող մոմենտի գագաթնակետային միջակայքը նախկին 3000-4000 պտ/րոպեից տեղափոխվել է 2500-4000 պտ/րոպե, և այս ճշգրտումը նպատակ ունի բարելավել մեքենայի ցածր ոլորող մոմենտի արձագանքը։ Փոխանցման համակարգը դեռևս համապատասխանում է 8-աստիճան երկկցորդիչ փոխանցման տուփին, պաշտոնական 100 կմ/ժ արագացման ժամանակը 5.5 վայրկյան է։
Նստատեղերի դասավորության առումով նոր մեքենան լռելյայն առաջարկվում է 5 նստատեղով և շարունակում է տրամադրել երրորդ շարքի նստատեղերի ընտրովի ծառայություն՝ բավարարելու օգտատերերի 7 նստատեղ դասավորության կարիքը։ Ընդհանուր առմամբ, այս վերափոխումը մոդելի զգալի փոփոխություններ չի կատարել, այլ պահպանելով արտադրանքի նախկին շրջանակը՝ նպատակային արդիականացում է իրականացրել վարորդական աջակցության կոմպլեկտավորման և շարժիչի ելքային բնութագրերի ուղղությամբ։
