2026 թվականին լյուքս միջին և մեծ չափերի ամենագնացների շուկան կարելի է ասել թաքնված հոսանքներով է լցված, և որպես չափանիշ հանդիսացող BMW X5-ը նետեց Ձիու տարվա այս ծանրակշիռ մոդելը։ Ուղեցույցային գինը 688 հազար յուան, հիմնական շեշտը դրված է չինական սահմանափակ թողարկման վրա, միավորում է Դունհուանի առասպելական ձիու տարրերը և մատթե գոհար-կանաչ հատուկ ներկը։
Այս մեքենան պահպանել է 3.0T ուղիղ վեց մխոց և M xDrive լիաքարշակ հիմքը, և պատվի զգացողության հարցում մեծ աշխատանք է տարել, իսկապես մի բան կա դրա մեջ։
Ինչպես ասում են, մարդուն նախ նայում են բնավորությամբ, մեքենային՝ նախ հիմքով։
Ուղեցույցային գինը 688 հազար յուան։ Մի՞թե կարծում եք, որ գնագոյացումը բավականին բարձր է։ Իրականում իրոք այդքան գումար չեք ծախսի, մեքենաների շուկան ինչքան մրցակցային է, ավելորդ է խոսել, դուք էլ գիտեք։
Ես հարցուփորձ արեցի, իմ գտնվելու Չանշա քաղաքի օրինակով, վերջնական զեղչերը հիմնականում սկսվում են 30-40 հազարից, իսկ Ցզյանսու-Չժեցզյան-Շանհայ շրջակայքում ավելի կտրուկ են, վերջնական զեղչերը հիմնականում 60 հազարից ավելի զիջում ունեն, և մեծ հավանականությամբ կարող եք մոտ 620 հազար մաքուր մեքենայի գնով ձեռք բերել այս 3.0T սահմանափակ թողարկման տարբերակը։
Ճիշտն ասած, BMW-ի այս քայլը իսկապես բավականին նուրբ է, և՛ տվել է Ձիու տարվա էմոցիոնալ արժեքը, և՛ իրական վերջնական գինը իջեցրել է խիստ մրցունակ միջակայք, ձևականություններ չի արել, լավ է։
Ավելորդ խոսքեր չկան, եկեք նայենք մեքենային։ Նախ մեքենայի շուրջը մեկ պտույտ անենք, արտաքինը իսկապես հիանալի է։
Բացառիկ մատթե գոհար-կանաչ ներկը առաջին անգամ իջեցվել է հայրենական մոդելների վրա։ Մատթե հյուսվածքը և ամենուր հանդիպող փայլուն սևը երկու տարբեր տեսակ են, չի անդրադարձնում լույսը, ամբողջովին լույսի և ստվերի հերթագայությամբ դուրս է բերում մկանային զգացողությունը։
Ի լրումն փայլուն լուսային վարագույրի ցանցի և 22 դյույմ սև անիվների, նույնիսկ ստորգետնյա ավտոկայանատեղիում կանգնած ժամանակ թափանցում է կոստյումով ավազակի կատաղությունը։
Սակայն պետք է զգուշացնեմ, որ մատթե ներկի խնամքը չափազանց նուրբ է, ներկի վերականգնման ծախսը բարձր է, սա գեղեցկության գինն է։
Դռան թաքնված գոտկատեղի գիծը և առանց բանալիու մուտքը լցնում են նրբագեղությամբ, հետևի սենսորային էլեկտրական բեռնախցիկի դուռը չափազանց հարմարավետ է խոշոր ուղեբեռի համար, սա է մարդկայնացված մանրամասների նուրբ ընկալումը։
Դուռը բացելով՝ ինտերիերը լիովին գրավել է մեծ եղբայրների ախորժակը։ 3105 մմ անիվային բազան այստեղ է, հետևի նստատեղի տարածությունը կարելի է ասել շքեղ է։
Նստատեղերը երկարացված և հաստացված են, փափկության և կարծրության շերտավորումով, վերին շերտը խորը ընկղմման զգացողություն ունի, ստորին շերտը պահում է ազդրերը, երկար ճանապարհորդության ժամանակ գոտկատեղը չի հոգնում, հետևի կենտրոնում միայն թեթև ուռուցիկություն կա, չի ազդում մեջտեղի ուղևորի վրա։
Գլխակալի վրա կարմիր-ոսկեգույն երկգույն ձիու ասեղնագործությունը թափանցում է հին փողի ոճի զսպվածությամբ։
12.3 գումարած 14.9 դյույմ երկակի էկրանը 8155P չիպով, iDrive 8.5 զրոյական մակարդակի ինտերակտիվությունը չափազանց հարթ է։
Մխիթարական է, որ BMW-ն պահպանել է հաճախ օգտագործվող ֆիզիկական կոճակները, փորձառու վարորդները առանց նայելու գործարկում են առանց ճնշման, սա էլ կարելի է համարել մարդկայնացման լիարժեք իրականացում։
Եթե մանրամասն խոսենք, կարծում եմ դեռ պետք է խոսել շարժիչի մասին, ի վերջո սա BMW-ի հոգին է։
Թեև այս մեքենայի պարամետրերը նշված են 250 կՎտ, 340 ձիաուժ և 450 Նյուտոն-մետր, սակայն 3.0T գումարած ZF 8AT-ի ներդաշնակությունը դեռ դասագրքային մակարդակի է։ 48V մեղմ հիբրիդը ջնջում է մեկնարկ-կանգի ցնցումները ամբողջովին մաքուր։
Խմբում առաջին մեծ եղբայրների փաստացի փորձարկման արդյունքներով, քաղաքային դանդաղ երթևեկության վառելիքի ծախսը 11-ից մի փոքր ավելի է, մայրուղային ճանապարհորդության ժամանակ կարող է պահվել 8 լիտրի սահմաններում։
Առջևի կրկնակի գնդիկավոր հոդակապը և հետևի բազմակի լծակը, ալյումինի համաձուլվածքի մեծ քանակությունը զգալիորեն նվազեցնում է զսպանակի տակ գտնվող զանգվածը։
Այս խոշոր մարմինը վարելիս բոլորովին ծանրություն չի զգացվում, առջևի մասի ուղղությունը չափազանց ճշգրիտ է, կախոցը կտրուկ։ Հարմարավետությանը զիջելուց հետո ճանապարհի զգացողությունը այնքան կոշտ չէ, որքան հին մոդելինը, բայց կարող է ամբողջ ընտանիքին հետևի նստատեղերում հարմարավետ նիրհել տալ, այս գործարքը բավականին շահավետ է։
Այսպիսով, մինչև վերջ կարդալով, կհաշվի՞ք ձեռք բերել այս մեքենան։
