Այսօր չենք խոսի դատարկ բաների մասին, մի փոքր հեռուն կնայենք և կխոսենք այն «սրտի» մասին, որն իսկապես կարող է որոշել, թե ով է իշխելու առաջիկա 10 տարում՝ ուժային մարտկոցի։ Հիմա շատ արտադրողներ գովազդում են «կիսապինդ զանգվածային արտադրություն», «մեքենաների վրա տեղադրման առաջին տարի», կարծես «պինդ վիճակի մարտկոցի» տեխնոլոգիան արդեն հասունացել է և շուտով համատարած կդառնա։ Բայց արդյո՞ք դա ճիշտ է։ Փաստն այն է, որ մենք բոլորս «կիսապինդ վիճակի մարտկոցի» մարքեթինգի զոհն ենք դարձել։


Նախ մի սառը ջուր լցնենք՝ այն «կիսապինդ վիճակը», որ հիմա տեսնում եք, գուցե ընդամենը «բարելավված» հեղուկ մարտկոց է։ Շուկայում այն կիսապինդ վիճակի մարտկոցները, որոնք շտապ դուրս են բերվում, պարզ ասած՝ պինդ էլեկտրոլիտի փոշին սոսնձում են բաժանիչի վրա որպես «սպեղանի», կամ էլեկտրոլիտը դարձնում «դոնդող»։ Սա՞ պինդ վիճակ է։ Սկզբունքորեն, լիթիումի իոնները դեռ «լողում» են, ուղղակի լողավազանում մի քանի քար է ավելացել։

Իսկ արդյունքը։ Մարտկոցը ծանրացել է, ծախսը բարձրացել, անվտանգությունը բարելավվե՞լ է։ Մի քիչ, բայց էներգիայի խտությունը գրեթե չի փոխվել։ Սա չէ՞ «պինդ վիճակի համար պինդ վիճակ»։ Այս «բութ դանակով միս կտրելու» խաղը մեզ պատկերացրած «հեղափոխությունից» անչափ հեռու է։ Իսկ ո՞րն է իսկական «պայթուցիկը»։ Իմ պատասխանն է՝ ամբողջովին պինդ վիճակ, և այն էլ «ներսային հաջորդական» ամբողջովին պինդ վիճակ։

Ինչքա՞ն հզոր է այս բանը։ Նայենք տվյալներին՝ բարձր նիկելի եռակի համաձուլվածքը լիթիումի մետաղի հետ տեսականորեն կարող է հասնել 770wh/kg-ի։ Հիմա հեղուկ մարտկոցը որքա՞ն է։ Երկու-երեք հարյուր։ Այս տարբերությունը նման է կանաչ գնացքի և արագընթաց գնացքի տարբերությանը։

Ավելի զարմանալին «ներսային հաջորդական» տեխնոլոգիան է։ Ինչո՞ւ է մեր ներկա մարտկոցի փաթեթը ծանր։ Որովհետև յուրաքանչյուր փոքր էլեմենտ պետք է պատյանով փաթաթվի, լարերով միացվի, միայն այս «օգնում են բայց չեն աշխատում» բաները զբաղեցնում են 20% քաշը։ Ամբողջովին պինդ վիճակի մարտկոցում, քանի որ էլեկտրոլիտը պինդ է, կարելի է անմիջապես միավորի ներսում հաջորդական միացնել, և լարման դիմացկունությունը բարձր է։ Սա նման է նրան, որ ցրված «փոքր առանձնատները» ուղղակի վերածում են «երկնաքերի», խնայում տարածք և թեթևացնում քաշը։

Ինձ ամենաշատը ցնցողը ծախսն է։ Մենք բոլորս կարծում ենք, որ նոր տեխնոլոգիան անպայման անհավատալի թանկ կլինի, բայց ուշադիր հաշվարկենք՝ հեղուկ մարտկոցի արտադրական գծում տասնյակ գործընթացներ կան, արտադրական ցիկլը 15-20 օր է, GWh հզորության համար հարյուրավոր մարդիկ են պետք； իսկ ամբողջովին պինդ վիճակի մարտկոցում ընդամենը մեկ գործընթաց կա, 2-3 օրում պատրաստ է, ընդամենը տասից պակաս մարդ է պետք։ Հեռանկարում ամբողջովին պինդ վիճակի մարտկոցի արտադրական ծախսը հնարավոր է լինի հեղուկի 50%-ից ցածր, սա ուղղակի «չափողականության իջեցում» է։

Տեսարանային պատկերացում անենք՝ ապագայում ամբողջովին պինդ վիճակի մարտկոցով մեքենա վարելով, ձմռանը Հյուսիս-Արևելք գնալիս մարտկոցի տևողությունը էլ կիսով չի կրճատվի； մայրուղով վարելիս լիցքավորումը նույնքան արագ կլինի, ինչքան վառելիք լցնելը； ամենակարևորը՝ բախումից հետո պետք չէ անհանգստանալ «մի կայծից կրակ կբռնկվի»։

Իհարկե, սառը ջրի ժամանակն է։ Ամբողջովին պինդ վիճակի հիմա ամենամեծ խոչընդոտը «միջերեսի խնդիրն» է։ Պինդ փուլը պինդ փուլի հետ շփվելիս նման է երկու ապակի իրար կպցնելուն, շփման դիմադրությունը հսկայական է, լիթիումի իոնները «հազարավոր զորքեր անցնում են մի նեղ կամուրջով», ներքին դիմադրությունը սարսափելի մեծ է։ Ինչպե՞ս լուծել։ Դրական և բացասական բևեռները և էլեկտրոլիտը հասցնել նանոմետրական հաստության, «կետային շփումը» դարձնել «մակերեսային շփում»։ Սա «փող այրող» և «ուղեղ այրող» նուրբ աշխատանք է։

Վերջում

Այստեղ բոլոր ավտոմեքենաների ընկերությունների ղեկավարներին հիշեցնեմ՝ մի՛ վատնեք «կիսապինդ վիճակի» վրա։ Իսկական եզրափակիչը 2027-2030 թվականների ամբողջովին պինդ վիճակն է։ Ով առաջինը լուծի այդ «միջերեսի» ֆիզիկական խնդիրը, նա իսկապես կկարողանա սահմանել հաջորդ տասնամյակի նոր էներգիայի պատկերը։ Իսկ մենք՝ սովորական ավտոտերե՞րը։ Մի փոքր էլ սպասենք, լավ ուտելիքը ուշանալուց չի փչանում, իսկական «պայթուցիկը» դեռ առջևում է։