Այսօր փոքրիկ Բան չէ, որ խոսենք ինչ-որ իրական բանի մասին, խոսենք ավտոմոբիլային աշխարհի վերջին տաք թեմայի՝ էլեկտրամոբիլների վազքի մասին։ Բոլորս գիտենք, որ էլեկտրամոբիլները վերջին տարիներին արագ են զարգանում, բայց վազքի կեղծ նշանակման խնդիրը մշտապես քննադատվել է սպառողների կողմից։
Սակայն վերջերս ես ուշադրություն դարձրի մի մեքենայի՝ Aion RT-ին, որի վազքի ցուցանիշը մի փոքր հետաքրքիր է։ ԶԼՄ-ների շատ գործընկերներ փորձարկել են այս մեքենան, և արդյունքները ցույց են տալիս, որ Aion RT-ի վազքի հասանելիության ցուցանիշը սովորաբար հասնում է 98%-ից բարձր, նույնիսկ կան 100%-ը գերազանցողներ, ընդհանուր առմամբ, այս մեքենայի վազքի հասանելիության ցուցանիշը հաստատապես գերազանցում է 95%-ը։
Անկեղծ ասած, փոքրիկ Բան ես մասնակցել եմ ավտոսրահների, փորձարկել եմ մեքենաներ, որոնք անհամար են։ Անկեղծ ասած, ներկայումս շուկայում այնպիսի էլեկտրամոբիլներ, որոնք կարողանում են վազքի հասանելիության ցուցանիշը հասցնել այսքան բարձրի, իսկապես հազվադեպ են։ Սա արտացոլում է ոչ միայն Aion-ի տեխնոլոգիական ուժը, այլև սպառողների նկատմամբ պատասխանատու վերաբերմունքը։
Իսկ ի՞նչ առավելություններ ունի Aion RT-ն բացի ամուր վազքից։ Վերջերս շատ ավտոսերներ ինձ հարցնում են, թե ինչպիսին է այս մեքենան, արժե՞ գնել։
Նախ խոսենք արդյունքների մասին, Aion RT-ն շուկա է դուրս եկել անցյալ տարվա նոյեմբերին, վաճառքը իսկապես լավ է։ Առաջին ամսում վաճառվել է ավելի քան տասը հազար միավոր, երկրորդ ամսում ուղղակի հասել է տասնվեց հազարի, երկու ամիսը միասին գրեթե երեսուն հազար միավոր։
Այս արդյունքը մաքուր էլեկտրական սեդանների շրջանում հազվադեպ է հանդիպում, ասում են, որ ուղղված է «2025 թվականի առաջին հիթային մոդելին», ամենևին էլ չափազանցություն չէ։
Սկսենք այս «դեմքից», Aion RT-ն բոլորը կոչում են «մեծ աչքերով փոքրիկ Պանամերա», այս մականունն իզուր չէ։ Այդ «արագ վիշապի աչքեր» լուսարձակները, ձևը եռաչափ ու կլորավուն է, զուգորդված «դանֆենի աչք» գծերով, մանրամասներում կան նաև «թարթիչներ» և «ստորին կոպ» դիզայն, ամբողջ առջևի հատվածը իսկապես համ ունի, զարմանալի չէ, որ երիտասարդներին դուր է գալիս։
Հիմա նայենք թափքի կողքին, «վիշապի գլուխ և ծիծեռնակի պոչ» ջլագծերը հարթ են, այդ 3.48 մետր երկարությամբ Y0 գիծը, տանիքից ձգվում է մինչև հետևի մաս, մեջտեղում ոչ մի թեքում չկա, այս դիզայնը հեշտ չէ։
Այն ոչ միայն ապահովում է մեքենային 0.208Cd գերծածր քամու դիմադրություն, այլև երաշխավորում է հետևի նստատեղերի գլխի տարածությունը, կոտրելով սեդանի դիզայնում «ձև, քամու դիմադրություն, տարածություն» այս երեքի դժվար համադրման «անհնար եռանկյունին»։
Այս ներկը նույնպես արժե հիշատակել, Aion RT-ն այստեղ խնայողություն չի արել։ Լուսնի փայլ մոխրագույն, արևի պսակ կարմիր, բևեռային սպիտակ այս երեք գույները օգտագործում են եռակի հաստությամբ բնական միկայի մարգարտյա պիգմենտ, փայլը բավականին լավն է։
Իսկ բյուրեղյա մանուշակագույն, ծովափրփուր մոխրագույն, գիշերային ստվեր սև այս երեք գույները ավելացրել են Mercedes S-դասի նույն «արծաթե մետաղադրամ ալյումինի փոշի», հյուսվածքը նուրբ է, տարբեր լույսերի ներքո կարող է ցուցադրել տարբեր գույներ, բավականին բարձրակարգ է։
Միայն «արտաքինը» բավարար չէ, «ներքինը» նույնպես պետք է համապատասխանի։ Aion RT-ի այս տարածությունը բացարձակապես դասից վեր է։ Հետևի նստատեղերի գլխի և ոտքերի տարածությունը գերազանցում է 940 մմ-ը, նստելու բարձրությունը 320 մմ է, կոնքի անկյունը մոտ 95° է, այս տվյալները ավելի մեծ են, քան նույն դասի մոդելներինը։ Նստատեղերը լցված են կրկնակի շերտով բարձր խտության սպունգով, փափուկ ու կոշտ չափավոր, հենարանն ու փաթաթումը լավ են արված, նստելը բավականին հարմարավետ է։
Կան նաև մի քանի հոգատար դիզայններ, օրինակ՝ ուղևորի կողմի շերտավոր վահանակը, ոչ միայն գեղեցիկ է, այլև շատ գործնական։ Աղջիկները սովորաբար դիմահարդարվելիս, այդ շշերն ու տարաները այլևս տեղ չգտնելու խնդիր չեն ունենա։
Հետևի կենտրոնական բազկաթոռը լայն ու հաստ է, նույնիսկ հասնում է C-դասի մակարդակի, երկու դուրս եկող բաժակակալներ, ցանկացած չափի թեյ կամ սուրճ կարելի է ապահով տեղադրել։
Բեռնախցիկի բացվածքը մեծ է, շեմը ցածր, տարողությունը հասնում է 540L-ի, փորձարկումով կարող է տեղավորել 6 հատ 20 դյույմանոց և 2 հատ 24 դյույմանոց ճամպրուկ, կամ 4 հատ 24 դյույմանոց և 1 հատ 20 դյույմանոց ճամպրուկ, առօրյա տնային օգտագործման, հեռավոր ճամփորդության համար ավելի քան բավարար է։
Խելացի սրահի առումով, Aion RT-ն ունի ADiGO 5.0 համակարգ, այս համակարգի արձագանքման արագությունը շատ արագ է, ընդամենը 0.28 վայրկյան։
Հիմա խոսենք խելացի վարման մասին, Aion RT-ն հագեցած է 27 խելացի վարման սարքավորումներով, ունի չորրորդ սերնդի ծայրից ծայր մեծ մոդել և NVIDIA Orin-X բարձր հաշվողական հզորությամբ չիպ, այս կոնֆիգուրացիան նույն դասում բացարձակապես առաջին շարքում է։
Քաղաքային NDA-ն կարող է հաղթահարել տարբեր բարդ ճանապարհային պայմաններ, լինի դա քաղաքային գյուղ, գյուղական ճանապարհ, թե ցեխոտ ճանապարհ, նեղ ճանապարհ, այն կարող է հանգիստ հաղթահարել։
Արագընթաց NDA-ն նույնպես հիանալի է դրսևորվում, կարող է ճշգրիտ ճանաչել ճանապարհային նշաններն ու ճանապարհային տեղեկատվությունը, վարելը շատ հանգիստ է։ Ավտոմատ կայանման գործառույթը աջակցում է ավելի քան 300 տեսակի սովորական կայանատեղերի և որոշ ծայրահեղ կայանատեղերի, ամենաարագ 22.3 վայրկյանում կարող է կայանել, սկսնակ վարորդները նույնպես կայանելու դժվարության խնդիր չեն ունենա։
Վազքի մասին պետք չէ շատ խոսել, արդեն շեշտել եմ, այս մեքենան օգտագործում է սիլիցիումի կարբիդ չիպ, էլեկտրական կառավարման արդյունավետությունը հասնում է 99.85%-ի, հարյուր կիլոմետրի էլեկտրաէներգիայի ծախսը ցածր է մինչև 11.7 աստիճան, 650 կմ գերերկար վազքը նույն դասում բավականին աչքի ընկնող է, և շատ հուսալի։ Լիցքավորման արագությունը նույնպես արագ է, 30%-ից 80% լիցքավորելու համար ընդամենը 18 րոպե է պետք, ավելի արագ, քան էլեկտրամոբիլների մեծ մասը։
Անվտանգության առումով, Aion RT-ն հասել է չին-եվրոպական կրկնակի հինգ աստղ անվտանգության ստանդարտին, թափքը օգտագործում է մեծ քանակությամբ բարձր ամրության պողպատ-ալյումինի համաձուլվածք և տաք ձևավորման պողպատ, առավելագույնը հագեցած է 6 անվտանգության բարձիկով, կա նաև նույն դասում եզակի հետևի V-աձև կողային անվտանգության վարագույր, ուղևորների պաշտպանությունը շատ տեղին է։
Մարտկոցի անվտանգության առումով, Aion RT-ն ունի «փամփուշտի պահարան» մարտկոց 2.0 տեխնոլոգիա, պաշտոնապես հայտարարվում է, որ կրակոցից անգամ չի բռնկվի, այս անվտանգությունը հանգստացնող է։
Վերջապես խոսենք գնի և արտոնությունների մասին, Aion RT-ի գնային միջակայքը 11.98-ից 16.58 միլիոն յուան է։ Հիմա մեքենա գնելու քաղաքականությունը բավականին ուժեղ է, հունվարին Aion գնելիս կարող եք օգտվել «հինը նորով փոխարինելու» երաշխիքից. 2025 թվականի հունվարին Aion ապրանքանիշի մոդել գնած փոխարինող հաճախորդների համար, եթե մինչև 2025 թվականի ապրիլի 30-ը (ներառյալ) գնման հաշիվ-ապրանքագրի վայրում չի ներդրվել տեղական հինը նորով փոխարինելու սուբսիդիա, ապա կտրամադրվի կանխիկ սուբսիդիա գնման հաշիվ-ապրանքագրի վայրի 2024 թվականի կառավարության հինը նորով փոխարինելու սուբսիդիայի ստանդարտով, ինչը համարժեք է 1.5 միլիոն յուան սուբսիդիայի։
Aion RT-ն ունի նաև սահմանափակ ժամանակով 3000 յուան ապահովագրության սուբսիդիա։ Հիմա «մեծ աչքերով փոքրիկ Պանամերան» ձեռք բերելու նվազագույն գինը ընդամենը 10 միլիոն յուանից մի փոքր ավելի է, 13 միլիոն յուանով կարող եք գնել լազերային ռադարով բարձրակարգ խելացի վարման տարբերակը, պետական սուբսիդիայով չընդգրկված շրջանները նույնպես կարող են օգտվել նույն զեղչից։ Այսպես հաշվարկելով, գնի-որակի հարաբերակցությունը բավականին բարձր է։
Ընդհանուր առմամբ, Aion RT-ն այս մեքենան, արտաքինը գրավիչ է, տարածությունը ընդարձակ, կոնֆիգուրացիան հարուստ, խելացի վարումը գերազանց, հատկապես այս իրական վազքը, նույն դասում իսկապես դժվար է մրցակից գտնել, անվտանգությունը նույնպես բարձր է, գումարած լավ գինը և ուժեղ քաղաքականությունը, զարմանալի չէ, որ այն այսքան լավ է վաճառվում։
