Տասը հազար դոլարանոց հիբրիդային ընտանեկան սեդանների մենամարտ. ինչո՞վ է Chery Fengyun A8L-ը գրավում առաջին հայացքից։

Խիսամրցակցային հիբրիդային ընտանեկան սեդանների շուկայում մենք մշտապես մտածում ենք՝ ինչպիսի՞ մեքենա կարելի է համարել «իսկական չափանիշ»։ Արդյո՞ք բավարար է մեծ վազքը։ Արդյո՞ք բարձր են կոնֆիգուրացիաները։ Թե՞ գնացքը բավականաչափ կայուն է։ Վերջերս փորձարկեցի Fulwin A8L-ը և խորը համեմատություն կատարեցի նույն դասի հայտնի մոդելների՝ Galaxy L6-ի և Qin L-ի հետ, և այս հարցի շուրջ նոր պատասխան ունեմ։ Այն չի աչքի ընկնում որևէ մեկ ցուցանիշով, այլ էներգախնայողության, անվտանգության, հարմարավետության և արդյունավետության՝ սպառողների համար ամենակարևոր չորս չափումներում տալիս է սպասելիքները գերազանցող պատասխան, և նրա արդյունքները ուղղակի աչքի են ընկնում։

Խնայող ուղեկիցը, որը «խնայողություն» բառին նոր բարձրություն է հաղորդում

Շատերը հիբրիդային մեքենա գնում են հանուն «խնայողության»։ Սակայն վառելիքի խնայողությունը, էլեկտրաէներգիայի ծախսերի խնայողությունը և լիցքավորման ժամանակի խնայողությունը միաժամանակ պատշաճ կերպով ապահովողները իրականում քիչ են։ Fulwin A8L-ի էներգախնայողությունը թղթի վրա մնացած խոսք չէ, այլ իրականում առօրյա կյանքում կիրառելի մի բան։

Նրա 1.5T հիբրիդային հատուկ շարժիչը հասել է 44.5% ջերմային արդյունավետության, ինչը զգալիորեն բարձր է Galaxy L6-ի և Qin L-ի կողմից օգտագործվող 1.5L բնական ներծծման շարժիչից։ Ի՞նչ է սա նշանակում։ Անգամ երբ մարտկոցը գրեթե սպառված է, հզորության ելքը շարունակում է մնալ մակարդակի վրա, մայրուղում վազանցելիս հանկարծ «ոտքը չի թուլանում», և վառելիքի ծախսը դեռևս կարող է շատ ցածր պահվել։

Սակայն ինձ ամենաշատը զարմացրեց նրա մաքուր էլեկտրական վազքը՝ CLTC-ով հայտարարված 145 կմ, իսկ իրական վարելիս կարող է հասնել անգամ 180 կմ-ից ավելի։ Օրական երեսուն-քառասուն կիլոմետր երթևեկող աշխատողների համար շաբաթը մեկ լիցքավորումը լիովին բավարար է, ժամանակի մեծ մասը մաքուր էլեկտրականով վարելը բավականաչափ հանգիստ է։

Եվ այն աջակցում է արագ լիցքավորում, 19 րոպեում կարող է լիցքավորել 30%-ից մինչև 80%։ Որքա՞ն գործնական է այս արագությունը։ Մինչ դուք ծառայողական կայանում սուրճ եք խմում կամ զուգարան այցելում, լիցքավորված էլեկտրաէներգիան բավական է հաջորդ մի քանի օրերի աշխատանքի գնալու-վերադառնալու համար։ Համեմատության համար, Galaxy L6-ը և Qin L-ը թեև նույնպես ունեն ոչ վատ վազք, սակայն արագ լիցքավորման արդյունավետության և մարտկոցի սպառված վիճակում հզորության կայունության առումով դեռևս նկատելի է որոշակի տարբերություն։ Fulwin A8L-ի այս «հակառակ ուղղությամբ թերագնահատված» վստահելիության զգացումը իսկապես ավելի հանգիստ է դարձնում։

Անթերի անվտանգության պաշտպանություն՝ ընտանիքին ամենաամուր պաշտպանությունը

Անվտանգությունը, ի վերջո, ամենաանզիջելի սահմանն է։ Հատկապես երբ ընտանիքում տարեցներ և երեխաներ կան, մեքենայի ամրությունը և պաշտպանունակությունը վճռական պահին իսկապես կարող են ամեն ինչ որոշել։

Fulwin A8L-ը այս հարցում մեծ ջանք է գործադրել։ Թափքը օգտագործում է 80% բարձր ամրության պողպատ + 20.6% տաք ձևավորված պողպատ, առջևի բամպերի ճառագայթը նույնիսկ ալյումինե համաձուլվածքից է, ծածկույթը մոտենում է 78%-ին։ Այս թվերը վերացական են հնչում, բայց այլ տեսանկյունից մտածեք՝ եթե բախում լինի, թափքի կոշտությունն ավելի ուժեղ է, ուղևորախցիկը դժվար է դեֆորմացվում, և մարդիկ բնականաբար ավելի ապահով են։

Ինչ վերաբերում է անվտանգության բարձիկներին, ուղղակի ստանդարտով 10 հատ է տեղադրված։ Անգամ վարորդի ծնկի բարձիկը և երկրորդ շարքի կողային բարձիկները ներառված են։ Մինչդեռ Galaxy L6-ը ունի ընդամենը 6 անվտանգության բարձիկ, Qin L-ը՝ 7, պակասում են հետևի շարքի կողային բարձիկները և ծնկի բարձիկը, ինչը պասիվ պաշտպանության առումով իսկապես մեկ աստիճան ցածր է։ Հատկապես կողային վարագույր-բարձիկը, որի երկարությունը գրեթե 2 մետր է և կարող է ճնշումը պահել 6 վայրկյան՝ կողային բախման կամ շրջվելու դեպքում գլխի պաշտպանության ժամանակն ավելի երկար է, ինչը շատ կարևոր է։

Մարտկոցի անվտանգությանը նույնպես հատուկ ուշադրություն դարձրի։ Նրա «Պահապան մարտկոցի անվտանգության համակարգը» կարող է 2 միլիվայրկյանում ակնթարթորեն անջատել հոսանքը, ավելի արագ քան մեր աչքի թարթումը։ Այս մակարդակի արձագանքման արագությունը հիմնականում կարող է ջերմային անկառավարելիության ռիսկը խեղդել աղբյուրում։ Այս համակարգը ներկայումս Galaxy L6-ի և Qin L-ի վրա հստակ տեղադրված չի երևում, միայն այս փաստից երևում է, որ Fulwin A8L-ը իսկապես անվտանգությունը որպես առանցք է դիտարկում։

Դասից բարձր հարմարավետ խցիկ, յուրաքանչյուր ուղևորություն՝ հաճույք

Fulwin A8L-ի խցիկում նստելու առաջին արձագանքը եղավ՝ սա իսկապես տարբերվում է Galaxy L6-ի և Qin L-ի խցիկի մթնոլորտից։ Դուռը փակելու պահին ENC ակտիվ աղմուկի նվազեցման և կրկնակի շերտավոր ապակու ազդեցությունն ակնթարթորեն զգացվում է, դրսի փողոցի ձայները հանկարծակի թուլանում են, խոսելու համար պետք չէ բարձրաձայնել, այս լռության մակարդակը նույն գնային սեգմենտում հազվադեպ է հանդիպում։

Նստատեղերը նույնպես իսկապես մանրակրկիտ են։ Վարորդի նստատեղը աջակցում է 10 ուղղությամբ էլեկտրական կարգավորման, ինչպես նաև ունի օդափոխման և ջեռուցման գործառույթ, ինչը զգալիորեն ավելի ճկուն է քան Galaxy L6-ի 6 ուղղությունը և Qin L-ի 8 ուղղությունը։ Նստատեղի բարձիկը օգտագործում է 9 շերտ կառուցվածք, ամենավերին 10 մմ բարձր առաձգական սպունգը, նստելիս փափուկ է բայց չի ընկղմվում, երկար ճանապարհորդության ժամանակ նույնպես գոտկատեղի և մեջքի ցավ չեք զգա։

Կենտրոնական վահանակի 15.6 դյույմանոց 2.5K մեծ էկրանը, Qualcomm 8155 չիպի հետ միասին, աշխատում է ինչպես բարձրակարգ պլանշետ, 2 վայրկյանում միանում է, անընդմեջ տասնյակ հրահանգներ կատարելիս նույնպես չի կախվում։ Նախկինում փորձարկել եմ որոշ մոդելներ, ձայնային հրահանգը դեռ չավարտած՝ էկրանը սկսում է պտտվել, այստեղ այդպիսի անհանգստություն բոլորովին չկա։ Բացի այդ C-PURE մաքուր խորանարդ առողջարար խցիկի համակարգը, մեքենայի ներսի օդի մաքրությունը նկատելիորեն ավելի լավն է. 256 գույնի մթնոլորտային լույսերը միանալուց հետո, գիշերային վարելիս փոքրիկ տրամադրություն է ստեղծում. 50W անլար արագ լիցքավորումը նույնպես արագ է լիցքավորում, հեռախոսը դնելուց փոքր-ինչ անց արդեն լիցքավորված է։

Այս մանրամասները միասին դիտարկելով՝ կհասկանաք, որ այն վաղուց արդեն «աշխատում է, ուրեմն լավ է» մակարդակից դուրս է, այլ ձեզ ստիպում է ցանկանալ մի փոքր ավելի երկար մնալ ներսում՝ որպես շարժական տարածք։

Ազատ և վստահ վարելու փորձ, և՛ խնայող, և՛ հաճելի վարելի

Շատերը կարծում են, որ հիբրիդային մեքենան «վառելիք խնայող մեքենա» է, վարելիս անհետաքրքիր։ Բայց Fulwin A8L-ը ինձ որոշակի անսպասելի ուրախություն պարգևեց՝ այն ոչ միայն խնայող է, այլև բավականին հաճելի է վարելի։

Այդ 1.5T հիբրիդային համակարգը, առավելագույն հզորությունը 115 կՎտ, ոլորող մոմենտը 220 Ն·մ, Galaxy L6-ի և Qin L-ի օգտագործած 1.5L շարժիչի համեմատ, հզորության պաշարը նկատելիորեն ավելի առատ է։ Անգամ մարտկոցի սպառված վիճակում արագացումը դեռևս ուժեղ է, մայրուղում կրկին արագացնելիս նույնպես չի թուլանում։

Շասսիի կարգավորումը հակված է սպորտայինի, 235 մմ լայն անվադողերի հետ միասին, ոլորաններում կպչունությունը շատ ուժեղ է, ղեկի ուղղորդումը նույնպես ճշգրիտ է։ Համեմատության համար, Galaxy L6-ը 215 անվադողի լայնություն ունի, Qin L-ը՝ 225, անվադողը մեկ չափս ավելի նեղ է, ճանապարհի զգացողության արձագանքը և սահմանային հենարանը մի փոքր զիջում են։ A8L-ով լեռնային ճանապարհների ոլորաններ վարելիս սիրտն ավելի վստահ է, միշտ չէ որ մտածում ես «այս մեքենան պատրաստվում է սահել»։

Այն այնպիսի մեքենա չէ, որ վառելիք խնայելու համար զոհաբերի վարելու զգացողությունը, այլ իսկապես հասել է «խելացիորեն խնայել, հաճույքով վարել» սկզբունքին։

Եզրակացություն՝ Fulwin A8L-ը տասը հազարանոց սեգմենտի հիբրիդային ընտանեկան սեդանների միակ ընտրությունն է

Galaxy L6-ի, Qin L-ի և այլ հայտնի մրցակիցների համեմատ, Fulwin A8L-ը չի գնացել ծայրահեղ ճանապարհով, ոչ էլ ցածր գնով պայքարի մեջ է մտել։ Այն ընտրել է ավելի դժվար, բայց ավելի ամուր ճանապարհ՝ ամեն ինչ, ինչ պետք է լավ արվի, արել է պատշաճ կերպով։
Անկախ ամենօրյա երթևեկության տնտեսողությունից, ամբողջ ընտանիքի ճանապարհորդության անվտանգության զգացումից, երկար վարելու հարմարավետությունից, թե երբեմն զվարճանալու ցանկության դեպքում հզորության արդյունքից, այն կարող է հաստատուն կերպով ընդունել բոլորը։ Եթե որոշ մեքենաներ «առանձին չեմպիոններ» են, ապա Fulwin A8L-ը հենց այն «բազմակողմանի գերազանցիկն» է, որ չունի թույլ կողմեր։

Այսպիսով, եթե դուք ուզում եք ոչ միայն «վառելիք խնայող երթևեկության մեքենա», այլ իսկապես հուսալի, հանգիստ, հարմարավետ և հարմար ուղեկից, ապա Fulwin A8L-ը, անկասկած, այս գնային սեգմենտում այն ամենաարժանի պատասխանն է, որը դուք ինքներդ պետք է փորձեք։