2014 թվականից սկսած՝ պետությունը նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների խթանման նպատակով ուղղակիորեն ազատեց գնման հարկից։ Այս քաղաքականությունը գործեց մինչև 2025 թվականի դեկտեմբերի 31-ը՝ ամբողջ 11 տարի։
Եվս երկու ամիս հետո՝ 2026 թվականի հունվարի 1-ից, նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների գնման հարկը կփոխվի։ Ներկայիս ամբողջական ազատումից այն կդառնա կիսով չափ գանձում, ընդ որում սահմանվել է առավելագույն շեմ՝ մեկ ավտոմեքենայի համար կարելի է նվազեցնել առավելագույնը 1.5 միլիոն, ավելին՝ ինքնուրույն վճարել։
Բացի այդ, լիցքավորվող հիբրիդների մաքուր էլեկտրական ընթացքը պետք է հասնի 100 կիլոմետրի, որպեսզի օգտվի նվազեցումից, նախկինում բավական էր 43 կիլոմետրը։ Այս կտրուկ փոփոխությամբ ներկայումս վաճառվող մեծ թվով մեքենաներ հաջորդ տարի ուղղակիորեն չեն հայտնվի նվազեցման ցանկում։
2026 թվականին նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների սուբսիդիան կկիսվի, շեմը կբարձրանա․ սուբսիդիայի քաղաքականության այս նահանջը պայմանավորված է նրանով, որ ներկայումս նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների ոլորտն արդեն ձևավորել է մասշտաբ, տեխնոլոգիան և շուկան հակված են հասունության, քաղաքականությունն այլևս «չի հետապնդում կերակրել», այլ ուղղորդում է ոլորտը ավելի բարձր որակի և ավելի մրցունակ ուղղությամբ զարգանալու։
Տեսնենք, թե ներկայացուցչական մի քանի ավտոարտադրողներ ինչպես են արձագանքում։
1. NIO. ներկայացրել է «գնման հարկի երաշխավորված սուբսիդիա», նոր ES8-ը խոստանում է առավելագույնը 1.5 միլիոն սուբսիդիա՝ դրանով իսկ վերացնելով սպառողների ծախսային մտահոգությունները և արագացնելով տարեվերջյան պատվերների ամրագրումը։
2. Li Auto. Li Auto i6-ը տարվա սահմանը հատող առաքում ունեցող օգտատերերի համար ստանձնում է ամբողջ տարբերությունը՝ ապահովելով, որ օգտատերերը 2026 թվականին մեքենան ստանալիս դեռևս կարողանան վայելել 2025 թվականի գնման հարկի արտոնությանը համարժեք պայմաններ։
3. Zeekr. Zeekr-ը Zeekr 9X-ի շուկա ներկայացման պահին ներկայացրել է «կրկնակի երաշխիք». մինչև 2025 թվականի հոկտեմբերի 31-ը պատվեր ամրագրած օգտատերերը կարող են օգտվել գնման հարկի տարբերության սուբսիդիայից, ինչը արդյունավետորեն խթանել է մոդելի վաճառքը։
4. HarmonyOS Intelligent Mobility. իր AITO M7, Luxeed R7 և այլ մոդելների համար տրամադրում է առավելագույնը 1.5 միլիոն գնման հարկի սուբսիդիա՝ գրավելով սպառողներին տարեվերջից առաջ պատվեր ամրագրելու։
5. Tesla. սեպտեմբերի 29-ին պաշտոնական կայքում նշել է, որ «2026 թվականին գնելիս պետք է 1.16 միլիոն ավելի վճարել»՝ գնի թափանցիկության միջոցով սպառողներին նախապես տեղեկացնելով մեքենայի գնման ծախսերի փոփոխության մասին և ստիպելով այլ ապրանքանիշերին հետևել և արձագանքել։
6. BYD. լիցքավորվող հիբրիդ/ընդլայնված ընթացքի մեքենաների համար 100 կմ-ից ավելի ընթացքի նոր պահանջի առջև արագացնում է ստանդարտին համապատասխան նոր մոդելների ներկայացումը, միաժամանակ տարեվերջին մաքրում է ստանդարտին չհամապատասխանող հին պաշարները։
7. Geely. նրա Galaxy շարքի և այլ մոդելները կարող են անհրաժեշտ լինել տեխնիկական ճշգրտումներ կատարել նոր կանոնակարգերի համար՝ բարձրացնելով լիցքավորվող հիբրիդ մոդելների ընթացքը և այլ կատարողական ցուցանիշներ՝ սուբսիդիայի շեմին համապատասխանելու համար։
8. Great Wall. մեծացնում է տեխնոլոգիական հետազոտությունների և մշակումների ներդրումները, բարձրացնում նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների կատարողականությունը և էներգաարդյունավետությունը, միաժամանակ օպտիմալացնում է արտադրանքի կառուցվածքը՝ ներկայացնելով ավելի շատ քաղաքականության պահանջներին համապատասխանող միջին և ցածր դասի մոդելներ՝ բարձրացնելով գնային որակը։
9. Deepal. ներկայացրել է գնման հարկի ապահովման ծրագիր՝ հետևելով սուբսիդիայի քաղաքականությանը, առավելագույն սուբսիդիայի չափը հասնում է 1.5 միլիոն քաղաքականության վերին սահմանին՝ սպառողների գնման վստահությունը կայունացնելու համար։
10. Xiaomi. ակնկալվում է, որ կհետևի այլ ապրանքանիշերի գնման հարկի սուբսիդիայի քաղաքականությանը՝ սպառողներին իր նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների արտադրանքը գնելու գրավելու համար, սակայն կոնկրետ սուբսիդիայի ծրագիրը կարող է դեռևս անհրաժեշտ լինել հետագայում հրապարակել։
