Հյուսիսային ավտոշուկա
2025 թվականի ապրիլի 23-ին պաշտոնապես բացվեց Շանհայի քսաներորդ միջազգային ավտոմոբիլային արդյունաբերության ցուցահանդեսը (այսուհետ՝ «Շանհայի ավտոսրահ»), և ցուցահանդեսի առաջին օրը Tank ապրանքանիշը «Ամենագնացության նոր հորիզոնների ստեղծում» թեմայով 7.1H սրահում ամբողջական արտադրանքային շարքով և կարևոր տեխնոլոգիական ձեռքբերումներով կենտրոնացված կերպով ներկայացրեց իր հզոր ներուժը։ Մամուլի ասուլիսի ընթացքում Tank ապրանքանիշը առաջին անգամ համաշխարհային հանրությանը ներկայացրեց Great Wall Motor-ի կողմից ինքնուրույն մշակված 4.0T V8 շարժիչը և գերհզոր ամենագնացության համար նախատեսված Tank 300 Hooke տարբերակը՝ further ընդլայնելով Tank ապրանքանիշի «բոլոր շարժիչներ, բոլոր մոդելներ, բոլոր սցենարներ, գլոբալացում» ռազմավարական դասավորությունը և առաջացնելով ոլորտի մեծ ուշադրություն ու լայն քննարկումներ։
Մամուլի ասուլիսում Tank ապրանքանիշի գործադիր փոխնախագահ Գու Յուկունը նշեց. «Հենց այստեղ, չորս տարի առաջ, պաշտոնապես հիմնադրվեց Tank ապրանքանիշը, և չորս տարվա ընթացքում գլոբալ կուտակային վաճառքը գերազանցեց 650 հազար միավորը։ Սակայն վաճառքի ցուցանիշից ավելի շատ մենք ցանկանում ենք ստեղծել Չինաստանին բնորոշ յուրահատուկ ամենագնացության մշակույթ և համատեղ աճել ու զարգանալ օգտատերերի հետ՝ թույլ տալով յուրաքանչյուր օգտատիրոջ վայելել ամենագնացության հաճույքը»։ Օգտատերերի ամենագնացության հաճույքը և Չինաստանին բնորոշ յուրահատուկ ամենագնացության մշակույթը անբաժան են Tank-ի՝ արտադրանքի և տեխնոլոգիաների նկատմամբ երկարաժամկետ ներդրումից, ամենագնացության ոլորտի նկատմամբ ակնածանքից և ամենագնացության սկզբնական նպատակին հավատարիմ մնալուց։ Իսկ այս մամուլի ասուլիսում համաշխարհային պրեմիերայով ներկայացված 4.0T V8 շարժիչը և Tank 300 Hooke տարբերակը հենց վերջին հարգանքի տուրքն են օգտատերերի ամենագնացության հաճույքին և չինական ամենագնացության մշակույթին։
4.0T V8-ի և Tank 300 Hooke տարբերակի կրկնակի անակնկալ հայտնվելը
Որպես Great Wall Motor-ի 35-ամյա հիմնական տեխնոլոգիական կուտակման վերջին ներկայացուցիչ՝ ինքնուրույն մշակված 4.0T V8 շարժիչի թողարկումը լրացրեց չինական ապրանքանիշների բացը խոշոր ծավալի հզորության ոլորտում՝ նշանավորելով, որ չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հասել է համաշխարհային հին ավտոարտադրողների ուղիղ շրջանցմանը։ V8-ը ոչ միայն տեխնոլոգիական ձեռքբերում է, այլև օգտատերերի զուտ վարելու փորձի էմոցիոնալ խարսխակետ։ Tank-ը համառորեն պահպանում է վառելիքային հզորության իսկական բնութագիրը՝ չինացի ամենագնացության օգտատերերին առաջարկելով ավելի մեծ ուժի զգացողությամբ և էմոցիոնալ արժեքով հզորության ընտրություն։ Չնայած նոր էներգիայի ալիքը մեծ ձիաուժային տվյալները դարձրել է ոչ հազվադեպ, Tank-ը մշտապես հավատում է, որ նոր էներգիան չի կարող փոխարինել 4.0T V8 շարժիչի յուրահատուկ մեխանիկական հմայքը։
Մյուս կարևոր արտադրանքը համաշխարհային երեք խոշոր ամենագնացության սրբավայրերից մեկի՝ «Hooke Road»-ի հետ համատեղ ստեղծված Tank 300 Hooke տարբերակն է։ Tank 300 Hooke տարբերակը դիրքավորվում է որպես գերհզոր ամենագնացություն, և որպես խորը խաղացողների համար ստեղծված բարձրակարգ աշխատանք՝ Hooke տարբերակը ոչ միայն հուսալի մարտական սարքավորում է, այլև ապրելակերպի արտահայտություն՝ կրելով կոշտ միջավայրի շրջանակին բնորոշ ինքնության ճանաչում և հոգևոր ռեզոնանս։ Համաշխարհային ամենագնացության սրբավայրերում իրական մեքենաների փորձարկումների միջոցով Tank-ը բացել է «փորձարկում—համաստեղծում—սերիական արտադրություն» փակ ցիկլի ուղին՝ կառուցելով օգտատիրոջը որպես կենտրոն և սցենարը որպես ելակետ ընդունող հետազոտությունների ու մշակումների մոդել։ Այս մեքենան ոչ միայն արձագանքում է զուտ ամենագնացության ծայրահեղ ձգտմանը, այլև չինական ամենագնացության հայեցակարգի՝ դեպի գլոբալ տարածում գնալու մեկնարկային կետն է։ Այս տարի Tank ապրանքանիշը Tank 300 Hooke տարբերակով կմարտահրավերի ԱՄՆ-ի ամենագնացության սրբավայրեր՝ Rubicon Trail-ը և Moab քաղաքը՝ թույլ տալով, որ համաշխարհային ամենագնացության բեմը տեսնի չինական ամենագնացության ուժը։
Տեխնոլոգիական բարձունքից եկած մեկ կոշտ բեկում, ծայրահեղ սցենարներից ծնված մեկ համաստեղծ արտահայտություն. երկու կարևոր նոր արտադրանքները միասին հայտնվելով ոչ միայն կենտրոնացված կերպով ներկայացնում են Tank ապրանքանիշի երկարաժամկետ կուտակումը կոշտ ամենագնացության ոլորտում, այլև օգտատերերի «մեխանիկական սերը» դարձնում են իրական՝ further ամրապնդելով չինական ապրանքանիշի խոսքի իրավունքը ամենագնացության ոլորտում։
Tank 300 դիզելային տարբերակի իրական փորձարկման գերկրկար մարտահրավերը. դիզելը նույնպես նոր էներգիա է
Տեխնոլոգիական բարձունքը խորհրդանշող 4.0T V8 հզորությունից բացի, Tank ապրանքանիշը այս մամուլի ասուլիսում նաև առաջարկեց ավելի ռեալիստական «նոր էներգիայի» լուծում։ Ասուլիսի վայրում Գու Յուկունը նշեց, որ ավտոսրահի նախօրեին հայտնի հեղինակավոր լրատվամիջոցը Tank 300 դիզելային տարբերակն ընտրել էր որպես Պեկին-Շանհայ արագընթաց մայրուղու մարտահրավերի մոդելներից մեկը։ Այս մրցավազքը, որը պետք է լիներ նոր էներգիայի «ջախջախիչ հաղթանակը» վառելիքային մեքենաների նկատմամբ, Tank 300-ին թույլ տվեց հասնել առաջատար արդյունքի։ Այն ոչ միայն գերազանցեց 120%-ը մարտահրավերի իրագործման ցուցանիշով՝ դառնալով միակ մոդելը, որ հասել է պաշտոնապես հայտարարված մարտահրավերի հեռավորությանը, այլև լիցքավորման ծախսով ավելի ցածր էր, քան հիբրիդային և երկարացված հեռահարության մոդելները։ Հատկանշական է, որ թեև մաքուր էլեկտրական մոդելի լիցքավորման ծախսը 30%-ով պակաս է Tank 300 դիզելային տարբերակի 655 յուանից, սակայն ամբողջ ընթացքում արագ լիցքավորման ժամանակը գրեթե 15 անգամ ավելի է Tank 300-ից՝ մոտ 2.5 ժամ։
Եթե ավելի երկար մարտահրավերը, ավելի խնայող ծախսերը և ավելի քիչ ժամանակային ծախսերը նոր էներգիայի «նորությունը» են, ապա դիզելը նույնպես կարո՞ղ է համարվել նոր էներգիա։
Ավելին, ի տարբերություն նոր էներգիայի, Tank 300-ի երեք տարվա արժեքի պահպանման մակարդակը հասնում է 74.48%-ի (Jingzhengu 2024 թվականի զեկույց), ինչն անկասկած ապահովում է ավելի կայուն ապարատային արժեք և մնացորդային արժեքի ակնկալիք։ Գումարվելով լիցքավորման անհանգստության բացակայությունը, լիցքավորելու ժամանակային ծախսի անհրաժեշտության բացակայությունը, պարզ սպասարկումը և այլ առավելություններ՝ դիզելային հզորությամբ Tank-ը կարելի է համարել իսկապես սպառողների համար «գումար խնայող, սիրտ հանգստացնող, ժամանակ խնայող» նոր էներգիայի այլընտրանքային լուծում։
Բոլոր շարժիչներ, բոլոր մոդելներ, բոլոր սցենարներ, գլոբալացում՝ ստեղծելով համաշխարհային մակարդակի ամենագնացության ապրանքանիշ
Այս Շանհայի ավտոսրահում Tank-ը համակողմանիորեն ներկայացրեց իր համակարգային արդիականացումը բոլոր շարժիչների, բոլոր մոդելների և բոլոր սցենարների առումով։ 4.0T V8 շարժիչը ապահովեց հիմնական հզորության բեկում, Tank 300 Hooke տարբերակը ուժեղացրեց ծայրահեղ ամենագնացության կարողությունը, իսկ 2025 Tank 300 դիզելային տարբերակը ավելի արդյունավետ օգտագործման արժեքով ընդլայնեց նոր էներգիայի այլընտրանքային լուծումը։ Բազմաթիվ հիմնական ձեռքբերումների կենտրոնացված ներկայացումը համակողմանիորեն արտահայտում է, որ Tank ապրանքանիշը շարունակաբար վերափոխում է չինական ապրանքանիշի դիրքը գլոբալ ավտոմոբիլային շուկայում. չորսամյա Tank-ը ոչ միայն չինական արտադրություն է, այլև համաշխարհային մակարդակի ամենագնացության ապրանքանիշ։
Չորս տարի առաջ Tank ապրանքանիշը պաշտոնապես անկախացավ Շանհայի ավտոսրահում, և չորս տարի անց այսօր Tank-ը կրելով 650 հազար գլոբալ օգտատերերի վստահությունն ու սերը՝ վերադառնում է ապրանքանիշի մեկնարկային կետին՝ չմոռանալով սկզբնական նպատակը։ Մշտապես օգտատերերի հետ միասին՝ համաստեղծելով «ձգտումը» դեպի լավ կյանք՝ թույլ տալով, որ սերը երբեք չդադարի։ Արտադրանքի ընդլայնման անսահմանությունից մինչև տեխնոլոգիական առաջատարության անսահմանություն, ապա մինչև օգտատերերի փորձի անսահմանություն՝ Tank-ը նույնպես կմիանա ավելի շատ օգտատերերի և էկոհամակարգի գործընկերների հետ՝ համատեղ ընդլայնելով չինական ամենագնացության ընդարձակ քարտեզը՝ թույլ տալով չինական ապրանքանիշին գլոբալ ամենագնացության դասավորության մեջ իրական արժեքային բեկում իրականացնել։
