Հունիսի 30-ին ԲՄՎ-ի հինգերորդ սերնդի X5-ը (G65 կոդային անվանումով) համաշխարհային պրեմիերան կունենա ԱՄՆ-ի Հարավային Կարոլինա նահանգի Սպարտանբուրգի գործարանում։
Նոր մեքենան առաջին անգամ կօգտագործի մեկ հենք, որը համատեղելի է վառելիքային, պլագին-հիբրիդային, ամբողջովին էլեկտրական և ապագայում ջրածնային վառելիքով աշխատող ընդհանուր հինգ տեսակի ուժային համակարգերի հետ։ Ըստ պլանի՝ վառելիքային տարբերակը արտասահմանյան շուկաներում կհայտնվի 2026 թվականի նոյեմբերի վերջին, պլագին-հիբրիդային և ամբողջովին էլեկտրական տարբերակները՝ 2027 թվականի սկզբին, իսկ հայրենական արտադրության երկարացված անվային բազայով տարբերակը նույն ժամանակահատվածում կներկայացվի շուկա։
Արտաքին տեսք․ հրաժեշտ դասական հրեշտակի աչքերին, նոր սերնդի դիզայն
Ամբողջովին նոր X5-ը ամբողջությամբ անցել է նոր սերնդի դիզայնի լեզվին։ Առջևի հատվածում օգտագործվում են հորիզոնական ձգված բարակ երկար լուսարձակներ, որոնց ներքին հատվածում տեղադրված են կրկնակի «X» ձևի ցերեկային լուսարձակներ՝ փոխարինելով երկար տարիներ օգտագործվող հրեշտակի աչքերի դիզայնը։
Կրկնակի երիկամաձև ցանցաճաղի չափերը զգալիորեն կրճատվել են, փոխվել են ուղղահայաց դասավորության և ավելացվել է լուսավոր ժապավեն։ Վառելիքային և ամբողջովին էլեկտրական տարբերակների առջևի հատվածի վերին մասը գրեթե նույնական է, տարբերությունները կենտրոնացած են ստորին բամպերի վրա․ վառելիքային տարբերակում օդի մուտքի մակերեսն ավելի մեծ է, ամբողջովին էլեկտրական տարբերակում՝ փակ հատվածներն ավելի շատ են։
Թափքի կողային հատվածը պահպանում է միջին և մեծ չափերի SUV-ին բնորոշ հզոր կեցվածքը, անվահեցերի հատվածում ավելացվել են նոր ուռուցիկ գծեր՝ ուժեղացնելով մկանային տպավորությունը։
Դռների բռնակները օգտագործում են թաքնված սենսորային դիզայն՝ ինտեգրված B և C սյուների ներքևի հատվածում։ Հետևի հատվածում օգտագործվում են երկարաձիգ, գրեթե շարունակական հետևի լուսարձակներ, որոնց ներսում ինտեգրված են ծալված գծեր և կետային LED լույսի աղբյուրներ։
Ներքին հարդարանք․ panoramic vision bridge + թեք կրկնակի էկրան, ֆիզիկական iDrive կոճակը հանվել է
Սրահը օգտագործում է նոր սերնդի մինիմալիստական ոճ, լայնորեն կիրառվում են բաց գույնի կաշի և արծաթագույն մետաղական զարդապանելներ։ Նոր մեքենան համալրված է panoramic iDrive համակարգով, panoramic vision bridge-ի և 3D head-up display-ի համադրությամբ, որը կարող է դիմապակու վրա ցուցադրել մեծ չափերի 4K պատկեր։ Կենտրոնական վահանակի հատվածում օգտագործվում է թեք կրկնակի էկրանի դասավորություն, որոնք համապատասխանում են կենտրոնական էկրանին և ուղևորի ժամանցային էկրանին, կենտրոնական էկրանը թեքված է վարորդի ուղղությամբ 17.5 աստիճանով։ Ղեկը փոխարինվել է նոր սերնդի բացառիկ խաչաձև քառաճյուղ ձևով։
Ուժային համակարգ․ երեք տեսակի ուժային համակարգեր միաժամանակ, ջրածնային վառելիքը սերիական արտադրության կանցնի 2028 թվականին
Վառելիքային X5 40 xDrive-ը համալրված է 3.0T ուղիղ վեց մխոցանի շարժիչով + 48V մեղմ հիբրիդով, առավելագույն հզորությունը՝ 294kW (400 ձիաուժ), պիկ ոլորող մոմենտը՝ 540N·m։ Պլագին-հիբրիդային X5 50e xDrive-ը կազմված է 3.0T շարժիչից (230kW) և էլեկտրաշարժիչից (145kW), համալրված է 29.48kWh մարտկոցով, WLTP մաքուր էլեկտրական ընթացքի պաշարը՝ 102km․ բարձր արդյունավետության պլագին-հիբրիդ M60e xDrive-ի շարժիչի հզորությունը բարձրացվել է մինչև 313kW, մաքուր էլեկտրական ընթացքի պաշարը՝ 98km։ Ամբողջովին էլեկտրական iX5 60 xDrive-ը համալրված է առջևի և հետևի կրկնակի էլեկտրաշարժիչներով քառանիվ շարժիչ համակարգով, պիկ հզորությունը՝ 425kW (578 ձիաուժ), համալրված է 141kWh (եվրոպական տարբերակ) / 144kWh (ամերիկյան տարբերակ) մարտկոցով, WLTP ընթացքի պաշարը՝ մինչև 845km, աջակցում է 350kW արագ լիցքավորում։
Ջրածնային վառելիքային մարտկոցով iX5 Hydrogen-ը նախատեսվում է սերիական արտադրության անցնել 2028 թվականին։
Հայրենական արտադրության պլան․ երկարացված անվային բազայով տարբերակը շուկա կհայտնվի 2027 թվականի սկզբին
Հայրենական արտադրության երկարացված անվային բազայով տարբերակը (G78 կոդային անվանումով) ակնկալվում է, որ կներկայացվի 2026 թվականի չորրորդ եռամսյակում, իսկ պաշտոնական առաքումները կսկսվեն 2027 թվականի առաջին եռամսյակում։ Ընթացիկ հայրենական արտադրության X5-ի ուղեցույցային գինը 59.80-74.80 հազար յուան է։
Dadа մեկնաբանություն․
Ամբողջովին նոր X5-ի ամենամեծ գրավչությունը ոչ թե որևէ պարամետրի առանձնահատուկ լինելն է, այլ այն, որ մեկ հենքի մեջ տեղավորված են հինգ տեսակի ուժային համակարգեր՝ վառելիքային, պլագին-հիբրիդային, ամբողջովին էլեկտրական, դիզելային և ջրածնային վառելիքային․ բոլորը համատեղելի են։ Այս «մեկ ձուկ՝ հինգ ուտեստ» հարթակային մոտեցումը ոչ միայն նվազեցնում է մշակման ծախսերը, այլև տալիս է տարբեր շուկաների համար ընտրության լայն հնարավորություն։ Արտաքին տեսքը հրաժեշտ տվեց հրեշտակի աչքերին, ներքին հարդարանքը հանվեց iDrive կոճակը․ ԲՄՎ-ի այս սերնդափոխությունը փոքր չէ։ Սակայն ամբողջովին էլեկտրական iX5-ի 845km ընթացքի պաշարը և 460kW արագ լիցքավորման հզորությունը իսկապես տպավորիչ են։ Հայրենական արտադրության երկարացված անվային բազայով տարբերակը պետք է սպասել մինչև 2027 թվականի սկիզբը, հայրենական օգտագործողների համար սպասման ժամանակը կարճ չէ։
