Մարտի 11-ին SAIC Roewe-ը շարունակեց հրապարակել իր կոմպակտ սեդան մոդելի՝ նոր Roewe i6-ի արտաքին տեսքի պաշտոնական լուսանկարները։ Նոր մեքենան արդեն գրանցվել է Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունում, նախատեսվում է շուկա հանել ապրիլին, գնահատվող գինը 8-11 միլիոնի սահմաններում։
Արտաքին տեսքի առումով՝ նոր Roewe i6-ի արտաքին տեսքը որդեգրում է ընտանիքի ամենավերջին դիզայնի լեզուն, մգեցված ցանցը և լուսարձակների խումբը միաձույլ դիզայն ունեն, ուղղահոս ցանցը բարձրակարգ տեսք է հաղորդում, աստղային օղակաձև անցողիկ լուսարձակների խումբը համապատասխանում է ժամանակի միտումներին, առջևի բամպերի օդամուտքի ձևը չափազանցված է, ամբողջ առջևի մասի դիզայնը խիստ ճանաչելի է։
Նոր մեքենայի կողային մասում բազմաթիվ գոտկատեղի գծեր ձևավորում են հարուստ լույսի ու ստվերի էֆեկտ, զուգակցված խիտ ճառագայթավոր անիվների հետ, կողային պատուհանի ներքևի քրոմապատ զարդարանքը նրբագեղություն է հաղորդում, հետևի մասում տեղադրված են անցողիկ հետևի լուսարձակներ, վեր ցցված փոքրիկ բադիկի պոչը ավելացնում է սպորտային ոգի։ Նոր մեքենայի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4767/1828/1498 մմ են, անիվների բազան՝ 2755 մմ։
Էներգիայի առումով՝ նոր մեքենայի 1.5L ամբողջովին ալյումինե շարժիչը մշակվել է SAIC-ի կողմից, դրա առավելագույն հզորությունը 95 կՎտ է, պիկ ոլորող մոմենտը՝ 158 Ն·մ, զուգակցված CVT փոխանցման տուփի հետ, համակցված վառելիքի ծախսը՝ 5.95L/100կմ։
Dada-ի մեկնաբանություն․ առաջին սերնդի Roewe i6-ը ծնվել է 2016 թվականին, համարվելով աշխարհում առաջին սերիական արտադրության ինտերնետային ընտանեկան մեքենան, 2017 թվականին ավելացվել են 1.5T և 1.0T եռագլան տարբերակները, 2019 թվականին շուկա է հանվել PLUS տարբերակը՝ 1.6L բնական ներծծման շարժիչով փոխարինելով 1.0T եռագլան մոդելը։ Նոր Roewe i6-ը ամբողջովին նոր սերնդի մոդել է, դիրքավորված որպես A+ դասի բենզինային ընտանեկան սեդան, գլխավոր շեշտը դնելով մեծ տարածության, ցածր վառելիքի ծախսի և բարձր ինտելեկտուալության վրա, ակնկալվում է, որ կդառնա ընտանիքի ամենավաճառվող մոդելներից մեկը։ Նոր Roewe i6-ի առջևի մասը շքեղ ու վեհ է, թափքի կողային և հետևի հատվածների ձևավորումը նորաձև ու սպորտային է, 1.5L ամբողջովին ալյումինե շարժիչը ավելի խնայող է, քան հին 1.6L շարժիչը, շասսին կարգավորվել է բրիտանական Mira-ի կողմից՝ համադրելով հարմարավետությունն ու կառավարելիությունը։
