Օրերս պաշտոնապես ներկայացվեցին նոր Peugeot 308 ընտանիքի պաշտոնական պատկերները։ Նոր մեքենան առաջին մոդելն է, որը կրում է Peugeot-ի նոր լոգոն, առաջարկվում է հեչբեք և կայարանային տարբերակներով, իսկ շարժիչային տարբերակները ներառում են դիզել, հիբրիդ, պլագին-հիբրիդ և ամբողջովին էլեկտրական՝ չորս տեսակ։ Նախատեսվում է, որ այս տարվա (2025թ.) աշնանը առաջինը եվրոպական շուկայում կսկսվեն նախապատվերները։
Արտաքին տեսքի առումով՝ նոր Peugeot 308-ի ամենամեծ փոփոխությունը առջևի հատվածում է․ առաջին անգամ կիրառվել է Peugeot-ի նորագույն լոգոն, թափքի գույնին համապատասխանող ճառագայթաձև ցանցը ձգվում է դեպի վեր և միաձուլվում ուղղաձիգ դասավորված LED լույսերի հետ, առյուծի ճանկի ձև ունեցող լուսարձակները այս տարրը տարածում են երկու կողմեր, trapezoidal օդափոխիչ անցքով առջևի բամպերը նվազեցնում է տեսողական ծանրության կենտրոնը, երկու կողմերի օդանցքները բարելավում են աերոդինամիկ դիմադրությունը, ամբողջ առջևի հատվածը շատ դինամիկ է։
Նոր մեքենայի կողային հատվածում կիրառված է հատվածային գոտկագիծ, ստանդարտ է 17 դյույմանոց անվահեծ, իսկ բարձր комплекտացիաների համար առաջարկվում է 18 դյույմանոց անվահեծ։ Կայարանային տարբերակի հետնամասը ավելի է երկարացված, ինչը ավելացնում է էլեգանտություն և միաժամանակ մեծացնում բեռնախցիկի պահեստային տարողությունը․ բեռնախցիկի սովորական ծավալը 598L է, առավելագույնը կարող է ընդլայնվել մինչև 1487L, հետևի առյուծի ճանկի ձև ունեցող լուսարձակները համահունչ են առջևի լուսարձակներին։
Ինտերիերի առումով՝ նոր մեքենան համալրված է ընտանեկան i-Cockpit սրահով, 10 դյույմանոց կենտրոնական էկրանում ներկառուցված է i-Connect ժամանցային համակարգը, որն աջակցում է Apple CarPlay և Android Auto հեռախոսային միացում, էկրանի ներքևում առկա են 5 i-Toggles հպումային կոճակներ, բացի այդ առաջարկվում են 8 գույնի մթնոլորտային լուսավորություն, 10 բարձրախոսով Focal աուդիոհամակարգ, ինչպես նաև առջևի նստատեղերի ջեռուցման, օդափոխման և մերսման գործառույթներ։
Շարժիչային առումով՝ նոր մեքենայի ամբողջովին էլեկտրական տարբերակը համալրված է 115kW առավելագույն հզորությամբ շարժիչով, մարտկոցի ծավալը 58.4kWh է, իսկ վազքի հեռավորությունը՝ 450km (WLTP)։ Նոր մեքենայի պլագին-հիբրիդ տարբերակը համալրված է 1.6T շարժիչով, շարժիչի առավելագույն հզորությունը 92kW է, էլեկտրաշարժիչի հզորությունը՝ 110kW, համակարգի ընդհանուր հզորությունը՝ 143kW, մարտկոցի ծավալը՝ 17.2kWh, մաքուր էլեկտրական վազքի հեռավորությունը՝ 85km (WLTP)։ Նոր մեքենայի հիբրիդ տարբերակի համակարգի ընդհանուր հզորությունը 107kW է, զուգակցված է e-DCS6-ի հետ (6-աստիճան երկկցորդիչ փոխանցման տուփ), իսկ եվրոպական շուկայում առաջարկվում է նաև դիզելային տարբերակ։
Dadа-ի մեկնաբանություն․ Dongfeng-ի Peugeot 308-ը Չինաստանում շուկա մտավ 2011 թվականին, 2013 թվականին թարմացվեց և ստացավ 1.6L CVVT շարժիչ, 2016 և 2019 թվականներին ևս երկու թարմացում ապրեց, արտաքին տեսքը, комплекտացիան և վառելիքի տնտեսողությունը էլ ավելի բարելավվեցին։ Բուն ապրանքի տեսանկյունից՝ Peugeot 308-ն իսկապես ունի որոշ անհիմն լուծումներ, ինչպիսիք են պտտաչափի հակառակ ուղղությամբ պտույտը, օդային ֆիլտրի տեղադրման անհիմն դիրքը, 6AT փոխանցման տուփի հարթության վատ լինելը և այլն, ինչը բացասաբար ազդեց Չինաստանում դրա վաճառքի և համբավի վրա, և ի վերջո վաճառքի ցածր մակարդակի պատճառով 2020 թվականի օգոստոսին դադարեցվեց արտադրությունը։ Տեղեկություններ կան, որ Dongfeng-ը մտադիր է Չինաստանում արտադրել նոր Peugeot 308-ը, սակայն ֆրանսիական մեքենաների ներկայիս շուկայական ցուցանիշներից ելնելով՝ Չինաստանի շուկա վերադառնալը նույնպես մեծ առաջընթաց չի ունենա։
