Ամիսներ շարունակ աղմկահարույց Dongfeng ավտոմոբիլային ընկերության և Changan ավտոմոբիլային ընկերության մայր ընկերության (Bingzhuang խմբի) վերակազմակերպման դրաման կտրուկ շրջադարձ ունեցավ։ Պետխորհրդի մեկ հրամանագրով ավարտը վերջնականապես որոշվեց։

Bingzhuang խումբը «բաժանվում է», հիմնական գործողությունը «բաժանումն» է, ոչ թե «միավորումը»։ Bingzhuang խումբը իր հսկայական ավտոմոբիլային բիզնեսը, որի միջուկը Changan համակարգն է, ամբողջությամբ առանձնացնում է՝ ստեղծելով նոր, Պետական գույքի վերահսկողության և կառավարման հանձնաժողովի կողմից ուղղակիորեն վերահսկվող անկախ կենտրոնական ձեռնարկություն։ Նախկին Bingzhuang խմբի (որը պահպանում է ռազմական արդյունաբերության և այլ բիզնեսները) բաժնեմասերը ներարկվում են քույր կազմակերպություն China Ordnance Industry Group-ին։

Code Jun-ի սուր մեկնաբանությունը՝

«Բաժանումը» ավելի գործնական է, քան «միավորումը»։ Երկու ոճով և համակարգով խիստ տարբերվող հսկաներին բռնի կերպով իրար կապելու փոխարեն, ավելի լավ է Changan-ը թեթև մեկնարկի և կենտրոնանա ավտոմոբիլային ուղու վրա։ Ռազմական արդյունաբերությունը՝ ռազմական արդյունաբերությանը, ավտոմոբիլայինը՝ ավտոմոբիլայինին, մասնագիտական աշխատանքի բաժանումն ավելի հստակ է։

Changan-ի վրա ճնշումն ու հնարավորությունները միաժամանակ կան։ Անկախ դուռ ունենալը և կարգավիճակի բարձրացումը, իհարկե, փառավոր է, բայց դա նաև նշանակում է, որ պետք է միայնակ ստանձնի «ազգային հավաքականի» նոր էներգիայի վերափոխման դրոշը, և Պետական գույքի վերահսկողության և կառավարման հանձնաժողովի առանձին գնահատման ճնշումը չափազանց մեծ է։ Նայենք տվյալներին՝ 2025 թվականի հունվար-մայիսին Changan-ի նոր էներգիայով ավտոմեքենաների վաճառքը կազմել է 35.1 հազար միավոր (+46.89%), միտումը լավ է, սակայն տարվա 100 հազար միավոր նոր էներգիայի թիրախի 35%-ն է կատարվել, երկրորդ կիսամյակում պետք է կատաղի վազեն։

Dongfeng-ը առայժմ չի վերակազմակերպվում, ինչը խուսափում է բարդ ինտեգրման խնդիրներից և թույլ է տալիս առաջ շարժվել նախատեսված ռազմավարությամբ։ Սակայն Պետական գույքի վերահսկողության և կառավարման հանձնաժողովի կողմից ավտոմոբիլային կենտրոնական ձեռնարկությունների ռազմավարական վերակազմակերպման մեծ ուղղությունը մնում է անփոփոխ, և ապագայում դեռևս հնարավոր է ինտեգրման ճնշման առաջ կանգնել։

Ոլորտի ինտեգրումն արագանում է. անկախ արտաքին միավորումից, թե Changan-ի նման ներքին բիզնեսի «տրոհում-կենտրոնացումից», երկուսն էլ մատնանշում են մեկ միտում՝ Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության կենտրոնացվածության բարձրացումը և ռեսուրսների օպտիմալացումը ժամանակի մեծ միտումն է։ Կատակով ասած՝ Changan-ը ստացել է «անկախ ընտանեկան գրանցամատյան», պաշտոնապես հայտարարելով, որ դարձել է ավտոմոբիլային կենտրոնական ձեռնարկությունների «միայնակ ազնվականը»։ Կարգավիճակը բարձրացավ, KPI-ի ճնշումն էլ ավելի մեծացավ, նոր էներգիայի այս «հարսանեկան նվերը» պետք է լիարժեք պատրաստված լինի։