【Ավտոմեդիա丨Նոր մեքենա】Մարտի 2-ին Թայանում հաջողությամբ ավարտվեց «Որքան բարձր ես բարձրանում, այնքան ավելի ուժեղ ես դառնում» խորագրով նոր Տանյուե L-ի Հուաժունի տարածաշրջանի շուկայի մեկնարկի և փորձնական վարորդական միջոցառումը։ Որպես FAW-Volkswagen-ի տարվա կարևոր մոդել՝ նոր խելացի պիոներ SUV սեգմենտում դիրքավորված այս նորարարական մեքենան 176,900 յուան մեկնարկային գնով նոր ալիք է բարձրացնում միջին չափի SUV շուկայի խելացի վարորդական հատվածում։ Ոմանք ասում են, որ Տանյուե L-ն այս անգամ «սեղանը շուռ տալու» է։
Փաստորեն, որպես 900 հազարից ավելի միավոր կուտակային վաճառք ունեցող Տանյուե ընտանիքի նոր սերնդի մոդել, նոր Տանյուե L-ն այս անգամ հինգ հիմնական ուղղություններով համակողմանի նորարարություններով, իմ կարծիքով, ավելի հետաքրքիր է, քան գինը։ Կկարողանա՞ արդյոք այն վերասահմանել պրեմիում միջին չափի SUV-ի արժեքային չափանիշները։ Նախ նայենք այս մեքենայի նորարարություններին. դրանք արտահայտվում են ոչ միայն 2791 մմ գերերկար անիվային բազայով ապահովված ընդարձակ տարածքով (փորձնական վարորդության ընթացքում 1 մ 82 սմ հասակ ունեցող գործընկերը հետևի նստատեղում նստելիս դեռևս ազատ տեղավորվում էր), այլև IQ. Pilot խելացի վարորդական համակարգի և 4MOTION չորս անիվային քարշակ տեխնոլոգիայի կատարյալ ինտեգրմամբ։
Հաջորդ օրվա խորացված փորձնական վարորդության փուլում հատուկ ստեղծվել էր համալիր ճանապարհային ստուգման հրապարակ։ Քաղաքային և գյուղական հատվածների միացման ճանապարհներին մեքենայի գերմանական կախոցային կարգաբերման վարպետությունը տպավորիչ էր. առջևի McPherson և հետևի բազմանիվ կախոցների համադրությունը DCC դինամիկ կախոցային համակարգի հետ միասին ցնցումները զտում էր ճիշտ չափով։ Գովասանքի է արժանի նրա L2+ մակարդակի խելացի վարորդական աջակցությունը, որը բարձր ճշգրտության քարտեզների և ճանապարհային նշանների ճանաչման ինտեգրման միջոցով բարդ երթևեկային պայմաններում իրականացնում է խելացի հետևում և կորերի աջակցություն. փաստացի փորձարկման ժամանակ արագության արգելակիչներով անցնելիս թափքի կայունության ցուցանիշը բարելավվել է 27%-ով։
Երբ ավտոշարասյունը մտավ Ցզիտայի արագընթաց մայրուղի, երրորդ սերնդի EA888 2.0T շարժիչի և DQ381 յոթաստիճան թաց կրկնակի կցորդիչի ոսկե համադրությունը ցուցադրեց իր ուժը։ Փաստացի տվյալները ցույց են տալիս, որ 380TSI տարբերակը զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագացնում է ընդամենը 7.8 վայրկյանում, իսկ 100 կմ-ի վառելիքի ծախսը՝ ընդամենը 7.08 լիտր։ Կրկնակի շերտավոր սոսնձված ապակին և թափքի 32 հատվածներում կնքման տեխնոլոգիան 120 կմ/ժ արագության դեպքում սրահում աղմուկը պահում են 64 դեցիբելի սահմաններում, NVH ցուցանիշներով մրցելով շքեղ մոդելների հետ։
Ամենատպավորիչը Ցզյունյուֆեն լեռնային ոլորապտույտ ճանապարհի փորձնական վարորդությունն էր։ 4MOTION խելացի չորս անիվային քարշակ համակարգը միլիվայրկյան արձագանքով պտտող մոմենտի վեկտորային կառավարման շնորհիվ շարունակական կտրուկ կորերում ցուցադրում է ճշգրիտ հետագծային ընթացք։ Տեղում չափված նվազագույն շրջադարձի շառավիղը 5.5 մետր է, իսկ XDS էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեքի հետ միասին, նույնիսկ 60 կմ/ժ արագությամբ կոր մտնելիս թափքի կողային թեքության անկյունը ընդամենը 3.2 աստիճան է, ինչը կատարելապես մարմնավորում է գերմանական կառավարման գենը։
Սրահում ամենամեծ տպավորությունը այս նորարարական «երկակի տեսադաշտի ինտերակտիվ համակարգն» էր, որը 15 դյույմանոց 2K կենտրոնական էկրանը անթերի միացնում է 10.25 դյույմանոց թվային վահանակի հետ. փաստացի չափումներով ձայնային արթնացման ցուցանիշը հասնում է 98%-ի՝ աջակցելով տեսանելի ամեն ինչ ասելիքի ամբողջ սցենարային ինտերակտիվությանը։ Ավելին, այն հագեցած է ոլորտում առաջին խելացի սցենարային ռեժիմով, որը մեկ սեղմումով թույլ է տալիս փոխարկել ձյան/անապատային/տնտեսական և այլն 7 վարորդական ռեժիմների միջև։
Թայշանում կայացած այս շուկայի մեկնարկը ոչ միայն ընդգծում է FAW-Volkswagen-ի՝ SUV շուկայում խորը ներթափանցման վճռականությունը, այլև համալիր տեղանքային փորձնական վարորդության միջոցով հաստատում է արտադրանքի իրական ուժը։ Ինչպես լեռ բարձրանալու ընթացքում ցուցադրված բարձրանալու ոգին, նոր Տանյուե L-ն 30 տեխնոլոգիական բարելավումներով և 15 դասակարգային եզակի կոնֆիգուրացիաներով նոր չափանիշ է սահմանում խելացի ներքին այրման մեքենաների ոլորտում։ Ապագայում այս ռազմավարական մոդելը Տանյուե ընտանիքի հետ միասին կշարունակի ամրապնդել FAW-Volkswagen-ի առաջատար դիրքը պրեմիում միջին չափի SUV շուկայում՝ տեխնոլոգիաներով հզորացնելով գրելով ապրանքանիշի վերընթաց զարգացման նոր գլուխ։
