Չենդուի միջազգային ավտոսրահի բացման օրը BYD-ի երրորդ սերնդի Tang-ը դարձավ ամբողջ ուշադրության կենտրոնում։ Այս 8-րդ սերիայի մեծ հնգտեղանոց մոդելը կրում է նոր տեխնոլոգիական գեղագիտություն, ունի ընդհանուր 30 առաջին կարգի ֆունկցիա և կոնֆիգուրացիա, ոլորտում առաջին անգամ ներկայացնում է աստղային կրկնակի էկրան, ունի մինչև 850 կմ ընթացքի պաշար, հագեցած է Yunian-A երկխցիկ օդային կախոցով, խելացի քառանիվ շարժիչով, Աստվածային աչք B համակարգով, ինչպես նաև ունի դասում ամենաուժեղ երկրորդ շարքը։ Այս մեծ հնգտեղանոց արքան, ֆլագմանական մակարդակի հզորությամբ, բավարարում է օգտատերերի չորս հիմնական պահանջները՝ տեսքը բավականաչափ գրավիչ, տարածքը բավականաչափ ընդարձակ, խելացի սրահը բավականաչափ գերազանց, վարելը բավականաչափ հաճելի։

Տեսքը բավականաչափ գրավիչ, ոլորտում ամենաբարձր ինտեգրման աստիճանով միաձույլ շարունակական լուսարձակ՝ վերասահմանելով ֆլագմանական գեղագիտությունը

Այսօր մեքենա գնելիս ամենից շատ վախենում են հնանալուց՝ այսօր հետապնդած մոդան վաղը արդեն ձանձրացնում է։ Երրորդ սերնդի Tang-ը, ապագային ուղղված տեխնոլոգիական գեղագիտությամբ, տալիս է նոր լուծում։ Ամբողջ մեքենայի գծերը պարզ են, մի փոքր թեքված տանիքի գիծը այս 5 մետրից ավելի երկար SUV-ին հաղորդում է նորաձև սպորտային ոգի։

Ամբողջ մեքենայի գլխավոր շեշտադրումը բարձր ինտեգրված միաձույլ շարունակական առջևի լուսարձակն է, որը հեռավոր և մոտիկ լույսերը, աստղային հոսող էֆեկտը, եռաչափ վիշապի բեղերի ձևը ամեն ինչ տեղավորել է մեկ լուսային գոտու մեջ՝ ներկայումս ոլորտում ամենաերկարը, ամենաբարձր ինտեգրմամբ, առանց բացառության։ Այս լույսը ոչ միայն շքեղ է, այլև բավականաչափ ապագայական, հնարավոր է մի հայացքով ճանաչել երթևեկության հոսքի մեջ։ Սա է երրորդ սերնդի Tang-ի ֆլագմանական գեղագիտությունը՝ չհետապնդելով միտումները կուրորեն, լինել ժամանակի ընկերը, ուղղված ապագային։

Տարածքը բավականաչափ ընդարձակ, անպարտելի հետևի շարք՝ ավելի քան 1000 մմ ոտքերի տարածություն + 130° թեքության անկյուն, սահմանելով մեծ հնգտեղանոց ֆլագմանի ընդարձակության չափանիշ

Երրորդ սերնդի Tang-ը ստանդարտ մեծ SUV է, թափքի չափերը՝ 5045×1980×1740 մմ, անիվային բազան՝ 2950 մմ, տարածքը միանշանակ բավականաչափ ընդարձակ է։ Հատկապես երկրորդ շարքի ոտքերի տարածությունը հասել է դասում ամենաերկար 1000+ մմ-ի, ինչը բավական է, որպեսզի 2 մետր հասակ ունեցող բասկետբոլիստը հետևի նստատեղում հարմարավետորեն ոտքերը խաչաձևի։ Ներկայումս հիմնական մեծ SUV-ների երկրորդ շարքի ոտքերի տարածությունը սովորաբար 850—900 մմ է, երրորդ սերնդի Tang-ը երկրորդ շարքն ավելի ընդարձակ դարձնելու համար մեծ ջանքեր է գործադրել շասսիի դասավորության առումով՝ մեծ հնգտեղանոցի տարածքի առավելությունը հասցնելով առավելագույնին։

Ավելի տպավորիչ է, որ երկրորդ շարքի թիկունքի թեքության անկյունը հասցվել է 130°-ի՝ 10°-ով ավելի, քան ինքնաթիռի բիզնես դասը, երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ հետևի նստատեղի ընտանիքի անդամները կիսապառկած հանգստանում են, երեխան քնելիս վիզը չի ծռվում, տարեցները հոգնածության դեպքում կարող են ամբողջ ճանապարհին հանգիստ հանգստանալ։ Երեք-չորս հոգանոց շատ ընտանիքների համար մեծ հնգտեղանոցը տարածքի, որակի և հարմարավետության հավասարակշռության կետն է, որը կարող է ավելի լավ հոգալ յուրաքանչյուրի կարիքները։

Խելացի սրահը բավականաչափ գերազանց, 35.4 դյույմ միաձույլ հեռավոր աստղային օղակաձև էկրան + 30 դյույմ համայնապատկերային հսկա էկրան՝ տիեզերանավի խցիկը և IMAX-ը տեղափոխելով մեքենա

Երրորդ սերնդի Tang-ի սրահի ներսը մեկ այլ ցնցում է՝ «աստղային կրկնակի էկրանի» ապագայական զգացողությունը հոսում է դեմքին, կարծես նստած ես գիտաֆանտաստիկ ֆիլմի տիեզերանավի խցիկում։ Վերևում 35.4 դյույմ միաձույլ հեռավոր աստղային օղակաձև էկրանն է, որը փոխարինում է ավանդական գործիքային վահանակին + HUD-ին, կարող է ցուցադրել արագությունը, նավիգացիան, մարտկոցի լիցքը, ճանապարհային իրավիճակը և այլ տեղեկություններ, մոդուլները նույնպես կարող են հարմարեցվել, ունի և՛ տեխնոլոգիական զգացողություն, և՛ տալիս է լիարժեք վերահսկողության զգացում։

Ներքևում մի ամբողջ 30 դյույմ համայնապատկերային հսկա էկրան է, ամբողջ մեծ էկրանը միաձույլ ձևավորված է առանց կարերի, տեսողական էֆեկտը շատ ավելի գերազանց է շուկայում հավաքված կրկնակի, եռակի էկրաններից։ Պառկելով նստատեղին ֆիլմ դիտելիս իմերսիայի զգացողությունը համեմատելի է IMAX կինոթատրոնի հետ, երբ ուզում ես կարաոկե երգել՝ միացնում ես ամբողջ էկրանի ռեժիմը, մթնոլորտը ավելի հետաքրքիր է, քան KTV-ում։

Վարելը բավականաչափ հաճելի, Yunian-A երկխցիկ օդային կախոց + խելացի քառանիվ շարժիչ՝ քաղաքում և բնության մեջ օգտագործվող բազմակողմանի մասնակից

Շատերը կարծում են, որ քաղաքային SUV-ները չեն կարող գնալ բնություն, վատ ճանապարհի հանդիպելիս անմիջապես երևում է թուլությունը, սակայն Tang IP-ն իր ծննդյան պահից արդեն «կարող է վազել, կարող է բարձրանալ, կարող է դուրս գալ դժվար իրավիճակից» այս երեք բառերը դրոշմել է գեների մեջ, և այժմ երրորդ սերնդի Tang-ը կրկին էվոլյուցիայի է ենթարկվել։

Yunian-A երկխցիկ օդային կախոց, միլիոնանոց շքեղ մեքենաների նույն տիպի առջևի կրկնակի լծակ + հետևի հնգակապ անկախ կախոց, այս ֆլագմանական համադրությունը բերում է կոշտ ուժ՝ և՛ քաղաքը կառավարելու, և՛ լեռներում ու դաշտերում սլանալու համար։ Փոս փոս ճանապարհներին թափքը բարձրացնում է, անցանելիությունը զգալիորեն բարձրանում է։ Խելացի քառանիվ շարժիչը տալիս է լիարժեք անվտանգության զգացում, անձրևային ու ձնառատ սայթաքուն, քարքարոտ զառիթափ ճանապարհներին ինքնաշխատ որոշում է ճանապարհի վիճակը և բաշխում հզորությունը, զգալիորեն բարձրացնում է կպչունությունը, խուսափում սահելուց ու պոչով շրջվելուց, որոնք ազդում են անվտանգության վրա։

30 առաջին կարգի ցուցանիշ դասում, 850 կմ ընթացքի պաշար + արագ լիցքավորում + Աստվածային աչք B՝ լուծելով օգտատերերի ամենաանհանգստացնող երեք հարցերը

Ընթացքի պաշարը և լիցքավորումը բոլորի ճանապարհորդության հիմնական կարիքն են, երրորդ սերնդի Tang-ն ունի դասում առաջատար 850 կմ մաքուր էլեկտրական ընթացքի պաշար, միջնահանգային երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ ամբողջովին կարիք չկա միջանկյալ լիցքավորման։ Որպես ֆլագմանական մոդել՝ երրորդ սերնդի Tang-ը հագեցած է BYD-ի յուրահատուկ գերազանց տեխնոլոգիայով՝ երկրորդ սերնդի շեղբի մարտկոցով և արագ լիցքավորման տեխնոլոգիայով, սովորական ջերմաստիճանում 5 րոպեում լիցքավորվում է մինչև 70%, 9 րոպեում՝ մինչև 97%, ծայրահեղ ցրտի պայմաններում ընդամենը 3 րոպե ավել։ Այս զարմանալի գերերկար ընթացքի պաշարը և լիցքավորման արագությունը ճանապարհորդություն սիրող, քաղաքների միջև երթևեկող օգտատերերի համար նշանակում է, որ որտեղ բենզինային մեքենան կարող է հասնել, այն ամենուր անարգել կընթանա, ծախսն էլ ավելի ցածր է։

Օժանդակ վարման առումով երրորդ սերնդի Tang-ը նույնպես տալիս է Աստվածային աչք B օժանդակ վարման լազերային տարբերակը, առավոտյան և երեկոյան պիկ ժամերին խցանման ժամանակ հանգիստ հետևում է, մայրուղում ճշգրիտ ուղեկցում է, նեղ կայանատեղերում էլ հեշտությամբ կայանում է, սկսնակ վարորդների և երթևեկողների համար բավականին բարեկամական է։ Կա նաև քաղաքային ուղեկցում և խելացի կայանում կրկնակի ապահովագրություն, որը հիմնականում ընդգրկում է ամենօրյա մեքենա օգտագործելու բոլոր ցավոտ կետերը՝ մեքենա վարելը դարձնելով ավելի հեշտ և ավելի անվտանգ։

Հարկ է նշել, որ երրորդ սերնդի Tang-ը ամբողջ մեքենայում ունի ընդհանուր 30 առաջին կարգի ցուցանիշ դասում, որոնք միասին ստեղծում են նրա արքայական հզորությունը։ Ինչպես Dynasty ցանցի ղեկավար Լուն տեղում ասաց՝ տեսքը գրավիչ է։ Տարածքը ընդարձակ է։ Խելացի սրահը գերազանց է։ Վարելը հաճելի է։ Սա է մեծ հնգտեղանոց ֆլագմանական SUV-ի չափանիշը։

Ակնկալվում է չորրորդ եռամսյակում շուկա դուրս գալ, արքայական ռումբը շատ ավելին է, քան սա

Երրորդ սերնդի Tang-ի հայտնվելով Tang ընտանիքի կրկնակի ֆլագմանական կառուցվածքը պաշտոնապես հաստատվում է՝ Մեծ Tang-ը յոթտեղանոց ամբողջական չափի SUV է, սպասարկում է բազմամարդ ընտանիքներին և համատեղում բիզնեսը, երրորդ սերնդի Tang-ը մեծ հնգտեղանոց տեխնոլոգիական ֆլագմանական SUV է, սպասարկում է քաղաքային առաջադեմ ընտանիքների որակյալ առօրյան։ Երկու մեքենաները սպասարկում են տարբեր սցենարներ, սակայն կիսում են նույն ֆլագմանական չափանիշները։

Տեղում հաղորդվեց, որ երրորդ սերնդի Tang-ը ակնկալվում է չորրորդ եռամսյակում շուկա դուրս գալ։ 2015 թվականին առաջին սերնդի Tang-ի «542» ռազմավարությամբ, 4.9 վայրկյան արագացմամբ ճեղքելով շրջապատը, մինչև երկրորդ սերնդի՝ վիշապի դեմքի գեղագիտությամբ, DM-i-ով, շեղբի մարտկոցով վաճառքի չեմպիոն դառնալը, Tang-ի յուրաքանչյուր սերունդ բերում է մի սերնդի հիշվող նոր տեխնոլոգիա։ Իսկ այս սերունդը, Dynasty ցանցի ղեկավար Լուն տեղում մի առեղծված թողեց՝ կա մի տեխնոլոգիա, որը բավական է ամեն ինչ տապալելու, ավելի ուշ կկիսվի աստիճանաբար։

Երևում է, որ BYD-ի ձեռքի արքայական ռումբը դեռ չի սպառվել։ Հայացքով դիտելով ազգային տեխնոլոգիան՝ սլանալով համաշխարհային առաջատար դաշտում, ներկայիս տեղեկատվությունից ելնելով՝ երրորդ սերնդի Tang-ն արդեն մեծ SUV-ի չափանիշը բարձրացրել է նոր բարձրության վրա, իսկ այն դիտավորյալ թաքցված տեխնոլոգիան ինչքանո՞վ է տապալող։ Ի՞նչ փոփոխություններ կբերի։ Ստիպում է ավելի ու ավելի ակնկալել։