Վերջերս, BYD-ի դեմ Յաո* Ցյանին (Douyin-ի «Դացին Ցզյուն Շան Տուան» հաշիվը) ուղղված հայցի գործով BYD-ի իրավաբանական բաժինը հայտարարեց գործում հաղթանակի մասին։ Հունվարի 22-ին BYD-ի իրավաբանական բաժինը հրապարակեց հայտարարություն, որում նշվում էր, որ դատարանը վճռել է, որ ամբաստանյալը հորինել և տարածել է Fangchengbao ավտոմեքենաների մասին կեղծ տեղեկություններ՝ վնասելով BYD-ի և Fangchengbao ապրանքանիշի գործարար համբավն ու ապրանքի reputation-ը՝ կազմելով գործարար զրպարտություն։ Ամբաստանյալ Յաո* Ցյանին վճռվել է փոխհատուցել BYD ընկերությանը 201 միլիոն յուան։ Այնուհետև BYD Group-ի ապրանքանիշի և հանրային կապերի բաժնի գլխավոր մենեջեր Լի Յունֆեյը վերահրապարակեց այդ հայտարարությունը և ասաց. «Միշտ մենք եղել ենք սև PR-ի և սև ջրային բանակի ամենամեծ տուժողը։ Մենք ընդունում ենք լրատվամիջոցների քննադատությունն ու վերահսկողությունը, սակայն կեղծ տեղեկություններ հորինող, չարամիտ զրպարտող, զրպարտչական հարձակումներ իրականացնող սև PR-ի և սև լրատվամիջոցների նկատմամբ մենք երբեք հանդուրժող չենք լինի, մինչև վերջ հետապնդելու ենք, երբեք չենք զիջի»։
Ավելի վաղ հրապարակային միջոցառումներում Լի Յուն֖ֆեյը նույնպես հստակ արտահայտել էր իր դիրքորոշումը. «BYD-ն հասել է իր ներկա դիրքին և ծավալին, եթե լրատվամիջոցը օբյեկտիվ փաստերի հիման վրա հրապարակի քննադատություն, դա խնդիր չէ։ Որոշ լրատվամիջոցներ, չիմանալով իրավիճակը, որոշ թյուրիմացության հիման վրա հրապարակումներ անել, մենք նույնպես կարող ենք ընդունել։ Սակայն սև PR-ի, սև լրատվամիջոցների նկատմամբ, որոնք սևացնելու համար են սևացնում, երկարաժամկետ թիրախավորում են BYD-ին, զրպարտում են BYD-ին, մենք երբեք չենք հանդուրժի»։
2023 թ. դեկտեմբերին, երբ Fangchengbao Bao 5-ը ներկայացվում էր շուկա, Յաո* Ցյանը Douyin-ի «Դացին Ցզյուն Շան Տուան» հաշվի միջոցով հրապարակեց տեսանյութ՝ պնդելով, որ սովորական վարման եղանակով է փորձարկել Fangchengbao-ի Bao 5 մոդելը և ստացել 100 կմ-ի վրա 18 լիտր վառելիքի ծախսի եզրակացություն, ինչը համացանցում առաջացրեց լայնածավալ ուշադրություն և քննարկումներ։ Այնուհետև ոստիկանության հետաքննության և ապացույցների հավաքման անհրաժեշտությամբ BYD-ն հավաքեց տվյալները, որոնք ցույց տվեցին, որ փորձարկման օրը մեքենան ունեցել է մեծ քանակությամբ անոմալ վարքագիծ. մայրուղային երթևեկության ընթացքում եղել է 3 ժամանակահատված, երբ արագությունը գերազանցել է 180 կմ/ժ, 6 ժամանակահատված, երբ արագությունը գերազանցել է 170 կմ/ժ, ամբողջ մայրուղային երթևեկության ընթացքում 120-140 կմ/ժ արագության միջակայքը կազմել է ավելի քան 37%, 140-160 կմ/ժ արագության միջակայքը՝ ավելի քան 46%, 160 կմ/ժ-ից բարձր արագությունը՝ ավելի քան 4%։
Ուշադիր համացանցի օգտատերերը նկատել են, որ փորձարկման ժամանակ մեքենայի օդորակիչի ջերմաստիճանը դրվել է առավելագույնի, նույնիսկ երթևեկության ընթացքում բացվել են պատուհանները, միևնույն ժամանակ նա նույն ժամանակահատվածում զբաղեցրել է ինչ-որ ավտոարտադրողի անապատային ակադեմիայի դեկանի պաշտոնը։ «Յաո տասնութը» արդեն իջեցվել է Ներքին Մոնղոլիայի և Շենսիի և այլ վայրերի ճանապարհային ոստիկանության կողմից տուգանքների, կուտակային միավորները գերազանցել են 12-ը։
Անհիմն սևացման դեմ BYD-ն և Fangchengbao ավտոմեքենաները որդեգրել են երկկողմանի ռացիոնալ միջոցներ. մի կողմից իրավական ուղիներով վճռականորեն պաշտպանում են ապրանքանիշի օրինական իրավունքներն ու շահերը։ 2024 թ. մայիսին BYD-ն հրապարակեց հայտարարություն, որում նշվում էր, որ որոշել է պաշտոնապես դատական հայց ներկայացնել բլոգեր «Յաո* Ցյան»-ի դեմ՝ պահանջելով հրապարակային ներողություն և 5 միլիոն յուան փոխհատուցում։
Մյուս կողմից, Fangchengbao ավտոմեքենաները մշտապես տեխնոլոգիական փորձարկումներով ցուցադրում են արտադրանքի ամուր ուժը։ Իր Bao 5 մոդելը մեկը մյուսի հետևից ձեռք է բերել մի շարք կարևոր նվաճումներ՝ ոչ միայն ավարտել է մեկ մարդու և մեկ մեքենայի անցումը Տակլա Մականի N39 անմարդաբնակ գոտով, այլև 5980.05 մետրով սահմանել է «հիբրիդային ավտոմեքենայով հասած ամենաբարձր բարձրության» Գինեսի համաշխարհային ռեկորդը՝ գերազանց ցուցանիշներով ամրապնդելով էլեկտրական քարշով ամենագնաց տեխնոլոգիայի չափանիշի դիրքը։
«Յաո տասնութի» իրավախախտման գործը մեկուսացված դեպք չէ, այլ BYD-ի երկարաժամկետ ենթարկվելը ցանցային իրավախախտումների մի համառոտ պատկեր է։ Ըստ ոլորտի ոչ ամբողջական վիճակագրության՝ որպես նոր էներգիայի ավտոմեքենաների ոլորտի առաջատար ձեռնարկություն, BYD-ն վերջին տարիներին դարձել է ավտոմոբիլային ոլորտի ցանցային «սև PR»-ի և «սև լրատվամիջոցների» հիմնական թիրախներից մեկը։ Սինհուա գործակալության նոյեմբերի 17-ի հրապարակած մեկնաբանությունն ավելի ուղղակիորեն մատնանշում է ոլորտի ցավոտ կետերը՝ քննադատելով «մրցակցին նսեմացնելը», «գործընկեր ապրանքանիշի դեմ անուղղակի հարձակվելը» և նմանատիպ խառնաշփոթ երևույթները՝ հստակ նշելով, որ ավտոմոբիլային շրջանակում իռացիոնալ մրցակցությունը ոչ միայն մոլորեցնում է սպառողների որոշումները, այլև շեղում է ձեռնարկությունների հետազոտությունների և զարգացման ներդրումները՝ խոչընդոտելով արդյունաբերության բարձրորակ զարգացմանը։
Հունվարի 15-ին Fangchengbao ավտոմեքենաները հայտարարեցին, որ ապրանքանիշի կուտակային վաճառքը գերազանցել է 300 հազարը՝ դառնալով ոչ միայն 300 հազարի ամենաարագ հասած նոր ուժային ապրանքանիշների TOP2-ը, այլև 200-300 հազար նոր ուժային ապրանքանիշների աճի տեմպով TOP1-ը։
Չնայած շարունակական ցանցային սևացմանը՝ «ամենագնացության նոր արքա» Bao 5-ը բազմաթիվ սևացումների մեջ հակառակ միտումով աճում է՝ լինելով ոչ միայն 2025 թ. դեկտեմբերի կոշտ ամենագնացների վաճառքի չեմպիոն, այլև 2025 թ. կոշտ ամենագնացների վաճառքի չեմպիոն, վաճառքի ցուցանիշները մնում են կայուն։ Այս հաղթանակը ոչ միայն BYD-ի օրինական իրավունքների և շահերի հզոր պաշտպանություն է, այլև ավտոմոբիլային ոլորտի սև PR խառնաշփոթի դեմ ուժեղ հակահարված՝ ոլորտի համար սահմանելով «խոսքը սահմաններ ունի, զրպարտությունը պատասխանատվություն է պահանջում» իրավական կարմիր գիծ։
