Նոր էներգիայի շուկայում մրցակցությունը «պարամետրերի ներքին մրցակցությունից» դեպի «արժեքի վերադարձ» անցնելու ներկա փուլում իսկական նոր էներգիայի արտադրանքի որակը չպետք է լինի կոնֆիգուրացիաների պարզ կուտակում, այլ ծայրահեղ պայմաններում առանց փոխզիջման հուսալիություն, երկար տարիների օգտագործումից հետո կայուն դիմացկունություն, խելացի գործառույթների առօրյային համապատասխան գործնականություն, սովորական ընտանիքների համար «փորձարկումների» համար չվճարելու հանգստություն, և առավել ևս՝ տեխնոլոգիական համընդհանուր հասանելիություն ապահովելը կենցաղային մակարդակի ծախսերով։
Հենց այս ըմբռնման հիման վրա Beijing Hyundai EO Յիոուն «վեց մեծ որակներով» և 11.98 միլիոն յուանից սկսվող Յուգուան ուղեցույցային գնով օգտվողներին բերում է ավելի մեծ արժեքային բավարարվածություն և որակի գոհունակություն՝ վերասահմանելով 15 միլիոնի սահմաններում ժողովրդական համատեղ ձեռնարկության մաքուր էլեկտրական SUV-ի արժեքային չափանիշը։ Նոր մեքենան անցել է խիստ փորձարկումներ, երկարաժամկետ ստուգում և կրկնակի կարգավորում՝ բերելով ամենաամուր անվտանգության որակը, ամենահանգիստ վարելու և ուղևորության որակը, ամենահուսալի տեխնոլոգիական որակը, ամենակայուն դիմացկունության որակը, ձեզ ամենալավ հասկացող խելացի որակը և ամենաինքնահաճույք կյանքի աջակցության որակը՝ «վեց մեծ որակները»՝ դառնալով 15 միլիոնի սահմաններում բարձրորակ մաքուր էլեկտրական SUV-ի առաջին ընտրությունը։
Արագացման և արգելակման փուլ․ անվտանգության և էներգաարդյունավետության բարձրակարգ համագործակցություն
Արագացման և արգելակման թեստում EO Յիոուն ցուցադրել է ապշեցուցիչ արդյունքներ։ 36 մետրանոց արգելակման հեռավորություն, լավագույնը իր դասում, 10 անգամ անընդմեջ արգելակում առանց թուլացման․ այս տվյալները ուղղակիորեն գերազանցում են 15 միլիոն դասի մաքուր էլեկտրական մեքենաների սովորական 40 մետրից ավելի արգելակման հեռավորությանը։ Առավել զարմանալին այն է, որ նույնիսկ անընդմեջ բարձր ինտենսիվության արգելակման դեպքում արդյունավետությունը մնում է կայուն՝ առանց ջերմային անկման երևույթի։
Սրա հետևում EO Յիոուի կողմից կիրառված վերականգնողական արգելակման առավելագույնացման տրամաբանության (RMC) տեխնոլոգիան է, որը ոչ միայն 14%-ով բարձրացնում է վերականգնողական արգելակման վերականգնման ցուցանիշը՝ արդյունավետորեն ավելացնելով փաստացի վազքը, այլև ուժեղացնում է ջերմային անկման դիմադրությունը։ «Գործնականությունը և անվտանգությունը համադրող» այս կարգավորման տրամաբանությունը թույլ է տալիս 15 միլիոն դասի ժողովրդական գնային մակարդակի օգտվողներին նույնպես վայելել 30 միլիոն դասի մաքուր էլեկտրական մեքենաների՝ ավելի շատ վազք և անհոգ արգելակում բարձրակարգ փորձառությունը։
Արգելակման ոտնակի զգացողության առումով EO Յիոուի IEB ոտնակի զգացողությունը մոտ է ներքին այրման մեքենաներին՝ լուծելով մաքուր էլեկտրական օգտվողների հարմարվողականության ծախսի ցավը․ կարիք չկա նորից սովորելու կտրուկ արգելակման արձագանքին։ 3 արգելակման ռեժիմների ազատ փոխարկում, նոր ավելացված Comfort Stop ռեժիմը ավելի է նվազեցնում կանգառի ժամանակ ցնցումները՝ յուրաքանչյուր արգելակում դարձնելով հարմարավետ փորձառություն։
Եղջերու և օձաձև սյան շուրջ պտտման թեստ․ կառավարման և հարմարավետության կատարյալ հավասարակշռություն
Եղջերու թեստում EO Յիոուն նույնպես գերազանց արդյունք է ցուցաբերել։ 13.8 լավագույն ղեկային հարաբերակցություն, MDPS կարգավորման հետ համատեղ, ղեկը սահուն և բնական է, գրեթե «զրոյական ուշացումով» արձագանքը վարորդին թույլ է տալիս զգալ «մարդ-մեքենա մեկ ամբողջություն» կառավարման հաճույքը։ Սա շնորհիվ 300+ խմբի ամորտիզատորների կարգավորման, ինչպես նաև առջևի McPherson + հետևի հինգ լծակային կախոցքի կոն֖իգուրացիայի։
Ավելի զարմանալին ակտիվ կողային հենարանի գործառույթն է․ երբ ղեկը պտտվում է 6°-ից ավելի, կողային հենարանը 1 վայրկյանում փչվում է՝ պահելով գոտկատեղի կողքը՝ նվազեցնելով մարմնի ցնցումները․ 130 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում ինքնաշխատ միանում է՝ ապահովելով կայունություն։ Այս մանրուքների հոգատարությունը սովորաբար հանդիպում է միայն 30 միլիոն դասի բարձրակարգ մոդելներում, իսկ այժմ EO Յիոուն այն բերել է 15 միլիոն դասի գնային մակարդակ։
ESC համակարգը կարգավորվել է չոր, թաց և ձյունածածկ բազմաթիվ սցենարներում, 18 սենսորներ իրական ժամանակում ընկալում են մեքենայի դիրքը, եղջերու թեստում կարող է միլիվայրկյան մակարդակով ուղղել հետագիծը՝ կանխելով անվադողերի սահելը։ Այս «կանխատեսող» կառավարման տրամաբանությունը ուղղությունը փոխելիս ավելի կայուն է դարձնում թափքը՝ վարորդին տալով բավարար վստահություն։
RH ճանապարհի թեստ․ բարձրակարգ վարման որակի իջեցում ժողովրդական գնային մակարդակ
RH ճանապարհի թեստում EO Յիոուի բարձրակարգ ամորտիզացնող փականները և հիդրավլիկ թփերը կարևոր դեր են խաղացել՝ արդյունավետորեն ուժեղացնելով թրթռումների մեկուսացումը և կառավարման կայունությունը։ Ամորտիզատորները անցել են 300 նուրբ կարգավորում՝ ճշգրտորեն հավասարակշռելով կառավարման և հարմարավետության դինամիկ հավասարակշռությունը․ անկախ հարթ ճանապարհով ճամփորդելուց թե կտրուկ արագացումից և արգելակումից հետո թափքի կառավարումից, արագորեն ճնշում է ցնցումները՝ խուսափելով «նավարկության զգացողությունից» կամ «կոշտ ցնցումից»։
Ղեկային փոխանցման հարաբերակցության օպտիմալացումը EO Յիոուին թույլ է տվել հասնել կես պտույտով 6.6° զգայուն արձագանքի, ղեկը առանց ուշացման է, պտույտների ժամանակ չի թեքվում, առօրյա վարումը ծանր չէ։ Այս վարման հաճույքը, որը հանդիպում է միայն 30 միլիոն դասի մոդելներում, EO Յիոուն թույլ է տալիս սովորական օգտվողներին նույնպես հեշտությամբ վայելել։
Բարձր արագության բարձր օղակի թեստ․ բարձր արագության ժամանակ չի սահում, լուռ է առանց աղմուկի, հզորությունը չի ընդհատվում
Բարձր արագության բարձր օղակի թեստը մեքենայի համալիր արդյունավետության վերջնական փորձությունն է։ EO Յիոուն 180 կմ/ժ բարձր արագության դեպքում դեռ պահպանում է կայուն արձագանք, շասսիի մասնագիտական կարգավորումը և E-GMP հարթակի կենտրոնական մարտկոցի դասավորությունը ապահովում են առջևի և հետևի քաշի հավասարակշռություն՝ տապալելով էժան մաքուր էլեկտրական մեքենաների «բարձր արագությամբ միայն դանդաղ կարելի է վարել» կարծրատիպը։
NVH արդյունավետության առումով EO Յիոուի ճանապարհային աղմուկը ցածր է մինչև 63.5dBA, էլեկտրաշարժիչի NVH-ն նվազել է 3-5dB-ով, կրճատիչի NVH-ն՝ 4-6dB-ով։ Սրա հետևում մեքենայի ամբողջական ձևի օպտիմալացումն է՝ նվազեցնելով քամու դիմադրությունը, Vitesco-ի «3-ը 1-ում» էլեկտրական շարժիչի ինտեգրումը՝ նվազեցնելով բաղադրիչների թրթռման աղմուկը, թափքի հակակոռոզիոն հերմետիկը՝ բարձրացնելով օդամեկուսությունը․ բարձր արագության լռությունը դարձնելով ժողովրդական գնային մակարդակի ստանդարտ։
Հզորության համակարգը օգտագործում է երկակի էլեկտրաշարժիչ կոնֆիգուրացիա՝ դասի ամենաբարձր 230KW առավելագույն հզորությամբ, 480N·m առավելագույն ոլորող մոմենտով, մեկնարկը չի «ցատկում», միջին և բարձր արագության վրա կրկին արագացումը չի «ձգձգվում», ամբողջ տիրույթի հզորության արագացումը առանց ուժի կորստի դարձնում է վարումը ավելի հեշտ և ազատ։
Գերազանց վարման և ուղևորության որակից բացի, Beijing Hyundai EO Յիոուն ուժեղ երկրպագուների գոհացում է առաջարկում՝ ներկայացնելով որակյալ կյանքի նվերներ։ «Թարմացման նվերը» տալիս է 4000 յուան փոխարինման սուբսիդիա՝ առանց ապրանքանիշի և մոդելի սահմանափակման, ինչը նշանակում է, որ օգտվողները այժմ ընդամենը 11.58 միլիոն յուանից սկսած կարող են հեշտությամբ EO Յիոուի հետ միասին լույսի ուղղությամբ առաջ շարժվել։ Այս 4000 յուան փոխարինման սուբսիդիան իսկապես «անվճար տրված է»՝ ավելի նվազեցնելով օգտվողների մեքենայի գնման տնտեսական բեռը և իջեցնելով գնման շեմը։
15 միլիոնի սահմաններում նոր էներգիայի SUV-ով հետաքրքրված սպառողների, համատեղ ձեռնարկության ապրանքանիշի որակի նկատմամբ վստահություն ունեցող օգտվողների, ինչպես նաև գործնականությանը, դիմացկունությանը և երկարաժամկետ օգտագործման ծախսին կարևորություն տվող ընտանեկան օգտվողների համար Beijing Hyundai EO Յիոուն անկասկած լավագույն ընտրությունն է։ Այն 15 միլիոն դասի գնով առաջարկում է 30 միլիոն դասի փորձառություն՝ իսկապես իրականացնելով տեխնոլոգիական համընդհանուր հասանելիություն և արժեքի վերադարձ։
Նոր էներգիայի շուկայում «կոնֆիգուրացիաների մրցավազքից» դեպի «որակի ակունք» վերադառնալու այսօրվա պայմաններում Beijing Hyundai EO Յիոուն «վեց մեծ որակներով» վերասահմանում է 15 միլիոնի սահմաններում ժողովրդական համատեղ ձեռնարկության մաքուր էլեկտրական SUV-ի արժեքային չափանիշը՝ սպառողներին մատուցելով իսկապես բարձրորակ մաքուր էլեկտրական ընտրություն։
