1.1-ին սրահից մինչև 20.2-րդ սրահ. SAIC Volkswagen-ը մի ամբողջ ցուցահանդեսային տաղավարով «համատեղ ձեռնարկության 2.0»-ը դարձնում է իրականություն
Գուանչժոուի ավտոսրահում ես ինձ համար մի շատ պարզ խնդիր դրեցի՝ դիտել միայն երկու տաղավար՝ 1.1-ին սրահի SAIC Volkswagen-ը և 20.2-րդ սրահի SAIC Audi-ն։ Պատճառը նույնպես ուղղակի էր՝ այս տարվա Շանհայի ավտոսրահում «Ամբողջ ներուժով ավելի աչքի ընկնող» կարգախոսը ներկայացնելուց ի վեր, SAIC Volkswagen-ը մշտապես բարձր հաճախականությամբ խոսում է «համատեղ ձեռնարկության 2.0»-ի և «բրենդի նորացման» մասին, և Գուանչժոուի այս կանգառը, ինչ-որ առումով, նրանց այս տարվա արտադրանքի և ռազմավարության ամփոփիչ քննությունն է։
Երբ ես իրականում 1.1-ին սրահից քայլեցի մինչև 20.2-րդ սրահ և հետ նայեցի այս երթուղուն, բավականին հստակ եզրակացություն բացահայտվեց՝ համատեղ ձեռնարկության բրենդները չեն կանգնել «կարոտի» և «հեղինակության» վրա, այլ ամբողջական էներգիայի արտադրանքի շարքով, որն ընդգրկում է մաքուր էլեկտրական, պլագին հիբրիդ, ընդլայնված դիապազոնի և ներքին այրման շարժիչներ, «համատեղ ձեռնարկության 2.0-ի արդյունքների իրականացումը» և «բրենդի նորացումը» դարձրել են սպառողի համար շոշափելի իրականություն։
1.1-ին սրահ. ամբողջ էներգիայի շարքով «լցված» SAIC Volkswagen-ը
Նախ խոսենք 1.1-ին սրահի մասին։ Հեռվից նայելով՝ SAIC Volkswagen-ն այս անգամ կիրառել է տիպիկ «շարային մոտեցում»՝ ID. ERA կոնցեպտ-մեքենան կանգնած է վիզուալ կենտրոնում, իսկ երկու կողմերում շարված են Pro ընտանիքը և մի շարք լավ վաճառվող ներքին այրման մեքենաներ՝ Passat ePro, Lavida Pro, Tiguan L Pro, Teramont Pro, Passat Pro, գումարած տեղում առաջին անգամ ցուցադրված առեղծվածային նոր անդամը, ինչը ևս մեկ անգամ ընդլայնել է «գերխելացի ներքին այրման մեքենաների ընտանիքի» սահմանները։
Ավտոսրահներում երկար տարիներ աշխատող խմբագրի համար այս դասավորությունը շատ ուղղակի է՝ SAIC Volkswagen-ը ցանկանում է «մաքուր էլեկտրական, պլագին հիբրիդ, ընդլայնված դիապազոնի և ներքին այրման» էներգիայի չորս ձևերը միանգամից ցուցադրել։ Շանհայի ավտոսրահում «Ամբողջ ներուժով ավելի աչքի ընկնող» կարգախոսը միայն սկիզբն էր, իսկ հիմա Գուանչժոուում արդեն հնարավոր է մի շարք շուկայահանման ժամկետներով հետադարձ հայացք գցել այս տարվա ռիթմին, և համատեղ ձեռնարկության 2.0-ի շախմատային տախտակը գործնականում ձևավորված է։
Lavida Pro-ն արժե առանձին նշել։ Որպես «6.5 միլիոն ժողովրդական ընտանեկան մեքենայի» ամենավերջին անդամ՝ այն այլևս չի բավարարվում «տարածքը մի փոքր մեծացնելով և ծախսերը մի փոքր լավ վերահսկելով», այլ ուղղակիորեն ստանձնել է «ներքին այրման մեքենաների ինտելեկտուալացման տարածողի» դերը՝ բարձր հաշվողական հզորությամբ չիպերը, խելացի սրահը և ավելի բարձր մակարդակի վարման օգնականը իջեցնելով իսկապես հիմնական գնային միջակայք։ Սովորական սպառողի համար սրա հետևում իրականում շատ գործնական բրենդի նորացում կա՝ նրանք չեն ստիպում ձեզ անմիջապես դառնալ «մաքուր էլեկտրական մեքենայի ընտրող», այլ նախ թույլ են տալիս, որ ձեր ձեռքի ներքին այրման մեքենան դառնա ավելի խելացի և ավելի հեշտ վարելի։
ID. ERA. համատեղ ձեռնարկության 2.0-ի «նոր ազգանունը»
Եթե Pro ընտանիքը պատասխանատու է «ինչպես ավելի խելացի վարել հիմա» հարցի լուծման համար, ապա ID. ERA կոնցեպտ-մեքենան ավելի շատ նման է SAIC Volkswagen-ի նոր էներգիայի դարաշրջանի «նոր ազգանվան»։ Այն ոչ միայն ցուցահանդեսային տաղավարի կենտրոնում կանգնած լիաչափ ընդլայնված դիապազոնի ամենագնաց կոնցեպտ-մեքենան է, այլև ապագային ուղղված արտադրանքի շարք, որը հետագայում կընդլայնվի մաքուր էլեկտրական, հիբրիդային, ընդլայնված դիապազոնի և այլ ձևերով։
Դիզայնից մինչև չափսեր՝ ID. ERA-ն կրում է հստակ «9-րդ սերիայի ֆլագմանի» աուրան. թափքի դիրքը, լուսավորության դետալները, սրահի մթնոլորտը ակնհայտորեն ուղղված են ավելի բարձր դասի շքեղ ամենագնացների սպառողներին։ Համատեղ ձեռնարկության բրենդների համար սա դիրքորոշում է՝ նոր էներգիան այլևս չդիտարկել որպես «ըստ ցանկության հավելում», այլ ամբողջ արտադրանքի շարքով վերակառուցել էներգետիկ պատկերն ու խելացի փորձառությունը։
Մեքենայի առջև կանգնած՝ նայելով մեծ էկրանին անընդհատ ցուցադրվող փորձարկման կադրերին և «Առաջապահ փորձառության ծրագրի» ներկայացմանը, հեշտ է հիշել մի արտահայտություն՝ համատեղ ձեռնարկության 2.0-ը ցանկանում է անել այն, որ գերմանական հիմքը, էլեկտրիֆիկացման տեխնոլոգիան և չինացի սպառողների իրական սցենարները միախառնելով՝ վերասահմանի, թե ինչպիսին պետք է լինի «համատեղ ձեռնարկության ֆլագմանը»։
20.2-րդ սրահ. SAIC Audi-ի «երկկողմանի պատասխանը»
1.1-ին սրահից հեռանալով և 20.2-րդ սրահ մտնելով՝ SAIC Audi-ն առաջին տպավորությամբ այնպիսին է, որ «երիտասարդ, տեխնոլոգիական, շքեղ» այս երեք բառերն ավելի կոնկրետ են իրականանում, քան երբևէ։
Տաղավարի կենտրոնական գլխավոր դերակատարներից մեկը սեպտեմբերին արդեն շուկա հանված Audi E5 Sportback-ն է, որն այս անգամ բերել է «հատուկ թողարկման» մոդելը. դիզայնում այն ավելի ճանաչելի ներկվածքով և դետալներով ընդգծել է էլեկտրական կուպեի սպորտային բնույթը, իսկ տեխնոլոգիայում շարունակել է երկշարժիչ quattro-ով, շքեղ շասսիով և բարձրակարգ վարման օգնականով ապացուցել, որ «ավանդական շքեղ բրենդը նույնպես կարող է մաքուր էլեկտրական մեքենան շատ լուրջ անել»։ E5-ի շուրջ տեղում կա նաև սպառողների համատեղ ստեղծման և մեքենայի օգտագործման էկոհամակարգի ամբողջական ցուցադրություն, որը էլեկտրական մեքենան «միասնական արտադրանքից» վերածում է «կենսակերպի»։
Նրա հետ միասին հանդես եկող AUDI E SUV կոնցեպտ-մեքենան կարծես E5 Sportback-ի «հաջորդ ընտանիքի անդամի թրեյլերն» է։ Այն օգտագործում է նույն առաջադեմ էլեկտրական մեքենաների դիզայնի լեզուն՝ փակ առջևի հատվածը, օղակաձև և եռանկյունաձև լուսային վարագույրը և այլ բնորոշ տարրերը փոխանցելով ավելի բարձր դիրք ունեցող մաքուր էլեկտրական ամենագնացի՝ ավելի լիքը թափքի համամասնություններով և ավելի ապագայական լուսային փոխազդեցությամբ ուրվագծելով AUDI բրենդի ապագա ամենագնաց արտադրանքի ուրվագիծը։ Պաշտոնապես նույնպես հստակ նշվել է, որ Audi E5 Sportback-ից հետո AUDI E SUV կոնցեպտ-մեքենայի ցուցադրությունը նշանավորում է AUDI բրենդի ընտանեկան արտադրանքի համակարգի կարևոր քայլը։
Երբ E5 Sportback-ի հատուկ թողարկումը և AUDI E SUV կոնցեպտ-մեքենան միաժամանակ կանգնած են 20.2-րդ սրահի լուսարձակների տակ, դուք շատ ուղղակի կզգաք՝ AUDI-ն ոչ միայն ներկայացնում է «մեկ հիթ էլեկտրական մեքենա», այլ մեկ սերիական կուպեի և մեկ առաջադեմ ամենագնացի կոնցեպտի միջոցով արտաքին աշխարհին ցույց է տալիս ձևավորվող շքեղ խելացի էլեկտրական ընտանիք։Շանհայից Գուանչժոու. համատեղ ձեռնարկության բրենդների «առաջընթացի ժամանակագրությունը»
Եթե ժամանակագրությունը տաղավարից հետ տանենք ամբողջ տարվա վրա, 2025 թվականը SAIC Volkswagen-ի համար իսկապես «առաջընթացի տարի» է եղել. ապրիլին Շանհայի ավտոսրահում ներկայացվեց «Ամբողջ ներուժով ավելի աչքի ընկնող» կարգախոսը, ID. ERA-ն և E5 Sportback-ը միասին հայտնվեցին և ուրվագծեցին շրջանակը. երկրորդ կիսամյակից սկսած՝ E5 Sportback-ն առաջինը մտավ շուկա, Pro ընտանիքը շարունակաբար ընդլայնվեց, Lavida Pro-ն ինտելեկտուալացումը իջեցրեց A դասի ընտանեկան մեքենաների շուկա. իսկ տարեվերջին Գուանչժոուի ավտոսրահում ID. ERA-ն բերեց սերիական արտադրության նոր զարգացումներ, Audi E5 Sportback-ը ներկայացրեց հատուկ թողարկում, և «համատեղ ձեռնարկության 2.0-ի իրական իրականացում» արտահայտության համար արդեն ցուցասրահում կարելի է գտնել մեկական համապատասխան իրական մեքենա։
Որպես առաջնագծի ավտոսրահներում երկար ժամանակ աշխատող ավտոմոբիլային խմբագիր՝ ինձ ավելի շատ հետաքրքրում է՝ այս փոփոխությունները սովորական սպառողի համար իրականում ինչ են նշանակում։
1.1-ին սրահից 20.2-րդ սրահ այս ճանապարհն անցնելուց հետո իմ եզրակացությունն այսպիսին է՝
SAIC Volkswagen-ը ամբողջական էներգիայի արտադրանքի մատրիցով տվել է համեմատաբար զուսպ, բայց շատ ամբողջական պատասխան.
Դուք կարող եք շարունակել ներքին այրման մեքենա գնել, բայց այն կլինի ավելի խելացի, քան նախկինում. կարող եք նաև ընտրել մաքուր էլեկտրական, պլագին հիբրիդ կամ ընդլայնված դիապազոնի մեքենա, և SAIC Volkswagen-ն ու SAIC Audi-ն արդեն իրական արտադրանքի ռիթմով ձեզ ասում են՝ համատեղ ձեռնարկության բրենդները բացակայում չեն այս ինտելեկտուալացման և էլեկտրիֆիկացման մրցավազքից, նույնիսկ անվտանգության, որակի և երկարաժամկետ հեղինակության այս չափումներում նրանք դեռ իրենց խաղաքարտերն են պահում։
Սպառողի համար իրական փոփոխությունն այն է, որ՝
Դուք այլևս ստիպված չեք երկուսից մեկը ընտրել «կարոտի համատեղ ձեռնարկություն» և «արմատական նոր էներգիա» միջև, այլ կարող եք արդեն «նույն խելքով նավթ և էլեկտրականություն» ունեցող ամբողջ ներուժի շարքից ընտրել ձեզ ամենահարմար մեքենան։
