Նախկինում երբ խոսք էր գնում Aion-ի մասին, մարդկանց մտքում առաջին հերթին գալիս էր «ցանցային տաքսի» բառը. այո, AION S-ը և AION Y-ը նախկինում իսկապես B-շուկայում ունեին մեծ քանակություն, ինչը հենց վկայում էր Aion-ի արտադրանքի ամրության և բարձր ծախսարդյունավետության հիմնական առավելությունը։ Սակայն Haobo Aion BU-ի համակարգային բարեփոխումների, երկակի բրենդի ամբողջական նորացման, արտադրանքի թարմացման, համապարփակ օգտատերերի կառավարման և մի շարք համակարգային նորացման գործողություններից հետո բրենդը ամբողջովին փոխակերպվեց. C-շուկայի մասնավոր օգտատերերը դարձան վաճառքի հիմնական հենարան՝ ապահովելով կայուն և աճող զարգացում։

Համապատասխան տվյալները ցույց են տալիս, որ հուլիսին Haobo Aion BU-ի վերջնական վաճառքը հասել է 34987 միավորի՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 31.74%-ով, ամսական կտրվածքով՝ 3.87%-ով, և ապահովել է 5 ամիս անընդմեջ տարեկան երկնիշ դրական աճ, ընդ որում C-շուկայի օգտատերերի մասնաբաժինը հասել է 81%-ի։

Հարկ է նշել, որ Aion AION Y, AION S և այլ մոդելների վաճառքի մասնաբաժինը շարունակաբար նվազում է. հունիսին դրանց ընդհանուր վաճառքը եղել է 3000 միավորից պակաս. մինչդեռ Aion i60, N60, UT, RT և այլ մոդելներ դարձել են վաճառքի հիմնական ուժը։ Այս վաճառքի տվյալներից երևում է, որ բրենդի փոխակերպման ընթացքում ներկայացված C-շուկայի արտադրանքը արժանացել է մասնավոր օգտատերերի ճանաչմանը։

Օրինակ վերցնենք Aion i60-ը և Aion N60-ը. առաջինը, որպես չինական ընտանիքներին լավագույնս հասկացող A-դասի նոր էներգիայի SUV, 26-35 տարեկան օգտատերերի մասնաբաժինը կազմում է 42%, ամսական վաճառքը կայունորեն գերազանցում է 10000-ը։ Իսկ երկրորդը L4 համակարգի լիդար տեխնոլոգիան իջեցրել է 10-15 միլիոն դասի մակարդակ, դառնալով 25-35 տարեկան երիտասարդների առաջին ընտրությունը՝ 79.8% մասնաբաժնով. զբաղեցնում է սեգմենտի շուկայում վաճառքի առաջին տեղը։

Ներկայիս ավտոմոբիլային շուկայում «մրցակցություն» բառը բավարար չէ նկարագրելու համար. կարելի է ասել, որ ընկերությունների միջև «սրերը մերկ են»։ Այդ պատճառով արտադրանքի միատարրությունը շատ լուրջ է, ինչը մեզ՝ սպառողներիս, առաջացրել է գեղագիտական հոգնածություն։ Իսկ նոր էներգիան արդեն մտել է վերացման փուլ. տասը տարի գոյատևող նոր էներգիայի բրենդները մատների վրա կարելի է հաշվել։
Բոլորս էլ գիտենք, որ այսօր երիտասարդ խմբերը դարձել են նոր էներգիայի ավտոմեքենաների հիմնական սպառողական ուժը. նրանք և՛ ձգտում են առաջատար տեխնոլոգիաների, և՛ կարևորում են անհատականացված էմոցիոնալ արժեքը։ «Նոր էներգիայի երկրորդ կեսը նայում է երիտասարդներին» ասույթը լիովին համապատասխանում է ներկա ավտոմոբիլային սպառողական շուկային։
Ժամանակը վերադառնում է հուլիսի 28-ին, երբ Aion բրենդը պաշտոնապես մտավ իր տասներորդ տարին. այդ օրը Aion-ը ներկայացրեց երիտասարդներին ուղղված նոր Ray մոդելային շարքը, որտեղ Ray-ը նշանակում է լույս՝ կրելով ազատ, կենդանի, երիտասարդ ապրելակերպի ոգին։ Նոր մոդելային շարքը ուղղակիորեն ներխուժում է մաքուր էլեկտրական կուպեների սրտում, լրացնում բրենդի երիտասարդացման արտադրանքի մատրիցը, ակտիվորեն բացում է երկրորդ աճի կորը և արդյունաբերության ներքին մրցակցության մեջ գտնում է բոլորովին նոր աճի բեկում։

Նրա առաջին մոդելը՝ Ray 7-ը, նույնպես պաշտոնապես ներկայացվեց՝ օգտագործելով նոր մոդելային շարք, նոր լոգո, նոր տեխնոլոգիա, դիրքավորված որպես «միջին-խոշոր դասի գերմաքուր էլեկտրական սեդան»։ Նոր մեքենան ունի 5 մետրանոց թափք, ցածր ու լայն դիրք և սահուն ձգված կազմվածք, որ մեկ հայացքով գրավում է սիրտը։
Այն օգտագործում է աշխարհում առաջին չիպային մակարդակի շարժիչ-կառավարման ինտեգրված ճարտարապետությամբ սուպեր շասսի, որն ապահովում է ավելի կայուն վարման փորձ։ Համալրված է CATL մարտկոցով, զինամթերքի մարտկոցի տեխնոլոգիայով, ունի ոլորտում առաջատար ամբողջական մեքենայի էներգիայի կառավարման համակարգ՝ գերծածր էներգասպառմամբ։ Միաժամանակ համալրված է L4 մակարդակի համակարգի լիդար ալգորիթմով լազերային ռադարային օժանդակ վարման համակարգով։ Կարելի է ասել, որ Ray 7-ը երիտասարդների սուպեր մաքուր էլեկտրականն է։

Ոչ միայն Aion-ն է ուշադիր հետևում երիտասարդների պահանջներին ու գեղագիտությանը և նոր արտադրանք մղում այս սեգմենտ, այլև մյուս բրենդները նույնպես կատաղի հարձակվում են նույն տորթի վրա։ Սակայն ակնհայտ է, որ ոլորտում գնային պատերազմի ներքին մրցակցության պայմաններում բրենդների մեծ մասը «երիտասարդացում» անելիս գնում է կարճ ճանապարհով՝ կրճատում է խելացի վարումը, կրճատում է եռաէլեկտրական համակարգը, իջեցնում է նյութերի որակը, կրճատված համալրումով փոխում է ցածր գին, և երիտասարդացումը վերածում «էժան=բավարար» արատավոր շրջանի, ինչը մեզ՝ սպառողներիս համար «փոս» է։
Սակայն Aion-ի երիտասարդացման փոխակերպումը մակերեսային չէ՝ միայն առջևի դիմապակու փոփոխություն կամ մոդայիկ գույն ավելացնելը չէ։ Դրա հետևում տարիների ընթացքում եռաէլեկտրական, խելացի վարման, ամբողջական մեքենայի արտադրության ոլորտում կուտակված լիարժեք ինքնուրույն մշակման հիմքն է, գումարած միլիոնավոր օգտատերերի բերած մասշտաբային էֆեկտը, որ հետզհետե նվազեցնում է հետազոտության և արտադրության ծախսերը՝ ծախսերի կարմիր օվկիանոսում կառուցելով այնպիսի տեխնոլոգիական պատնեշ, որ ուրիշները չեն կարող պատճենել։ Արդյունքը սա է՝ լազերային ռադար, բարձր արդյունավետության էլեկտրաշարժիչ, երկար մարտկոցային կյանքով եռաէլեկտրական համակարգ՝ այս բարձրակարգ կոնֆիգուրացիաները, որոնք նախկինում հասանելի էին միայն 300000+ արժողությամբ մեքենաներում, Aion-ը աստիճանաբար իջեցրել է 10-15 միլիոնի հիմնական գնային մակարդակ՝ իսկապես գործի դնելով «բարձրակարգ տեխնոլոգիաների համընդհանուր հասանելիությունը» և միաժամանակ լուծելով ոլորտում «երիտասարդացում=կրճատված համալրում» քրոնիկ հիվանդությունը։ Այս մոտեցման բերած արտադրանքի մրցունակությունը գրեթե անփոխարինելի է և կարող է կրել բրենդի երկարաժամկետ կայուն աճի վստահությունը։

Ինչպես ասում են՝ «առանց հեռատեսության ընկերությունը հեռու չի գնա», իսկ Aion-ը ինը տարվա նախապատրաստությամբ կերտել է երկարաժամկետ զարգացման հիմք՝ կառուցելով հիմնական եռաէլեկտրական, խելացի ցանցային կապ և այլ ոլորտներ ընդգրկող տրիլիոնից ավելի արժողությամբ արդյունաբերական շղթա։ Դրա շնորհիվ ունի նոր էներգիայի ավտոմեքենաների փարոս-գործարան, մաքուր էլեկտրական հատուկ հարթակ, զինամթերքի մարտկոց, քվարկ էլեկտրաշարժիչ և այլ հիմնական տեխնոլոգիաներ. ինչպես նաև խելացի վարման ոլորտում ավարտել է L2-L4 մակարդակի տեխնոլոգիական ծածկույթը։ Հենց այս տեխնոլոգիական կուտակումների շնորհիվ Aion-ը ունի բավարար շարժիչ ուժ՝ անցնելու ոլորտի ցիկլը, սուբսիդիաների անկման, մարտկոցի ծախսերի կտրուկ աճի, գնային պատերազմի և բազմաթիվ այլ փուլերում մշտապես պահպանելով բարձրորակ զարգացումը, ավելին՝ այս հերթական ոլորտային վերացման մրցաշարերում առանձնանալով։

Բացի այդ, GAC Aion-ը, հենվելով խմբի «Պանյու գործողության» վրա, ներդրել է IPD/IPMS համակարգը, իրականացրել է ալիքների ինտեգրում և արդյունավետության բարձրացում։ Արտադրանքի մեջ հավատարիմ է տեխնոլոգիական համընդհանուր հասանելիությանը, ծառայության մեջ ներկայացրել է «եռաէլեկտրական ցմահ երաշխիք + եռապատասխանատվություն»։ Մեզ՝ օգտատերերիս, տալիս է խնայողաբար գնելու և ապահով օգտագործելու փորձ։

Եզրակացություն：
Aion բրենդը մտնելով իր տասներորդ տարին՝ կուտակել է 2 միլիոն օգտատիրոջ համակրանք, ինչը բավական է ապացուցելու շուկայի և օգտատերերի ճանաչումը։ Այս տարին Aion-ի փոխակերպման վճռորոշ տարին է. վաճառքի տվյալներից երևում է, որ Aion-ը ձեռք է բերել մեծ թվով C-շուկայի օգտատերերի գնումներ, և այն հին «ցանցային տաքսի» պիտակը, որ նախկինում կպցված էր նրան, իրականում պոկվել է։ Սա նշանակում է, որ բրենդը հաջողությամբ անցել է ոլորտի ցիկլը և մտել է նոր կայուն աճի փուլ, իսկ այս երկարաժամկետ կայուն գործունեության հիմքը թույլ է տալիս մեզ՝ սպառողներիս, գնել վստահորեն և օգտագործել ապահով։

Արտադրանքի տեսանկյունից Aion i60-ը և N60-ը՝ երկու խոշոր հիթ մոդելներ, արդեն վաճառքով ապացուցել են իրենց և խորապես սիրված են օգտատերերի կողմից. իսկ նոր Ray մոդելային շարքի ներկայացումը, լիարժեք ինքնուրույն մշակմամբ իրականացնելով տեխնոլոգիական համընդհանուր հասանելիություն և լուծելով երիտասարդացման կրճատված համալրման ցավը, կարող է ավելի ամրապնդել երիտասարդների ավտոմեքենայի կարիքների բավարարումը։