Վերջին երկու տարիներին նոր էներգիայով աշխատող փոքր մաքուր էլեկտրական ամենագնացները մեծ ժողովրդականություն են վայելում սպառողների շրջանում, ներկայումս շուկայում հայրենական ապրանքանիշերը նույնպես ներկայացրել են այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Wuling Bingo-ն, BYD Yuan UP-ը, Leapmotor B10-ը, Geely Xingyuan-ը, AION UT-ը և այլն։ Ավելի բարձր որակ և մեքենայի օգտագործման պահանջներ հետապնդող սպառողների համար smart ավտոմեքենան ամենահարմարն է «տպավորություն թողնելու» համար։
Մեկ ամիս առաջ 29-րդ Գուանդուն-Հոնկոնգ-Մակաո Մեծ ծոցի տարածաշրջանի միջազգային ավտոսրահում ներկայացվեց smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը, որի գինը 15.49 միլիոն յուանից մինչև 19.99 միլիոն յուան է։ Այսպիսով, ինչպիսի՞ն է այս փոքր մաքուր էլեկտրական ամենագնացի վարելու զգացողությունը։ Մենք վերցրեցինք smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելի մեքենա և կես օր փորձարկում անցկացրինք, այնուհետև կամփոփենք փորձարկման տպավորությունները ձեզ համար, որպեսզի ծառայի որպես հղում։ 
Քանի որ սա փորձարկման փորձառություն է, եկեք նախ նայենք smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելի դինամիկ փորձարկման տպավորություններին։ Թեև smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը դասվում է որպես փոքր մաքուր էլեկտրական ամենագնաց, սակայն նրա թափքը իրականում փոքր չէ։ Նրա թափքի չափերը երկարություն x լայնություն x բարձրություն համապատասխանաբար 4270x1822x1636 մմ են, անիվային բազան՝ 2750 մմ։ Անիվային բազայից ելնելով՝ այն ունի կոմպակտ ամենագնացին համարժեք սրահի տարածություն։ 
Նրա նստատեղերը պատված են փափուկ կաշվով, նստատեղի բարձիկի և մեջքակալի երկու կողմերը որոշակիորեն դուրս են ձգված, նստելիս գրկողականությունն ու հենողականությունը բավականին լավ են։ Առջևի նստատեղերը նաև աջակցում են էլեկտրական կարգավորման, օդափոխության, ջեռուցման, հիշողության և այլ գործառույթների։ Մի խոսքով, smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելի սրահի տարածությունը բավականաչափ ընդարձակ է, նստատեղերի հարմարավետությունը նույնպես լավ է, հետևի շարքում երեք հոգի նստելը ամենևին էլ նեղ չէ։ 
Պետք է նշել, որ smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելում տեղադրված Sennheiser-ի էտալոնային աուդիո համակարգը հագեցած է 13 բարձրորակ բարձրախոսներով, հզորությունը հասնում է 640Վտ-ի, մեքենայի մեջ նստած երաժշտություն լսելը իսկապես հաճելի է։ 
Այս փորձարկման փորձառությունը հիմնականում անցկացվել է Չենդու քաղաքի կենտրոնում, որից մոտ 50 կիլոմետր անցել ենք երրորդ օղակաձև ճանապարհով։ smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելի հզորությունը նույնպես արդիականացվել է, առաջարկելով առավելագույն հզորության 175կՎտ և 250կՎտ երկու տարբերակ, և բոլորն օգտագործում են հետևի քարշի ձև, առջևի McPherson/հետևի հնգակապ անկախ կախոցով։ 
Այս փորձարկման մոդելը Lingdong XinShe տարբերակն է, առավելագույն հզորությունը՝ 250կՎտ, առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 373Ն.մ, զրոյից հարյուր արագացումը՝ ընդամենը 5.1 վայրկյան։ Լուսացույցի մոտ մեկնարկից արագացումը բացարձակապես խնդիր չէ, շատ ավելի լավ է քան վառելիքային մեքենաները։ Երրորդ օղակաձև ճանապարհին վազանց կատարելու անհրաժեշտության դեպքում, բավական է խորը սեղմել արագացման ոտնակը, որպեսզի ակտիվանա Boost վազանցի ռեժիմը, կարելի է հստակ զգալ, որ հզորության արձագանքն ավելի անմիջական է դարձել, վազանց կատարելը իսկապես շատ հեշտ է։ 
Ինչ վերաբերում է բոլորի կողմից նոր էներգիայով աշխատող մոդելների նկատմամբ հետաքրքրություն ներկայացնող խելացի սրահին և խելացի վարելու աջակցությանը, այս փորձարկման ընթացքում նույնպես կատարվել են համապատասխան փորձարկումներ։ smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը համալրված է Linggan խելացի սրահով, օգտագործում է Qualcomm Snapdragon 8155 մեքենայի չիպ, փաստացի փորձարկումով մեքենայի համակարգի աշխատանքը շատ սահուն է, և պարզ ու հեշտ յուրացվող։ Նրա խելացի ձայնային կառավարման գործառույթը նաև աջակցում է Սիչուանյան բարբառին, ճանաչման ճշգրտության և արձագանքման արագության մասին խոսելն ավելորդ է։ 
Երրորդ օղակաձև ճանապարհին մենք նաև փորձարկեցինք smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելում տեղադրված Jingling վարելու աջակցության համակարգը, միացնելով ACC ադապտիվ круիզ-կոնտրոլի գործառույթը, մեքենան հետևելիս շատ գծային է ընթանում։ Հատկապես առջևի մեքենայի արգելակման դեպքում, այն կարողանում է ճշգրիտ ընկալել և նախապես կանխատեսել, դանդաղեցման, արգելակման, արագացման ամբողջ գործընթացը բավականին սահուն է։ Նրա լծակով գոտի փոխելու աջակցության գործառույթը շատ գործնական է, գոտի փոխելու անհրաժեշտության դեպքում, կարիք չկա ձեռքով միջամտել արագացման ոտնակին կամ ղեկին, վարելը ավելի հեշտ է դառնում։ 
smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելի նման փոքր մաքուր էլեկտրական ամենագնացի համար խելացի կայանման աջակցություն պե՞տք է։ Կարծում եմ՝ այո, պետք է, երբ նոր սկսնակը կամ փորձառու վարորդը բախվում է բարդ կայանատեղիի, այս գործառույթը շատ օգտակար է։ Այս գործառույթը նույնպես պարզ փորձարկեցինք, կայանման ճշգրտությունը և արդյունավետությունը լավ են։ Ամենակարևորը, այն նաև աջակցում է հեռակառավարվող կայանման աջակցությանը, աջակցում է միակողմանի 20 սանտիմետր հեռավորությամբ, գերծանր կայանատեղիում նույնպես կարող է կայանել։ 
Այնուհետև համառոտ նայենք smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելի արտաքին և ինտերիերի դիզայնին։ Արտաքին տեսքի առումով, smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը որդեգրում է Mercedes-Benz-ի գլոբալ դիզայն թիմի կողմից ստեղծված «Զգայական•Սրամիտ» դիզայն լեզուն, համալրված է լուսային անցնող առջևի և հետևի LED լուսարձակներով, առանց շրջանակի դռներով, թաքնված դռան բռնակներով, 19 դյույմ Fengqing ցածր օդադիմացկուն անիվներով, D-սյան փայլուն աստղային լուսավոր լոգոյով, ինչպես նաև «Ոգեշնչման օղակ» լողացող հակադիր գույների տանիքով։ Ամբողջ արտաքին տեսքը տալիս է լիարժեք նորաձևության, տեխնոլոգիականության զգացողություն, և չի զրկված սպորտայինությունից, այն վարելով ճանապարհին լիարժեք «հետադարձ հայացքներ» է գրավում։ 
Ինտերիերի առումով, smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը համապարփակ արդիականացրել է կաշվե պատվածքը, դռան պանելի պատվածքի մակերեսը ավելացել է 100%-ով, օժանդակ գործիքային պանելի պատվածքի մակերեսը ավելացել է 260%-ով, որտեղ ձեռքը կարող է դիպչել, ընդհանուր զգացողությունը շատ նուրբ է։ Միաժամանակ համալրված է 12.8 դյույմ կենտրոնական մեծ էկրանով, էլեկտրոնային հանդերձանքի լծակով, բազմաֆունկցիոնալ ղեկով, 9.2 դյույմ ամբողջական հեղուկ բյուրեղյա բարձրորակ գործիքային վահանակով։ 
Հարկ է նշել, որ smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը առաջարկում է 9 տեսակի թափքի գույն, 5 տեսակի ինտերիերի ոճ, 3 տեսակի տանիքի գույն, հնարավոր է իրականացնել 40 տեսակի գունային համադրությունների ընտրություն, ինչը բավարար է մեր երիտասարդ սպառողների անհատականացման կարիքները բավարարելու համար։ 
Վերջում պատմենք նաև smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելի վազքի հեռավորության և լիցքավորման մասին։ Առաջարկում է 410կմ, 545կմ, 570կմ երեք տեսակի վազքի հեռավորության ընտրություն։ DC գերարագ լիցքավորման SOC լիցքը 10%-ից 80%, կարող է ավարտվել 30 րոպեի ընթացքում։ 
Եզրակացություն. Կես օրվա փորձարկման փորձառության միջոցով, «փոքր մարմինը նույնպես ունի մեծ էներգիա» արտահայտությունը ամենահարմարն է smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը նկարագրելու համար։ smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելն ունի ավելի քան 100 արդիականացում, նրա դասական արտաքին տեսքը, բարձրորակ ինտերիերը, ընդարձակ սրահի տարածությունը, 256 գույնի երկկողմանի խելացի մթնոլորտային լուսավորությունը, Sennheiser-ի էտալոնային աուդիո համակարգը, զրոյից հարյուր արագացումը ընդամենը 5.1 վայրկյանում, CLTC մաքուր էլեկտրական վազքի հեռավորությունը 570 կիլոմետր, ինչպես նաև Antispin դինամիկ ադապտիվ ոլորող մոմենտի համակարգը, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է մեզ տալ «բարձրակարգության» զգացողություն։ Ընդհանուր առմամբ, smart #1 դասական թարմացված նոր մոդելը, եթե արտաքին փայլ եք ուզում, այն կարող է տալ ձեզ, եթե ներքին որակ եք ուզում, այն նույնպես կարող է բավարարել ձեզ։
