Սպառողների կողմից նոր էներգիայով աշխատող ավտոմեքենաների մասին պատկերացումների աստիճանական խորացման և ընդունելիության աճի հետ մեկտեղ, 20-30 միլիոն դրամական միավորի միջակայքում գտնվող միջին և բարձրակարգ նոր էներգիայով աշխատող ավտոմեքենաների շուկայում մրցակցությունը նույնպես դարձել է բավականին ինտենսիվ, սպառողների ընտրանքները շատ են, սակայն ընտրությունը կատարելը նույնպես ավելի դժվար է դարձել։ Օրինակ՝ վերցնենք նորածին ZhiJi LS6 և Zeekr 7X մոդելները, երկուսն էլ լավ արդյունքներ են ցուցաբերում միջին և բարձրակարգ նոր էներգիայով աշխատող ամենագնացների շուկայում, ուրեմն ո՞ր մեքենան է ավելի հարմար ձեզ համար։ Եթե դուք հետաքրքրված եք այս երկու մոդելներով, կարող եք խմբագրի հետ միասին դիտել նորածին ZhiJi LS6-ի և Zeekr 7X-ի համապատասխան առանձնահատկությունները։
Ներկայումս ավտոմեքենաների շուկայում սպառման հիմնական ուժը աստիճանաբար երիտասարդանում է, արտաքին դիզայնը նույնպես դարձել է սպառողների համար մեքենա ընտրելիս բավականին ուշադրություն գրավող կետ։ Նորածին ZhiJi LS6-ի արտաքին դիզայնը նորաձև է և դինամիկ, տեսքով շատ նման է կուպե մոդելներին, բավականին համապատասխանում է երիտասարդ սպառողների գեղագիտական նախասիրություններին։ Առջևի հատվածի փակ դիզայնը՝ սուր լուսարձակների խմբի հետ համադրված, շատ ճանաչելի է։ Նոր մեքենային ավելացվել է Falcon խելացի լուսավորության համակարգ, որն աջակցում է խաչմերուկների լուսավորության, անսպասելի հետիոտնի հատման նախազգուշացման և այլ գործառույթների, ինչը գործնական է և բարձրացնում է վարելու անվտանգությունը։ Թափքը կիրառում է փափուկ զգացողության քանդակագործական դիզայնի գեղագիտություն, առանց շրջանակի դռների և թաքնված դռան բռնակների դիզայնի հետ համադրված, շատ տեխնոլոգիական տեսք ունի։ Նորածին ZhiJi LS6-ը առաջարկում է 7 թափքի գույն՝ բավարարելով տարբեր սպառողների կարիքները։ Հստակ վեր բարձրացած «պոչային թևը» ընդգծում է սպորտային ոգին, ISC շարունակական հետևի լուսարձակների խումբը, երբ վառվում է, բովանդակությունը կարող է ազատ փոխարկվել, բարձր խաղարկայունություն ունի։
Zeekr 7X-ի արտաքին դիզայնը համեմատաբար ավելի հանգիստ է, առջևի հատվածը՝ փակ դիզայնով, առջևում և հետևում կիրառված են ներկայումս մոդայիկ շարունակական LED լուսային շերտեր, նույնպես բավականին ճանաչելի է։ Թափքը նույնպես հագեցած է թաքնված դռան բռնակներով և առանց շրջանակի դռներով, ընդհանուր արտաքին դիզայնը բավականին շերտավոր և սպորտային տեսք ունի։
Մտնելով սրահ՝ նորածին ZhiJi LS6-ի ինտերիերի դիզայնը համադրում է ինչպես տեխնոլոգիականությունը, այնպես էլ հարմարավետ շքեղությունը։ Սրահ մտնելիս առաջինը աչքի է ընկնում կենտրոնական վահանակի միացված էկրանի դիզայնը՝ մեկ 26.3 դյույմանոց մեծ միացված էկրան և 15.6 դյույմանոց ուղևորի էկրան (բարձրակարգ մոդելների համար) համադրված, էկրանը գրեթե ձգվում է ամբողջ կենտրոնական վահանակով, տեխնոլոգիականության զգացողությունը ակնթարթորեն առավելագույնի է հասցվում։ Խելացի սրահի գործառույթները հզոր են, հագեցած IMOS համակարգով, մեքենայի չիպը թարմացվել է 8295-ի, հաշվողական հզորությունը զգալիորեն աճել է։ Ավելացվել են CarLink և HiCar բջջային հեռախոսի միացման գործառույթներ, ինչը հարմար է դարձնում օգտատերերի համար հեռախոսը մեքենայի համակարգին միացնելը։ Եվ նոր մեքենան նաև աջակցում է անկախ ձայնային գոտու բնական ձայնային AI փոխազդեցությանը, հնարավորություն տալով ձայնային կառավարման միջոցով կառավարել մեքենայի տարբեր գործառույթները՝ ապահովելով հարուստ խելացի փորձառություն։ Ներքևում նաև տեղադրված է 10.5 դյույմանոց կենտրոնական ստորին էկրան, որով կարելի է կառավարել օդորակիչը, նստատեղերը և այլն, ինչը լրացուցիչ բարձրացնում է սրահի բարձրակարգության զգացողությունը։
Նորածին ZhiJi LS6-ի սրահում տեղադրված է կիսակլոր ղեկ, ձևը բավականին ավանգարդ է, միաժամանակ հնարավորինս նվազեցնում է վարելու տեսադաշտի արգելափակումը, ղեկը կաշվե ծածկույթով է, հպումը նուրբ է, հագեցած է տաքացման գործառույթով, հյուսիսային ձմռանը մեքենա օգտագործելը ավելի հարմարավետ է դարձնում։
Սրահի նստատեղերի դիզայնը տալիս է ամերիկյան մեծ բազմոցի հարմարավետության զգացողություն, պատրաստված է բարձրորակ բնական կաշվով, նստատեղի բարձիկը փափուկ է, բայց չի կորցնում հենող ուժը, նույնիսկ երկար ժամանակ նստելու դեպքում պահպանվում է հարմարավետությունը՝ արդյունավետորեն թեթևացնելով ճանապարհորդության հոգնածությունը։ Նոր մեքենայի ուղևորի նստատեղը հագեցած է զրոյական ձգողականության նստատեղով, մեջքի և ազդրի անկյունը 121 աստիճան է, աջակցում է մեկ սեղմումով զրոյական ձգողականության դիրքի անցմանը։ Առջևի նստատեղերը հագեցած են տաքացման, օդափոխության, հիշողության և մերսման գործառույթներով, երկրորդ շարքի նստատեղերը նույնպես առաջարկում են թիկնակի կարգավորում՝ ամբողջությամբ հաշվի առնելով ուղևորների նստելու հարմարավետությունը։
Համեմատության համար՝ Zeekr 7X-ի ընդհանուր ինտերիերի դիզայնի ոճը բավականին սովորական է թվում, առանց ապշեցուցիչ զգացողության։ Սրահում տեղադրված է 13.02 դյույմանոց ամբողջական հեղուկ բյուրեղային գործիքների վահանակ և 16 դյույմանոց կախովի կենտրոնական էկրան, մեքենայի համակարգը նույնպես հագեցած է Qualcomm Snapdragon 8295 չիպով, ընդհանուր աշխատանքի սահունությունը նույնպես բավականին գերազանց է։ Zeekr 7X-ի ղեկը եռաճյուղ դիզայնով է, կաշվե ծածկույթով, բռնելը հաստ է։ Սակայն նրա հետևի նստատեղերի հարմարավետության կարգավորումները բարձր են, ստանդարտով հագեցած է նստատեղերի տաքացման գործառույթով։
Տարածության առումով՝ նորածին ZhiJi LS6-ի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4910մմ, 1988մմ, 1669մմ են, անիվային բազան հասնում է 2960մմ-ի, դասակարգվում է որպես միջին և մեծ ամենագնաց։ Zeekr MIX-ի թափքի չափերը 4825մմ, 1930մմ, 1656（1666）մմ են, անիվային բազան՝ 2925մմ։ Թափքի չափերով նորածին ZhiJi LS6-ը ավելի առավելություն ունի, սակայն երկու մեքենաների ուղևորատար տարածության ցուցանիշները մեծ տարբերություն չունեն, առջևի շարքի գլխի տարածության առումով նորածին ZhiJi LS6-ն ավելի առատ է, հետևի շարքում՝ պայմանավորված թեք հետևի դիզայնով, ZhiJi LS6-ի հետևի շարքի գլխի տարածությունը որոշակիորեն տուժել է, գլխի տարածության ցուցանիշը փոքր-ինչ զիջում է Zeekr 7X-ին։ Հետևի շարքի հատակը նորածին ZhiJi LS6-ում ամբողջությամբ հարթ է, Zeekr 7X-ում՝ թեթևակի ուռուցիկ։
Հաջորդիվ նայենք էներգիայի ցուցանիշներին։ Նորածին ZhiJi LS6-ը էներգիայի համակարգում առաջարկում է ճկուն ընտրություն, ներառյալ մեկ էլեկտրաշարժիչով և երկու էլեկտրաշարժիչով երկու հիմնական կոնֆիգուրացիաներ։ Մեկ էլեկտրաշարժիչով մոդելների շարքը հարուստ է, առավելագույն հզորությունը համապատասխանաբար 216կՎտ, 248կՎտ և 300կՎտ է՝ ապահովելով օգտատերերի համար բազմազան էներգիայի փորձառություն։ Իսկ երկու էլեկտրաշարժիչով տարբերակը ավելի գերազանց արդյունավետություն ունի, առավելագույն ելքային հզորությունը հասնում է 579կՎտ-ի, ընդամենը 3.48 վայրկյանում կարող է ավարտել դադարից մինչև հարյուր կիլոմետր արագացումը։
Մարտավարության ցուցանիշում նորածին ZhiJi LS6-ը հագեցած է տարբեր հզորության եռակի լիթիումային մարտկոցների խմբերով, CLTC աշխատանքային ռեժիմում առավելագույն մարտավարությունը կարող է հասնել 802 կիլոմետրի՝ հեշտությամբ բավարարելով ամենօրյա երթևեկության և երկար ճանապարհորդությունների կարիքները։ Միաժամանակ մեքենան հագեցած է գրեթե 900V սիլիցիումի կարբիդի գերբարձր լարման հարթակով, աջակցում է մինչև 396կՎտ գագաթնակետային լիցքավորման հզորությանը, բարձրացնելով լիցքավորման արդյունավետությունը։ Բացի այդ, ավելի շատ օգտատերերի կարիքները բավարարելու համար նորածին ZhiJi LS6-ին ավելացվել է նաև 75kWh լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատ մարտկոցի տարբերակ, ինչը լրացուցիչ բարձրացնում է մեքենայի տնտեսողությունը՝ օգտատերերին առաջարկելով ավելի բազմազան ընտրանքներ։
Zeekr 7X-ը նույնպես առաջարկում է մեկ էլեկտրաշարժիչով և երկու էլեկտրաշարժիչով երկու տարբերակ ընտրության համար. հետևի շարժիչով տարբերակի ելքային հզորությունը հասնում է 310կՎտ-ի, իսկ չորս անիվային շարժիչով տարբերակը առավելագույն հզորությունը բարձրացրել է մինչև 475կՎտ, չորս անիվային շարժիչով տարբերակը դադարից մինչև 100կմ/ժ արագացնում է ընդամենը 3.8 վայրկյանում։ Մարտկոցի կոնֆիգուրացիայում Zeekr 7X-ը հագեցած է 75kWh և 100kWh երկու հզորության մարտկոցների խմբերով, որոնք համապատասխանաբար CLTC աշխատանքային ռեժիմում ապահովում են 605կմ (հետևի շարժիչ), 780կմ (հետևի շարժիչ բարձրակարգ) և 705կմ (չորս անիվային շարժիչ) մարտավարություն։ Հատկապես նշելի է, որ Zeekr 7X-ը ամբողջ շարքում ստանդարտով հագեցած է 800V բարձր լարման արագ լիցքավորման տեխնոլոգիայով՝ օգտատերերին ապահովելով ավելի հարմար լիցքավորման փորձառությամբ։
Շասսիի առումով նորածին ZhiJi LS6-ը կիրառում է «Իգուանա» թվային շասսիի տեխնոլոգիա, այս շասսին ինտեգրում է օդային կախոց, ճշգրիտ էլեկտրոնային կառավարման ամորտիզացիոն համակարգ և բարձր արդյունավետության արգելակային համակարգ և այլ կարևոր բաղադրիչներ, և աջակցում է OTA առցանց թարմացմանը՝ ապահովելով մեքենայի արդյունավետության շարունակական օպտիմալացումը։ Չորս անիվների ղեկավարման տեխնոլոգիայի կիրառման շնորհիվ նորածին ZhiJi LS6-ը յուրովի կարող է իրականացնել «խեցգետնաքայլքի ռեժիմ», նվազեցնելով շրջադարձի շառավիղը, բարձրացնելով կառավարման ճկունությունը։ Բացի այդ, նրա ամպհովանու թափքի համակարգը հատուկ նախագծել է հարմարավետ արգելակման գործառույթ, նույնիսկ թեքության վրա արգելակելիս արդյունավետորեն խուսափում է «գլխով անելու» երևույթից՝ ապահովելով ուղևորության կայունությունը։ Միաժամանակ ակտիվ հակաշրջման գործառույթի ավելացումը շրջման ռիսկը նվազեցրել է 33%-ով։
Բացի այդ, նորածին ZhiJi LS6-ը ամբողջ շարքում ստանդարտով հագեցած է լազերային ռադարով և NVIDIA Orin X չիպով՝ մեքենային տալով ծայրից ծայր «առանց քարտեզի քաղաքային NOA» ունակություն։ Բացի այդ, LS6-ը նաև հագեցած է հզոր «IM AD ավտոմատ կայանման օժանդակ» համակարգով, այս համակարգը ընդգրկում է ավելի քան 300 տեսակի կայանման սցենարներ և հագեցած է «AVP մեկ սեղմումով վալետ կայանման» գործառույթով։ Մեր փորձնական վարման ընթացքում նորածին ZhiJi LS6-ի խելացի օժանդակ վարման գործառույթները իսկապես տպավորիչ էին։ Նույնիսկ մարդկանց և մեքենաների խառը հոսքի, նեղ ճանապարհների, U-աձև ոլորանների և շինարարական հատվածների համադրման, ինչպես նաև գիշերային նեղ կամուրջների վրա հաջորդական խուսափման և այլ բարդ երթևեկության սցենարներում մեքենան կարողանում է դրսևորել չափազանց բարձր խելացիության մակարդակ և հարմարվողականություն՝ վարորդին դարձնելով շատ ավելի հանգիստ. իսկ վալետ կայանման գործառույթը առավել ապշեցուցիչ է։ Այն ոչ միայն կարողանում է իրականացնել մեկ սեղմումով կայանում, այլև կայանման ընթացքում ավտոմատ կերպով մոտենալ եզրին, դուրս գալ դժվար դիրքից, հետևել հետքին, անցնել միջով, նույնիսկ ստորգետնյա կայանատեղիում ազատ տեղաշարժվել՝ լուծելով բազմաթիվ վարորդների կայանման ժամանակ հանդիպող հաճախակի ցավոտ կետերը՝ կայանումը դարձնելով ավելի պարզ և արագ։
Zeekr 7X-ը կիրառում է առջևի կրկնակի լծակավոր անկախ կախոցի և հետևի բազմալծակավոր անկախ կախոցի համադրություն, և կարող է ընտրովի տեղադրվել օդային կախոց։ Այս կախոցային համակարգը թեև կարող է ապահովել ավելի լավ կառավարելիություն և հարմարավետություն, սակայն բարդ ճանապարհային պայմաններում նրա հարմարվողականությունը և ճկունությունը համեմատաբար զիջում են նորածին ZhiJi LS6-ին։
Ամփոփում. բազմակողմանի համեմատության արդյունքում նորածին ZhiJi LS6-ը և Zeekr 7X-ը երկուսն էլ դրսևորում են բավականին գերազանց արտադրանքի ուժ, սակայն ունեն իրենց յուրահատկությունները։ Եթե դուք ավելի շատ կարևորում եք մեքենայի տեխնոլոգիականությունը, ամենօրյա վարման խելացիությունը և ճկունությունը, ապա նորածին ZhiJi LS6-ը ավելի լավ ընտրություն է, հատկապես 20-30 միլիոն դրամական միավորի գնային միջակայքում նորածին ZhiJi LS6-ի առավելությունները հատկապես աչքի են ընկնում։ Իսկ Zeekr 7X-ը իր հարուստ ընտրովի կոն֖իգուրացիաներով հանդիսանում է առավելություն՝ կարողանալով բավարարել ձեր անհատականացման ավելի շատ կարիքները։ Այս երկու տարբեր առավելություններ ունեցող մեքենաների առջև ինչպե՞ս կընտրեք։ Հրավիրում ենք կիսվել ձեր կարծիքով մեկնաբանությունների բաժնում։
