Ուղևորափոխադրումների ակտիվ սեզոնի սկսվելուն զուգահեռ, քաղաքականության արտոնությունների և սպառման աշխուժացման կրկնակի ազդեցության ներքո, Չինաստանի ավտոմոբիլային շուկան ուժեղ թափով շարժվում է դեպի տարվա վերջնամաս: Ըստ քաղաքականության, 2026 թվականի հունվարի 1-ից մինչև 2027 թվականի վերջը, նոր էներգիայով ավտոմեքենաների գնման հարկը կանցնի ամբողջական ազատումից կիսով չափ գանձման, միաժամանակ յուրաքանչյուր նոր էներգիայով ուղևորատար ավտոմեքենայի համար հարկի նվազեցումը չի գերազանցի 15 հազար յուանը: Սա նշանակում է, որ եթե հիմա մեքենա չգնեք, հաջորդ տարի հնարավոր է լրացուցիչ ծախսեք մի քանի հազարից մինչև տասը հազար յուան, ուստի շատ ընտանիքներ իրենց գնման պլանը առաջ են տեղափոխել: Գնման հարկի «փոխհատուցման» ակցիաներ առաջարկող 20-ից ավելի ավտոարտադրողների և նրանց արտադրանքի առջև, համոզված եմ, շատ ընկերներ արդեն «շշմել են»: Այսօր «Վաղ ավտոմոբիլային գիտելիքը» ձեզ կներկայացնի 100 հազար մակարդակի էլեկտրահիբրիդային ընտանեկան սեդանների երկու «առաջատարների»՝ Chery Fengyun A8L-ը և BYD Qin L DM-i-ն, տեսնենք, թե ով ավելի շատ կկարողանա բավարարել երիտասարդ սպառողների գեղեցիկ, արդյունավետ, խելացի և հարմարավետ պահանջները, որ կարողանաք «փակ աչքերով» վստահ գնել:
Ներքին ավտոշուկային ծանոթ ընկերները գուցե գիտեն, որ 100 հազար մակարդակի միջին չափի լիցքավորվող հիբրիդային սեդանների այս մասնատված հատվածում, որտեղ երկար ժամանակ առաջատար դիրք էր զբաղեցնում BYD-ն, վերջին տարիներին նրա շուկայական մասնաբաժինը սկսել է մարտահրավերների ենթարկվել, ներառյալ ուշ մեկնարկի առավելություն ունեցող Fengyun A8L-ը:
Ինչպես ասում են՝ «ամեն մեկն իր ճաշակն ունի», այս երկու արտադրանքներն էլ ավտոարտադրողների կողմից ստեղծված են սպառողների երիտասարդացման, ճաշակի բազմազանության միտումներին համապատասխան, ուստի ունեն իրենց «գեղեցկության» երկրպագուները: Համեմատած ավտոսերների համար արդեն ծանոթ չափավոր և վեհ վիշապադեմ դիզայնի ոճի հետ, արևելյան գեղագիտությունը գերմանական հզորության հետ հմտորեն միավորող Fengyun A8L-ը ավելի թարմ է թվում, հատկապես նրա բացառիկ կանաչ բամբուկի մոխրագույն գույնը իսկական ընդգծում է, համեստության մեջ ցուցադրելով շքեղություն, ամբողջ մեքենայի բարձրակարգությունը բարձրացնելով ևս մեկ աստիճան:
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Դուռը բացելով, կտեսնեք, որ երկու մեքենաներն էլ տեխնոլոգիական մթնոլորտի ստեղծման առումով ունեն իրենց առավելությունները: Դրանցից Qin L DM-i-ի «Լեռների և ջրերի բնանկարային սրահը» կարելի է ասել բարձրաճաշակ է, DiLink խելացի սրահի շնորհիվ միավորում է 12.8 դյույմանոց էկրան, մեքենայի ETC, ամբողջ սցենարի խելացի ձայնային համակարգ և այլ սարքավորումներ. համատեղելի է տարբեր հիմնական բրենդների հեռախոսների հետ, ինչպես HUAWEI HiCar/Carlink աջակցությունը, բայց չի աջակցում Carplay-ին:
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Մյուս կողմից, Fengyun A8L-ը հագեցած է 15.6 դյույմանոց 2.5K բարձր հստակության մեծ էկրանով, օգտագործում է 8155 խելացի սրահի չիպ, կարող է միանալ 2 վայրկյանում, 30 վայրկյանի ընթացքում կարող է անընդմեջ կատարել 20+ հրահանգ առանց կանգ առնելու: Հագեցած է վերջին տարբերակի Gaode առցանց նավիգացիայով, աջակցում է լուսացույցի հաշվարկ, կանաչ ալիքով երթևեկության գործառույթները: Միաժամանակ, մեքենայի համակարգը օգտագործում է նոր HMI դիզայն, աջակցում է դինամիկ պաստառ + գործառույթների 3D վիզուալիզացիա, աշխատում է հեռախոսի նման, հեշտ է տիրապետել. և նաև հագեցած է Bluetooth բանալիով, 50W անլար արագ լիցքավորմամբ, ինչպես նաև Carplay, Hicar, Carlink հեռախոսային կապով:
Qin L DM-i-ի թափքի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4830մմ/1900մմ/1495մմ են, անիվային բազան՝ 2790մմ, մեքենան կառուցված է լիցքավորվող հիբրիդային բացառիկ թափքի կառուցվածքի վրա, բարձրացնելով մեքենայի անվտանգությունը միաժամանակ ապահովելով ավելի լավ միջին դասի նստատեղային տարածք, իրականացնելով հետևի հատակի ամբողջական հարթություն, մեծապես բարձրացնելով հետևի նստատեղերի հարմարավետությունը. նոր հարթակը նաև օպտիմալացրել է ամբողջ մեքենայի աշխատանքը, առջևի McPherson և հետևի բազմակապակցված կախոցը համատեղում է հարմարավետությունը և կառավարելիությունը, NVH ցուցանիշը նույնպես հետագա բարելավվել է, ապահովելով ավելի բարձր որակի վարելու փորձ, հատկապես հետևի տարածքը և թիկնակի անկյունը նույնպես լավ են դրսևորվում:
2790մմ անիվային բազայի շնորհիվ, Fengyun A8L-ի սրահում լայն ու հարմարավետ տարածք է ապահովվել: Առջևի հատվածում տեղադրված «Shuyun» նստատեղերը (նստատեղերը ունեն 9 շերտ կառուցվածքային դիզայն, հագեցած 10մմ հարմարավետ սպունգով), ոչ միայն ձևը համապատասխանում է մարդու մարմնի էրգոնոմիկային, այլև ունեն էլեկտրական կարգավորում, ջեռուցում և օդափոխություն, ցուրտ թե շոգ եղանակին կարող եք գտնել ամենահարմարավետ նստելու դիրքը: Հետևի տարածքն էլ ավելի ընդարձակ է, հաստացված նստատեղի բարձիկը ապահովում է գերազանց հենում, հատակը գրեթե ամբողջովին հարթ է, նույնիսկ երեք ուղևորով երկար ճանապարհորդության ժամանակ կարող է ապահովել յուրաքանչյուր ուղևորի հարմարավետությունը:
Հարկ է նշել, որ մեքենայի ինտերիերի նյութերը շատ խնամքով են ընտրված, մեծ քանակությամբ օգտագործվել են մայր-մանկական մակարդակի էկոլոգիական նյութեր, մարդու մարմնի հետ շփվող մակերեսները պատված են ավելի բարձր որակի 3D Mesh նյութի լայնածավալ փափուկ ծածկույթով, զրո ֆորմալդեհիդ և զրո ծանր մետաղներ, զուգորդված C-PURE մաքուր խորանարդ համակարգի հետ, AQS ակտիվ օդի մաքրման և բացասական իոնների գեներատորի միջոցով ապահովում է սրահի ինքնամաքրում, ամբողջ ընտանիքի ճանապարհորդության համար ապահովելով ավելի առողջարար խելացի սրահ: Այս մանրամասները հատկապես բարենպաստ են տարեցներ և երեխաներ ունեցող ընտանիքների համար, պետք է իմանաք, որ այս նյութերը նախկինում հասանելի էին միայն 400 հազար յուանից բարձր շքեղ մեքենաներում, կարելի է ասել՝ լիովին անկեղծ:
Fengyun A8L-ի ջանքերը վարելու և նստելու հարմարավետության համար չեն սահմանափակվում դրանով, այն նաև միակն է իր դասում, որ հագեցած է ENC ակտիվ աղմուկի նվազեցման տեխնոլոգիայով, զուգորդված կրկնակի շերտավոր ապակիներով, ամբողջ մեքենայի օդախտությունը ≤90scfm, այս տվյալը նույնիսկ գերազանցում է Mercedes GLC-ին, մայրուղային ընթացքում սրահի աղմուկի վերահսկումը գերազանց է, ևս զուգորդված ամբողջ մեքենայի բարձր արդյունավետության ակուստիկ փաթեթի հետ, լռության ցուցանիշը անկասկած գերազանցում է ակտիվ աղմուկի նվազեցում չունեցող, միայն միաշերտ ապակի օգտագործող մրցակից մոդելներին: Հետաքրքիր է, որ Fengyun A8L-ի NVH ինժեներները ամբողջ մեքենային ավելացրել են 32 ակուստիկ փաթեթ, նույնիսկ մաքրիչները են աղմուկի նվազեցման մշակման ենթարկել, դրա համար համացանցի օգտատերերը կատակով անվանել են «մոլուցքի վերջին փուլ»:
Հաջորդը, հասանք բոլորին ամենաշատ հետաքրքրող ուժային ցուցանիշներին: Շարժիչի + էլեկտրաշարժիչի համաժամանակյա ելքի շնորհիվ, նույնիսկ 100 հազարից ցածր լիցքավորվող հիբրիդային ընտանեկան սեդանները, 0-100կմ/ժ արագացման ցուցանիշը հիմնականում 7 վայրկյանի սահմաններում է, ուժային ցուցանիշները ընդհանուր առմամբ զգալիորեն գերազանցում են նույն գնային մակարդակի բենզինային և մաքուր էլեկտրական մեքենաներին: Այսպիսով, ինչպիսի՞ն են այս երկու մոդելների ցուցանիշները:
Հինգերորդ սերնդի DM տեխնոլոգիայի շնորհիվ, պաշտոնական տվյալներով Qin L DM-i-ն ունի 128 կիլոմետր մաքուր էլեկտրական ընթացքի պաշար, WLTC 100կմ-ի համար լիցքաթափված վիճակում վառելիքի ծախսը 3.89L է, լիքը վառելիքով և մարտկոցով համակցված ընթացքի պաշարը 2148 կիլոմետր է, փոխելով միջին դասի սեդանների «մեծ ու վառելիքածախս» կերպարը:
Իսկ Fengyun A8L-ը հագեցած է հինգերորդ սերնդի ACTECO 1.5TGDI բարձր արդյունավետության հիբրիդային հատուկ շարժիչով, համակարգի համակցված հզորությունը հասնում է 265kW-ի (մոտ 360 ձիաուժ), համակցված ոլորող մոմենտը հասնում է զարմանալի 530N·m-ի, այս տվյալներն արդեն գերազանցում են բազմաթիվ 2.0T բենզինային մոդելների: Խցանված քաղաքային երթևեկության պայմաններում, մեքենան հիմնականում շարժվում է 150kW բարձր հզորության էլեկտրաշարժիչով: Մեկնարկը թեթև է, հանգիստ, հարթ ինչպես մաքուր էլեկտրական մեքենան. երբ ուժ է պետք, խորապես սեղմեք արագացման ոտնակը, շարժիչը և էլեկտրաշարժիչը համատեղ աշխատում են: 530N·m ոլորող մոմենտը ակնթարթորեն պայթում է, մեջքի հրումը լի է, վազանցման գործողությունը մաքուր և արագ է, առանց հապաղման: Մայրուղային կրկնակի արագացման ունակությունը նույնպես առատ է, ուժային պաշարը խորը: Անցնելով մայրուղային ընթացքի, շարժիչը ներգրավվում է շարժման մեջ, ուժի անցումը հարթ է, առանց նկատելի ցնցումների կամ անկման:
Ամենազարմանալին նրա վառելիքի ծախսի ցուցանիշն է, պաշտոնական տվյալներով լիցքաթափված վիճակում վառելիքի ծախսը 4.2L/100կմ է, համակցված վառելիքի ծախսը իջնում է մինչև 1.01L, 1 կիլոմետրը արժե ընդամենը 1 մաու 8 ֆեն, էներգախնայողության ազդեցությունը զգալի է: Դրա շնորհիվ, Fengyun A8L-ի CLTC մաքուր էլեկտրական ընթացքի պաշարը հասնում է 145 կիլոմետրի, համակցված ընթացքի պաշարը գերազանցում է 1200 կիլոմետրը, փաստացի չափված ընթացքի պաշարը հասնում է մինչև 2300 կիլոմետրի: Ավելին, Fengyun A8L-ը նաև աջակցում է արագ լիցքավորում (30%-80% ընդամենը 19 րոպեում) և 6.6kW արտաքին լիցքաթափման գործառույթ, մեծապես ընդլայնելով մեքենայի օգտագործման սցենարները, ճամբարային տաք կաթսա և խորոված առանց անհանգստության):
Հետաքրքիր է, որ կառավարման առումով, համեմատած չափավոր և կայուն Qin L DM-i-ի հետ, շատ լրագրողներ և ավտոսերներ, ովքեր վարել են Fengyun A8L-ը, ասում են, որ այն «վարելիս գերմանական համ ունի»: Սա ոչ միայն այն պատճառով, որ Fengyun A8L-ը օգտագործում է առջևի McPherson անկախ կախոց + բազմակապակցված անկախ կախոցի համադրություն, այլև Chery-ի ինժեներների վարպետ կարգավորման շնորհիվ, ովքեր ընդգծելով առավելությունները և թաքցնելով թերությունները, այս կախոցային համակարգին տվել են սպասումները գերազանցող որակ, ստեղծելով «ճանապարհը արդուկելու» գերազանց էֆեկտ, համապատասխանելով ընտանեկան մեքենաների հիմնական պահանջներին, միաժամանակ խուսափելով «նավակ վարելու» լողացող զգացողությունից. կախոցի ձայնամեկուսիչ նյութերը նույնպես բավականաչափ առատաձեռն են, քամու աղմուկի և անվադողի աղմուկի ճնշումը ակնհայտորեն գերազանցում է նույն գնային մակարդակի բենզինային մեքենաներին: Ընդհանուր առմամբ, համեմատած BYD Qin PLUS DM-i-ի ծայրահեղ փափկության հետ, Fengyun A8L-ի կախոցն ավելի առաձգական է, ճանապարհի զգացողությունն ավելի պարզ, հասել է հարմարավետության և սպորտայնության հավասարակշռության:
Այսօր «Անվտանգությունը էլեկտրական մեքենաների ամենամեծ շքեղությունն է» արդեն խորապես ներթափանցել է լայն սպառողների սրտերը: Qin L-ը անվտանգության առումով «ներսից և դրսից կատարյալ է». ակտիվ անվտանգության առումով, Qin L DM-i-ն ամբողջ շարքում հագեցած է DiPilot խելացի վարման օժանդակ համակարգով, ներառյալ ACC ադապտիվ круիզ, ICC խելացի նավիգացիա, LDW գծից շեղման նախազգուշացում, LDP գծից շեղման կանխարգելում և այլ գործառույթներ, զուգորդված 4-զոնդ հետևի կայանման ռադարով, 3D համայնապատկերային թափանցիկ պատկերով, մշտապես պահպանելով օգտվողների ճանապարհորդության անվտանգությունը: Պասիվ անվտանգության առումով, Qin L DM-i-ն բացի 6 սովորական անվտանգության բարձիկներից, ավելացրել է նաև նույն դասում հազվադեպ հանդիպող առջևի հեռավոր կողային անվտանգության բարձիկ, եթե մեքենան ենթարկվի կողային բախման կամ շրջվելու, «պաշտպանիչ վահանը» արագ կբացվի, արդյունավետորեն նվազեցնելով ուղևորների միջև, ուղևորների և ինտերիերի մասերի միջև ուղղակի բախումը կամ շփումը:
Որպես նոր դարաշրջանի ընտանեկան սեդանների պարտադիր դասընթաց՝ խելացիացումը, Fengyun A8L-ը հագեցած է L2 մակարդակի խելացի վարման օժանդակ համակարգով, որի ACC ամբողջ արագության ադապտիվ круիզը կարող է ավտոմատ կարգավորել արագությունը և հեռավորությունը ըստ առջևի ճանապարհի պայմանների, պահպանելով անվտանգ վարման վիճակ: AEB ավտոմատ արգելակման համակարգը կարող է արտակարգ իրավիճակներում ավտոմատ արգելակել, կանխելով պատահարների առաջացումը: Բացի այդ, FCW առջևի բախման նախազգուշացում, LDW գծից շեղման նախազգուշացում/ELK արտակարգ գծի պահպանում, SLC խելացի ակտիվ արագության սահմանափակում, TSR երթևեկության նշանների ճանաչում և այլ գործառույթների ավելացումը, վարորդին հնարավորություն են տալիս ընթացքի ժամանակ ավելի հանգիստ և վստահ լինել:
Թափքի անվտանգության նյութերի առումով, Fengyun A8L-ը նույնպես գերազանցում է ոլորտի միջին մակարդակը, նրա թափքի անվտանգության նյութերի կիրառումը կարելի է համեմատել շքեղ մեքենաների հետ, ամբողջ մեքենայի բարձր ամրության պողպատի օգտագործման համամասնությունը հասնում է 80%-ի, տաք ձևավորված պողպատի օգտագործման համամասնությունը հասնում է 20.6%-ի, ապահովելով հզոր հարվածակայունություն. բացի այդ, Fengyun A8L-ի բախման ճառագայթի ծածկույթը հասնում է 78%-ի, կարելի է ասել, որ իսկական իմաստով իրականացվել է ծախսերը չհաշվող անվտանգության պաշտպանություն:
Հարկ է նշել, որ Fengyun A8L-ը նաև հագեցած է 10 անվտանգության բարձիկներով, որոնց թվում նաև ավելի հաճախ շքեղ մեքենաներում հանդիպող ծնկի անվտանգության բարձիկ, միաժամանակ հագեցած է երկրորդ շարքի կողային անվտանգության բարձիկով, կողային վարագույրի երկարությունը հասնում է 1983.7մմ-ի, աջակցում է 6 վայրկյան ճնշման պահպանում 80%-ից ավելի, իրականացնելով ավելի համակողմանի անվտանգության պաշտպանություն, պահպանելով անվտանգության վերջին պաշտպանական գիծը, կանխելով երկրորդական վնասվածքները: Fengyun A8L-ը նաև հագեցած է պահապան մարտկոցի անվտանգության համակարգով, անսպասելի իրավիճակի դեպքում կարող է իրականացնել հիմնական ապահովիչ + խելացի ապահովիչ կրկնակի պաշտպանություն 2 միլիվայրկյանում բարձր լարման անջատում, թույլ տալով յուրաքանչյուր օգտվողի վստահորեն վայելել «էլեկտրական» ճանապարհորդության հանգիստ փորձը:
Ավտոմոբիլային գիտելիքների քննարկում
Այս տարվա սկզբից BYD-ն 100 հազար մակարդակի լիցքավորվող հիբրիդային սեդանների այս մասնատված շուկայում իր առաջատար առավելությունը սկսել է որոշակիորեն կրճատվել, սա էլ Fengyun A8L-ով ներկայացված նոր սերնդի արտադրանքների անսպասելի վերելքի կարևոր հնարավորությունն է: Վերոնշյալ համեմատությունից դժվար չէ տեսնել, որ «ուշ մեկնարկող» Fengyun A8L-ը հարմարավետության, տնտեսողության և խաղայինության առումով ունի անտեսելի առավելություններ: Իհարկե, որպես համաշխարհային նոր էներգիայի «թիվ մեկ», շուկայի պահանջարկի փոփոխություններին արձագանքը նույնպես զգայուն և արագ է, թե BYD-ն ինչ «մեծ քայլ» կպատրաստի հետագայում, արժանի է սպասելու:
«Վաղ ավտոմոբիլային գիտելիք»-ի կարծիքով, եթե ձեր բյուջեն սահմանափակ է, առաջնահերթությունը գնային որակի հարաբերակցությունն է, ապա Qin L DM-i-ն բնականաբար լավ ընտրություն է. իսկ ուժային ցուցանիշներ, կառավարման հաճույք և նյութերի անվտանգության ու հարմարավետության փորձի նկատմամբ ավելի բարձր պահանջներ ունեցող ընկերների համար, Fengyun A8L-ը ձեր կարիքներին ավելի մոտ ընտրություն է: Իհարկե, հետաքրքրված ընկերներին նաև ողջունում ենք այցելել ձեր մոտակայքում գտնվող Chery Fengyun փորձառության կենտրոն և անձամբ զգալ, համոզված եմ, որ ավելի շատ անակնկալներ են ձեզ սպասում:
