Ո՞վ կարող էր մտածել, որ մեկ պիկապը կարող է ստիպել ամբողջ ավտոմոբիլային աշխարհին սպասել «գաղտնազերծման»։ Հոկտեմբերի 16-ին Չժենչժոու Նիսսան FrontierPro երկվորյակների պաշտոնական հայտարարությամբ 99 միլիոն ուղեցույցային գնով, մեկնաբանությունների բաժինը անմիջապես վերածվեց «գուշակությունների դաշտի»՝ «այս գինը բենզինային տարբերակի՞նն է, թե՞ PHEV-ինը», «գրեթե միլիոնով պիկապ գնե՞լ, խենթացե՞լ եք»։ Բայց չշտապեք դատել, այս թվացյալ «անհեթեթ» գնի հետևում թաքնված է Չժենչժոու Նիսսանի մեծ խաղը՝ համաշխարհային բարձրակարգ պիկապների շուկան խառնելու համար։
Նախ այս մեքենայի «ծագումը» սովորական չէ։ Սա Նիսսանի առաջին բարձրակարգ պիկապն է, որը Չինաստանը գլխավորել է դիզայնով, հետազոտություններով, մշակմամբ և արտադրությամբ։ Չին-ճապոնական թիմը երեք տարի աշխատել է՝ ձեռքին «Համաշխարհային բազմազան ամենագնաց հարթակ Star Core»-ը և «AHT ամբողջ սցենարի էլեկտրահիբրիդ տեխնոլոգիա»-ն երկու գլխավոր զենքերը, և կարողացել է պիկապը «բեռնափոխադրման գործիքից» վերափոխել «արկածների ու հանգստի շքեղ ուղեկից»։ Մտածեք՝ նախկինում բարձրակարգ պիկապները կա՛մ արտասահմանյան ապրանքանիշերի ձեռքում էին, կա՛մ «Չինաստանում արտադրված» պիտակով էին, այս անգամ մենք ուղղակիորեն «հետևորդից» դարձանք «առաջատար»։ Այս ինքնավստահությունը քի՞չ է։
Նայեք նաև, թե որքան լավ է հասկանում ներկայի օգտատերերին։ 2024 թվականի Ազգային տոնի ինքնուրույն ճանապարհորդությունները հասել են 1,6 միլիարդ մարդու, կեսից ավելին ընտանեկան օգտատերեր են, բայց նոր էներգիայի պիկապների ներթափանցումը նույնիսկ 5%-ի չի հասնում․ բոլորը ուզում են պիկապով գնալ քեմփինգի, արկածների, բայց միշտ վախենում են, որ մարտկոցը չի հերիքի, վայրի բնությունում լիցքավորել հնարավոր չի լինի։ FrontierPro երկվորյակները ուղղակի տրորում են այս ցավոտ կետերը․ բենզինային տարբերակը ունի երրորդ սերնդի M9T դիզելային շարժիչ, ZF 8AT փոխանցման տուփ, 500N・m ոլորող մոմենտով կարող է քաշել 3,2 տոննա, իսկ վառելիքի ծախսը ընդամենը 8,1L/100km է․ և՛ ուժ, և՛ խնայողություն՝ երկուսն էլ հոգացված են։ PHEV տարբերակն ավելի անողոք է․ աշխարհում առաջին գերշքեղ պլագ-ին հիբրիդ պիկապը, 6kW խելացի էներգիայի արտանետման համակարգով․ քեմփինգի էներգամատակարարում, լուսանկարչության լիցքավորում, արտակարգ օգնություն՝ ամեն ինչ լուծված է, կարծես «շարժական էլեկտրակայան» լինի մեքենայի վրա։
Ինչ վերաբերում է ամենաշատ քննարկվող 99 միլիոն գնին, դա իրականում Չժենչժոու Նիսսանի «փոքրիկ հնարքն» է։ Տարիներ առաջ նրա Z9 պիկապը արդեն կիրառել էր «հիմնական տարբերակ + կատարողական տարբերակ + սահմանափակ տարբերակ» աստիճանական գնագոյացում, ամենաթանկի և ամենաէժանի տարբերությունը կարող էր հասնել 130 հազարի։ Ոլորտում բոլորը կարծում են, որ այս 99 միլիոնը ամենայն հավանականությամբ PHEV-ի գագաթնակետային տարբերակի «դեմքի գինն» է, իսկ եթե իրականում ուզում եք գնել բենզինային կամ հիմնական PHEV տարբերակը, մեկնարկային գինը գուցե իջնի 85-90 միլիոնի։ Եվ չմոռանանք, որ այս մեքենան արտադրվում է ներքին շուկայում, արժեքը շատ ավելի ցածր է ներմուծվող մեքենաներից, հղում անելով BYD-ի արտահանման մեքենաների գնագոյացման մոտեցմանը, հետագայում վերջնական գինը գուցե էլ ավելի իջնի։ Ավելին՝ սա Չժենչժոու Նիսսանի «3 անգամ աճի պլանի» հիմնական մոդելն է, հետագայում կհայտնվի «առաջին թողարկման տարբերակ», գումարած փոխարինման սուբսիդիաներ, ֆինանսական տոկոսազեղչեր․ իրական գնման գինը ով գիտի որքան համեղ կլինի։
Ամենահուզիչն այն է, որ այս 99 միլիոնը ոչ միայն գնային թիվ է, այլ չինական պիկապների «հռչակագիր»։ Նախկինում բարձրակարգ պիկապ ասելով բոլորը մտածում էին «ներմուծվածը միայն վստահելի է», հիմա Չժենչժոու Նիսսանը «չինական հետազոտություն, համաշխարհային մատակարարում» FrontierPro երկվորյակներով ասում է․ «մենք էլ կարող ենք միլիոնանոց լավ պիկապ պատրաստել, և նաև ամբողջ աշխարհին վաճառել»։ Սա մեքենա վաճառելը չէ, սա համաշխարհային պիկապ արդյունաբերության պատկերը վերաշարադրելն է, որպեսզի չինական խելացի արտադրությունը ամուր կանգնի բարձրակարգ շուկայում։
Հիմա բոլորը սպասում են հոկտեմբերի վերջի նախավաճառքի շրջանի «վերջնական պատասխանին»․ 99 միլիոնը ո՞ր մեքենային է համապատասխանում։ Իրական գնման գինը որքա՞ն կլինի։ Բայց անկախ արդյունքից, FrontierPro երկվորյակներն արդեն հաղթել են․ նրանք ամբողջ աշխարհին ցույց տվեցին, որ Չինաստանը ոչ միայն կարող է լավ պիկապ պատրաստել, այլև կարող է սահմանել բարձրակարգ պիկապների նոր խաղի կանոնները։ Չինաստանի գլխավորած այս «պիկապ հեղափոխությունը» նոր է սկսվում։
