Նոր էներգիայի ավտոմեքենաների ոլորտում մարտկոցի պաշարը, անկասկած, ամենաթանկ և ամենակարևոր կոնֆիգուրացիան է. այն կապված է ոչ միայն մեքենայի գործնականության, այլև շատ սպառողների համար հանդիսանում է ավտոմեքենա գնելու հիմնական որոշիչ գործոնը։ Մարտկոցի պաշարը մեծացնելու համար ավտոարտադրողները պետք է անընդհատ տեխնոլոգիական նորարարություններ և հետազոտություններ իրականացնեն, օրինակ՝ բարելավեն մարտկոցի նյութերը, մարտկոցի ջերմային կառավարման տեխնոլոգիան, թափքի թեթևացման դիզայնը, օդի դիմադրության գործակցի օպտիմալացումը, ինչը պահանջում է մեծ մարդկային և ֆինանսական ռեսուրսներ։ Իսկ GAC Aion AION RT-ն, որպես ամբողջովին էլեկտրական կոմպակտ դասի սեդաների նորեկ, ամուր մարտկոցի պաշարի ցուցանիշներով առանձնանում է մրցակցային շուկայում։
2024 թվականի նոյեմբերի 6-ին շուկա մտնելուց ի վեր, Aion RT-ն արագ դարձավ շուկայի ուշադրության կենտրոնը։ Թողարկման առաջին ամսում վաճառքը հասավ 11811 մեքենայի՝ դառնալով առաջին ամբողջովին էլեկտրական սեդանը, որի վաճառքը թողարկման ամսին գերազանցեց 10 հազարը։ Հաջորդ ամսվա վաճառքը գերազանցեց 16 հազարը, երկու ամսվա ընդհանուր վաճառքը մոտեցավ 30 հազարի՝ իր ուժեղ վաճառքի դինամիկայով դառնալով «2025 թվականի առաջին հիթի» լուրջ հավակնորդ։ Այս փայլուն արդյունքի հետևում «իրական մարտկոցի պաշար» առանձնահատկությունը մեծ դեր ունեցավ։
Մարտկոցի պաշարի հզորություն. դիմանում է տարբեր ճանապարհային պայմանների և միջավայրերի փորձությանը
① Տարբեր ճանապարհային պայմաններում մարտկոցի պաշարը միշտ կայուն է ինչպես ապառաժ
Ամենօրյա քաղաքային երթևեկության սցենարում կանգ ու գնալու ճանապարհային պայմանները մեքենայի կինետիկ էներգիան վերածում են արգելակման ջերմության՝ հանդիսանալով մեքենայի «էներգիայի սպառման մարդասպան»։ Սակայն Aion RT-ն իր գերազանց էներգիայի վերականգնման համակարգի և արդյունավետ էներգիայի կառավարման ռազմավարության շնորհիվ հեշտությամբ հաղթահարում է այս մարտահրավերը։ Առավոտյան և երեկոյան պիկ ժամերին հաճախակի արգելակումներն ու մեկնարկները չեն առաջացրել Aion RT-ի մարտկոցի լիցքի մեծ կորուստ։ Փաստացի չափումների տվյալները ցույց են տալիս, որ խցանված ճանապարհային պայմաններում Aion RT-ի մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը մնում է կայուն 96%-ից բարձր։ Օրինակ՝ առաջին կարգի քաղաքներից մեկում ամենօրյա երթևեկության ճանապարհային պայմանների փորձարկման ժամանակ, երբ մեքենան ընթանում էր միջինը մոտ 20 կմ/ժ արագությամբ՝ հաճախակի կանգառներով ու մեկնարկներով, 100 կմ անցնելու համար փաստացի ծախսված լիցքը համապատասխանում էր ընդամենը 104 կմ մարտկոցի պաշարի՝ մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը հասնելով 96.2%-ի, ինչը թույլ է տալիս մեքենայի տերերին չանհանգստանալ լիցքի համար և հանգիստ շրջել քաղաքի փողոցներում։
Իսկ երբ անցնում ենք մայրուղային ճանապարհային պայմաններին, մեքենան պետք է պահպանի ավելի բարձր արագություն, ինչը ավելի մեծ պահանջներ է դնում մարտկոցի շարունակական ելքային հզորության վրա։ AION RT-ի վրա տեղադրված բարձր ցուցանիշի մարտկոցների փաթեթը և օպտիմալացված աերոդինամիկ դիզայնը ապահովում են ցածր էներգիայի սպառում մայրուղային երթևեկության ժամանակ։ 500 կմ երկարությամբ միջքաղաքային մայրուղային փորձարկման ընթացքում մեքենան ամբողջ ընթացքում պահպանում էր 100-120 կմ/ժ արագություն, և երբ վերջնակետին հասավ, մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը հասավ զարմանալի 97%-ի։ Այսինքն՝ մեկնելուց առաջ մեքենան ցույց էր տալիս 550 կմ մարտկոցի պաշար, փաստացի 500 կմ անցնելուց հետո մնացած մարտկոցի պաշարը դեռ 33.5 կմ էր, ինչը լիովին բավարարում է օգտատերերի երկար ճանապարհորդության կարիքները։
Նույնիսկ բարդ գյուղական արահետների դեպքում, երբ ճանապարհը անհարթ է, հաճախակի շրջադարձեր կան և որոշ հատվածներում անհրաժեշտ է դանդաղ սողալ, Aion RT-ի մարտկոցի պաշարի ցուցանիշները նույնպես գերազանց են։ Լեռնային գյուղական ճանապարհի փորձարկման ժամանակ մեքենան անցել է վերելք, վայրէջք, կտրուկ շրջադարձ և այլ բարդ ճանապարհային պայմաններ, 80 կմ անցնելուց հետո մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը կայուն մնաց 95.5%-ի վրա՝ ցուցադրելով հզոր հարմարվողականություն և կայունություն։
② Տարբեր տարածաշրջաններում մարտկոցի պաշարը միշտ իրական է
Ցուրտ հյուսիսային ձմռանը ցածր ջերմաստիճանի ազդեցությունը մարտկոցի աշխատանքի վրա ամբողջովին էլեկտրական մեքենաների առջև ծառացած մեծ խնդիրներից մեկն է։ Սակայն AION RT-ն առաջադեմ մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգի միջոցով արդյունավետորեն բարելավում է մարտկոցի աշխատանքը ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, և բոլոր մոդելներում ստանդարտ տեղադրված են ջերմային պոմպով օդորակիչ և նստատեղի ջեռուցում, ինչը արդյունավետորեն բարելավում է ցուրտ ձմռանը մարտկոցի պաշարը։ Հյուսիս-արևելյան տարածաշրջանի ձմեռային փորձարկման ժամանակ, երբ դրսի ջերմաստիճանը իջնում էր մինչև մինուս 20 աստիճան Ցելսիուսի, մեքենան նման դաժան պայմաններում անցավ 150 կմ, և մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը դեռ գերազանցում էր 95%-ը։ Սա նշանակում է, որ նույնիսկ ծայրահեղ ցուրտ եղանակին AION RT-ն կարող է օգտատերերին ապահովել հուսալի երթևեկության երաշխիքով՝ թույլ տալով հյուսիսային մեքենաների տերերին ձմռանը նույնպես վստահ գնում կատարել։
Իսկ շոգ և խոնավ հարավային տարածաշրջանում բարձր ջերմաստիճանը և բարձր խոնավությունը նույնպես որոշակի ազդեցություն են ունենում մարտկոցի վրա։ AION RT-ն հատուկ մարտկոցի պաշտպանության և ջերմության արտանետման դիզայնի շնորհիվ հարավային ամառային փորձարկումներում լավ արդյունքներ է ցուցաբերել։ Գուանչժոուի ամառային բարձր ջերմաստիճանի և բարձր խոնավության պայմաններում, երկարատև արևի տակ մնալուց հետո, մեքենան անընդհատ անցավ 200 կմ, և մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը կայուն մնաց 96%-ից բարձր։ Անկախ քաղաքի բարձր ջերմաստիճանի փողոցներից, թե երկար մայրուղային երթևեկությունից, Aion RT-ն կարող է պահպանել կայուն մարտկոցի պաշար՝ հարավային օգտատերերին ապահովելով հանգիստ երթևեկության փորձ։
Համադրելով բազմաթիվ լրատվամիջոցների փաստացի չափումների տվյալները՝ Aion RT-ի մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը հասնում է 98%-ից բարձր, նույնիսկ որոշ լրատվամիջոցների փաստացի չափումներով գերազանցել է 100%-ը։ Տարբեր ճանապարհային պայմաններում և աշխարհագրական միջավայրերում նրա մարտկոցի պաշարի իրացման ցուցանիշը մշտապես մնում է 95%-ից բարձր՝ իսկապես ապահովելով «իրական մարտկոցի պաշար»։
③ Երկար մարտկոցի պաշար և արագ լիցքավորում՝ հրաժեշտ վազքի անհանգստությանը
Մեկ լիցքավորմամբ մեկ բաք բենզին անցնելը, լիցքավորելը նույնքան արագ, որքան բենզին լցնելը, յուրաքանչյուր նոր էներգիայի ապրանքանիշի ձգտման նպատակն է։ AION RT-ն այդ նպատակով կիրառել է համապարփակ սիլիցիումի կարբիդ + 3C բարձր ցուցանիշի արագ լիցքավորման մարտկոցի բջիջների տեխնոլոգիա։ Սիլիցիումի կարբիդ շարժիչի էներգիայի սպառումը կազմում է ընդամենը 11.7 կՎտժ (11.9 կՎտժ), իսկ 68.1 աստիճան մեծ մարտկոցի հետ համատեղ ամբողջովին էլեկտրական մարտկոցի պաշարը հասնում է 650 կմ-ի։ Ընտանեկան օգտագործման մեքենաների օգտատերերի մեծամասնության համար մեկ լրիվ լիցքավորումը կարող է բավարարել մոտ կես ամսվա ամենօրյա երթևեկության կարիքը։ 30-80% սովորական լիցքավորման միջակայքից այն պահանջում է ընդամենը 18 րոպե՝ լրացնելով ավելի քան 325 կմ մարտկոցի պաշար, ինչը մեծապես կրճատում է օգտատերերի լիցքավորման սպասման ժամանակը՝ այդպիսով իրականացնելով ոչ 800V բարձր լարման հարթակ, բայց 800V հարթակին հավասար արդյունավետություն։
Արտաքին տեսք. մեծ աչքերով փոքրիկ Պանամերա, գեղեցկությունը՝ արդարություն
Ներկայումս նոր էներգիայի մեքենաների դիզայնը սկսել է ձգտել «անդեմ» դիզայնի, մեծ մասը կիսափակ աչքերով առանձին լուսարձակներ են, ինչը մեծապես նվազեցնում է մեքենաների ճանաչելիությունը։ Իսկ Aion RT-ի «Արագ
վիշապի աչք» ձևը եռաչափ և կլորավուն է, ավելի բարձր ճանաչելիությամբ, հատկապես 45 աստիճանի անկյունից նայելիս ավելի գեղեցիկ է երևում, և երիտասարդների կողմից կոչվում է «մեծ աչքերով փոքրիկ Պանամերա»։
Կողքից նայելիս AION RT-ի թափքի գծերը սահուն են, որդեգրված են շքեղ չորսդռնանի կուպեի դիզայնի տարրեր, ընդհանուր տեսքը նրբագեղ է և սպորտային, ինչը նաև նրա օդի դիմադրության գործակիցը դարձնում է ընդամենը 0.208Cd՝ նվազեցնելով մայրուղային երթևեկության դիմադրությունը և նվազեցնելով մայրուղային մարտկոցի պաշարի էներգիայի սպառումը։
Խելացի. 15 հազար յուան դասի լազերային ռադարով ամբողջ սցենարի բարձր մակարդակի խելացի վարում
AION RT-ն առաջարկում է լազերային ռադարով բարձր մակարդակի խելացի վարման համակարգ, որը նոր ուժերը սովորաբար առաջարկում են միայն 20-30 հազար յուան դասում՝ օգտատերերին ապահովելով ավելի անվտանգ և հարմարավետ վարման փորձ։ Այս խելացի վարման համակարգը հիմնված է Momenta-ի ալգորիթմի թռչող անիվի վրա, կիրառում է ծայրից ծայր մեծ մոդել, կարիք չունի կախվածության բարձր ճշգրտության քարտեզներից և կարող է իրականացնել համապարփակ առանց քարտեզի NOA։ Սարքավորումների առումով կիրառվել է RoboSense 126 գծի լազերային ռադար + NVIDIA Orin-X հաշվողական հարթակ, համագործակցելով երկակի տեսախցիկի, շրջապատող տեսախցիկի, միլիմետրային ալիքի ռադարի և այլ 27 սարքավորումների հետ, կարող է իրական ժամանակում ընկալել մեքենայի շուրջ միջավայրի տեղեկատվությունը, ճշգրիտ ճանաչել խոչընդոտները, հետիոտներին և այլ մեքենաներին։
Քաղաքային խելացի վարման ամբողջ սցենարում կարող է իրականացնել ուղիղ հետադարձ (180°), գյուղական արահետներ, քաղաքային գյուղեր, շինարարական ճանապարհներ, քարե սյուների միջով անցում, ցեխաջրային ճանապարհներ, սպիտակ խոչընդոտներից խուսափում և այլն։ Մայրուղային խելացի վարման սցենարներում անձրևոտ, մառախլապատ, խորը գիշերվա պայմաններում գերազանցում և գոտի փոխելը, վերելքի ու վայրէջքի հատվածներ, խելացի խուսափում և այլն նույնպես անխնդիր են։
Բարդ կայանատեղիի սցենարներում նեղ, փակուղային կայանատեղեր, բարդ կայանատեղեր՝ ամբողջ սցենարի ավտոմատ կայանում, գործողությունները արդյունավետ և սահուն են, դիրքերի մեծ մասում կարող է մեկ անգամից կայանել։
Դասը գերազանցող մեծ տարածք, բավարարում է ընտանիքի բեռնման կարիքները
Չափերի առումով AION RT-ի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4865/1875/1520 մմ են, անիվների բազան՝ 2775 մմ։ Թեև դասակարգվում է որպես կոմպակտ դասի սեդան, սակայն չափերով լիովին կարող է մրցել միջին դասի մեքենաների հետ, ինչը ամուր հիմք է դրել նրա հետևի նստատեղերի տարածքի համար։
AION RT-ի հետևի նստատեղերում նստելիս ոտքերի և գլխի տարածքը գերազանց է, երկակի panoramic ապակե տանիքը միաժամանակ հագեցած է էլեկտրական արևապաշտպան վարագույրով, նստատեղի լցոնիչը հաստ է և ունի լավ աջակցություն, երկարատև նստելիս նույնպես հոգնածություն չի առաջացնում։ Գրեթե բոլոր հպվող մակերեսները պատրաստված են փափուկ նյութերով՝ ուղևորներին ապահովելով հաճելի հարմարավետություն։
Միաժամանակ բեռնախցիկի ծավալը հասնում է 540 լիտրի։ Թեև ավանդական եռաբաժան սեդան է, բեռնախցիկի բացվածքը բավականին լավ է, հեշտությամբ կարող է տեղավորել մանկական ծալովի հեծանիվ՝ բավարարելով ընտանեկան ճանապարհորդության, գնումների և այլ սցենարների կարիքները։
Հոգատար արտոնությունների քաղաքականություն, գնումներ առանց անհանգստության
Ներկայումս AION RT գնելիս կարող եք օգտվել 3000 յուան ապահովագրության սուբսիդիայից և ստանալ տնային լիցքավորման կայան նվեր (այլ քաղաքականությունների համար դիմեք տեղական 4S խանութ)։ 2025 թվականի պետական սուբսիդիայի քաղաքականության հրապարակումից հետո ներկայումս որոշ քարտեզների վրա պետական սուբսիդիայի քվոտան արդեն սպառվել է։ Aion-ը տեղական պետական սուբսիդիա չունեցող տարածքների համար ներկայացրել է «երաշխիքային քաղաքականություն»։ Ապահովելով, որ այդ տարածքների սպառողները Aion RT գնելիս դեռ կարող են օգտվել պետական սուբսիդիա ունեցող տարածքներին նման գնման արտոնություններից։ Կոնկրետ՝ պետական սուբսիդիա չունեցող տարածքներում սպառողները Aion RT գնելիս կարող են արտադրողի սուբսիդիայի և այլ ձևերի միջոցով փոխհատուցել պետական սուբսիդիայի բացակայությունից առաջացած գնային տարբերությունը՝ թույլ տալով սպառողներին մատչելի գնով ձեռք բերել AION RT։
Վերջաբան
Dong Wang-ի կարծիքով՝ AION RT-ն այս մեքենան կարողացել է համապարփակ կերպով խորությամբ ուսումնասիրել սպառողների կարիքները։ Հիմնական վաճառքի կետերն են ամուր մարտկոցի պաշարը և արագ լիցքավորումը։ Խելացի վարման կարիք ունեցող սպառողների համար առաջարկվում է նաև լազերային ռադարով քաղաքային բարձր մակարդակի խելացի վարում։ Միաժամանակ նրա «մեծ աչքերով փոքրիկ Պանամերա» արտաքին տեսքը և դասը գերազանցող մեծ տարածքը ավելի են հարստացնում նրա արտադրանքի մրցունակությունը։ 12-15 հազար յուան միջակայքում տեղադրվելով՝ նրա մրցունակությունը իսկապես գերազանց է, և արժանիորեն հանդիսանում է XPeng MONA 03-ի մարդասպանը։
