Սեպտեմբերի 29-ին Պեկինի Շոուգան այգում տեղի ունեցավ Zongheng ապրանքանիշի երեկոն և 2027 թվականի Zongheng G700-ի համաշխարհային թողարկման մամուլի ասուլիսը։ Այս թողարկման մոդելները ընդգրկում են ինչպես քաղաքային կյանքը, այնպես էլ ամենագնացային սցենարները՝ ներկայացնելով հինգ կոնֆիգուրացիա՝ Տանյե 5 տեղանոց, Զոնյե 5 տեղանոց, Չժիցզին Ցյանկուն 5 տեղանոց, 260km Չժիցզին Ցյանկուն 5 տեղանոց և 260km Չժիցզին Ցյանկուն 6 տեղանոց, պաշտոնական ուղղորդված գինը՝ 32.99-44.29 միլիոն յուան, ժամանակավոր արտոնյալ գինը՝ 30.49-42.29 միլիոն յուան։ Միաժամանակ ներկայացվում են առաջին ոչ առևտրային սեփականատիրոջ համար ամբողջ մեքենայի ցմահ երաշխիք, Huawei Qiankun ADS բարձրակարգ ավտոմատ վարման փաթեթի 21 հազար յուանի արժողությամբ սուբսիդիա և այլ բազմաթիվ արտոնություններ՝ ընդլայնելով պատվավոր սպասարկումը մինչև օգտատերերի ավտոմեքենայի գնման և օգտագործման ամբողջ ցիկլը։
Ներկայումս հայրենական կոշտ ամենագնացների ոլորտն արդեն հրաժեշտ է տվել միայն սարքավորումների և արտաքին տեսքի վրա հիմնված տարրական մրցակցությանը՝ մտնելով «քաղաք-վայր համակեցության» արժեքային մրցակցության նոր փուլ։ Հիմնվելով GAIA համապարփակ խելացի կառավարման տեխնոլոգիական հենքի վրա՝ 2027 թվականի Zongheng G700-ը որպես հիմնական արտադրանքի փիլիսոփայություն ընդունում է «մեկ մեքենա, երկու կյանք» մոտեցումը՝ փորձելով լուծել ավանդական կոշտ ամենագնաց SUV-ների «քաղաքը և ամենագնացությունը դժվար է համատեղել» ոլորտային ցավոտ կետը՝ 30-45 միլիոն յուանի ամբողջ ոլորտի շքեղ ամենագնացների սեգմենտին բերելով լուծման նոր մոտեցում։
Zongheng-ը նվաճում է աշխարհի ծայրամասերը՝ վերաձևավորելով չինական շքեղ ամենագնացների նոր չափանիշ
Միջոցառման վայրում Zongheng-ի ներքին մարքեթինգային կենտրոնի գործադիր փոխնախագահ Լյու Յոնը նշեց, որ մեկ տարուց էլ պակաս ժամանակում Zongheng ապրանքանիշը տեղական մեկնարկից հասել է համաշխարհային շուկա. Zongheng G700-ը թողարկումից 11 ամսվա ընթացքում գրանցել է ավելի քան 30 հազար միավոր համաշխարհային վաճառք՝ Սաուդյան Արաբիայում, ԱՄԷ-ում, Մեքսիկայում և ևս 8 երկրներում գրավելով չինական շքեղ SUV-ների վաճառքի առաջին տեղը՝ իրականացնելով չինական շքեղ ամենագնաց ապրանքանիշի առանցքային прорыв համաշխարհային շուկայում։
Եթե դիտարկենք ոլորտի կոորդինատային համակարգում, Zongheng-ի արագությունը եզակի չէ։ 2026 թվականի առաջին կիսամյակում հայրենական մարդատար ավտոմեքենաների ամբողջ շուկան մտել է պաշարային մրցակցության փուլ, սակայն քառակուսի արկղաձև և կոշտ SUV-ները հակառակ միտումին ընդլայնվել են՝ կուտակային վաճառքը գերազանցելով 440 հազար միավորը, տարվա կտրվածքով ակնկալվում է հասնել 1.5 միլիոն միավորի մակարդակի՝ SUV շուկայում մոտենալով 12%-ի մասնաբաժնին. նույն ժամանակահատվածում ամենագնացների սեգմենտում նոր էներգիայի ներթափանցումը գերազանցել է 50%-ը, ընդ որում լիցքավորվող հիբրիդը՝ շնորհիվ ինչպես երթևեկության տնտեսողության, այնպես էլ ամենագնացային ունակության, դարձել է բացարձակ գերակշռող։ Ավելի խորը փոփոխություններ են տեղի ունենում մրցակցային դաշտում. չինական ապրանքանիշերի մասնաբաժինը այս նեղ սեգմենտում աճել է մինչև մոտ 70%, ներմուծվող բենզինային ամենագնացները արագորեն մղվում են ծայրամաս. 2025 թվականի լավագույն տասնյակում մնացել է միայն Toyota Prado-ն՝ տարվա կտրվածքով 21 հազար միավորից պակաս։ Zongheng G700-ի՝ 11 ամսում 30 հազար միավոր համաշխարհային վաճառք ապահովելը և 8 երկրներում չինական շքեղ SUV-ների վաճառքի առաջին տեղում կանգնելը հենց այս արդյունաբերական կորի արգասիքն է. չինական շքեղ ամենագնացներն այլևս ոչ միայն «գնային որակի փոխարինող» են, այլ Մերձավոր Արևելքի և Լատինական Ամերիկայի շուկաներում ուղղակիորեն մրցակցում են ճապոնական և եվրոպական հին ֆլագման ապրանքանիշերի հետ։
Մեկ մեքենա, երկու կյանք՝ մարմնավորելով քաղաք-վայր համակեցության արտադրանքի փիլիսոփայությունը
Նոր դարաշրջանի շքեղ ամենագնացը ոչ թե մեկ առանձին կատարողականի ծայրահեղ կուտակում է, այլ բազմակողմանի ամբողջական փորձառություն։ Խորապես հասկանալով ժամանակակից օգտատերերի «թե՛ առօրյա կյանք, թե՛ լեռներ ու հեռուներ» կենսակերպը՝ Zongheng ապրանքանիշը դուրս է եկել պարամետրերի մրցակցության մակերեսային պայքարից՝ որպես մեկնակետ ընդունելով «մեկ մեքենա, երկու կյանք» արտադրանքի փիլիսոփայությունը և ստեղծել 2027 թվականի Zongheng G700-ը։ Նոր մեքենան խորապես ինտեգրում է չորս հիմնական առավելություններ՝ կոշտ ամենագնացային ունակություն, գերերկար միջակայք, Huawei Qiankun ավտոմատ վարում և իմերսիվ շքեղ հարմարավետություն՝ ամբողջությամբ հրաժեշտ տալով ավանդական ամենագնացների «միակողմանի» թերություններին՝ քաղաքային կյանքն ու լեռնային կիրքը այլևս ընտրության կարիք չեն ունենա։
«Մեկ մեքենա, երկու կյանք»-ը թվում է թե ընդամենը արտադրանքի փիլիսոփայության արտահայտություն, սակայն դրա հետևում իրականում կոշտ ամենագնացների այս կատեգորիայի պահանջարկի միգրացիան է։ Վաղ տարիներին այս սեգմենտի հաճախորդները հիմնականում պրոֆեսիոնալ խաղացողներ և գործիքային գնումներ կատարողներ էին, քաղաքային երթևեկությունը գրեթե հաշվի չէր առնվում. ավանդական բենզինային կոշտ ամենագնաց SUV-ների քաղաքային վառելիքի ծախսը սովորաբար գերազանցում էր 14L/100km-ը, «ամենագնացը կոշտ է, ընտանեկան օգտագործման համար անպիտան» պիտակը հետ էր մղում ընտանեկան օգտատերերի ճնշող մեծամասնությանը։ Լիցքավորվող հիբրիդը փոխեց այս թվաբանական խնդիրը. երբ լիցքաթափված վիճակում վառելիքի ծախսը իջնում է 5-6 լիտրի, իսկ մաքուր էլեկտրական միջակայքը հասնում է 200 կիլոմետրից ավելի, «նավթային վագրից» դառնում է «վառելիքախնայող արքա», և շրջանակային արգելքը ուղղակիորեն քանդվում է։ Այժմ բարձր զուտ արժեք ունեցող բազմակողմանի հաճախորդները դարձել են հիմնական աճի աղբյուր. նրանք միաժամանակ առաջադրում են քաղաքային երթևեկության, երկար ճանապարհորդության և գործնական ընդունելության եռակի պահանջ։ Սա էլ բացատրում է, թե ինչու 2027 թվականի Zongheng G700-ը ոչ կրող կառուցվածքով ամենագնացի վրա միաժամանակ ներդրում է զրոյական ձգողականության նստատեղեր, CDC+օդային կախոց և բարձրակարգ ավտոմատ վարում. կատեգորիայի մրցակցության հիմնական դաշտն արդեն «կարո՞ղ է անցնել»-ից տեղափոխվել է «երբ չի կարողանում անցնել, մեքենայի մեջ լա՞վ է մնալը»։
Որպես ամբողջ ոլորտի շքեղ ամենագնաց SUV՝ 2027 թվականի Zongheng G700-ը հիմնվում է Zongheng GAIA համապարփակ խելացի կառավարման համակարգի վրա՝ շնորհիվ Kunpeng գերհզոր հիբրիդ CDM-O, ներքին բարձր ճնշման միաձույլ հիմնական շրջանակ, բոլոր մոդելներում ստանդարտ երեք կողպեք, XWD-S գերլիարժեք ավտոմատ խելացի քառանիվ շարժիչ և այլ գործառույթների՝ մրցուղու տեխնոլոգիական կուտակումը վերածելով մեքենայի հուսալիության և հզոր ամենագնացային կատարողականի՝ ցուցադրելով «ցամաքի հզորի» կեցվածքը։ X+18, Zongheng նվաճման ռեժիմը լրացուցիչ ազատում են ամբողջ սցենարի կոշտ ամենագնացային ներուժը։ Էներգիայի լիցքավորման առումով նոր մեքենան փոխարինել է 59.45kWh CATL մարտկոցով, CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայքը բարձրացել է մինչև 260km, համակցված միջակայքը գերազանցում է 1400km-ը. առօրյա երթևեկության համար կարելի է օգտագործել մաքուր էլեկտրական ռեժիմ, իսկ երկար ճանապարհորդության համար անհանգստանալու կարիք չկա լիցքավորման պատճառով։
Ուշագրավ է, որ այն ժամանակաշրջանում, երբ ավտոմատ վարումը և սրահը դարձել են մամուլի ասուլիսի գլխավոր հերոսները, Zongheng-ը դեռևս երեք կողպեքը, ներքին բարձր ճնշման միաձույլ հիմնական շրջանակը և XWD-S գերլիարժեք ավտոմատ խելացի քառանիվ շարժիչը դնում է պատմվածքի կենտրոնական դիրքում։ Սա պահպանողականություն չէ. ոչ կրող միաձույլ շրջանակի ապահոված ոլորման կոշտությունը և կառուցվածքային ամրությունը մարտկոցի փաթեթի և ավտոմատ վարման սարքավորումների «զրահաբաճկոնն» են, ինչպես նաև ամենագնացի կմախքը։ Վարելու աջակցության համակարգը կարող է ճանաչել խոչընդոտները և ակտիվորեն խուսափել դրանցից, սակայն չի կարող լուծել թափքի դեֆորմացիան, հատակին դիպչելը և բախումը. անմարդաբնակ գոտիներում, ազդանշանի կույր զոնաներում կամ ծայրահեղ ջերմաստիճաններում էլեկտրոնային կառավարման համակարգը կարող է տարբեր պատճառներով ձախողվել, սակայն մեխանիկական կառուցվածքը մնում է հուսալի։ Խելացիացումը կարող է ընդլայնել ամենագնացի հնարավորությունների վերին սահմանը, սակայն դրա ստորին սահմանը որոշողը դեռևս մեխանիկան է։
Zongheng-ը, հիմնվելով օգտատերերի ամբողջ սցենարի ճանապարհորդության կարիքների վրա, թույլ է տալիս ամենագնացով վարելիս զգալ առաջին կարգի սրահի զգացողություն։ 2027 թվականի Zongheng G700-ը ներկայացնում է Huawei Qiankun ավտոմատ վարման ADS 5, բարձրակարգ մոդելները հագեցված են 33 բարձր ճշգրտության սենսորով և 896 գծային լազերային ռադարով՝ ոլորտում առաջատար վարելու աջակցությամբ, Zongheng ոգեշնչման սրահով և Doubao մեծ մոդելով՝ կոտրելով ավանդական «կոշտ ամենագնացները խելացի չեն» կարծրատիպը. կրկնակի զրոյական ձգողականության նստատեղերը, Lexicon 20 բարձրախոսները, 64 գույնի մթնոլորտային լուսավորությունը, CDC+օդային կախոցի ապահոված միլիոնանոց կարգի կախոցի փորձառությունը՝ առաջին կարգի սրահի շքեղ փորձառությունն ամբողջությամբ ներդրված է։ Նոր մեքենան բարձրակարգ խելացի կոնֆիգուրացիաներով վերացնում է վարելու սթրեսը, մակարդակը գերազանցող սրահի վայելքով հարթեցնում ճանապարհի հոգնածությունը՝ յուրաքանչյուր ուղևորի համար ապահովելով անխտիր նուրբ փորձառություն և «մեկ մեքենա, երկու կյանք» արտադրանքի փիլիսոփայությամբ վերակառուցելով ամբողջ ոլորտի շքեղ ամենագնացների արժեքային պարադիգման։
Միաժամանակ Zongheng ապրանքանիշը առաջին սեփականատերերին հանձնեց արտակարգ նավարկության փորձառության որակավորման վկայականներ՝ նշանավորելով, որ ջրային-ցամաքային երկկենցաղ ամենագնացները պաշտոնապես տեխնոլոգիական հետազոտությունից անցնում են զանգվածային արտադրության և մատակարարման նոր զարգացման փուլ։ Հիմնվելով Տապանի երկկենցաղ տեխնոլոգիայի վրա՝ Zongheng G700 գերագույն նավարկության տարբերակը հաջորդաբար ավարտել է Յանցզի գետի հատում, Մինցզյան գետի փրկարարական աշխատանք և բազմաթիվ այլ ծայրահեղ սցենարների ստուգումներ՝ իրականացնելով ջրային-ցամաքային միջավայրերի միջև անցման ունակություն և ավելի ընդլայնելով ամենագնացային սցենարների երևակայության սահմանները։
Օգտատերերի համաստեղծման էկոհամակարգի արդիականացում՝ կուտակելով Zongheng օգտատերերին բնորոշ ընդհանուր հիշողություններ
Խորը մակարդակի օգտատերերի էմոցիոնալ կապ և ապրանքանիշի պատկանելության զգացում ստեղծելու համար Zongheng ապրանքանիշը ներկայացրել է տարեկան համաստեղծման IP՝ «Zongheng-ի սահմանը», որը կենտրոնանում է երեք ուղղությունների վրա՝ հանրային բարօրության պաշտպանություն, օգտատերերի համաստեղծում և փորձառության հետազոտություն՝ կապելով մեծ տերության սահմանային շրջանաձև երթուղին, «Տեսնել ամենագեղեցիկ Չինաստանը» օգտատերերի ակցիաները և բազմազան բացօթյա կենսակերպի փորձառությունները՝ նպաստելով, որ օգտատերերը արտադրանքի օգտագործողից և բացօթյա գործունեության մասնակցից վերածվեն ապրանքանիշի պատմության համաստեղծողի՝ իրական մասնակցության միջոցով կուտակելով Zongheng օգտատերերի խմբին բնորոշ ընդհանուր հիշողություններ և կառուցելով մարդու, մեքենայի և բնության համակեցության ապրանքանիշային օգտատերերի համայնք։
Կեկեսիլի էկոլոգիական պահպանությունից, Դեղին գետի ավազի կարգավորման էկոլոգիական վերականգնումից մինչև «Հովազի վերադարձը» հանրային բարօրության ակցիա և Գանգրինպոչե օգտատերերի պաշտպանություն՝ Zongheng ապրանքանիշը շարունակաբար իրականացնում է կորպորատիվ սոցիալական պատասխանատվություն՝ խորապես միավորելով կոշտ արտադրանքի ուժը, ապրանքանիշի մարդասիրական ջերմությունը և օգտատերերի համաստեղծման ակցիաները՝ համատեղ ձևավորելով «հետազոտություն, նորարարություն, անվախություն, հանգստություն» ապրանքանիշային մշակույթի հիմքը։
Ամփոփում. 2026 թվականին, երբ չինական ապրանքանիշերն արդեն զբաղեցնում են ամենագնացների նեղ սեգմենտի մոտ յոթ տասներորդը, շքեղ ամենագնացների սահմանման իրավունքը տեղափոխվում է. այն այլևս որոշվում է ոչ միայն շարժիչի ծավալով, անիվային բազայով և ջրային անցման խորությամբ, այլ որոշվում է նրանով, թե արդյոք մեքենան կարող է միաժամանակ հաղթահարել աշխատանքային օրերը և հանգստյան օրերը։ Այս համատեքստում շքեղ ամենագնացների արժեքային կոորդինատները նույնպես վերաձևավորվում են. մեքենայի շքեղության չափանիշն այլևս ոչ միայն այն է, թե որքան դժվար ճանապարհ կարող է նվաճել, այլ այն, թե քանի մարդու կարող է թույլ տալ ցանկացած պահի ճամփա ընկնել։
2025 թվականի նոյեմբերին Դուբայում համաշխարհային պրեմիերայից մինչև մեկ տարուց էլ պակաս ժամանակում Սաուդյան Արաբիա, ԱՄԷ, Մեքսիկա և մի քանի այլ շուկաներ մուտք գործելը՝ Zongheng G700-ի ուղին չինական շքեղ ամենագնացների արտասահմանյան ընդլայնման ուղու կրճատ արտացոլումն է. այլևս ոչ թե ցածր գնով մուտք, այլ հիբրիդային տեխնոլոգիայով, խելացիությամբ և ավելի երկար ցիկլի երաշխիքային խոստումներով Մերձավոր Արևելքի և Լատինական Ամերիկայի շուկաներում ճապոնական և եվրոպական ֆլագման ապրանքանիշերի հետ նույն բեմում մրցակցելը։ Ապագայում Zongheng ապրանքանիշը անփոփոխ նվիրվածության ոգով և շարունակաբար զարգացող արտադրանքի ուժով կկանգնի աշխարհի բազմաթիվ օգտատերերի կողքին՝ ուղևորվելով դեպի անսահման լեռներ ու ծովեր, սլանալով երկնքի և երկրի չորս ծագերում։
