Անցյալ երեկո (հոկտեմբերի 17-ին), Պեկինի ազգային արագաչմբաքային մարզասրահում, Aion Ray7-ը պաշտոնապես մեկնարկեց նախավաճառքը: 128,800—158,800 յուան, հինգ տարբերակ: Հոկտեմբերի 18-ին այն նաև կհայտնվի որպես Պեկինի մարաթոնի պաշտոնական մեքենա՝ 42.195 կիլոմետրանոց մրցուղու վրա: Դա Գեն նախ եզրակացությունը դնում է՝ այս մեքենան չի հետապնդել մրցակիցներին՝ մրցելով էկրաններով ու բազկաթոռներով, այլ 12-միլիոնանոց դասում չպետք է հայտնված ապարատայինը մեկը մյուսի հետևից լցրել է մեքենայի մեջ:
Նկարի մակագրություն՝ Aion Ray7-ի նախավաճառքի մեկնարկի միջոցառման վայրը (RAY NOW)
01｜Նախավաճառքի գինը և արտոնությունները
Գնային տարբերությունը երեք տասնյակ հազար յուան, ընդգրկում է հինգ տարբերակ:
Նախ նայենք գնացուցակին:
Նկարի մակագրություն՝ Aion Ray7-ի հինգ տարբերակների նախավաճառքի գների ակնարկ
Նախավաճառքի արտոնությունները նույնպես ուղղակի են՝ վճարելով 599 յուան կանխավճար՝ կարող եք ամրագրել մինչև 27,000 յուան արժողությամբ յոթ մակարդակի արտոնություններ: Հիմնականը ներառում է 599 յուանի հաշվանցում 2,000 յուան մեքենայի գնից, 3,000 յուան անշեմք սուբսիդիա, անվճար ամառային մանուշակագույն թափքի ներկ, անվճար բարձր արդյունավետության անիվների սկավառակների + դեղին արգելակային ծնոտների արդիականացում (բարձրագույն комплекտացիայի բացառիկ), եռաշերտ արծաթապատ տանիքի ապակի, գործարանային արևապաշտպան վարագույր; GAC-ի հին սեփականատերերի կրկնակի գնման դեպքում լրացուցիչ 5,000 միավոր:
02｜Մոդելի արտադրանքի առանձնահատկությունները
Արտաքին տեսք՝ 5 մետրանոց թափք, 0.22Cd, դիրքը նախապես հաղթում է կեսը
Դիզայնում՝ երեք հիշարժան կետ:
Aion Ray7-ը դիրքավորվում է որպես միջին-մեծ չափի լիովին էլեկտրական սեդան, թափքի երկարությունը՝ 4960 մմ, անիվային բազան՝ 2920 մմ, լայնության-բարձրության հարաբերակցությունը՝ 1.3, ցածր ու լայն, թեքված հետևի դիրք: Պաշտոնապես հրապարակված օդի դիմադրության գործակիցը՝ 0.22Cd, առջևի մասում օգտագործվում է 3.25 մետրանոց «քվանտային աստղային օղակ» շարունակական լուսային խումբ՝ ներսում 3678 LED, լոգոն լուսավորվում է: Կայծակնային դեղինը, ամառային մանուշակագույնը բացառիկ թափքի գույներ են, համալրված անշրջանակ դռներով և կիսաթաքնված բռնակներով:
Նկարի մակագրություն՝ Aion Ray7-ի կայծակնային դեղին արտաքին տեսքը
Սրահ՝ 8295P+24G հիշողություն, մեքենայի համակարգի բնութագրերը տեղին են
Առջևի նստատեղերը միաձույլ սպորտային են, աջակցում են մեկ կոճակով զրոյական ձգողականության, օդափոխության/ջեռուցման/մերսման: Մեքենայի համակարգը հագեցած է Qualcomm Snapdragon 8295P չիպով, 24GB հիշողությամբ + 128GB պահոցով, 15.6 դյույմանոց 2.5K կենտրոնական էկրանով, համատեղելի է CarPlay-ի և Huawei HiCar-ի հետ: Եռաշերտ արծաթապատ տանիքի ապակին պաշտոնապես հայտարարվում է, որ կարող է արգելափակել 88% արևային էներգիա և 99.99% ուլտրամանուշակագույն ճառագայթում:
Նկարի մակագրություն՝ առջևի միաձույլ սպորտային նստատեղերը և սրահը
Եռաէլեկտրական համակարգ՝ 9.7 աստիճան էներգիայի ծախս, 702 կմ վազք, հետևի շարժիչ հարթակը ցույց է տալիս անկեղծություն
Նոր մեքենան օգտագործում է հետևի տեղադրված մեկ էլեկտրաշարժիչի դասավորություն, շարժիչի հզորությունը՝ 180kW, պաշտոնական զրոյից հարյուր արագացումը՝ 6.8 վայրկյան: Մարտկոցը երկու տեսակի է՝ մուտքային տարբերակը՝ 45.58kWh, CLTC վազքը՝ 530 կմ; CATL տարբերակը՝ 62.98kWh, CLTC վազքը՝ 702 կմ: Պաշտոնապես հրապարակված CLTC հարյուր կիլոմետրի էներգիայի ծախսը՝ մինչև 9.7kWh, համալրված Huawei DriveONE բազմաֆունկցիոնալ էլեկտրաշարժիչով և պահարանային մարտկոց 2.0-ով:
Շասսի և արգելակում՝ Huawei չիպային մակարդակի շարժիչ-արգելակման ինտեգրում + EMB, կանգառ 32.8 մետրում
Պաշտոնապես հայտարարվում է, որ Aion Ray7-ը առաջին անգամ համալրվում է Huawei DriveONE չիպային մակարդակի շարժիչ-արգելակման ինտեգրված ճարտարապետությամբ, համալրված EMB լիովին էլեկտրական լարային արգելակմամբ, 100-0կմ/ժ արգելակման հեռավորությունը՝ 32.8 մետր, արգելակման արձագանքը՝ 78 միլիվայրկյան: Կախոցը՝ առջևի ալյումինե խառը կրկնակի լծակ + հետևի հնգակապ, համալրված FSD ադապտիվ ամորտիզատորով: Նույնիսկ եթե չորս անիվների արգելակային ծնոտները խափանվեն, պաշտոնապես հայտարարվում է, որ դեռ կարող է ապահով կանգ առնել:
Խելացի վարում՝ 192 գծային լազերային ռադար + L4 համանման ալգորիթմ, իջեցված մինչև 15-միլիոնանոց դաս
Բարձր комплекտացիայի մոդելները համալրված են 192 գծային լազերային ռադարով + 3 հատ 4D միլիմետրային ալիքային ռադարով + 11 տեսախցիկով, ընդհանուր 27 սենսոր: Ալգորիթմը գալիս է WeRide L4 մակարդակի Robotaxi համանման մեկ փուլային ծայրից ծայր մեծ մոդելից, պաշտոնական տվյալները ցույց են տալիս, որ այս լուծումը Չինաստանի խելացի վարման մրցույթում ստացել է 8 փուլի չեմպիոն: Ֆունկցիաները ընդգրկում են քաղաքային/արագընթաց ուղղորդում, քաղաքային գյուղերով անցում, շրջանցում այլընտրանքային գծով, մոտակա կայանատեղիի որոնում և այլն:
Նկարի մակագրություն՝ Aion Ray7-ի դինամիկ պաշտոնական լուսանկար
03｜Ինչպե՞ս ընտրել մոդելը:
Կոմպլեկտացիաները դիտելուց հետո՝ ընտրե՞նք մեկը:
Դա Գեն ըստ պահանջների թվարկել է երեք առաջարկ՝
Նկարի մակագրություն՝ Aion Ray7-ի երեք մակարդակի գնման առաջարկներ
Դադա մեկնաբանություն
Aion Ray7-ի այս ալիքը շատ ուղղակի է՝ 128,800-ից սկսած, 5 մետրանոց թափքը, 8295P սրահը, 192 գծային լազերային ռադարը, Huawei էլեկտրաշարժիչը և EMB լարային արգելակումը՝ այս ապարատայինը, որ originally պատկանում էր ավելի բարձր գնային գոտուն, միասին դրվել են 12—15 միլիոնանոց գնային գոտում: Այն չի հենվում շքեղ հնարքների վրա, այլ ծախսը դնում է շասսիի, եռաէլեկտրական համակարգի, արգելակման այնպիսի տեղերում, որոնք վճռական պահին կարող են կյանք փրկել: Եթե շուկա դուրս գալու գինը և կոմպլեկտացիաները համապատասխանեն, այս մեքենան նույն գնային գոտում շատ մրցունակ կլինի: Սակայն խելացի վարման իրական ցուցանիշները և երկարաժամկետ հուսալիությունը դեռ պետք է եզրակացնել այն բանից հետո, երբ փորձնական մեքենաները ամբողջությամբ հասնեն խանութներ:
