Երբ բոլոր ավտոարտադրողները դեռ երկրպագում էին Cayenne-ի 82.4կմ/ժ ձկնորսական կարթի թեստի «դասագրքին», չինացի խաղացողները ուղղակի պատառոտեցին խաղի կանոնները — 3.1 տոննա կշռող Denza N9-ը գրեթե կրկնապատկված 160կմ/ժ արագությամբ բռնի անցում կատարեց կորի մեջ, անվադողերի շփման ծխի մեջ սավառնում էին արտասահմանյան շքեղ մեքենաների արժանապատվության բեկորները։
Եռաշարժիչ վեկտորային հարված + օդային կախոցի կանխատեսող սև տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս այս 5 մետր 2 երկարությամբ հսկային մահվան կորի վրա ցուցադրել Formula-1 մրցարշավային մեքենայի գծի ճշգրտություն։ Սա տեխնոլոգիական կրկնություն չէ, սա 500 հազար մակարդակի շքեղ մեքենաների համար նոր տապանաքար է կանգնեցնում, և ավելին՝ բոլորին ցույց է տալիս, որ հայրենական մեքենաներն իսկապես ոտքի են կանգնել։
Անվտանգությունը հոգու մեջ. դժոխային մակարդակի թեստ, կոփում է անվտանգության սկզբնական մտադրությունը
Ավտոմեքենաների աշխարհում կա «կյանքի և մահվան արագություն» կոչվող ձկնորսական կարթի թեստ. երբ մեքենան բարձր արագությամբ է ընթանում, հանկարծ կտրուկ պտտում են ղեկը՝ նմանակելով արգելքից խուսափելը, 80կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում մեքենաների 99%-ը շրջվում է։
(ձկնորսական կարթի թեստի սխեմա)
(շրջվելու օրինակ)
Այս անգամ Denza N9-ը ուղղակի բարդությունը հասցրեց առավելագույնին՝ 160կմ/ժ — սա համարժեք է մայրուղու վրա հանկարծ ղեկը պտտելուն, հասկացողները գիտեն, թե որքան վտանգավոր է դա։ Բայց թեստի ընթացքում Denza N9-ը ոչ միայն չշրջվեց, այլև անվադողերը գետնից բարձրացան 5 սանտիմետրից էլ պակաս։ Համեմատած Porsche Cayenne-ի 82.4կմ/ժ-ի հետ՝ գրեթե կրկնապատիկ, կարծես SUV վարելով F1 դրիֆտ ես անում, և դեռ կարողանում ես ապահով կանգ առնել։
Այսպիսով, հարց է ծագում՝ ինչպե՞ս Denza N9-ը հասավ դրան։ Պարզվում է՝ այն ունի 3 ոսկորների մեջ ներծծված «սև տեխնոլոգիա», որոնք ամրացնում են անվտանգությունը։
NO.1 Երեք շարժիչ «յուրաքանչյուրն իր գործով». առջևի և հետևի երեք շարժիչները նման են երեք ներդաշնակ փորձառու վարորդների, միլիվայրկյան մակարդակով կարգավորում են հզորությունը, արտաքին անիվը ակնթարթորեն պայթեցնում է 1200N·m ոլորող մոմենտ՝ ուժով «հետ շրջելով» կենտրոնախույս ուժը؛
NO.2 «ձևափոխվող» օդային կախոց. կտրուկ կորի հանդիպելիս կախոցը 0.1 վայրկյանում կրկնակի կարծրանում է, թափքի թեքությունը վերահսկվում է 3 աստիճանի սահմաններում, մեքենայում նստած գրեթե չես զգում կողային օրորումը؛
NO.3 Սառույցի և ձյան վրա անվադողի պայթյունից էլ կարող է փրկել. նույնիսկ սառած ճանապարհին անվադողի պայթյունի դեպքում հետևի անիվները ավտոմատ «ղեկը պտտում են»՝ ուղղելով երթուղին, 3 վայրկյանում վերադարձնում են ուղիղ գիծ, մինչդեռ ավանդական ներքին այրման մեքենաներն այս պահին վաղուց դուրս են եկել վերահսկողությունից։
Ուրիշները վախենում են անվադողի պայթյունից, իսկ սա անվադողի պայթյունից արվեստ է սարքում։ Բացի «ձկնորսական կարթի թեստի» առաստաղը տապալելուց, Denza N9-ը մարտահրավեր նետեց նաև երեք «դժոխային մակարդակի» անվադողի պայթյունի սցենարների. ուղիղ գծի վրա 180կմ/ժ անվադողի պայթյուն (արագություն, որին միայն սուպերմեքենաներն են համարձակվում), թափքը միայն 0.5 մետր է շեղվել; կորի վրա 144կմ/ժ անվադողի պայթյուն (կորի շառավիղը մայրուղուց կեսով էլ փոքր է), կողային տեղաշարժը 1 մետրից պակաս; մինուս 20℃ սառույցի վրա 77կմ/ժ անվադողի պայթյուն, ESP-ի միջամտումից հետո 3 վայրկյանում կայունացավ։
Ավանդական ներքին այրման SUV-ների անվադողի պայթյունից վերահսկողության կորստի մակարդակը հասնում է 65%-ի, բայց սա «հետևի անիվների ղեկի պտույտ + հզորության բաշխում»-ի շնորհիվ ռիսկը իջեցնում է 5%-ից ցածր՝ համարժեք է անիվներին «անտեսանելի կայունացուցիչ» տեղադրելուն։
Լիարժեք արտաքին օգնություն. սև տեխնոլոգիան գերազանցում է, տիրապետում է բոլոր սցենարներին
Denza N9-ի թուլությունը գալիս է նրա անկրկնելի արտադրանքի միջուկից։
Նախ, Yi San Fang-ի եռաշարժիչ համակարգը և արագ է, և ճկուն. առջևի 180kW + հետևի կրկնակի 200kW շարժիչներ, ընդհանուր հզորությունը 580kW, 3.9 վայրկյանում հարյուրյակին, ավելի հզոր քան BMW X5 M-ը; 5 մետր 2 մեծ մեքենա, շրջադարձի շառավիղը ընդամենը 4.65 մետր, համարժեք է Hongguang MINI-ի ճկունությունը ձեռք բերելուն։
Yunian-A կրկնախցիկ օդային կախոցը առավել ևս բերում է միլիոնանոց մակարդակի շքեղ մեքենաներին բնորոշ փորձառություն. բարձր արագության դեպքում կախոցը կարծրանում է 40%-ով, կայուն ինչպես սեդանը; ցածր արագության դեպքում փափկանում է 30%-ով, հարմարավետությունը առավելագույնին։ Այն նաև կարողանում է նախապես «տեսնել ճանապարհը». առջևում 150 մետրի վրա փոսերի դեպքում կախոցը նախապես կարգավորում է բարձրությունը, ավելի խելացի քան Rolls-Royce-ի «կախարդական գորգը»։ Ավելին, նրա վրա տեղադրված Tian Shen Zhi Yan B խելացի վարումը ունի 1 լազերային ռադար + 12 տեսախցիկ, աջակցում է առանց քարտեզի քաղաքային նավիգացիա, երթևեկության խցանումը, շրջադարձը, կայանումը ամբողջությամբ լուծվում են, նորեկը էլ կարող է ակնթարթորեն դառնալ «փորձառու վարորդ»։
Ամենազարմանալին այն է, որ Denza N9-ը վաղուց կոտրել է «տրանսպորտային միջոց» կարգավիճակի կախարդանքը՝ քեզ ակնթարթորեն տանելով կյանքի, աշխատանքի, արտաճանապարհային վարման տարբեր սցենարներ։ Պատկերացրու՝ երբ 6.4㎡ բիզնես սրահը ակնթարթորեն վերածվում է չորս հոգու համար նախատեսված հանդիպումների սրահի, հետևի շարքի ծալովի երկտեղանի մահճակալն արդեն պատրաստ է վճարովի քնի համար։
Նրա մոտեցման անկյունը 21° է, հեռացման անկյունը՝ 22°, ջրի մեջ մտնելու խորությունը՝ 40 սմ, 30° զառիթափ լանջը հեշտությամբ հաղթահարում է, երբեմն մի քիչ վայրիություն՝ չէ՞ որ հաճելի է։ Տուն գնալու ճանապարհին վեց գոտիանոց ձայնային համակարգը թույլ է տալիս ամբողջ ընտանիքին մրցել միկրոֆոնով հրամաններ տալու համար, չարաճճի երեխան գոռում է «մուլտֆիլմ միացրու», իսկ հայրիկը մռնչում է «երգը փոխիր»՝ միմյանց չխանգարելով, իսկ երբ տանիքից բարձրանում է անօդաչու թռչող սարքը, ամբողջ ընտանիքը ակնթարթորեն դառնում է ճանապարհային ֆիլմի գլխավոր հերոս։
Շուկա դուրս գալուց 10 օրում վաճառվել է 1708 հատ, գերազանցելով BMW X5-ին, այս մեկ հարվածը ուղղակի 50 հազարանոց մակարդակի շքեղ SUV շուկայում սեղանն է շուռ տալիս։ Զարմանալի չէ, որ համացանցի օգտատերերը սրամտորեն ասում են՝ «շքեղ SUV գնելու համար, իրոք պետք չէ BBA-ին նայել»։
Վերջաբան.
Denza N9-ի այս անգամ ձկնորսական կարթի թեստի ռեկորդը կոտրելը ոչ միայն մեկ մեքենայի հաղթանակ է, այլև չինական ավտոմոբիլների «վրեժի հռչակագիր». նախկինում մենք վազում էինք արտասահմանյան ապրանքանիշների հետևից, հիմա մենք ինքներս ենք կանոններ սահմանում։ Երբ 39 հազարի մեքենան կարողանում է գերազանցել միլիոնանոց շքեղ մեքենաների անվտանգության արդյունավետությունը, երբ «եռաշարժիչ + օդային կախոցը» «բարձր կոմպլեկտավորումից բացառիկ» դառնում է «մուտքային ստանդարտ», դու կհասկանաս. իսկական շքեղությունը մեքենայի լոգոյով հեղինակություն պահելը չէ, այլ «կյանքի և մահվան պահի վստահությունը» իրականում սպառողին տալը։
