Տանկ 300-ի սերնդափոխությունը եկել է, և այս անգամ փոփոխությունները քիչ չեն։ Հուլիսի 3-ին պաշտոնապես հրապարակվեցին նոր Տանկ 300-ի պաշտոնական նկարները, իսկ նոր մեքենան նախավաճառքով կմեկնարկի հուլիսի 6-ին։
Արտաքին տեսքով նոր Տանկ 300-ը ստացել է բոլորովին նոր դիզայնի առաջային գրիլ՝ մեղրախորիսխային սևացված ձևավորումով, որն ավելի սպորտային տեսք է հաղորդում, իսկ ապրանքանիշի նշանը փոխարինվել է «TANK» անգլերեն տառերով։ Առաջային բամպերի դիզայնն ավելի կոպիտ է դարձել, ընդհանուր տեսողական ծանրության կենտրոնն ավելի ցածր է, իսկ ուժի զգացողությունն ավելի ուժեղ։
Չափերն այս արդիականացման գլխավոր կետն են։ Երկար անիվային բազայով տարբերակի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4886/1984/1927 մմ են, իսկ անիվային բազան հասնում է 3010 մմ-ի։ Ներկայիս մոդելի համեմատ (4750/1930/1903 մմ, անիվային բազան՝ 2750 մմ) մեքենայի երկարությունն ավելացել է 136 մմ-ով, լայնությունը՝ 54 մմ-ով, բարձրությունը՝ 24 մմ-ով, իսկ անիվային բազան ավելացել է ամբողջ 260 մմ-ով։ Հետևի նստատեղերի և բեռնախցիկի տարածությունն այլևս նեղ չէ։
Ինտելեկտուալացման առումով նոր մեքենայի տանիքին տեղադրված է լազերային ռադար, այն կհամալրվի Great Wall-ի կողմից մշակված Coffee Pilot Ultra ինտելեկտուալ վարման համակարգով, որը կաջակցի ավտոմայրուղային NOA, քաղաքային NOA նավիգացիոն օժանդակ վարման և բոլոր սցենարների ավտոմատ կայանման գործառույթներին։
Հզորության ընտրանքները բազմազան են՝ առաջարկվում են 2.0T բենզինային, 3.0T բենզինային, Hi4-T և Hi4-Z լիցքավորվող հիբրիդային չորս տարբերակներ։ Hi4-T-ն ունի 37.1kWh մարտկոց՝ 105 կմ մաքուր էլեկտրական ընթացքով; Hi4-Z-ն ունի 59.6kWh մեծ տարողությամբ մարտկոց՝ 200 կմ մաքուր էլեկտրական ընթացքով։ 3.0T V6 շարժիչի առավելագույն հզորությունը 265kW է։
Ինտերիերի առումով փոխարինվել է բոլորովին նոր եռաճյուղ ղեկ, կոճակների դասավորությունը կրկին օպտիմալացվել է։ Նոր մեքենան առաջարկում է նաև երեք նոր գույն՝ փայլուն դեղին, կրքոտ կարմիր և հանգիստ կապույտ։
Արագ մեկնաբանություն.
Անիվային բազան ավելացել է 260 մմ-ով, հետևի նստատեղերը «բավարարից» դարձել են «ընդարձակ»; լազերային ռադարը տեղադրվել է, քաղաքային NOA-ն նույնպես նախատեսված է։ Hi4-Z տարբերակի մաքուր էլեկտրական ընթացքը 200 կմ է, առօրյա երթևեկության ժամանակ այն գրեթե էլեկտրամեքենայի պես կօգտագործվի; 3.0T V6-ը շարունակում է պահպանվել՝ հին օգտատերերի ճանապարհը չփակելով։ Այս վերափոխումը իսկապես լրացրել է ներկայիս մոդելի երկու թույլ կողմերը։ Մնում է տեսնել՝ արդյոք հուլիսի 6-ի նախավաճառքի գինը կկարողանա պահպանվել 20 միլիոն դասում։
