Մոտ տասը հազարից ավելի բյուջեով ընտանեկան SUV գնելու դեպքում ո՞րն ընտրել։ Իրականում բավական է նայել վաճառքների ցանկին, և պատասխանը կպարզվի․ կա մեկ մեքենա, որը հաճախ զբաղեցնում է կոմպակտ SUV-ների վաճառքի առաջին հորիզոնականը և կրում է «փոքր Volvo» կոչումը․ այո, խոսքը Geely Xingyue L-ի մասին է՝ 4 տարի առաջ ստեղծված մոդել։
Թեև վաղուց է շուկայում, այս մեքենայի արտադրանքի որակը մինչ օրս մրցունակ է։ Թեև արտաքինը հեշտությամբ կարող է Volvo-ի հետ կապվել, սակայն իրականում օրիգինալ դիզայնը բավական տպավորիչ է։ Բնորոշ ցանցի ձևը՝ ուղիղ ու կոշտ գծերի հետ համադրված, ստեղծում է որոշակի շքեղության մթնոլորտ և ունի ուժեղ ճանաչելիություն։
Ներքին հատվածի ամենաաչքի ընկնողը եռակի էկրանն է, ինչը այն ժամանակ իսկապես առաջադեմ էր թվում, և այժմ էլ պահպանում է իր առավելությունը, ընդ որում՝ առջևի նստատեղերն ունեն օդափոխություն, ջեռուցում և մերսում ամբողջական փաթեթով, ինչը շատ գրավիչ է ընտանիքի համար։
Միայն թե էկրանի լուծաչափը առանձնապես տպավորիչ չէ՝ ընդամենը 1920*720, ուստի ցուցադրման էֆեկտը բավական սովորական է։ Բացի այդ, Galaxy OS 2.0 համակարգը նույնպես որոշ չափով հետ է մնում ներկայիս մակարդակից, և շատ սպասվում է, որ նոր սերնդում այն կփոխվի մեծ չափի կենտրոնական էկրանի և FlymeAuto համակարգի։
Այս մեքենայի գնային միջակայքը 14.77-17.97 միլիոն յուան է, ինչը ուղիղ մրցակցում է BYD Song PLUS-ի հետ, ներկայումս զեղչերի չափը նույնպես բավական մեծ է, շատ սեփականատերեր գրեթե ուղեցույցային գնով են ձեռք բերում, իսկ փոխարինման սուբսիդիայի և պետական սուբսիդիայի հետ համատեղ գինը ավելի ցածր կլինի․ սա Xingyue L-ի լավ վաճառքի առանցքային գործոնն է։
Կոմպլեկտավորման առումով՝ Dongfang Yao տարբերակները համալրված են Infinity 12 բարձրախոսանոց աուդիո համակարգով և AR-HUD-ով։ Կան նաև մի շարք ստանդարտ կոմպլեկտավորումներ, ինչպիսիք են L2 մակարդակի վարորդական աջակցության համակարգը, թափանցիկ հատակը, ինդուկցիոն էլեկտրական բեռնախցիկի դուռը, առջևի երկշերտ ապակին, PM2.5 ֆիլտրման սարքը և այլն, այս կոմպլեկտավորումները առօրյա օգտագործման համար շատ գործնական են։
Շարժիչի առումով՝ Changfeng տարբերակը համալրված է 4G20TDJ հին շարժիչով և 7-աստիճան երկկցորդիչ փոխանցման տուփով, մյուս տարբերակները՝ 4G20TDB բարձր հզորության շարժիչով և 8AT փոխանցման տուփով, ուստի Changfeng տարբերակը գինը իջեցնելու դեր է կատարում, սակայն գործնականությամբ վատ չէ։ Շարժիչի որակի տեսանկյունից անձամբ խորհուրդ եմ տալիս ընտրել 8AT տարբերակը։
Իհարկե, Xingyue L-ի ամենաակնառու կողմը կառավարման զգացողությունն է, որն ունի եվրոպական մեքենաներին բնորոշ դասական կարգավորման նրբերանգ, ամորտիզացիայի կարգավորումը նույնպես սպորտային է, և կառավարման այս զգացողությունը եզակի է իր դասում։
Այսպիսով, ժողովրդի աչքերը սրատես են․ թե արդյոք այս Xingyue L-ը լավն է, իրականում ինձնից ավելորդ բացատրություն պետք չէ․ վաճառքներն արդեն իսկ պատասխանել են հարցին։ Ինչպես շատ սեփականատերեր են ասում, այս Xingyue L-ն այժմ ամենուր է, և հենց դա է ավելի շատ ապացուցում այս մեքենայի արժեքը։
