'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Ձեռքերդ ղեկին, աջ ոտքդ խորը սեղմում ես, և մեջքի հրումը ակնթարթորեն հասնում է՝ սա էլեկտրական մեքենաների բացառիկությունը չէ, այլ Ford New Mondeo-ի «գերհզոր 2.0T»-ի պարգևած բենզինային մեքենայի վարելու հաճույքը։
Գուանչժոուի ավտոսրահում միջնաժամկետ թարմացում անցած Ford New Mondeo-ն, կրկին 5kW-ով հզորացված 2.0T շարժիչով, արտադրում է մինչև 261 ձիաուժ և 408N·m պիկ ոլորող մոմենտ՝ զուգակցված կարգավորված 8AT փոխանցման տուփի հետ։
Փաստացի չափումներով զրոյից հարյուր արագացումը հեշտությամբ մտնում է 6 վայրկյանի ակումբ։ 15-20 միլիոն yuan-ի B դասի սեդանների շուկայում նման դինամիկ ցուցանիշը կարելի է անվանել «բենզինային դինամիկայի առաստաղ»։
Արտադրողականություն՝ աշխարհի ամենահզոր 2.0T
New Mondeo-ի վրա տեղադրված չորրորդ սերնդի EcoBoost 2.0T շարժիչը, որի տեխնոլոգիան հասնում է մինչև «Ward's Top Ten Engines»։ Այս վերափոխման արդյունքում առավելագույն հզորությունը կրկին ավելացել է 5kW-ով՝ հասնելով 195kW-ի (մոտ 261 ձիաուժ)։
Ավելի տպավորիչ է 408N·m պիկ ոլորող մոմենտը, որն ապահովում է առատ վստահություն առօրյա վարելու և մայրուղում վազանց կատարելու համար։ Իրական վարման ընթացքում այս դինամիկ համակարգի աշխատանքը գերազանցում է թղթային պարամետրերին։
Սպորտ ռեժիմում փոխանցման տուփի փոխարկման տրամաբանությունը դառնում է ավելի ագրեսիվ, գազի ոտնակը խորը սեղմելիս մեջքի հրումը լինում է ուղղակի և շարունակական։
Այս 2.0T շարժիչը պահանջում է միայն 92 համարի բենզին լցնել, ի տարբերություն նույն դասի որոշ մոդելների, որոնք պարտադիր պահանջում են 95 համարի բենզին, ինչը երկարաժամկետ օգտագործման դեպքում զգալի խնայողություն է ապահովում։
Խելացի՝ 8155 չիպի աջակցությամբ
New Mondeo-ն համալրված է նոր սերնդի SYNC®+ խելացի կապակցման համակարգով, բոլոր մոդելներում ստանդարտ՝ ավտոմոբիլային դասի Qualcomm Snapdragon 8155 չիպով։
Նոր STR արագ գործարկման տեխնոլոգիայի հետ միասին, մեքենայի համակարգը գործարկվելուց հետո ընդամենը 2 վայրկյանում հնարավոր է ձայնային փոխազդեցություն իրականացնել, արձագանքման արագությունը համեմատելի է բարձրակարգ սմարթֆոնների հետ։
Նոր մոդելը թարմացրել է 540° համայնապատկերային տեսախցիկի թափանցիկ հատակի համակարգը, որն ապահովում է 3D մեքենայի մոդելի շրջապատում և զառիթափ վայրերի տեսադաշտի աջակցություն, նեղ հատվածներում վարելիս կամ կայանելիս հնարավոր է հստակ տեսնել մեքենայի շուրջը և հատակի տակի վիճակը։
Հատկապես ուշագրավ է, որ նոր համակարգը բնականաբար աջակցում է Apple CarPlay անլար կապակցմանը, հեռախոսը մոտեցնելով մեքենայի համակարգին՝ այն ավտոմատ միանում է՝ ապահովելով նավիգացիայի, երաժշտության և այլ գործառույթների անխափան միացում։
Անվտանգություն՝ պողպատե ամրոցի պաշտպանություն
Անվտանգությունը New Mondeo-ի ամենաամուր արտադրանքային ուժն է։ Սեդան տարբերակում 600MPa-ից բարձր բարձր ամրության պողպատի մասնաբաժինը հասցվել է 53%-ի՝ կառուցելով ամուր պաշտպանական շրջանակ։
A սյունից մինչև C սյուն օգտագործվել է 1700MPa գերբարձր ամրության մարտենսիտային պողպատ, որն առաջացել է ավիացիոն ոլորտից, և որի առաձգական ամրությունը զգալիորեն գերազանցում է նույն դասի մոդելներում սովորաբար օգտագործվող 1200-1500MPa պողպատին։
A սյունը օգտագործում է եզակի եռաշերտ համակցված կառուցվածք՝ 1700MPa+800MPa+250MPa պողպատի համադրություն, որը ուժեղ հարվածի դեպքում կարող է արդյունավետ դիմադրել դեֆորմացիային։
C-IASI բախման թեստում Mondeo-ն մեքենայի ուղևորների անվտանգության, մեքենայից դուրս հետիոտների անվտանգության և մեքենայի օժանդակ անվտանգության երեք հիմնական ծրագրերում ստացել է բարձրագույն «G» գնահատական։
Տարածք՝ գրեթե 5 մետր թափք
New Mondeo-ն 2945mm գերկարճ անիվների բազայի շնորհիվ ստեղծել է զարմանալի տարածքային ցուցանիշներ նույն դասի մոդելների շրջանում։ Թափքի չափսերի առումով սեդան տարբերակի երկարությունը 4935mm է, սպորտային տարբերակինը՝ 4920mm։
Մեքենա մտնելիս ամենաուղիղ տպավորությունը հետևի նստատեղի ոտքերի շքեղ տարածքն է։ 180cm հասակ ունեցող փորձարկողի օրինակով՝ վարորդի տեղը կարգավորելուց հետո հետևի նստատեղ անցնելիս ոտքերի տարածքը մոտենում է 1 մետրի։
Պահեստային տարածքը նույնպես գերազանց է։ Մեքենայի ընդհանուր պահեստային տարածքը հասնում է 43 լիտրի, կենտրոնական վահանակը լրացուցիչ ընդլայնվել է 4.5 լիտրով։ Դռան պանելի պահեստային խցիկները, ձեռքի հենարանի արկղը և այլ տեղեր մանրակրկիտ ձևավորված են։
Բեռնախցիկի սովորական ծավալը 520 լիտր է, հետևի նստատեղերը 4/6 հարաբերակցությամբ ծալելով՝ ծավալը կարելի է ընդլայնել մինչև 1550 լիտր, ինչը մեծ իրեր տեղափոխելիս գործնականությամբ համեմատելի է SUV-ների հետ։
Ամփոփում՝
New Mondeo-ի վաճառքի գինը արդեն մտել է 15-20 միլիոն yuan-ի միջակայք, սովորական համատեղ արտադրության A դասի մեքենայի բյուջեով կարելի է ունենալ նույն դասը գերազանցող դինամիկա, խելացիություն և անվտանգության փորձ։
Կարելի է և՛ վայելել «ինքդ քեզ հաճոյանալու» վարման կիրքը, և՛ կրել «ընտանիքիդ հաճոյանալու» գործնական կարիքները——երբ ղեկը ձեռքիդ մեջ է, 6 վայրկյանում հարյուր հասնելու մեջքի հրումը և 8155 չիպի հեղուկ փորձառությունը զուգահեռ ընթանում են, հենց սա է New Mondeo-ի՝ մեքենան հասկացողներին մատուցած հավասարակշռության ուղին։
