Տասը հազար յուանի մակարդակի կոմպակտ SUV-ների չափազանց մրցակցային շուկայում յուրաքանչյուր նոր մեքենայի հայտնվելը նման է ճեղքման փորձի։ Մի կողմում Haval H6-ը, Changan CS75 PLUS-ը և այլ ավանդական հզոր մրցակիցներ ամուր պահում են իրենց դիրքերը, մյուս կողմում երիտասարդ սպառողները ավելի ու ավելի խստապահանջ պահանջներ են ներկայացնում դիզայնի, խելացիության և վարելու որակի նկատմամբ։ Թվացող ամրապնդված դաշտում Jetour Dasheng-ը դեռևս իր դեբյուտից ի վեր յուրահատուկ «մեխա» կեցվածքով և «Դաշեն» անունով հայտարարեց իր տարբերության մասին։ Այն ոչ թե պարզապես խաղացող է, այլ ավելի շուտ «մարտահրավեր նետող», որը մտադիր է խախտել հավասարակշռությունը։
2022 թվականի առաջին դեբյուտից մինչև վերջերս 2026 մոդելի և Youth Edition-ի հաջորդական շուկա մուտքը, Jetour Dasheng-ը արագ իտերացիաների միջոցով անընդհատ ճշգրտորեն հղկում է արտադրանքի ուժը։ Կկարողանա՞ այն իսկապես գրավել երիտասարդ սերնդի սրտերը։ Մենք խորանում ենք դրա դիզայնի, խելացիության, վարելու որակի և տարածության յուրաքանչյուր մանրուքի մեջ՝ բացահայտելու այս դիցաբանական հերոսի անունը կրող SUV-ի իրական ուժը։
Արտաքին դիզայն․ Մեխա փոթորիկ, դինամիկ էսթետիկայի մարմնավորում
Առաջին հայացքից Jetour Dasheng-ի ամենաուժեղ տպավորությունը նրա ապագայական և ուժային ոգով լցված արտաքինն է։ Սա պատահական չէ․ նրա դիզայնը կատարվել է նախկին Porsche-ի դիզայների կողմից՝ միավորելով սպորտային մեքենայի դինամիկան և գիտաֆանտաստիկ մեխա տարրերը՝ ձևավորելով բարձր ճանաչելիության ընտանեկան լեզու։
Առջևի հատվածը դիզայնի էությունն է։ Թվային անեզր ցանցը նման է մարտիկի զրահի՝ միաձուլվելով առջևի մասի հետ՝ կոտրելով ավանդական ցանցի սահմանների կապանքները։ Բաժանված լուսարձակների դիզայնը կարելի է համարել գլուխգործոց․ վերևի բարակ ցերեկային լուսարձակների շերտը սուր է ինչպես թրի հոնքը, իսկ ներքևի հատվածը ինտեգրում է LED հեռավոր և մոտիկ լուսարձակները՝ փաթաթված խորը սև դեկորատիվ տարրերով՝ ստեղծելով առեղծվածային և կենտրոնացած հայացք։ Հարկ է նշել, որ ավելի լայն գեղագիտական ճաշակին հանդիպելու համար նոր Youth Edition մոդելը հանել է նախկինում առջևի բամպերի, կողային փեշերի և այլ հատվածների ֆլուորեսցենտ կանաչ դեկորատիվ շերտերը և ցուցադրական երկկողմանի քառակի արտանետումը փոխել է թաքնված դասավորության՝ ընդհանուր ոճը մի փոքր ցատկողից տեղափոխելով ավելի զուսպ, աչքին հաճելի սպորտային որակի։
Թափքի կողային հատվածում Jetour Dasheng-ը որդեգրել է կուպե SUV-ներին բնորոշ կլորացված հետնամասի դիզայն․ B սյունից սկսած աստիճանաբար իջնող տանիքի գիծը և բարձրացող գոտկատեղի գիծը հանդիպում են հետնամասում՝ ուրվագծելով պատրաստական դինամիկ պրոֆիլ։ Նրա թափքի չափերն են՝ 4590 (4600)\*1900\*1685 միլիմետր, անիվային բազան՝ 2720 միլիմետր, որոնցից 1900 միլիմետր լայնությունը և 2720 միլիմետր անիվային բազան ակնհայտ առավելություն ունեն համադասարանցիների շրջանում՝ ոչ միայն թափքի կեցվածքը դարձնելով ավելի ցածր և կայուն, այլև հիմք ստեղծելով ընդարձակ ներքին տարածության համար։ Black Warrior տարբերակը ավելի հեռուն է գնում՝ ամբողջովին սև ներկվածքով, 18 դյույմ Dark Night Warrior անիվներով և կարմիր սպորտային արգելակային սեղմակներով՝ սպորտային մթնոլորտը հասցնելով ծայրահեղության։
Հետնամասի դիզայնը նույնպես հարուստ է շերտավորությամբ․ երկար մուգ հետևի լուսարձակները ներդաշնակում են առջևի հետ, տանիքի ծայրի կործանիչային բարձր արգելակային լույսը միաձուլված է հետևի սփոյլերի հետ՝ ոչ միայն բարձրացնելով տեսողական ազդեցությունը, այլև բարձր արագությամբ վարելիս ապահովելով որոշակի ներքև ձգող ուժ։ Ընդհանուր առմամբ, Jetour Dasheng-ի արտաքինը հաջողությամբ մասսայականացրել է կոնցեպտուալ մեխա ոճը՝ աչքի ընկնելով չափավոր դիզայն ունեցող մրցակիցների մեջ և ճշգրիտ հարվածելով երիտասարդների՝ անհատական մեքենայի ցանկությանը։
Ներքին հարդարանք և տարածություն․ Տեխնոլոգիական շրջապատի և պրագմատիզմի հավասարակշռություն
Դուռը բացելով՝ Jetour Dasheng-ի ներքին հարդարանքը տեխնոլոգիականության կարևորումով հանդերձ չի զոհաբերել գործնականությունը և հարմարավետությունը։ Սրահը օգտագործում է հորիզոնական գծերի դասավորություն՝ արդյունավետ ընդլայնելով տեսողական լայնությունը, երկճառագայթ հարթ հատակով ղեկը հաստ բռնվածք ունի՝ ընդգծելով սպորտային հատկանիշը։
Տեխնոլոգիական մթնոլորտի առանցքը հիմնված է էկրանների խմբի վրա։ Բարձր կոմպլեկտավորման մոդելները համալրված են 9.2 դյույմ ամբողջական հեղուկբյուրեղային վահանակով և 15.6 դյույմ լողացող կենտրոնական էկրանով, որը նման է մեքենայի պլանշետային համակարգչի՝ ունենալով մեծ տեսողական ազդեցություն։ Նույնիսկ մուտքային մոդելներում առաջարկվում է 8 դյույմ վահանակի և 12.8 դյույմ կենտրոնական էկրանի համադրություն՝ ապահովելով հիմնական տեխնոլոգիական փորձառությունը։ Գովելի մանրուք է այն, որ Jetour Dasheng-ը պահպանել է ֆիզիկական օդորակիչի կառավարման կոճակները, ինչը լիարժեք հպումային միտման պայմաններում ապահովում է իրական հարմարավետություն և անվտանգություն վարելիս առանց նայելու գործարկման համար։
Նյութերի և հարմարավետության առումով սրահում լայնորեն օգտագործվում են փափուկ նյութեր՝ նուրբ կարերով, ինչը և՛ տեսքով, և՛ շոշափելիքով բարձր որակի է։ Միաձույլ սպորտային նստատեղերը ոչ միայն ոճային են, այլև լավ մարմնի գրկվածք և աջակցություն ունեն։ Բարձր կոմպլեկտավորման մոդելները նաև առաջարկում են վարորդի նստատեղի օդափոխություն/ջեռուցում, 64 գույնի կարգավորվող մթնոլորտային լուսավորություն և այլ կոմպլեկտավորում՝ ավելի բարձրացնելով ուղևորության որակը։
Տարածության ցուցանիշը Jetour Dasheng-ի մեծ առավելություններից մեկն է։
2720 միլիմետր երկար անիվային բազայի և 1900 միլիմետր զարմանալի լայնության շնորհիվ նրա ներքին տարածությունը կարելի է անվանել «դասից վեր»։ Հետևի նստատեղերի ոտքերի տարածությունը ընդարձակ է․ նույնիսկ 1.8 մետր հասակ ունեցող ուղևորը կարող է ստանալ մոտ մեկ բռունցքից ավելի ազատ տարածություն, իսկ գրեթե ամբողջովին հարթ հետևի հատակը և գերազանց լայնական լայնությունը թույլ են տալիս առանց լարվածության տեղավորել երեք մեծահասակի։ Դիզայներները մեծ ջանք են ներդրել նաև պահոցների տարածության վրա․ ամբողջ մեքենայում նախագծված է մինչև 30 ճկուն պահոց, դռների պանելներից, կենտրոնական վահանակի տակից մինչև հետևի նստատեղերի կողային հատվածներ․ հեռախոսը, բաժակը, մանր իրերը կարող են գտնել իրենց հարմար տեղը։ Հետևի նստատեղերը աջակցում են համամասնական ծալման, ինչից հետո ձևավորվում է հարթ ընդլայնված տարածություն, իսկ մեքենայում նախատեսված ճամբարային փոքր սեղանի միացման կետի հետ համատեղ՝ ամբողջությամբ արտահայտում է Jetour ապրանքանիշի յուրահատուկ «Ճամփորդություն+» էկոհամակարգի գաղափարը։
Խելացի տեխնոլոգիա․ Համացանցից մինչև խելացի վարում ամբողջական հզորացում
Խելացիության մրցուղում Jetour Dasheng-ը ձգտում է դառնալ օգտագործողի հուսալի «ճամփորդական գործընկեր»։ Նրա խելացի սրահը համալրված է Tencent էկոհամակարգի վրա հիմնված մեքենայի համակարգով, որը խորը ինտեգրում է WeChat-ը, տեսանյութ/աուդիո, նավիգացիա և այլ հաճախ օգտագործվող հավելվածներ և աջակցում է Huawei HiCar անլար միացում՝ բավարարելով տարբեր հեռախոս օգտագործողների անխափան կապի կարիքները։
Ձայնային փոխազդեցության համակարգը աջակցում է շարունակական երկխոսության և բազմափուլ իմաստային ճանաչման․ «Բարև, Jetour» արտահայտությամբ կարելի է արթնացնել այն և կառավարել օդորակիչը, երաժշտությունը, նավիգացիան, տանիքի լյուկը և այլ գործառույթներ՝ զգալիորեն նվազեցնելով վարելիս շեղվելու ռիսկը։ Հեռախոսի հավելվածի միջոցով օգտագործողը կարող է նաև իրականացնել մեքենայի հեռակա գործարկում, օդորակիչի կառավարում, մեքենայի վիճակի հարցում և ախտորոշում և այլ գործողություններ՝ շոգ ամռանը և ցուրտ ձմռանը նախապես պատրաստելով հարմարավետ ներքին միջավայր։
Վարորդի աջակցության մակարդակում Jetour Dasheng-ը համալրված է L2 մակարդակի խելացի վարման աջակցության համակարգով։ Դրա առանցքը ինտեգրված ադապտիվ կրուիզն է, որը ներառում է ամբողջ արագության միջակայքի հետևում, երթևեկության խցանման աջակցություն, գծի պահպանում և այլ գործառույթներ․ անկախ արագընթաց մայրուղային երկար կրուիզից կամ քաղաքային խցանված հատվածներից՝ այն արդյունավետորեն թեթևացնում է վարելու հոգնածությունը։ Իսկ նոր վարորդներին ուրախացնողը բարձր կոմպլեկտավորման մոդելներում առաջարկվող 540° համայնապատկերային տեսախցիկի համակարգն է։ Այն ոչ միայն ապահովում է 360° շրջապատող տեսանկյուն, այլև կարող է տեսնել հատակի միջով՝ իրականացնելով իսկական «տեսադաշտ առանց մեռյալ անկյունի»․ նեղ նրբանցքներում, բարդ արտաճանապարհային պայմաններում կամ կողային կայանման ժամանակ անվտանգության զգացումը բազմապատկվում է։
Շասսի և վարման կառավարում․ Կայուն և ամուր «ցամաքային սահող թև»
Եթե արտաքինը և խելացիությունը սպառողի առաջին հայացքի գրավչությունն են, ապա շասսիի որակը և վարման զգացողությունը որոշում են երկարաժամկետ հարաբերությունների դրական տպավորությունը։ Jetour Dasheng-ը այս առումով ներկայացրել է զարմանալի արդյունք․ նույնիսկ որոշ լրատվամիջոցներ մրցուղում փորձարկելուց հետո գովաբանել են այն որպես «ցամաքային սահող թև»։
Նրա շասսին օգտագործում է այս գնային միջակայքում բավականին լուրջ կառուցվածք․ առջևում McPherson, հետևում բազմակապակցիկ չորս անիվ անկախ կախոց, ընդ որում և՛ առջևում, և՛ հետևում տեղադրված են լայնակի կայունացուցիչ ձողեր։ Այս ապարատային հիմքը հիմք է դրել գերազանց կառավարելիության համար։ Jetour-ի ինժեներական թիմի հարյուրավոր սխեմաների մանրակրկիտ կարգաբերումից հետո շասսին դրսևորում է «փափուկի մեջ ամուր» հատկանիշ։ Առօրյա վարման ընթացքում այն արդյունավետորեն զտում է ճանապարհի մանր ցնցումները․ պաշտոնական տվյալներով ցնցումների զտման արդյունավետությունը բարձրացել է 7%-ով՝ ապահովելով ուղևորության հարմարավետությունը․ իսկ արագ շրջադարձերի կամ գոտի փոխելու ժամանակ կախոցի հետին հատվածը ապահովում է հզոր աջակցություն՝ արդյունավետորեն զսպելով թափքի կողային թեքությունը և վարորդին տալով բավարար վստահություն։
Ղեկի համակարգը նույնպես օպտիմիզացված է․ օգտագործելով բարձր կոշտության տեղադրման կառուցվածք և մեծ փոխանցման հարաբերակցության պարամետրեր՝ ղեկի արձագանքը դարձնելով զգայուն և ճշգրիտ։ Զգացողությունը արագության հետ փոխվում է աստիճանական գծայնությամբ․ ցածր արագության դեպքում թեթև և ճկուն է՝ հեշտացնելով կայանումը և շրջադարձը․ բարձր արագության դեպքում դառնում է կայուն և հանգիստ՝ ապահովելով վարման կայունությունը։ Ավելի ուշագրավ է արգելակման արդյունավետությունը․ պաշտոնական տվյալներով 100 կմ/ժ-ից արգելակման հեռավորությունը հասնում է 37 մետրի, ինչը համեմատելի է շատ շքեղ ապրանքանիշերի մոդելների հետ․ դրա հետևում ինժեներական թիմի 16000 կիլոմետր երկարատև խստագույն փորձարկում և կարգաբերումն է։
Շարժիչային միջուկ․ Երկու բնավորություն, բավարարելով բազմազան կարիքներ
Jetour Dasheng-ը շարժիչային առումով առաջարկում է բազմազան ընտրություն՝ բավարարելով տարբեր օգտագործողների տնտեսողության և արդյունավետության նախասիրությունները։ Ներկայումս շուկայում հիմնականում վաճառվող տարբերակները կարելի է բաժանել երկու հիմնական ճամբարի․
Youth Edition/Մուտքային տարբերակ․ 1.5T տուրբո լիցքավորված շարժիչ, առավելագույն հզորություն 115 kW, պիկ մոմենտ 230 N·m, զուգակցված 6MT / 6DCT փոխանցման տուփով
Բարձր հզորության տարբերակ․ Համալրված Kunpeng Power չորրորդ սերնդի 1.5TGDI գլանային ուղղակի ներարկման շարժիչով, առավելագույն հզորություն 135 kW, պիկ մոմենտ 290 N·m, զուգակցված 7-աստիճան թաց կրկնակի կցորդիչ փոխանցման տուփով
Առավելագույն արժեք-գին հարաբերակցություն և հուսալիություն փնտրող օգտագործողների համար Youth Edition-ը և նույն շարժիչով մոդելները գործնական ընտրություն են։ Այս 1.5T շարժիչը տեխնոլոգիապես հասուն է, ունի հսկայական քանակություն շահագործման մեջ, հզորության արտադրությունը հարթ է և ամբողջությամբ բավարարում է առօրյա երթևեկության և ընտանեկան ուղևորությունների կարիքները։ Ձեռքի փոխանցման տուփի առաջարկը նույնպես ավելի է իջեցնում մուտքային շեմը։
Ավելի հզոր շարժիչ ցանկացող վարելասերների համար բարձր հզորության տարբերակն է պատասխանը։ Չորրորդ սերնդի Kunpeng 1.5TGDI շարժիչը օգտագործում է գլանային ուղղակի ներարկում և այլ առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, հզորության պարամետրերը զգալիորեն բարելավվել են․ փաստացի փորձարկումներում ինչպես քաղաքային արագացումը, այնպես էլ արագընթաց մայրուղային առաջանցումը դարձել են ավելի հեշտ։ Դրա հետ զուգակցված 7-աստիճան թաց կրկնակի կցորդիչ փոխանցման տուփը ավելի լավ արդյունք է ցուցաբերում փոխանցման արագության և հարթության առումով։ Ըստ փաստացի չափումների՝ այս շարժիչային համակարգը արդյունավետությունը հավասարակշռելով հանդերձ ունի նաև խնայող վառելիքի ծախս․ արագընթաց մայրուղային ռեժիմում այն կարող է իջնել մինչև մոտ 6 լիտր 100 կիլոմետրի համար։
Ընդհանուր առմամբ, Jetour Dasheng-ը ապրանքի սահմանումով շատ հստակ մոդել է։ Այն չի փորձում բավարարել բոլոր խմբերին, այլ ճշգրիտ թիրախավորում է մոտ 100 հազար յուան բյուջե ունեցող, արտաքին տեսքին, տարածությանը, խելացի տեխնոլոգիային և վարման որակին կարևորություն տվող երիտասարդ սպառողներին։ Այն գուցե յուրաքանչյուր առանձին անվանակարգում «չեմպիոն» չէ, սակայն անհատական դիզայնի, ընդարձակ տարածության, գործնական խելացիության և ամուր վարման միջև հասել է գերազանց հավասարակշռության՝ գրեթե առանց ակնհայտ թերությունների, ինչը թույլ է տալիս այն համարել «ջրի դույլի մեքենա»։
Ցուցադրական դեկորները հանած և ավելի աչքին հաճելի դարձած Youth Edition-ից մինչև արդյունավետությունը բարձրացրած, կոմպլեկտավորումը լիարժեք բարձր հզորության տարբերակ՝ Jetour Dasheng-ը տարբերակված ապրանքային մատրիցայի միջոցով ընդգրկում է 6.99 հազար յուանից մինչև 13 հազար յուան գնային միջակայքը։ Դրա հետևում Jetour ապրանքանիշի արագ արձագանքն ու ճշգրիտ ընկալումն է շուկայի պահանջների նկատմամբ։ Ծայրահեղ «մրցակցության» հասած չինական ավտոմոբիլային շուկայում Jetour Dasheng-ը իր յուրահատուկ մեխա էսթետիկայով, դասից վեր տարածության փորձառությամբ և ամուր վարման հիմքով հաջողությամբ ձևավորել է վառ անհատականություն։ Այն ոչ միայն տրանսպորտային միջոց է, այլ դարձել է երիտասարդ օգտագործողների համար ինքնարտահայտման և կյանքի սահմանները բացահայտելու գործընկեր։ Ինչպես իր «Դաշեն» անունն է հուշում, այն մարտահրավեր նետողի կեցվածքով ջանում է այս կարևոր սեգմենտում բացել իր սեփական տարածությունը։
