Վերջերս մենք այցելեցինք խանութ և իրական նկարահանում արեցինք այս «աստվածային մեքենայից», տեսնենք, թե իրականում ինչ հմայք ունի այն, որ երիտասարդներն այդքան խելագարորեն պատվիրում են։
Փիրուզագույն կանաչ ներկ
Ինչպիսի՞ն է իրական մեքենան։ Նման է «գիրացած SU7-ի, որը հագել է Ferrari-ի վերարկու»Ցուցադրական մեքենային մոտենալով՝ առաջին հայացքից կզգաք, որ Xiaomi SU7-ը ձգվել է բարձրությամբ և կերակրվել է հաստացնելու համար․ 4999 մմ երկարությունը՝ լանջավոր գծերով, կարծես ֆիթնես մարզիչը բալետ է պարում։ Բայց ուշադիր նայելով՝ կհայտնաբերեք, որ այն «գաղտնի սովորել է» Ferrari Purosangue-ի դիզայնի լեզուն․ երկար քիթ, ցածր դիրք, նույնիսկ C-սյունից մինչև հետևի հատվածի հոսունությունը նման է իտալական սուպերմեքենայի հարազատ եղբորը։ Համացանցում կատակում են՝ սա «Ferrarimi» է, բայց Xiaomi-ն խելամտորեն մեղմել է մկանայինությունը, ավելացրել է նրբագեղ աղեղ՝ ձգված քթից մինչև հետևի հատված, ինչը մեքենային պակասեցրել է կատաղությունը և ավելացրել է շնորհք։
Առջևի լուսարձակները առաջին հայացքից նույնն են, ինչ Xiaomi SU7-ինը, բայց լուսարձակի խոռոչի վերին հատվածում գաղտնի փոքրիկ պատուհան է բացվել, որը առջևի կափարիչի օդափոխիչի հետ միասին զբաղվում է աերոդինամիկայով։ Ավելի տպավորիչ է լազերային ռադարը․ ուրիշների մոտ այն «եղջյուր» է բարձրանում, իսկ YU7-ը թաքցրել է այն տանիքի բեռնակրի գծերի մեջ, հեռվից նայելիս կարծես համեստ բեյսբոլի գլխարկ լինի։ Անիվային կամարների վրա ուռուցիկ փոքրիկ բշտիկները զարդարանք չեն, ընթացքի ժամանակ կարող են օգնել քամին ճեղքելուն։ Հետևի հատվածն էլ ավելի զվարճալի է․ դատարկությամբ սփոյլերը դրված է փոքրիկ բադիկի պոչի վրա, կարծես հետևի հատվածին տեղադրված լինի երկշերտ օդային սենդվիչ։
Լավային նարնջագույն ներկ
Սրահ․ հյուրասենյակը, խաղասենյակը և կարաոկեն տեղավորել չորս անիվների մեջԴուռը բացելով՝ կկասկածեք, որ Xiaomi-ի ինժեներները կես դրույքով աճպարար են եղել։ Ղեկին մնացել է Xiaomi SU7-ի նույն «կատաղի ռեժիմի» կարմիր կոճակը, բայց ավանդական վահանակը անհետացել է․ առջևի դիմապակու ստորին եզրին թաքնված է 1․1 մետր լայնությամբ պրոյեկցիոն գոտի, նավիգացիայի սլաքները ուղղակի «կպչում» են ճանապարհին։ Ուղևորի կողմն էլ ավելի անհավատալի է․ առջևի դիմապակու սևացված հատվածը վերածվում է Mini-LED հսկա էկրանի, խցանման ժամանակ ակնթարթորեն կարող է դառնալ անձնական կինոթատրոն։
Հետևի նստատեղերը տարածության մոգություն են անում․ ուղևորի նստատեղը ամբողջությամբ հարթվում է և հետևի նստատեղի հետ միասին կազմում 1․8 մետրանոց «պառկելու հատուկ տեղ»։ Բեռնախցիկում երեք 28 դյույմանոց ճամպրուկ տեղավորելուց հետո դեռ տեղ է մնում ճամբարային սարքավորումների համար, նույնիսկ պտուտակավոր էներգամատակարարման միացք է նախատեսված, խորովածի սարքը, պրոյեկտորը միացնում ես ու խնջույք սկսում։
Տեխնոլոգիա․ հյուսիս-արևելքի բնակիչները բացականչում են «իսկապես հրաշալի է» ձմեռային քնի մարտկոցի մասին
Եռաէլեկտրական համակարգը թաքցնում է Xiaomi-ի «փոքրիկ խորամանկությունը»․
Միջակայքը «հակամրցակցային» լիցքավորումը նման է կաթնային թեյ խմելուն խելացի վարումը «տնային աշխատանք է արտագրում»
Պայթյունային պատվերների ճշմարտությունը․ երիտասարդները մեքենան ընկալում են որպես «ամենաթանկ էլեկտրոնային խաղալիք»
Xiaomi YU7-ի հռչակը նման է մանրակրկիտ ծրագրված «բացահայտ դավադրության»․
Գնագոյացումը հոգեբանական պատերազմ է․ 25․35 միլիոնից սկսած վաճառքը՝ Model Y-ից ուղիղ 1 միլիոնով էժան, բայց ստանդարտով լազերային ռադար և 800V հարթակ։ Երիտասարդները հաշվարկելուց հետո ափերին են խփում․ «Խնայած գումարը բավական է 200 հատ Xiaomi հեռախոս գնելու»։ Ժամանակավոր նվեր՝ զրոյական ձգողականության նստատեղեր և լավային նարնջագույն ներկ, որն էլ ավելի է բռնել «օգուտ քաղելու մտածելակերպը»։
Էկոհամակարգը գերի է վերցնում կյանքը․ մեկ «տուն վերադառնալու ռեժիմ» ասելով՝ մեքենան ինքն է նավիգացնում, տանը հատակ մաքրող ռոբոտը սկսում է աշխատել, օդորակիչը նախապես սառեցնում է։ Ճամբարելիս կենտրոնական էկրանը ուղղակիորեն կառավարում է էլեկտրական խորովածի սկավառակը, մեքենայի տերերը կատակում են․ «Այս մեքենան վարելը նման է Թոնի Սթարքին, ինչ-որ բան պետք լինի՝ կանչում ես Սյաո Ային»։ Xiaomi SU7-ի կուտակած 250 հազար սեփականատերերի համբավը ավելի է համոզում երիտասարդներին, որ «Լեյ Բուսին հետևելով՝ ձախողման հավանականությունը քարտ բացելուց ցածր է»։
Արտաքին տեսքը՝ արդարություն․ հարցումները ցույց են տալիս, որ 35 տարեկանից ցածր օգտատերերի գրեթե կեսը վճարում է դիզայնի համար։ Xiaomi YU7-ի առանց շրջանակի հետևի հայելին, էսպորտային ոճի սրահը, լուսավորվող լոգոյի հետ միասին, ճշգրտորեն դիպչում են սոցիալական ցանցերում լուսանկարներ հրապարակել սիրող երիտասարդների սրտին։ Մի կին սեփականատեր անկեղծորեն ասել է․ «Պարամետրե՞ր։ Չեմ հասկանում։ Բայց այս մեքենան լուսանկարում ոտքերը երկար է ցույց տալիս»։
Քաղցր դժվարություն․ Լեյ Ցզյունը գուցե ստիպված լինի անձամբ պտուտակներ ամրացնել
Պայթյունային պատվերների հետևում թաքնված են մտահոգություններ․
Արտադրական հզորության սահմանի մարտահրավեր․ գործարանը ներկայումս օրական 1000 հատ է արտադրում, 24 միլիոն պատվերը հերթագրված է մինչև 2026 թվական։ Համացանցում կատակում են․ «Հիմա պատվիրիր, երեխան արդեն կկարողանա սոյայի սոուս բերել, նոր մեքենան կստանաս»․ մրցակիցները ագահ աչքերով հետևում են․ ասում են՝ Tesla-ն պատրաստվում է գին իջեցնել, Ideal L7-ը թարմացվել է մինչև 1421 կմ միջակայք, շրջափակման պատերազմ է սպասվում։
Եզրակացություն․ ավտոմոբիլային աշխարհում «լոքոսի էֆեկտը» խմորվում է
Xiaomi YU7-ի հռչակը ապացուցում է, որ երբ մեքենան դառնում է «չորս անիվներով խելացի տերմինալ», պարամետրամոլները պարտվում են փորձառության կողմնակիցներին։ Այն 25 միլիոն գնով տալիս է 50 միլիոն մակարդակի կոնֆիգուրացիա, ինչպես լոքոս, որը խառնում է ավանդական ավտոարտադրողների քունը։ Բայց մեքենան հեռախոս չէ, կկարողանա՞ն օգտատերերը դիմանալ երկար սպասմանը։ Որակի վերահսկումը կդիմանա՞ն մասշտաբային արտադրությանը։ Սրանք են Xiaomi-ի իրական քննությունը։ Ի վերջո, երիտասարդները պատրաստ են հերթ կանգնել արտաքին տեսքի համար, բայց համբերությունը նման է հեռախոսի մարտկոցին․ ավելի արագ է սպառվում, քան լիցքավորվում։
Վերջում մի փոքրիկ դրվագ․ «Վաճառքի մեկնարկից 3 րոպեում ներխուժեց 20 միլիոն պատվեր, 1 ժամում հասավ 28․9 միլիոն միավորի», այս արդյունքը իսկապես շատ մրցակիցների «նախանձոտ աչքերին» ցույց տվեց Xiaomi YU7-ի վաճառքի արդյունքը, և որոշ մրցակիցներ չդիմացան ու դուրս եկան կասկածելու տվյալների իսկությանը, իհարկե սա մենք շատ չենք քննարկի, կարող եք մեկնաբանություններում գրել ձեր կարծիքը։ Ի դեպ, հարցնեմ՝ ձեր կարծիքով փիրուզագույն կանաչը, թե լավային նարնջագույն ներկն ավելի գեղեցիկ է։
