ԼԻնջյան L380-ի՝ Geely Galaxy-ին միանալու հարցը վերջապես լուծվեց։ Ներկայացումից առաջ մի քանի անգամ բախումներից մինչև ծայրահեղ ցուրտ պայմաններում փորձարկում՝ հեղինակի կարծիքով ԼԻնջյան L380-ը կարծես թարմացրեց ուղևորափոխադրման վրա կենտրոնացած MPV-ի անվտանգության ստանդարտը։ Բացի այդ, վերջերս Հենդիանում կայացած նոր թողարկման ասուլիսում ներկայացվեց նաև նոր տարբերակ, որի բարձր комплекտացիա տարբերակը՝ Հայնանի դեղին վարդափայտի գերփափուկ անիլինային իսկական կաշվով և այլ տարրերով, կարծես ուղղված է ճապոնական շքեղ մրցակիցներին ուղղակիորեն մարտահրավեր նետելուն, օրինակ՝ Lexus LM-ին, օրինակ՝ Toyota Alphard-ին և Crown Vellfire-ին, իսկ միջին և ցածր комплекտացիա տարբերակները համապատասխանում են ներկայիս բիզնես ուղևորափոխադրման շուկայի Mercedes-ին, Buick-ին, ինչպես նաև մի շարք եղբայր արտադրողների կողմից ներկայացված նոր էներգիայի MPV-ներին։ Միևնույն ժամանակ հեղինակը կարծում է, որ ԼԻնջյան L380-ի միանալով՝ Geely Galaxy ապրանքանիշի ազդեցությունն ու ապրանքանիշային արժեքը նույնպես կբարձրանան ջրի երեսին զուգահեռ, և ներքին MPV մասնատված շուկան իսկապես արժանի է նույնքան աշխույժ լինելուն, որքան սեդան/SUV մասնատված շուկան։
ԼԻնջյան L380-ի ասուլիսի վայրում հրավիրվել էր նաև պարոն Չժան Չժիլինը որպես դեսպան, և հենց ապրանքանիշի տեսանկյունից դիտարկելով՝ մի կողմից դերասանի կերպարի հիման վրա ԼԻնջյան L380-ը նախևառաջ կարող է հոգալ բիզնես ուղևորափոխադրման շուկայի կարիքները, մյուս կողմից անձնական ինքնության հիման վրա ԼԻնջյան L380-ը նույնպես կարող է հոգալ ներդաշնակ, երջանիկ և բարեկեցիկ ընտանեկան մեքենայի կարիքները։ Ասուլիսի վայրում պարոն Չժան Չժիլինը նաև սպառողների համար պայքարեց ավելի շատ նոր թողարկման արտոնությունների համար՝ արժանի է գովասանքի։
Geely Galaxy ԼԻնջյան L380-ի գնային միջակայքը 29.99-59.99 միլիոն յուան է, ընդհանուր առմամբ հասանելի է 570կմ, 650կմ, 825կմ և 805կմ չորս տեսակի վազքի տարբերակ, 570կմ գերազանց տարբերակի հոսանքի մարտկոցի հզորությունը 100կՎտժ է, 650կմ ֆլագման տարբերակի չորսանիվ շարժիչի հոսանքի մարտկոցի հզորությունը 116կՎտժ է, այս երկու մոդելների հոսանքի մարտկոցները արտադրված են Times Geely-ի կողմից. իսկ մյուս երեք բարձր комплекտացիա մոդելների հոսանքի մարտկոցի հզորությունը բոլորը 140կՎտժ են՝ բոլորը CATL-ի Qilin մարտկոցներ։
Ասուլիսի ավարտից հետո նաև ծանոթ գործընկերների հետ քննարկեցի ԼԻնջյան L380-ի շուկայական դիրքը և մրցակիցներին, հեղինակը կարծում է, որ ԼԻնջյան L380-ը նախևառաջ ձգտում է առաջ մղվել դեպի բարձրակարգ բիզնես շուկա՝ ընդհանուր հարձակում սկսելով Lexus/Toyota-ի բարձրակարգ MPV-ների վրա՝ նմանատիպ շքեղ комплекտացիայով և ավելի գերազանց դինամիկ արդյունավետությամբ, ավելի բարձր գնային որակով նվաճելով թիրախային հաճախորդներին, միևնույն ժամանակ «ներկայացումից առաջ մի քանի անգամ բախումների» արդյունքում հաստատված հուսալի անվտանգության պաշտպանությամբ գրավելով բարձրակարգ ընտանեկան օգտատերերի մի մասին։
Թեև բարձրակարգ բիզնես շուկայում հնարավոր է «գինը որոշում է արժեքը», սակայն նախկինում բարձրակարգ MPV շուկայում մրցակիցները շատ չէին, և սպառողները ավելորդ ընտրություն չունեին։
Վերջին տարիներին ներքին ավտոշուկայում նոր էներգիայի վերափոխման հետ մեկտեղ նոր էներգիայի մեքենաների բնածին առավելությունները ներքին այրման մեքենաների նկատմամբ ավելի ու ավելի շատ սպառողներ են ընդունում, իսկ վերջին երկու տարվա գնային պատերազմը ավելի շատ մարդկանց հասկացրեց, որ «գինը ≠ արժեք», և քանի որ հանրության պատկերացումը բարձրակարգ MPV ապրանքների մասին աստիճանաբար խորանում է, հավատում եմ, որ ապագայում «այտը ուռեցնելով գեր մնալու» դեպքերը ավելի ու ավելի քիչ կլինեն, և մեքենան աստիճանաբար կվերադառնա «տրանսպորտային միջոց» հիմնական հատկությանը։
Բացի այդ, հոսանքի մարտկոցի տեխնոլոգիայի տեսանկյունից, օրինակ՝ CATL-ի այս 140կՎտժ հոսանքի մարտկոցը, SOC 10%-80% լիցքավորման ժամանակը արդեն գրեթե ընդամենը 30 րոպե է, ինչը վերածվում է 560կմ վազքի, և նույնիսկ ավտոմայրուղով երկար ճանապարհորդության տեսանկյունից՝ յուրաքանչյուր 500կմ-ի համար մոտ 30 րոպե հանգիստ՝ էներգիա լիցքավորելու համար, ընդունելի է, և դա ավելի նպաստավոր է ճանապարհորդության անվտանգությանը, չէ՞։
Անվտանգության մասին խոսելիս՝ սա պետք է որ սպառողների համար մեքենա ընտրելիս ամենակարևոր ուշադրության կենտրոնում լինի։ ԼԻնջյան L380-ը ներկայացումից առաջ անցկացրել է առջևի բախման, հետևի բախման և կողային կրկնակի սյուների բախման թեստեր, նախևառաջ ամբողջովին հաստատելով, որ անվտանգ թափքի դիզայնը բավականաչափ գիտական և ողջամիտ է, միևնույն ժամանակ կողային կրկնակի սյուների բախումը նույնպես չի սպառնացել հոսանքի մարտկոցի անվտանգությանը, և մի քանի բախման թեստերում բարձր և ցածր լարման սխեմաները նորմալ են գործել, այսինքն՝ արագ անջատել են բարձր լարման սխեման, միևնույն ժամանակ ցածր լարման սխեման շարունակել է նորմալ աշխատել՝ վառելով զգուշացման լույսերը, և դռները բոլորը կարողացել են հարթ կերպով ապակողպվել և հեշտությամբ բացվել, ինչը էլ ավելի նվազեցրել է ներքին ինքնափրկության կամ արտաքին փրկության դժվարությունը։ ԼԻնջյան L380-ի մի քանի բախման թեստերի մասին հեղինակը նախկինում նույնպես հրապարակել է համապատասխան բովանդակություն, հետաքրքրված ավտոսերերը կարող են դիտել նախկին հրապարակումները, այստեղ այլևս չեմ մանրամասնի։
Բարձր և ցածր լարման սխեմաների անվտանգության մասին մեկ նախադասությամբ ամփոփելով՝ երկուսն էլ օգտագործում են կենտրոնական դիզայն, ինչը առավելագույնս խուսափում է առջևի և կողային բախումների ժամանակ համապատասխան բաղադրիչների և լարերի անվտանգությանը վնասելուց, որպեսզի ապահովվի բարձր լարման սխեմայի ակնթարթային անջատումը, միևնույն ժամանակ ցածր լարման սխեման նորմալ աշխատի։
Ինչ վերաբերում է անվտանգության բարձիկներին, ԼԻնջյան L380-ը նույնպես համապատասխան տեղադրված է, ինչպես ցույց է տրված վերևի նկարում, գնի և դասի տեսանկյունից հնարավոր է, որ ԼԻնջյան L380-ը ունի բարձրակարգ մրցակիցների հետ մրցելու ուժ։
Իհարկե, անվտանգության բարձիկները պարտադիր պետք է զուգակցվեն ամրագոտիների համակարգի հետ, որպեսզի բախման ժամանակ ուղևորներին ավելի լավ պաշտպանություն ապահովեն, ուստի ԼԻնջյան L380-ը տեղադրել է երեք շարք ամրագոտիների չկապելու հիշեցում, որպեսզի համոզվի, որ յուրաքանչյուր վարորդ և ուղևոր ճիշտ օգտագործի ամրագոտիների համակարգը։
Հաջորդիվ խոսենք «շքեղության» մասին. ինչպես ցույց է տրված վերևի նկարում՝ դեղին վարդափայտի փայտը, գերփափուկ անիլինային իսկական կաշին և ալկանտարա առաստաղը բավական են ԼԻնջյան L380-ի տեսողական, շոշափելիք և այլ չափումների բարձրակարգությունը հիմնավորելու համար։ Անկախ բարձրակարգ բիզնես օգտատերերից, թե բարձրակարգ ընտանեկան սպառողներից, հավատում եմ, որ ԼԻնջյան L380-ի ներքին հարդարանքը պետք է բավարարի նրանց «շքեղ որակի» պահանջները մեքենայից։
Տարածության պահանջը նույնպես MPV-ի թիրախային հաճախորդների մեքենա ընտրելու կարևոր ուշադրության կետն է, իմացեք, որ ԼԻնջյան L380-ը կարող է տեղավորել չորս շարք նստատեղեր, սրանից երևում է, որ եթե դուք ընտրեք երեք շարք նստատեղեր, մեքենայի ներսի տարածության ցուցանիշը «ամեն նստատեղ հավասար իրավունք» սահմանմամբ նկարագրելը խնդիր չէ՞։
MPV-ի ուղևորության հիմնական արժեքը երկրորդ շարքում է, ավտոմոբիլային տեխնոլոգիան զարգացել է մինչև այս փուլ, հարմարավետ նստատեղ ստեղծելը արդեն խնդիր չէ, ԼԻնջյան L380-ի համար առավել ևս այդպես է, և անցյալ տարի հյուսիս-արևելքում փորձարկմանը մասնակցելիս արդեն համակողմանիորեն փորձարկել եմ ԼԻնջյան L380-ի երեք շարք նստատեղերի հարմարավետությունը, դուք կարող եք անձամբ փորձարկել և կիմանաք։
Ինչ վերաբերում է մեքենայի մուլտիմեդիային, նոր էներգիայի MPV-ի համար դա ամենևին խնդիր չէ, ԼԻնջյան L380-ը կարող է յուրաքանչյուր անդամի թույլ տալ վայելել իր ժամանցը։
Ինչ վերաբերում է խելացի վարման համակարգին՝ 1 առջևի տեսախցիկ, 4 շրջապատող տեսախցիկ, 1 վարորդի վիճակի մոնիտորինգի տեսախցիկ, 1 հետևի հոսքային մեդիա տեսախցիկ, 1 առջևի երթևեկության ձայնագրիչի տեսախցիկ, 5 միլիմետրական ալիքի ռադար, 12 ուլտրաձայնային ռադար. այս բոլոր ստանդարտ սարքավորումների առումով հավատում եմ, որ ներկայիս հիմնական խելացի վարման համակարգերին ծանոթ ավտոսերերը կարող են պատկերացնել ԼԻնջյան L380-ի հարուստ խելացի վարման գործառույթները։
Բացի այդ, ԼԻնջյան L380-ի բարձր комплекտացիա տարբերակը համալրված է նաև 300 գերհեռահարության ինֆրակարմիր գիշերային տեսողության տեսախցիկով և 2 կախարդական գորգի նախապես նշանառության տեսախցիկով, բացի ավելի լավ ուղևորության հարմարավետությունից, վատ տեսանելիության պայմաններում ավելի անվտանգ վարման տեսադաշտ ապահովելը նույնպես բարձրակարգության և շքեղության դրսևորում է։
ԼԻնջյան L380-ը ամբողջ շարքում ստանդարտ համալրված է եռագոտի խելացի ուժեղ մաքրման մշտական ջերմաստիճանի համակարգով, գերլայն ջերմաստիճանային տիրույթի ջերմային պոմպի օդորակիչով, կրկնակի PTC օժանդակ ջեռուցմամբ, CN95 բարձր արդյունավետության մաքրման ֆիլտրով, AQS օդի որակի կառավարման համակարգով, PM2.5 հայտնաբերման և զտման համակարգով, ակտիվ սրահի մաքրման գործառույթով, ավելի հարմարավետ սրահային միջավայր ստեղծելը խնդիր չէ, Յաբուլիում փորձարկմանը արդեն զգացել եմ ԼԻնջյան L380-ի ջեռուցման ահռելի ուժը՝ արագ և տաք։
Ցածր комплекտացիա տարբերակը համալրված է բացասական իոնների գեներատորով, բարձր комплекտացիա տարբերակը նաև համալրված է կրկնակի բացասական իոն + ջրային իոնների գեներատորով, խելացի բուրմունքի համակարգով, խելացի կառավարվող տաք-սառը մշտական ջերմաստիճանի սառնարանով և այլն, ավելի «շքեղ» սրահային միջավայր ստեղծելու առումով ԼԻնջյան L380-ը նույնպես ունի ճապոնական բարձրակարգ հզոր մրցակիցներին գերազանցելու ուժ։
Խելացի սրահի առումով, օրինակ՝ բարձր արագության 5G մեքենայական ցանցը, վեց ձայնային գոտու խելացի ձայնային օգնականը, Flyme Link անսահման փոխկապակցումը, մեքենայի OTA թարմացումը, առջևի շարքի 50W անլար հեռախոսի լիցքավորումը, երկրորդ շարքի ֆիզիկական էկրանով բազմաֆունկցիոնալ բարձր հստակության տեսախցիկը և այլն բոլորը ամբողջ շարքի ստանդարտ բովանդակություն են։
Մեքենայի ձայնային համակարգի առումով, բացի մուտքային տարբերակից, որը համալրված է սովորական ձայնային համակարգով, մնացած բոլոր տարբերակները համալրված են YAMAHA շրջապատող ստերեո բարձրակարգ ձայնային համակարգով, ներառյալ 13 բարձրախոս և 1 սուբվուֆեր, լսողության էֆեկտը լավ է, և մուտքային տարբերակը նույնպես կարող է ընտրովի տեղադրել այս բարձրակարգ ձայնային համակարգը։
Երբ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը մտնում է նոր էներգիայի դարաշրջան, չինական նոր էներգիայի ավտոմեքենաները սկսում են գլխավորել համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման միտումը և ամբողջական արդյունաբերական շղթայի շնորհիվ համաշխարհային ավտոմոբիլային սպառողական շուկայում հաղթարշավում են՝ նույնիսկ ստիպելով եվրոպական և ամերիկյան շուկաներին սկսել «առևտրային պաշտպանություն», ինչը բավական է ցույց տալու, որ չինական նոր էներգիայի ավտոմեքենաների արտադրանքի ուժը արդեն գերազանցում է հին համբավ ունեցող միջազգային ավտոարտադրողների ներկայացրած ներքին այրման մոդելներին։ Եթե համաշխարհային ավտոմոբիլային սպառողներին հնարավորություն տրվի փորձարկելու չինական նոր էներգիայի ավտոմեքենաները, հավատում եմ, որ նրանք ողջամիտ կընտրեն և կքվեարկեն ոտքերով։
ԼԻնջյան L380-ի ներկայացումը ոչ միայն ցնցեց բարձրակարգ MPV մասնատված շուկան, համակողմանիորեն սասանելով նախկին «գինը որոշում է արժեքը» բարձրակարգ MPV սպառողական հայեցակարգը, այլև խթանեց «անվտանգություն/արդյունավետություն/գործառույթների комплекտացիա/նյութեր/արհեստագործական արդյունավետություն = արժեք» հայեցակարգի ավելի խորը արմատավորումը մարդկանց մեջ։
Վերջապես, ԼԻնջյան L380-ի՝ Geely Galaxy-ի հովանու ներքո անցնելով, Geely Galaxy-ի ամբողջ երկրով մեկ տարածված սպասարկման ցանցի շնորհիվ նախևառաջ ավելի շատ սպառողների հնարավորություն կտրվի զգալու բարձրակարգ MPV-ի իրական ուժը, ապա նվաճելու սպառողների համակրանքն ու ընտրությունը, աստիճանաբար բարձրացնելով ԼԻնջյան L380-ի ազդեցությունը MPV մասնատված շուկայում և շուկայական դիրքը, շուկայական մասնաբաժինը։
Ծանոթագրություն՝ հոդվածի նկարները վերցված են համացանցից, խախտման դեպքում կհեռացվեն։ Հոդվածը գրվել է իմպրովիզացիայով և չի սրբագրվել, եթե կան սխալներ կամ բացթողումներ, խնդրում եմ ներել։
